Le 10/10/2022 à 17:09, PSSGd1 a dit :

Nickel, merci pour le catalogue, je ne l'avais pas encore vu.

 

Petite goutte de sueur, j'ai pris une 60 quasiment basique. Comment se fait l'ouverture des portes sur 60 vu que je vois que le kessy full est juste sur le sportline ?

j'avais vu le démarrage sans clé mais je pensais pas que l'ouverture des portes auto n'était pas compris dedans...

Partir du principe que dans le groupe VAG tout ou presque est une option  
Comme ca pas de deception 

https://www.autoexpress.co.uk/skoda/enyaq/359073/new-skoda-enyaq-iv-vrs-added-all-electric-suvs-line?amp
 

Nouveau Skoda Enyaq iV RS 

 

Sans coupé donc 😉

ce vert mamba ... lui va bien !!

comme sur l'Octavia

Je ne sais pas si ça a été noté, mais à l'heure actuelle, à équipement équivalent (jantes 20 pouces, intérieur Lounge, pack Plus) : 

 

- un 80 est plus cher qu'un 80 Sportline 

- un 80x est plus cher qu'un RS, ce dernier à peine plus cher qu'un 80

...

80 Sportline < 80 < RS < 80x

 

Ca devient n'importe quoi ^^

Le 28/11/2022 à 08:56, Clem2435 a dit :

Je ne sais pas si ça a été noté, mais à l'heure actuelle, à équipement équivalent (jantes 20 pouces, intérieur Lounge, pack Plus) : 

 

- un 80 est plus cher qu'un 80 Sportline 

- un 80x est plus cher qu'un RS, ce dernier à peine plus cher qu'un 80

...

80 Sportline < 80 < RS < 80x

 

Ca devient n'importe quoi ^^

Je ne crois pas que cela avait déjà été relevé. Mais cela fait un moment que c'est cas car quand j'ai commandé ma Sportline en janvier c'était déjà ainsi, à équipement équivalant la 80 était plus cher la 80 Sportline. J'avais posé la question du pourquoi mais ils n'avaient pas vraiment d'explications.

 

Que la 80x soit la plus cher, le 2ème moteur le justifie. Mais pourquoi plus cher qu'une RS qui en a également 2 🤔

Le 28/11/2022 à 09:50, Mazz a dit :

Je ne crois pas que cela avait déjà été relevé. Mais cela fait un moment que c'est cas car quand j'ai commandé ma Sportline en janvier c'était déjà ainsi, à équipement équivalant la 80 était plus cher la 80 Sportline. J'avais posé la question du pourquoi mais ils n'avaient pas vraiment d'explications.

 

Que la 80x soit la plus cher, le 2ème moteur le justifie. Mais pourquoi plus cher qu'une RS qui en a également 2 🤔

Difficile à comprendre en effet...

De mon côté, initialement je voulais un 60 avec intérieur Lounge pour éviter les Sièges Sport et la difficulté d'adapter une tablette, et aussi pour éviter le pavillon sombre.

Bon les augmentations de tarif sont passées par là ^^ 

Mais c'est illisible.

Pour la RS, le vert mamba est d'origine, il faut ajouter 650€ de mémoire comme pour le reste de la gamme pour avoir une peinture métallisée.

Mais ça reste un produit censé être "d'exception" comparé au 80x.

Et encore, il faut ajouter le pack Avanced encore en plus pour la Crystal Face

en CC je n'ai vu que des RS ou sportline ... 

sur le parking il y avait un Enyaq "normal" ! 

peut être qu'ils poussent à la vente du RS et sportline ... 🤔 ( plusssss équipés )

Pour ma part je vais bientot prendre possession d'un Enyaq 80 "simple" avec le pack "ultra" en VD. Il est super équipé (PAC, Sièges massant, 4Sièges chauffant, matrix led, DCC, Attelage, Toit ouvrant, Crystal face etc etc). Je ne voulais pas de la finition sportline car ma femme n'est pas confortable dans les sièges du sportline. Et vu que c'est un VD de juillet avec -6000km, je le paie 51K€ ce qui est le prix du model Y que j'avais commandé initialement mais qui est moins optionné et moins grosse batterie

Plus je regarde mon Enyaq et plus je trouve qu'elle fait break plutot que SUV.

Le 29/11/2022 à 09:21, Tilaug a dit :

Plus je regarde mon Enyaq et plus je trouve qu'elle fait break plutot que SUV.

C'est ce qui me fait l'apprécier.
C'est ce que j'avais dit une fois : mon Octavia Combi à coté d'un Enyaq, ce sont les mêmes passé la ceinture de caisse.

Reste la garde au sol (14,3 contre 18,6 cm), et le capot très vertical associé à la hauteur importante de la ceinture de caisse.

Ce qui donne une hauteur totale plus élevée (1m47 contre 1m62)

Le 29/11/2022 à 10:05, Clem2435 a dit :

C'est ce qui me fait l'apprécier.

Pareil. Je l'ai déjà dit, ce style break surélevé lui va très bien. Et puis y'a pas tellement de concurrent en break électrique...

