Ioniq 28 challenge

[Paul Ioniq44]

Il y a un truc qui me dit que les voitures qui utilise Android Automotive vont rapidement dépasser les autres 

[e-Lionel]

Le 20/10/2022 à 10:17, bioman83 a dit :

bon, du coup, toutes les VE sans plannif integré, mais en utilsant abrp son 1ere de ce comparo .

y compris la eUP avec son support smartphone bien foutu et pratique.

petit HS : Je suis en train de préparer un tuto pour installer une tablette, sans bricolage, et pouvoir utiliser ABRP en grand format par exemple...

[bioman83]

cool.

 

tu nous posteras ça dans le forum eUP ? 

 

 

[Doggy]

Le 20/10/2022 à 10:23, Paul Ioniq44 a dit :

Il y a un truc qui me dit que les voitures qui utilise Android Automotive vont rapidement dépasser les autres 

En espérant que la politique de suivi de mise à jour soit meilleure que sur les smartphones à la fois côté fournisseur (google) que constructeurs automobiles...car sinon cela risque d'être drôle après 5 ans.

[MrFurieux]

Le 20/10/2022 à 15:24, Doggy a dit :

En espérant que la politique de suivi de mise à jour soit meilleure que sur les smartphones à la fois côté fournisseur (google) que constructeurs automobiles...car sinon cela risque d'être drôle après 5 ans.

Bien d'accord. Quand on voit ce qui est arrivé à Stadia récemment alors que c'était en principe un produit stratégique, on a de quoi être un peu inquiet sur le long terme. Après il faut distinguer le système lui-même et les services Google, certains constructeurs ne dépendent pas des services Google et seraient moins vulnérables si Google lâche l'affaire dans 5 ans.

[ManuTaden]

Le 20/10/2022 à 15:24, Doggy a dit :

En espérant que la politique de suivi de mise à jour soit meilleure que sur les smartphones à la fois côté fournisseur (google) que constructeurs automobiles...car sinon cela risque d'être drôle après 5 ans.

je suis bien d'accord.

à la maison nous avions remplacé nos vieux iphone 5 par des produits Android.
Devant le manque flagrant de distribution des mises à jour de sécurité, après avoir passés quelques années avec des android, nous avons acheté 2 iphone reconditionnés, et sans doute encore 1 bientôt, et c'est juste parce que c'est compliqué de savoir de la part de constructeur la durée et la rapidité de distribution des mises à jours de sécurité. Mon téléphone android est très bien pour mon usage, mais achat au printemps 2019, une mise à jour en septembre 2019; et plus rien depuis ! ça fait léger quand même 😲

 

Alors, que promettent les constructeurs ?

 

 

Concernant les tablettes android, sur aliexpress il y a un tas de tablettes android destinées à remplacer les écrans d'origine de nombreux véhicules.

par exemple, en cherchant pour ioniq 38 :

N'ayant pas de ioniq je ne sais pas s'il s'agit du bon produit.

 

[Doggy]

Dans la même veine, message sur l'écran principal en entrant dans la voiture dans 2 à 5 ans:

"Désolé votre terminal ne dispose plus de la configuration requise pour profiter de la nouvelle mise à jour d'Android Automotive, veuillez vous orienter vers un autre terminal ou rester hors-ligne car vous ne disposerez plus de mises à jour de sécurité." 😱

 

[bioman83]

du coup , dans 5 ans , les voiture sans planificateur integré  et avec abrp sur smartphone dans le support reprennent le lead 😄😅

[zeta]

Le 20/10/2022 à 15:49, MrFurieux a dit :

Bien d'accord. Quand on voit ce qui est arrivé à Stadia récemment alors que c'était en principe un produit stratégique, on a de quoi être un peu inquiet sur le long terme. Après il faut distinguer le système lui-même et les services Google, certains constructeurs ne dépendent pas des services Google et seraient moins vulnérables si Google lâche l'affaire dans 5 ans.

Heureusement que Google n'est pas coutumier du fait !

