Le boitier coyote est plus pratique que l'application :

1. On ne doit pas sortir le gsm de sa poche

2. Il s'allume tout seul (paramétrage 'sur alimentation')

3. On peut le prêter 

 

Mais, et je lance le débat, le fait que ça soit payant baisse forcément le nombre d'utilisateurs.

 

Moi le premier, comme expliqué, bien qu'avoir attendu évité pendant un moment, je suis finalement passé sur Waze, soit un utilisateur de moins. Mais combien d'autres ont fait ça ?

Et encore de mon côté j'accepte tout à fait de payer pour ce service, donc cela ne prend pas en compte tout simplement un tas d'utilisateurs qui refusent de payer un abonnement, mais qui ont quand même activé Waze étant gratuit et qui s'ajoutent à la communauté.

Pour un service dont le but est d'alerter des radars, n'est-ce pas le service qui a le plus d'utilisateurs qui l'emportent ?

 

Qui plus est, il gère le traffic et l'évitement de bouchons. Là encore une fonctionnalité qui n'est efficace qui si un bon nombre d'utilisateurs s'en servent.

 

Note : je précise d'avance que je préfère le service et l'application Coyote au niveau alertes, mais je préfère davantage la plus grosse communauté — le fait que ça soit gratuit est simplement un + sympathique 🤑

Modifié janvier 23, 20206 a par Crisis2k

Ce qui m'a gavé avec ces appareils, c'est le nombre de fausses alertes ou de gens qui voient une voiture garée à 10 m de la route et qui signalent une voiture arrêtée sur le bas côté. Je pense que la police doit aussi s'amuser à en propager. Ma dernier virée avec Coyotte a été le déclencheur avec des alertes radar roulant tout le long du chemin. Si bien qu'on y prête plus attention  donc remet en cause la fiabilité et l'utilité selon moi.

Donc autopilot au max pour respecter les limites et ca passe sauf quand mon pied échappe au contrôle de mon cerveau de temps en temps, mutinerie? C'est pas moi monsieur l'agent, c'est mon pied.😁😁😁

Sinon en gps pur dans ma précédente voiture, j'aimais bien Coyote sur mobile (graphisme sympa).

Et puis j'avais un abonnement annuel qui n'existe plus qu'au mois je crois.

Modifié janvier 23, 20206 a par BRETON38

il y a 25 minutes, BRETON38 a dit :

Ce qui m'a gavé avec ces appareils, c'est le nombre de fausses alertes ou de gens qui voient une voiture garée à 10 m de la route et qui signalent une voiture arrêtée sur le bas côté. Je pense que la police doit aussi s'amuser à en propager. Ma dernier virée avec Coyotte a été le déclencheur avec des alertes radar roulant tout le long du chemin. Si bien qu'on y prête plus attention  donc remet en cause la fiabilité et l'utilité selon moi.

Donc autopilot au max pour respecter les limites et ca passe sauf quand mon pied échappe au contrôle de mon cerveau de temps en temps, mutinerie? C'est pas moi monsieur l'agent, c'est mon pied.😁😁😁

Sinon en gps pur dans ma précédente voiture, j'aimais bien Coyote sur mobile (graphisme sympa).

Et puis j'avais un abonnement annuel qui n'existe plus qu'au mois je crois.

J'ai coyote sur le phone.

On peut supposer que si des alertes fréquentes non avérées se signalent ,tu peux confirmer si il est présent ou non.

Dans l’hypothèse ou cela est un Fake , le candidat aux Fakes est noté par le retour des autres utilisateurs sur le bien fondé de l'alerte.

Si à l’évidence les Fakes  trop nombreux , serait  émis par la même personne , sa cote baisserait et il ne plus pourrait émettre d'alertes quelles  qu'elles   soient.

Aussi il est important dans la mesure du possible sans se mettre en danger de signaler la réalité du terrain pour faire remonter l'information et ainsi procéder à l'assainissement  dans la communauté des indésirables.

 

Je suis ravi de voir que le sujet vit toujours ...

 

Chacun ses convictions mais perso je suis passé de Waze à Coyotte parce que :

- il y a beaucoup trop de fausses alertes sur Waze

- lorsque le Smartphone est appairé en bluetooth, on n'entend plus les alertes,

- le GPS de la model 3 me donne satisfaction pour la gestion du traffic et qu'il est bien + lisible qu'un Smartphone

- le boîtier est toujours allumé, sans manipulation,

- que je pense que ceux qui paient pour ce service sont + concernés/attentifs aux alertes

- que la communauté est énorme en Belgique

 

Question montage, comme je n'avais pas reçu de proposition, j'ai fini par coller le support aimanté fourni avec le boitier (comme illustré ci-dessous) mais je ne l'utilise que lorsque je m'expose vraiment sinon je le laisse sur le support pour Smartphone.