Le 29/11/2022 à 10:05, Clem2435 a dit :

mon Octavia Combi à coté d'un Enyaq, ce sont les mêmes passé la ceinture de caisse.

Le retour de l'Octavia Scout en quelque sorte

Le 29/11/2022 à 12:25, Altanyx a dit :

Et puis y'a pas tellement de concurrent en break électrique...

C'est clair qu'il n'y a personne dans se domaine pour l'instant. Et moi avec que des grands dans la famille c'est idéal.

Ou comme disait ma compagne en voyant l'Enyaq la première fois (ses propos ne m'engagent pas ^^) :

 

Ah mais c'est un monoplace en fait, on dirait un Scenic avec du caractère.

 

Un peu vexé de la comparaison, en regardant les dimensions, au final l'Enyaq à au cm près les mêmes dimensions qu'un Grand Scenic 7 places.

Donc je ne peux pas lui donner tort ^^

 

Les lignes sont quand même assez différentes. Enfin pour moi, même si le Grand Scenic est plutôt réussi, je trouve l'Enyaq bien plus chouette à regarder.

Le 30/11/2022 à 15:05, Altanyx a dit :

Les lignes sont quand même assez différentes. Enfin pour moi, même si le Grand Scenic est plutôt réussi, je trouve l'Enyaq bien plus chouette à regarder.

On est d’accord ☺️

Comme quoi les sensibilités sont propres à chacun.

Madame adore l’octavia en bleu lave, l’Enyaq l’a laissé de marbre, sauf en voyant le coffre 😅

Surtout qu'elle a du coffre pour une monoplace... 

Le 30/11/2022 à 13:32, Clem2435 a dit :

Ah mais c'est un monoplace en fait, on dirait un Scenic avec du caractère

🤣

Le 30/11/2022 à 12:06, Tilaug a dit :

Et moi avec que des grands dans la famille c'est idéal.

Effectivement @Tilaug, j'ai été bluffé de la place qu'ont les passagers arrières, même avec des ados...

https://www.automobile-propre.com/skoda-enyaq-laurin-klement-plus-de-luxe-et-plus-dautonomie/

 

Intéressant !

Bon en dehors de la finition* qui est top, sans connaitre les tarifs qui risquent d'être top aussi  ^^

 

A retenir :

- Arrivée du système ME4 sur l'Enyaq, certainement ce qui se cache sous le logiciel de l'ID7

- Refonte visuelle de l'interface

- Simplification de la page de la climatisation

- "Carte GPS plus grande" avec j'espère de nouveaux visuels plus modernes

 

- Nouvelle batterie avec un Enyaq 85 et 85x. On peut aisément supposer l'arrivée de la batterie 86 kWh utile associée au nouveau moteur  210 kW.

 

A voir si ça va se généraliser sur la gamme en terme de couple moteur / batterie, et à quels tarifs.

L'ID7 ne fait aucun cadeau en terme de tarif, l'Enyaq ne peut pas se permettre d'augmenter ses tarifs au risque de se couper de ses clients européens.

Modifié mai 23, 20233 a par Clem2435

Le tarif risque d'être salé, mais finition fort sympathique!

 

Pour compléter en ayant lu le communiqué de presse :

 

- Apparition de la gestion du préchauffage de la batterie (à comprendre sur ce couple moteur / batterie ?) couplé aux données GPS et avec une activation manuelle possible.

- Amélioration techniques qui seront élargies à toute la gamme (nouveau groupe motopropueseur et préchauffage) à partir de 2024

- ME4 qui apparaitra en 2024 sur tous les nouveaux modèles produits.

- 3 boutons principaux dans 3 des 4 angles de la tablette ayant des fonctions distincte, avec accès au menu principal / paramètres du véhicule / écran d'accueil. La question c'est qu'est ce qu'il y a comme écran si on a un lien vers l'écran d'accueil ^^

- Kessy qui permettra la fermeture automatique des portes avec éloignement, sur la finition L&K, avec bruit de confirmation.

- Abandon du lettrage iV

 

https://volkswagengroup.fr/nouvelle-skoda-enyaq-laurin-klement-une-gamme-complete-et-de-nouvelles-ameliorations-techniques/

Modifié mai 23, 20233 a par Clem2435

bizarre de sortir cette version en 2024 alors qu'ils annoncent le facelift en 2025!

 

Et pour finir,

la ME4 ne sera pas rétrocompatible sur les véhicules en ME3.X

Incompatibilité software / hardware.

 

C’est la très mauvaise nouvelle par contre…

Pour le ME4 on s'en doutait, non ?

Pour le préchauffage de la batterie, j'ai rien qui me vient à part une insulte. Au moins je sais de quelle marque ne sera pas la remplaçante.

Le 23/05/2023 à 13:18, Clem2435 a dit :

Et pour finir,

la ME4 ne sera pas rétrocompatible sur les véhicules en ME3.X

Incompatibilité software / hardware.

 

C’est la très mauvaise nouvelle par contre…

Merci pour toute ces informations, ou as tu trouvé que ce n'est pas compatible avec les nôtres?