Imaginez si ils avaient déjà abandonné 275 produits différents, au point que quelqu'un aurait fait un site juste pour les recenser.

Très dur à imaginer...

 

https://killedbygoogle.com/ 😁

[krucial]

Le 19/10/2022 à 22:21, bioman83 a dit :

Bon , tableau trouvé. Next 

@krucial

Du coup question suivante, une idée de quand vous testerez la MG 4 ?

La concession de Bordeaux ne semble pas fan de nous. Et ils ont pas de voiture. Le service presse n'a pas de voiture. Bref, c'est un peu la merdasse. 

 

Le 19/10/2022 à 22:40, e-Lionel a dit :

@krucial : on doit être quelques dizaines de ce forum à attendre votre test, même en live sans montage vidéo, ça peut le faire !!!

😢

 

Le 20/10/2022 à 07:44, Paul Ioniq44 a dit :

@krucial pourquoi vous mettez un smiley jaune pour GPS avec ChargeMap alors que c'est Google Maps ?

Parce qu'il n'est pas intégré au planificateur. Pas d'info sur le %age attendu. Pas d'info sur la dispo des bornes. Faille possible lors du passage de chargemap à google maps. On peut pas dire que c'est top. 

[krucial]

Le 20/10/2022 à 10:23, Paul Ioniq44 a dit :

Il y a un truc qui me dit que les voitures qui utilise Android Automotive vont rapidement dépasser les autres 

Et bien, tu vois, je le pensais aussi. Et puis j'ai essayé l'eqe. 

Android auto n'évolue pas ou peu, le planificateur reste quand même très très limite. Aucune mise à jour ne semble arriver pour l'améliorer. Le système et le planificateur de l'eqe explosé déjà celui de la megane. Et ne me dites pas "c'est pas le même prix", là on parle juste de software. 

 

Le 20/10/2022 à 16:07, ManuTaden a dit :

je suis bien d'accord.

à la maison nous avions remplacé nos vieux iphone 5 par des produits Android.
Devant le manque flagrant de distribution des mises à jour de sécurité, après avoir passés quelques années avec des android, nous avons acheté 2 iphone reconditionnés, et sans doute encore 1 bientôt, et c'est juste parce que c'est compliqué de savoir de la part de constructeur la durée et la rapidité de distribution des mises à jours de sécurité. Mon téléphone android est très bien pour mon usage, mais achat au printemps 2019, une mise à jour en septembre 2019; et plus rien depuis ! ça fait léger quand même 😲

 

Alors, que promettent les constructeurs ?

 

 

Concernant les tablettes android, sur aliexpress il y a un tas de tablettes android destinées à remplacer les écrans d'origine de nombreux véhicules.

par exemple, en cherchant pour ioniq 38 :

N'ayant pas de ioniq je ne sais pas s'il s'agit du bon produit.

 

C'est pour une ioniq 28 ça ! Ça donne envie 😁

 

Le 20/10/2022 à 20:52, bioman83 a dit :

du coup , dans 5 ans , les voiture sans planificateur integré  et avec abrp sur smartphone dans le support reprennent le lead 😄😅

Moi aussi je suis pour un système dissocié. Un truc comme abrp qui communique via odb2. Mais qui fonctionne vraiment. 

[doudous74]

Le 25/10/2022 à 19:37, krucial a dit :

Moi aussi je suis pour un système dissocié. Un truc comme abrp qui communique via odb2. Mais qui fonctionne vraiment

Est pourquoi pas plutôt un système de transfert de données via le chargeur par induction, plus simple que le branchement habituel de l'odb, plus sécurisé que le wifi...

[e-Lionel]

Le planificateur ne servira plus à rien quand on aura une station tous les 2 km...

[krucial]

Le 25/10/2022 à 21:45, e-Lionel a dit :

Le planificateur ne servira plus à rien quand on aura une station tous les 2 km...

La gestion des slots libres, des puissances, etc ... On sort la video sur l'EQE la semaine prochaine, je vous invite vraiment a regarder.