Ce n'est pas top pour ce qui concerne l'ergonomie mais ça marche pas mal.  Si l'on place le boîtier dans sa position normale "avec les dents dans les trous" on peut même rabattre le clapet (pratique pour la discrétion).

Une alternative serait d'utiliser un de ces petits bacs de rangement comme certains ont pu s'en imprimer un en 3D ...

Modifié janvier 23, 20206 a par TesLo

Cool, merci pour ton avis, très constructif !

Ne pas utiliser le GPS de l'écran de la voiture serait vraiment dommage, donc j'espère effectivement que c'est à la hauteur de Waze pour évitement de bouchons (la source est la même —Google— donc j'espère quand même qu'ils se partagent leurs informations !).

Et ensuite c'est effectivement une question de quantité et qualité des alertes. Comme dit plus haut, je préfère personnellement être trop alerté, que d'en manquer une cruciale. En Belgique je crois que vous avez une communauté beaucoup plus dense sur Coyote et donc vous n'avez pas ce problème.

 

J'attends avec impatience de prendre possession de ma M3 et ainsi pouvoir tester et comparer ces fonctionnements. Cela fait bien longtemps qu'en achetant une voiture j'avais idée ou espoir de changer mes habitudes !

Bonjour

Je déterre un peu...

 

après réflexion le plus simple et le plus économique me semble d’utiliser un vieux smartphone à demeure dans la voiture avec applis coyote (et waze éventuellement) lancées à la connexion Bluetooth via Tasker ou autre. 
Ainsi :

- pas de risque d’oubli de lancement 

- abonnement coyote plus économique qu’avec le boîtier, ce qui compense l’abonnement LTE. 
- Lorsque la connexion premium Tesla gratuite 1 an s’arrête, on peut alors ne pas donnner suite et utiliser aussi ce tel pour Spotify etc. grâce au partage de connexion.
- ce tel avec connexion partagée sert de réseau wifi pour les mises à jour si la voiture n’a pas de réseau wifi à son parking habituel.

- en cas de coup de fil ce n’est pas sur ce tel et cela ne vient pas perturber l’appli coyote

- tel mis à l’emplacement dédié, on peut rabattre le couvercle et rien ne se voit.

 

Ce que je ne sais pas faire c’est couper ces applis à la coupure Bluetooth. Et une batterie powerpack me semble utile en cas d’absence prolongée pour que le tel ne tombe pas en carafe.

En résumé plus de fonctionnalités pour un coût similaire.

Votre avis?

si l’un d’entre vous sait comment couper les appli à la coupure Bluetooth avec Tasker je suis preneur.

 

 

 

 

 

Oui c'est pas bête, juste 2 remarques :

 

- Si tu veux pouvoir mettre à jour la voiture il faut un forfait data avec quelques Go par mois, cela va te revenir à combien ?

- Pour rappel, le Wifi de la voiture se désactive à chaque fois que l'on passe en Drive, il faut le réactiver manuellement.

 

Je vais suivre ton installation mais de mon coté je n'utilise plus e coyote depuis que j'ai une voiture électrique, je roule plus cool et moins vite.

il y a une heure, Meaban a dit :

Bonjour

Je déterre un peu...

 

après réflexion le plus simple et le plus économique me semble d’utiliser un vieux smartphone à demeure dans la voiture avec applis coyote (et waze éventuellement) lancées à la connexion Bluetooth via Tasker ou autre. 
...................................................

 

Ce que je ne sais pas faire c’est couper ces applis à la coupure Bluetooth. Et une batterie powerpack me semble utile en cas d’absence prolongée pour que le tel ne tombe pas en carafe.

En résumé plus de fonctionnalités pour un coût similaire.

Votre avis?

si l’un d’entre vous sait comment couper les appli à la coupure Bluetooth avec Tasker je suis preneur.

 

 

 

 

 

Pas sur que la voiture accepte la connection des 2 tel en même temps ? Sinon, il faut sacrifier soit les appels, soit Spotify and Co.

Ceci dit, si la Tesla accepte de communiquer avec les 2 en même temps, l'idée est réellement a creuser.

 

Et puisque le sujet est déterré, j'ai arrêter mon abonnement a l'application Coyotte (pas de boitiers). Je trouvais de toutes façon, les avertissement de moins en moins pertinents (uniquement ressenti personnel d'un utilisateur depuis plus de 10 ans, rien de prouvé !).

J’utilise encore un peu Waze sur les grands trajet inconnus uniquement comme "avertisseur de point dangereux", la version Waze Radar est au moins précise (pas avec 2 km de précision 😢) et fonctionne même en installation sur Android-auto (donc pas tesla 😡).

