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davegmp

Ioniq-5, les fonctions sympas

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il y a une heure, Tartiflex a dit :

C'est incroyable que même Ionity se plante sur l'unité de l'énergie délivrée. 😅

Bonjour,

A leur décharge, il y a un petit problème d'affichage de l'énergie délivrée sur l'appli. Avec une valeur à 4 chiffres significatifs, il n'y a plus la place pour l'unité "kWh" en entier. De fait, on a le "k", puis dessous le "W", et on devine en dessous encore le haut du "h", réduit à un point blanc...

Quelle idée aussi de vouloir charger sur Ionity plus de 9,99kWh !

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OK, autre truc sympa.

le positionnement de la la barre de coffre pour choisir entre :

 

- coffort maximum passager 

coffre maximum 

Voici quelques photos :

- Position normale, coffre maximum si vous  réduisez l'espace passager. 

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-Position décalé arrière, la barre se déplace simplement. 

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- Augmentation de l'espace passager les sièges sont au maximum inclinés, espace maximum pour les jambes. 

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- Reduction du volume du coffre, version mini en litres

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Voilà encore un truc sympa. 

En ballade les passagers avant tout, en vacances les bagages avant tout.. 

 

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Voice 4 photos des modes à 130km/h

 

ECO : vitesse stabilisée, on est en RWD, pas de AWD si fortes accélérations. La consommation est la plus basse observée, il me semble. 

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NORMAL (photo raté 🤣

 

SPORT: vitesse stabilisée, on est en RWD, passage en AWD des la moindre accélération. Affichage du couple en bas d'écran. 

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SNOW: on est en permanence en AWD, la puissance est équilibrée sur les roues, le mode récupération est bloqué sur le niveau 1, pas d'autres choix. 

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il y a 29 minutes, E Jo a dit :

Allez-retour Genève-Cannes, près de 1400km, 32,79 EUR :-))))))))

 

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Du coup la remise sur le badge fonctionne après inscription?

J'attendais vos retours avant de le faire.

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il y a 1 minute, davegmp a dit :

tu montés à 236kW ??? 

Impressionnant... 

Non c'est le volume total de kWh qu'il a pris sur 113mn sur ces différentes sessions.

Ne pas confondre kWh et kW (puissance).

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il y a 2 minutes, davegmp a dit :

tu montés à 236kW ??? 

Impressionnant... 

Non ça c'est les kw totaux chargés pour le trajet (a diviser par la distance + le fait que je suis parti à 90% et rentré à 45%). Pour le détail (et la vitesse de charge) c'est ici. Ceux qui ont un calculette pourront voir que la conso est très bonne et que la vitesse de charge sur certaines sessions est impressionante!

 

WhatsApp Image 2021-06-28 at 10.06.25.jpeg

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il y a 5 minutes, E Jo a dit :

Non ça c'est les kw totaux chargés pour le trajet (a diviser par la distance + le fait que je suis parti à 90% et rentré à 45%). Pour le détail (et la vitesse de charge) c'est ici. Ceux qui ont un calculette pourront voir que la conso est très bonne et que la vitesse de charge sur certaines sessions est impressionante!

 

WhatsApp Image 2021-06-28 at 10.06.25.jpeg

Quand tu t'es inscrit tu as sélectionné une offre particulière ou tout c'est associé correctement pour avoir la remise Hyundai dès le début ?

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Par rapport à tes charges on n'est pas sur les 18min  pour le 10-80% (soit 50 Kw ) annoncé par Hyundai.

Apres on a pas le descriptif des bornes utilisées(800v) et à quel niveau de batterie tu as commencé tes charges. C'est peut être l'explication ?

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Le 26/06/2021 à 18:44, hiller a dit :

Si j'ai bien compris pour la reconnaissance des panneaux ,il n'y a pas de possibilité pour  que la vitesse s'adapte automatiquement  au panneau (sans obligation de confirmation,) comme c'est possible sur l'id4 ,l'enyaq et l'audi  4 etron

Autant j'ai detesté l'ID3, autant le regulateur de vitesse est vraiment intelligent, il s'adapte à tout (relanti à l'entrée des ronds points, etc ...), vraiment top.

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il y a 3 minutes, rom1_91 a dit :

Par rapport à tes charges on n'est pas sur les 18min  pour le 10-80% (soit 50 Kw ) annoncé par Hyundai.

Apres on a pas le descriptif des bornes utilisées(800v) et à quel niveau de batterie tu as commencé tes charges. C'est peut être l'explication ?