[bioman83]

Le 25/10/2022 à 19:37, krucial a dit :

Et bien, tu vois, je le pensais aussi. Et puis j'ai essayé l'eqe. 

Android auto n'évolue pas ou peu, le planificateur reste quand même très très limite. Aucune mise à jour ne semble arriver pour l'améliorer. Le système et le planificateur de l'eqe explosé déjà celui de la megane. Et ne me dites pas "c'est pas le même prix", là on parle juste de software. 

 

 

pas sur d avoir bien compris ce que tu pense ou veux dire 🤔

android auto (pour repliquer le smartphone sur l ecran de la voiture ) ou android automotive comme dans la megane ? 

tu ne crois plus que automotive va devenir la reference de l info-tainment  dans les VE avec planificateur integré et efficace ?

 

et en meme  temps, concernant l eqe et la question du prix , développer un bon soft ware en particulier comme un planificateur qui doit recuperer et compiler plusieurs sources de données, c'est complexe et , ça coute cher en temps développeurs et testeurs (moins en testeur vu que c'est nous qui testons 😅)  .

 

d où ma crainte que abrp soit racheter un jour par un geant du secteur (et je me garde bien de dire quel secteur , automobile  ou numerique ? ) , pour etre réserver à leur systeme (voiture ou infotainment) et non plus dispo sur smartphone ouvert et connectable à tout modele de voiture.

 

[bioman83]

Le 25/10/2022 à 21:45, e-Lionel a dit :

Le planificateur ne servira plus à rien quand on aura une station tous les 2 km...

 

"à rien", j' irais vraiment pas jusque-là.

 

optimiser les arrets recharge en arrivant avec un soc bas aura toujours un interet pour minimiser les temps de trajets.

et il va falloir plusieurs 10aines d'années pour que le parc VE deviennent majoritaire et idem pour la densité des bornes de recharge.

 

et optimiser cela , c'est aussi minimiser les besoins en station de recharge , donc minimiser les besoins financiers et en ressources de matières premières. vu que tout va devenir plus rares, difficiles et couteux à extraire ...

Modifié octobre 26, 2022 par bioman83

[e-Lionel]

@bioman83 : j'ai proposé à maintes reprises de mettre en place un système centralisé de planification multi-opérateurs, capable d'optimiser toutes les demandes de recharge et de limiter le taux d'occupation des bornes... les participants reguliers du forum m'ont tonjours rué dans les brancards ! on y tient à notre sacro-sainte liberté, pas facile de changer les mentalités ! 🤨

[bioman83]

Le 26/10/2022 à 12:55, e-Lionel a dit :

@bioman83 : j'ai proposé à maintes reprises de mettre en place un système centralisé de planification multi-opérateurs, capable d'optimiser toutes les demandes de recharge et de limiter le taux d'occupation des bornes... les participants reguliers du forum m'ont tonjours rué dans les brancards ! on y tient à notre sacro-sainte liberté, pas facile de changer les mentalités ! 🤨

mais du coup, les appli de planification sont au minimum un pré-requis, voire la base qui fait déjà 90% du boulot.

[e-Lionel]

Le 26/10/2022 à 14:50, bioman83 a dit :

mais du coup, les appli de planification sont au minimum un pré-requis, voire la base qui fait déjà 90% du boulot.

90% c'est optimiste, je parle vraiment d'un système de réservation en temps réel, pour toutes les stations sur autoroute, avec paramétrage automatique du SoC cible, déclenchement du préconditionnement de la batterie, gestion de la vitesse max autorisée, attribution d'une place dans une file d'attente... bref, on enlève l'humain de l'équation "recharge à grande échelle"...

ce serait activé que les jours de chassé-croisé bien évidemment...