Sinon, pour mon cotés docteur Hyde, j'ai plein de petites routes prés de chez moi a visiter tout seul. Depuis que j'ai la Tesla (ou alors c'est l'age ?) , les voyages se font de manière beaucoup plus Zen, vitesse comprise. 

 

Le 19/01/2020 à 20:42, Logam a dit :

 Y’a déjà assez de mon opérateur mobile et de Tesla pour suivre tous mes déplacements. 

Si il n'y avait que eux ! Même tes jeux te piste 🤣

J'ai résolu mon pb en n'utilisant plus aucun avertisseur qui finissent par stresser plus qu'aider je trouve avec des alertes en cascade. Le meilleur outil, son pied droit et le NAP en respectant au maximum les limitations avec ensuite un peu de chance de ne pas se faire gauler... Sur autoroute, on connais la limite du grand excès de vitesse donc je reste en dessous si un brin de liberté me prend. Et depuis 2 ans et 50000km que j'ai arrêté j'ai toujours mes 12 points. Donc j'ai viré Coyote en ne renouvelant pas. Même sur les voitures de location, j'utilise Google Map au lieu de Waze sur android auto. 

Pour l'information traffic, je trouve que l'application Tesla s'en sort pas si mal. Bon maintenant que je suis jeune retraité peut-être que mon jugement est faussé car je "transume" au maximum hors périodes de rush. J'ai assez donné quand j'habitais Paris.

Modifié mai 1, 20206 a par BRETON38

C’est vrai que les alertes à répétition c’est gavant.

En tesla on s’énerve 5 secondes pour se faire plaisir, et on roule cool des heures c’est vrai.
Je ne roule jamais très vite, et les rares flashes c’était en étant cool, par distraction ou plus énervant parce que google maps n’était pas à jour.
J’apprécie beaucoup les alertes de sécurité, par ex un objet sur la chaussée ou accident devant.
Waze ou coyote m’a sauvé la mise une fois sur autoroute, énorme giboulée de neige brutale et imprévisible, des carambolages dans tous les sens sur 5km...
Quand on roule beaucoup ces outils sont utiles. Mais coyote a de moins en moins d’adeptes c’est vrai. Je trouve ça cher.

Pour revenir à vos réflexions je vais tester si la connexion Bluetooth est double ou non, c’est une très bonne remarque.

il y a 46 minutes, Meaban a dit :

Je ne roule jamais très vite, et les rares flashes c’était en étant cool, par distraction ou plus énervant parce que google maps n’était pas à jour.

Exact. Je me fait prendre il y a quelques années par un radar auto ou je passe 4 fois par jour devant... 91 retenus pour 90. Ca énerve bien. T'envoie ton chèque en leur souhaitant de s'étouffer avec. Pour l'effet pédagogique, c'est râté. 

 

Modifié mai 1, 20206 a par BRETON38

Il y a 1 heure, TobacoHabana a dit :

Pas sur que la voiture accepte la connection des 2 tel en même temps ?

J’ai vérifié , tu as raison bien sûr!

Après réflexion la connexion Bluetooth n’est pas obligatoire, je pense qu’on peut lancer les applis lorsque le tel est en charge. Je suppose que l’alim des ports usb se coupe peu de temps après le verrouillage de la voiture. 
 

A creuser et tester!

il y a 6 minutes, BRETON38 a dit :

Exact. Je me fait prendre il y a quelques années par un radar auto ou je passe 4 fois par jour devant... 91 retenus pour 90. Ca énerve bien. T'envoie ton chèque en leur souhaitant de s'étouffer avec. Pour l'effet pédagogique, c'est râté. 

 

C’est exactement ça. Après tant qu’à se faire avoir, on a envie que ce soit mérité...

Pour le support, penser à la marque Brodin qui propose un tas de solution pour chaque voiture et chaque téléphone. Vous pouvez les trouvez sur www.brodit.se et vendu en France par www.smartroute.fr 

 

Je suis un gros rouleur, Coyote hyper efficace sur les grands axes et Waze pour les routes secondaires et campagne. Coyote c’est payant donc utilisé principalement par les Pros de la route.

 

J’ai tout essayé yc le smartphone à demeure dans la voiture...pas efficace, si on laisse le portable avec Waze allumé il se décharge très vite, et si on le lance à chaque démarrage et il faut penser à l’éteindre... c’est chiant !

 

Je préfère payer, le service m’a sauvé X fois devant des radars fixes, lorsque j’ai eu des trucs a géré avec Coyote, ils ont toujours été présent !

