Bonjour à tous, 

Trouvez vous un réel intérêt au Hold'n go ? 

Pour moi habitué aux boîtes auto c'est plus une galère qu'autre chose :

Plus de rampage. 

Un retard et un à coup à chaque démarrage. 

Un véritable calvaire pour faire un créneau serré à cause de l'à coup encore pire quand les roues sont tournées. 

 

En ce qui me concerne il est désactivé... 

Le 14/11/2021 à 17:24, Radeck a dit :

Bonjour à tous, 

Trouvez vous un réel intérêt au Hold'n go ? 

Pour moi habitué aux boîtes auto c'est plus une galère qu'autre chose :

Plus de rampage. 

Un retard et un à coup à chaque démarrage. 

Un véritable calvaire pour faire un créneau serré à cause de l'à coup encore pire quand les roues sont tournées. 

 

En ce qui me concerne il est désactivé... 

Bonjour,

 

Tout à fait d'accord, avec cette option (activée par défaut), on perd beaucoup de précision pour se garer en créneau. Bref, je la désactive aussi et c'est mieux comme ça. Je pensais que ça avait un intérêt pour le démarrage en cote, mais finalement, on voit pas la différence. Option inutile qui auraient dût désactiver par défaut. A se demander si ceux qui fabriquent ces voitures, les conduisent !

Tout à fait d'accord avec vous sur cette "fonctionnalité"
Etant nouveau, auriez-vous l'mabilité de m'indiquer où la désactiver ?
Menu paramètres du véhicule ?

Oui, dans le chapitre "frein" de mémoire.

Bonjour,

Je me permets de up ce topic.

J'ai essayé une Fiat 500e 42kWh finition icone aujourd'hui.

J'ai été surpris de voir que le véhicule n'avançait pas lorsque je relâchais la pédale de frein, j'étais en mode normal pour info.

Est ce dû à ce fameux Hold'n go pour pensez ?

Hold n go totalement brutal et sans le moindre intérêt 

tout le monde le désactive

bah non moi jle garde c est top. il n est tres doux cela dit comme le reste sur cette voiture.

Il ne me sert à rien, je roule toujours enchères pas

Intéressant comme retour d'expérience..

Perso c'est tout l'inverse, comme quoi il en faut pour tous les goûts. Je préfère une voiture qui ne bouge pas "toute seule" quand on lève le pied, ça évite les mauvaises surprises.

 

Je pense que tout cela vient surtout d'anciennes habitudes du monde thermique.

Moi je l'utilise car je trouve cela très pratique. L'habitude depuis pas mal d'années maintenant car toutes mes dernières voitures l'avaient.

Le 02/02/2025 à 12:14, ht1 a dit :

Hold n go totalement brutal et sans le moindre intérêt 

tout le monde le désactive

brutal au debut, lorsque les freins sont neufs, ou si jamais utilisé, ca devient plus doux avec le temps, cette fonction est utile pour les conducteurs de Tesla, sinon ils seront mécontents, mais dans la vraie vie c'est bien moins agréable que la conduite a 2 pédales pour les passagers

Modifié avril 28, 20251 a par danm_cool

Le 23/04/2025 à 18:00, Calico a dit :

Intéressant comme retour d'expérience..

Perso c'est tout l'inverse, comme quoi il en faut pour tous les goûts. Je préfère une voiture qui ne bouge pas "toute seule" quand on lève le pied, ça évite les mauvaises surprises.

 

Je pense que tout cela vient surtout d'anciennes habitudes du monde thermique.

c'est pour cela que chez Tesla c'est vraiment bof, car impossible a choisir si le véhicule s’arrête ou pas...

par exemple sur la Fiat on peut désactiver l'option sur le mode normal et la garder sur le mode range, ce que permet se mettre en range en ville et normal en dehors sur route et autoroute par exemple

Modifié avril 28, 20251 a par danm_cool