Autonomie WLTP ioniq 5 propulsion :

84 kWh = 570 km

77 kWh = 507 km 

73 kWh = 480 km

Comment expliquer que :

7 kWh de plus = +63 km

4 kWh de plus = +27 km 

 

Peut-être une meilleure densité énergétique sur la 84kWh ?

ou une meilleure efficience. même moteur? même composant avec la version restylée? ou alors homologuée avec des pneus différents (je ne sais pas si ça joue)

Les retro camera peut être. 

 

Ou alors le testeur a rentré ses oreilles 😂

la 84kWh, c est pas la version restylée ?

84 kWh = 570 km = 6,78kms/kWh ou 14,73kWh/100kms

77 kWh = 507 km = 6,58km/kWh ou 15,18kWh/100kms

73 kWh = 480 km = 6,57kms/kWh ou 15,20 kWh/100kms

effectivement, la 84kWh semble mieux optimisée ( meme si ca se joue a pas grand chose, surtout face a une reference comme la tesla 3 ) , a batterie égale la 84kWh elle n a que 15kms de plus que la 77kWh , donc les optimisations sont quand meme legere ( mais toujours bonne a prendre .

 

dans l equation il n y a pas ma P45 ( htrack dual motor et jantes 20 pouces ) , 73kWh pour 430kms , soit 5,89kms/kWh ou 16,9kWh/100kms , ni la N ... ( j ai pas les chiffres )

apres c est la théorie du test WLTP ... en realité je suis plus à 29kWh/100 a 130km/h en hiver par 0 degres ...

 

au passage, la 73kWh ,  c est 72,6 pour 75 brut avec 30 modules repartis en 180 celulles series 2 paralelles pour 653V et 253kW de puissance brute .

 

la 78kWh , c est 80 brut pour 32 modules repartis en 192 celulles serie 2 paralelles pour 697V et 270kW de puissance brute

 

j ai pas les infos pour la 84 .

Effectivement, il y a eu une amélioration au niveau de l'efficience au global. La motorisation avait déjà changée entre les 73kWh et les 77kWh et est a priori la même pour les 84. En revanche, le réducteur a peut-être été modifié. Ce qui est certain, c'est que l'aéro l'a été, de même que les trains roulants (source Hyundai). La densité de la batterie n'est pas forcément meilleure puisque la voiture 77kWh pesait 1.5% de plus que la 73kWh pour une augmentation de 6% de la capacité de la batterie (+30kg soit 6.8kg/kWh) alors que la 84kWh pèse 5.1% que la 73 pour 15.1% de capacité supplémentaire (+100kg soit 9.1kg/kWh) mais cette comparaison est à prendre avec des grosses pincettes : les autres changements sur les versions 84 peuvent expliquer aussi la prise de poids de la voiture (même si l'essuie-glace ne doit pas peser bien lourd  )

 

La 84 kWh a aussi une aérodynamique de parpaing.

Meilleure optimisation logicielle ?

Modifié 6 janvier6 janv. par Plusquier

Le 06/01/2026 à 11:19, Zek a dit :

....

84 kWh = 570 km = 6,78kms/kWh ou 14,73kWh/100kms

77 kWh = 507 km = 6,58km/kWh ou 15,18kWh/100kms

73 kWh = 480 km = 6,57kms/kWh ou 15,20 kWh/100kmseffectivement, la 84kWh semble mieux optimisée ...

Si on appliquait la règle de 3 à partir de la 84kWh les autonomies de la :

- 77 kWh devrait être 522,5 km

- 73kWh devrait être 495,4 km

Le 06/01/2026 à 12:07, Plusquier a dit :

La 84 kWh a aussi une aérodynamique de parpaing.

Meilleure optimisation logicielle ?

Oui mais elle a tout de même été retravaillée : la casquette a changé à l'arrière par exemple.

Le 06/01/2026 à 14:36, Kangoolefoo a dit :

Oui mais elle a tout de même été retravaillée : la casquette a changé à l'arrière par exemple.

84kWh vs 77kWh:

570-522,5 = 47,5km d'amélioration

La casquette a peut-être fait gagner 5km, les jantes peut être 5km les volets 5km... tout au plus 20km gagnés en efficience mais pas 47,5km !...

il doit y avoir autre chose...

Modifié 7 janvier7 janv. par Plusquier

Le 07/01/2026 à 15:41, Plusquier a dit :

84kWh vs 77kWh:

570-522,5 = 47,5km d'amélioration

La casquette a peut-être fait gagner 5km, les jantes peut être 5km les volets 5km... tout au plus 20km gagnés en efficience mais pas 47,5km !...

il doit y avoir autre chose...

Sans aucun doute. Ca peut-être les trains roulants (suspension en particulier), la régénération, le réducteur, une évolution du moteur et même des améliorations électroniques comme la réponse de l'accélérateur, l'électronique (la techno de rétro-éclairage des écrans par exemple, ...) 