Comme c'était ma première "virée" et VE, je n'ai jamais osé descendre beaucoup sous les 40% :-)

Tout va très vite jusqu'à 80% et puis ça commence à ramer. Il y a eu 2x une borne Ionity "moderne", les autres étaient plus anciennes (les 2 premières charges de mémoire). Le véhicule était programmé pour arrêter la charge à 90%. 

 

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il y a 12 minutes, Vantapen a dit :

Quand tu t'es inscrit tu as sélectionné une offre particulière ou tout c'est associé correctement pour avoir la remise Hyundai dès le début ?

Non, c'est à la fin, il y a un "coupon" Ionity. J'ai pris "Flex" à 00 Eur.

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Le 26/06/2021 à 20:27, davegmp a dit :

Cela fonctionne si vous avez le NAV activé (carré vert, avec vitesse en vert) 

J'ai vu lors de mon test qu'il fallait regler manuellement la vitesse du regulateur sur la vitesse autorisée, la vitesse devient verte et tu passes en regulateur automatique. Mais a priori, vu sur la doc, ca ne marche que sur autouroute.

A priori, selon la doc, il y a quand même du GPS inside (detection des courbes, des dangers, etc ...)

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Le regulateur VW lui marche sur toutes le routes.

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Le 27/06/2021 à 09:55, Velectris a dit :

Tous les constructeurs qui n’ont pas compris que le software est le point dominant disparaitront, a mon sens. Amen...

On a pas tous les même centre d'interet :) Faut pas croire, on est tous différents, on cherche pas tous la meme chose. Moi perso, le GPS en HUD, je m'en fous de ouf :) Je veux une voiture avec de l'espace pour ma progéniture :)

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il y a 5 minutes, krucial a dit :

J'ai vu lors de mon test qu'il fallait regler manuellement la vitesse du regulateur sur la vitesse autorisée, la vitesse devient verte et tu passes en regulateur automatique. Mais a priori, vu sur la doc, ca ne marche que sur autouroute.

A priori, selon la doc, il y a quand même du GPS inside (detection des courbes, des dangers, etc ...)

image.thumb.png.3530a5aac21955ce7f1ccf239116bd0e.png

 

Le regulateur VW lui marche sur toutes le routes.

Il me semble l'avoir vu fonctionner en ville après sortie d'autoroute par contre il faut être fou pour le laisser : le véhicule a voulu prendre un carrefour à angle droit à 50km/h parce qu'à un moment il n'y avait pas de véhicule devant lui pour le "contenir" (GPS en Apple car play par contre)

Je me demande comment VW a résolu ce problème 😕

 

 

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oui, c'est exactement çà. 

J'aurais préféré avoir cette fonction NAV, sur toute les routes en automatique....

 

c'est quand même pas sur les autoroutes ou il y a le plus de changements de vitesse.. Hihi 🤭

 

Le mode roue libre est phénoménal, c'est un vrai roue libres avec beaucoup d'inertie, on dirait qu'elle va jamais ralentir ...

Aucune régénération si on freine au pied. 

 

On peut quand même régénérer avec la pallette gauche...

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Il y a 4 heures, Tartiflex a dit :

C'est incroyable que même Ionity se plante sur l'unité de l'énergie délivrée. 😅

ils ne se plantent pas, c’est juste un problème d’affichage (le h est en dessous, on voit juste le haut apparaître)

Modifié par AlexaRom

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Bonjour à tous, petit retour sur le toit solaire. Ce matin j’ai quitté mon véhicule à 69% vers 7:30. Il est 16:09, vers 10:40 j’étais á 70% et maintenant à 71%. Franchement y aurait pas eu besoin d’une batterie supplémentaire pour le mode sentinelle😭

Modifié par Bichounou

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fini de taper les adresses,vive la reconnaissance vocale :

 

choisissez recherchez:

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appuis sur le micro ! 

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je veux aller à Toulouse, 28 RUE AMPÈRE... HE HOP... 

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Vous validez... 

C'est parti 👌👍

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Tu veux aller à Toulouse, 28 rue Ampère, et hop...  tu te retrouves à Tarbes. 😂😂

Trop fort le Gps !

 

 

(Regarde bien tes photos, la rue Ampère est à Tarbes, à Toulouse c'est impasse Ampère. 😜)

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il y a 58 minutes, davegmp a dit :

Celle là elle est pas mal... 

C'est dans le réglages de Map à vérifier si ça marche... 

 

 

on valide... . 

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A tester.   👍👌😁

IMG_20210628_184137.jpg

Je te confirme que ça fonctionne, je passe tous les jours devant une "zone de danger" et cela s affiche sur le hud avec la distance dudit danger 

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