elle est ou cette fiche des principaux équipements français ?

tu voudrais dire qu'en France on aurais pas le volant chauffant ?

 

je viens de la trouver ..

oui en effet c'est pas ecris volant chauffant .

et d'ailleurs il n'est pas ecris non plus que les sieges arrieres sont chauffants ...

Ni ventilés !

quelqu'un aurait t'il deja posé cette question a Hyundai France ?

Vidéo qui démontre bien qu'il est possible d'avoir une exécutive SANS les sièges ventilées ni le volant chauffant (a 3mn42) ce n'est donc pas un "oublie" sur la fiche des principaux équipements...

C'est aussi agaçant de voir que celle de la vidéo est dotée d'un toit ouvrant qui n'est pas proposé en France

 

 

Conclusion pour le marché Français :

- on a une dotation misérable,

- on a un choix de couleur tout aussi misérable (1 jaune et 5 bleue pour la France entière...),

- on a une executive au rabais (donc au final bien plus chère que chez nos voisins),

- on a 0 option (pas de TO, pas de bi-ton),

- on a 0 infos de Hyundai (toujours en attente de lancement sur le site),

- si t'as pas la chance de tomber sur le vendeur efficace t'es vraiment pas rendu,

- et pour couronner le tout on n'a pas le droit aux remises habituelles du reste de la gamme...

 

J'ai fait le tour ou y a encore d'autres orifices ou Hyundai a un taux de pénétration supérieur au marché ?!?

+1

L’attitude de Hyundai me laisse dubitatif:

- Réaction tardive pour lancer le Kona VE sur le marché

- Pas de choix de couleur, alors qu'il faudra probablement attende 6 mois et les voitures ne sont pas encore fabriquées

- Pour un prix public combien y-a-t-il d'option en moins sur la version dite Exécutive par rapport aux autres Européens

- Beaucoup d’interrogation sur la politique de remise de Hyundai France

Pour toutes ces raisons je vais attendre avant de le commander. Je ne vais pas faire la même erreur qu 'avec la leaf 2.0.

Je suis novice en électricité et ma question va sans sous doute vous paraître saugrenue, mais il y a un point que je ne comprends pas concernant la vitesse de recharge de la Kona.

Selon les informations publiées par Hyundai il est possible de recharger 80% de la batterie en 54 minutes sur une borne à 100 kW CC.

- 80% d'une batterie de 64 kWh fait 51,2 kWh

- A la vitesse de recharge on pourrait récupérer 56,88 kWh

 

Où est la différence, après une heure, entre une recharge de 56,88 kWh pour la batterie et les 100 kW de la borne CC ?

Comme en France il n'existe pour l'instant que des bornes de recharge à 50 kW, est-ce que le temps de recharge une Kona 64 kWh sera de 2h ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wh

Non, ça signifie seulement que la batterie du Kona ne supporte pas 100kW durant toute la charge.

La puissance de charge décroît régulièrement à partir d'un certain niveau de charge. Et il est probable aussi qu'au début de la charge, quand la tension est faible, ce soit l'intensité max de la borne qui limite la puissance de charge. Au final, une moyenne de 57kW c'est déjà pas mal. Il est probable que ce chiffre est meilleur en pratique, c'est à dire entre 20% et 80% par exemple.

Par contre, il est probable qu'elle supporte 50kW jusqu'à 80% de charge puisque, sauf erreur, la Soul en est déjà capable ou peu s'en faut. Donc sur une borne 50kW une charge 20% - 80% prendrait environ 3/4 h.

 

De toutes façons, actuellement le plus difficile est de trouver une borne 100kW...

Vidéo qui démontre bien qu'il est possible d'avoir une exécutive SANS les sièges ventilées ni le volant chauffant (a 3mn42) ce n'est donc pas un "oublie" sur la fiche des principaux équipements...

C'est aussi agaçant de voir que celle de la vidéo est dotée d'un toit ouvrant qui n'est pas proposé en France

 

 

Conclusion pour le marché Français :

- on a une dotation misérable,

- on a un choix de couleur tout aussi misérable (1 jaune et 5 bleue pour la France entière...),

- on a une executive au rabais (donc au final bien plus chère que chez nos voisins),

- on a 0 option (pas de TO, pas de bi-ton),

- on a 0 infos de Hyundai (toujours en attente de lancement sur le site),

- si t'as pas la chance de tomber sur le vendeur efficace t'es vraiment pas rendu,

- et pour couronner le tout on n'a pas le droit aux remises habituelles du reste de la gamme...