Modifié 7 janvier7 janv. par Kangoolefoo
précision

Le 07/01/2026 à 15:57, Kangoolefoo a dit :

Sans aucun doute. Ca peut-être les trains roulants (suspension en particulier), la régénération, le réducteur, une évolution du moteur et même des améliorations électroniques comme la réponse de l'accélérateur, l'électronique (la techno de rétro-éclairage des écrans par exemple, ...) 

l'amélioration logicielle doit beaucoup jouer sur ce gain d'autonomie 

Le 06/01/2026 à 14:36, Kangoolefoo a dit :

Oui mais elle a tout de même été retravaillée : la casquette a changé à l'arrière par exemple.

Pis y'a un essuie-glace arrière. 😱

Et cette grosse excroissance

Modifié 8 janvier8 janv. par Plusquier

La précédente 

Modifié 8 janvier8 janv. par Plusquier

c est moche ce gros pare choc ....on dirait qu il y a des volets actifs comme devant

a croire qu ils ont fait expres pour donner du boulot aux carrosier quand tu fait une marche arriere ?

 

quoi que je sais pas vous, mais la mienne ( P45 toutes options ) m empeche de reculer si elle detecte un obstable, je trouve tellement pratique, que j ai bugné mon autre voiture en reculant, car elle , elle s en fout 😛

Le 08/01/2026 à 10:51, Zek a dit :

c est moche ce gros pare choc ....on dirait qu il y a des volets actifs comme devant...

Oui !...😂 

C'est beau le progrès !...

 

Modifié 8 janvier8 janv. par Plusquier

Le 08/01/2026 à 10:51, Zek a dit :

quoi que je sais pas vous, mais la mienne ( P45 toutes options ) m empeche de reculer si elle detecte un obstable, je trouve tellement pratique, que j ai bugné mon autre voiture en reculant, car elle , elle s en fout 😛

 

🤣🤣

 

Je rigole mais je trouve moi aussi que cette fonction est l'une de plus intéressantes et des plus fiables, surtout dans des zones où les piétons n'hésitent pas à passer juste derrière malgré les feux de recul et le bip-bip (sur les parkings de supermarchés par exemple).

Très pratique aussi quand on ressort en marche arrière d'un endroit "aveugle" pour détecter voitures, piétons et autres vélos.

A tel point que si je conduisait une autre voiture il pourrait bien m'arriver la même chose que toi.

Seul point que je lui reproche sur cette fonction c’est qu’en reculant lorsque des véhicules passent sur l’autre voie de circulation et que l’on recule vers la voie la plus proche elle bip et pile quand même alors que l’on ne recule pas vers ces véhicules. Je n’ai pas l’impression qu’il y a une notion de distance dans cette détection. Ça m’est arrivé plusieurs fois  

Moi je trouve ça bien qu'elle s'arrête automatiquement sur les parking ou autres ça m'a bien sauvé quelques fois. Même si je trouve que c'est quand même un peu trop sensible : tu sais qu'il y a une voiture derrière toi qui passe quand tu sors de ta place de parking mais tu recules quand même doucement par ce qu'elle a largement le temps de passer avant que tu lui rentres dedans, bah le système va quand même te faire piler. Bon après je préfère un système un peu trop prudent plutôt que trop permissif. Sauf quand il s'agit des radars avant et arrière ! Je n'ai pas la caméra avant et je trouve que le dernier bip (celui qui n'en est plus un) bippe trop tôt. Il reste encore facile 10cm (voire 15 peut-être je n'ai pas mesuré) avant l'obstacle et pourtant il est rouge clignotant en mode t'es trop près recule. Sauf que ça passe. Quand tu dois te garer dans un parking souterrain ça en est piégeux et du coup ça ne sert plus à rien, sauf à faire 50 manœuvres de trop (c'est un tank quand même). Bon après quelques années on finit par avoir la voiture dans l'oeil mais quand même je trouve ça dommage que ça ne soit pas plus "précis".

 

Mais on s'éloigne du sujet pardon. 😅

Salut, 

Au rouge clignotant tu peux continuer doucement jusqu'au rouge fixe ou la voiture freine d'elle même. 

Le 08/01/2026 à 10:51, Zek a dit :

c est moche ce gros pare choc ....on dirait qu il y a des volets actifs comme devanta croire qu ils ont fait expres pour....

En vendre moins !...😂

Pour en vendre moins,  pas besoin de ça,  vu les tarifs actuels...

Le gap entre ioniq5 et  xpeng g6 ou smart #5 ou model y est considérable 

@Momodo tu vas me prendre pour un fou mais je suis pour que Hyundai ne baisse pas les prix de la ioniq 5 

Ah il va falloir expliquer,  là 🙂