[Remy]

Le 26/10/2022 à 22:59, e-Lionel a dit :

je parle vraiment d'un système de réservation en temps réel, pour toutes les stations sur autoroute, avec paramétrage automatique du SoC cible, déclenchement du préconditionnement de la batterie, gestion de la vitesse max autorisée, attribution d'une place dans une file d'attente... bref, on enlève l'humain de l'équation "recharge à grande échelle"...

ce serait activé que les jours de chassé-croisé bien évidemment...

Et bien sûr disponible sans surcoût sur tous les VE de toutes les marques (qui seront compatibles entre elles) et en retrofit gratuit sur toutes les voitures déjà produites (à moins qu'on leur interdise de circuler les jours de chassé-croisé ?)

[e-Lionel]

Le 27/10/2022 à 08:35, Remy a dit :

Et bien sûr disponible sans surcoût sur tous les VE de toutes les marques (qui seront compatibles entre elles) et en retrofit gratuit sur toutes les voitures déjà produites (à moins qu'on leur interdise de circuler les jours de chassé-croisé ?)

le service pourrait être disponible sur une application Smartphone, et être intégré aux VEs compatibles.

Sans surcoût puisque ce service servirait avant tout les opérateurs eux-mêmes en répondant au besoin : comment délivrer un maximum de kWh en un minimum de temps.

Mais évidemment, l'égoïsme l'emportera devant l'intérêt général, certains réclameront de pouvoir charger à 100% s'ils ent ont envie mais pas forcément besoin, et se feront un malin plaisir de truander dans les files d'attente...

Bref, en attendant, revenons au Ioniq28 Challenge... prochain test ?

Modifié octobre 27, 2022 par e-Lionel

[Remy]

Le 27/10/2022 à 08:43, e-Lionel a dit :

le service pourrait être disponible sur une application Smartphone,

Ca me parait difficile car pour que ça fonctionne bien, il faut connaître la taille de la batterie, la vitesse de recharge (sur cette borne précisément) et la consommation moyenne, ainsi que la destination.

Modifié octobre 27, 2022 par Remy

[e-Lionel]

en somme, ABRP couplé à une plateforme de réservation... rien n'est impossible, il ne manque que la volonté !

 

[krucial]

Le 26/10/2022 à 09:59, bioman83 a dit :

android auto (pour repliquer le smartphone sur l ecran de la voiture ) ou android automotive comme dans la megane ? 

tu ne crois plus que automotive va devenir la reference de l info-tainment  dans les VE avec planificateur integré et efficace ?

et en meme  temps, concernant l eqe et la question du prix , développer un bon soft ware en particulier comme un planificateur qui doit recuperer et compiler plusieurs sources de données, c'est complexe et , ça coute cher en temps développeurs et testeurs (moins en testeur vu que c'est nous qui testons 😅)  .

d où ma crainte que abrp soit racheter un jour par un geant du secteur (et je me garde bien de dire quel secteur , automobile  ou numerique ? ) , pour etre réserver à leur systeme (voiture ou infotainment) et non plus dispo sur smartphone ouvert et connectable à tout modele de voiture.

Oui oui, android automotive pardon !

De ce que je vois actuellement, le systeme mercedes est plus complet qu'android automotive. La seule force d'android automotive, ca serait les applications tierces, mais ça a pas l'air de bien avancer...

Pour l'eqe, je considere que le software, ca coute rien par rapport au hardware, parce qu'une fois que ca fonctionne bien, ca se duplique gratuitement partout... Sur android automotive, le planificateur n'est pas assez complet, et clairement, c'est pas un manque de moyen, mais un manque de tout le reste. Supprimer une borne et relancer la planification, c'est pas 6 mois de dev bordel.

Si un jour ABRP etait racheté par un grand, ca serait genial. Parce que eux, pour le coup, c'est vraiment un manque de moyen on dirait.

Ou alors, on croise les doigts pour que chargemap sorte un nouveau planificateur de fou.

[bioman83]

Le 27/10/2022 à 11:27, e-Lionel a dit :

en somme, ABRP couplé à une plateforme de réservation... rien n'est impossible, il ne manque que la volonté !

 

c'est bien là où je voulais t emmener 😉