 

Bonne route à tous 

Merci pour brodit, il y a quelques supports :




Je regarde ce qui est mieux pour avoir un passage de câble discret

Bon en fait le coyote mini vient parfaitement se mettre sur l'emplacement smartphone de droite. Avec un câble Usb coudé mon tel peut tenir coté gauche sans problème.
Pas de soucis de réception GPS à priori.

Je n'utilise plus/pas Coyote depuis longtemps, mais dans ce cas pourquoi ne pas juste utiliser le téléphone avec l'application ?

Le 01/05/2020 à 13:38, Meaban a dit :

Bonjour

Je déterre un peu...

 

après réflexion le plus simple et le plus économique me semble d’utiliser un vieux smartphone à demeure dans la voiture avec applis coyote (et waze éventuellement) lancées à la connexion Bluetooth via Tasker ou autre. 
Ainsi :

- pas de risque d’oubli de lancement 

- abonnement coyote plus économique qu’avec le boîtier, ce qui compense l’abonnement LTE. 
- Lorsque la connexion premium Tesla gratuite 1 an s’arrête, on peut alors ne pas donnner suite et utiliser aussi ce tel pour Spotify etc. grâce au partage de connexion.
- ce tel avec connexion partagée sert de réseau wifi pour les mises à jour si la voiture n’a pas de réseau wifi à son parking habituel.

- en cas de coup de fil ce n’est pas sur ce tel et cela ne vient pas perturber l’appli coyote

- tel mis à l’emplacement dédié, on peut rabattre le couvercle et rien ne se voit.

 

Ce que je ne sais pas faire c’est couper ces applis à la coupure Bluetooth. Et une batterie powerpack me semble utile en cas d’absence prolongée pour que le tel ne tombe pas en carafe.

En résumé plus de fonctionnalités pour un coût similaire.

Votre avis?

si l’un d’entre vous sait comment couper les appli à la coupure Bluetooth avec Tasker je suis preneur.

 

 

 

 

 

Utilise l'application Macrodroid. J'ai installé ça sur le tel de la fille pour basculer automatiquement son tel en point relais wifi sur son gps chinois sur un événement choisi. Je crois que j'avais pris le démarrage bluetooth de la voiture comme événement.

 

Ben j'ai fait avec Tasker ce que tu propose avec Macrodroid. Dès que tu tu ouvres la voiture ça lance les applis, dès la connexion bluetooth. J'ai pu contourner cela en lançant l'appli Coyote non pas en liaison avec le bluetooth, mais dès le démarrage du chargement par induction du smartphone (le seul cas où je charge par induction est dans la TM3), ce que permet Tasker.

 

Macrodroid permet de couper les applis en sortie? Comme je l'ai écrit avec Tasker ça ne marche pas, waze reste allumé, il semble qu'un tel rooté est nécessaire.

 

Sinon c'est vrai que l'abonnement avec le boitier est le double, j'avais pas vérifié au départ....

 

Ca fait du bien de rouler un peu!!

 

Modifié mai 12, 20206 a par Meaban

Le 12/05/2020 à 10:55, Meaban a dit :

Bon en fait le coyote mini vient parfaitement se mettre sur l'emplacement smartphone de droite. Avec un câble Usb coudé mon tel peut tenir coté gauche sans problème.
Pas de soucis de réception GPS à priori.

Bonjour,

Je remonte un peu le topic car j'ai reçu ma TM3 la semaine dernière, et je ne sais pas trop où mettre le coyote mini. J'ai bien tenté au même endroit que Meaban, mais avec le support à induction, le boitier n'est pas posé à plat, et même avec un câble USB coudé, ça reste trop épais par rapport à la barre verticale qui sépare les deux "compartiments" (téléphone gauche / téléphone droite).

D'autres ont peut être des solutions à proposer ?

Merci !

J'ai vu sur électron libre qu'il l'avait installé derrière le volant, ça me plait bien aussi comme solution.

Je confirme que via l’application coyotte sur un iPhone 12 Pro max, et posé sur le chargeur induction, il passe en mode Tunnel donc pas de coyote utilisable, la seule solution est donc de déplacer le téléphone au niveau des reposes bouteilles de la console centrale. 

Moi j'utilise camsam sur Android qui permet de se lancer et de s arrêter avec la connexion Bluetooth. Il permet également d'envoyer les alerte via le haut parleur du tel même si le tel est en mute. Très efficace pour les radars fixe, moins pour les mobile car beaucoup moins d'utilisateur que coyote. Pourtant c'est gratuit...

il y a une heure, jpp59 a dit :

moins pour les mobile car beaucoup moins d'utilisateur que coyote.

Parce qu'il y a encore des utilisateurs coyote ? J'ai payé le truc pendant un an avant l'arrivée de Waze et je serai curieux de connaitre le % moyen de coyotes vs. wazers aujourd'hui sur une portion de route donnée ...