 

J'ai fait le tour ou y a encore d'autres orifices ou Hyundai a un taux de pénétration supérieur au marché ?!?

 

Ça fait suer si c'est le cas . Mais en général on est mieux loti qu'en Allemagne niveau équipement de série .. et ce serait une régression de la ioniq exécutive qui en dispose .. bizar bizar ..

Bonjour, je le sens pas bien le coup des sièges ventilés et du volant chauffant. Sur le site Hyundai, sur les photos le sièges ventilés y sont mais pas dans le descriptif ?

Peut-on "débloquer" ou comment dire, activer les options dormantes par Hyundai ou passer par une mallette magique pour accéder aux options comme le réglage des clignotants etc. Car je pense pas qu'ils installent différents sièges avec ou sans ventilateurs. J'espère que je suis clair dans ma demande, si quelqu'un peut me répondre...

Aucun intérêt pour Hyundai de ne pas l activer si la technique est bien présente, ce n est pas que logiciel mais matériel pour les sièges chauffants et volant. Donc à mon avis vous pouvez oublier. En Allemagne ils sont bien précisés dans le descriptif.

De plus il vaut mieux partir avec l'idée qu'il y aura siège chauffant uniquement et avoir une bonne surprise plutôt que l'inverse. De mon côté le siège chauffant est suffisant.

Voici ce que dit Yundai Europe pour les siéges:

La toute nouvelle Kona Electric offre plusieurs caractéristiques pour un confort maximum à bord, telles que les sièges avant à réglage électrique à huit voies pour des positions d'assise optimales pour chaque passager avant. Le conducteur bénéficie d'un système de soutien lombaire électrique bidirectionnel supplémentaire. De plus, les sièges avant sont dotés d'un système de ventilation à trois niveaux et d'un système de chauffage à trois étapes pour un entraînement pratique dans différentes conditions météorologiques. Le volant chauffant en option constitue une autre caractéristique pratique pour les conditions météorologiques froides.

Les infos sont ici:

https://www.hyundai.news/eu/press-kits/all-new-hyundai-kona-electric-design/

Volant chauffant en option? Non disponible.

Extraits de la commande. Les sièges avant sont bien ventilés et le volant chauffant mais il est peu probable que la version Française ne le soit pas, c’est juste qu’ils n’ont pas listé les micro-détails des versions exécutive/prémium, cela serait difficilement gérable à l’usine de différencier les installations de ces micro-gadgets.

 

 

Lors d'un chat avec Hyundai, il m'a été confirmé que les sièges étaient bien ventilés

Je viens d'être contacté par Hyundai France pour que mon cc puisse me rappeler. "Il est possible qu'il y ai plus d'information rapidement"

Et comment !!! Dans une heure ............ 25 juillet à Tokyo

0H00 à Séoul !!!

 

J'ai dit Tokyo tout à l'heure, honte à moi

0H00 pile heure Française, review complète de Bjorn Nyland en ligne

Vous avez vu sur le site Hyundai , ils ont changé les photos pour le choix des couleurs de la voiture. ....plus de toit noir, mais comme ils sont pro. Ils ont laissé l'intitulé AVEC TOIT NOIR

recharge jusqu'à 80% en 54 mn à pleine puissance (100KW ou 70KW ??)

on reste sur les mêmes ratio que la Ioniq qui met 23 mn pour recharger à 80% sa batterie de 28

seul (gros) intérêt de la bête, un moteur de 204cv qui doit être bluffant

Pas encore eu le temps de regarder les vidéos de Bjorn.

 

J'ai 2 petites questions en attendant.

 

J'ai cru comprendre qu'il y avait la possibilité d'activer un mode mono-pédale (équivalent e-padal de la Leaf).

C'est vraiment le cas ? si c'est le cas, j'espère que Bjorn a pu tester.

 

Et sinon, concernant la garantie de 8 ans 200.000km.

La garantie est-elle seulement effective en cas de grave dysfonctionnement de la batterie, ou prend-elle aussi en compte le maintien assuré d'un SOH minimum ?

C'est pas un e pédal c'est un e palettes il suffit de garder la main sur la palette G et elle s'arrête sur le site Hyundai il est montré et sur une vidéo d'un test coréen

a priori on aurait une aide pour une wallbox ou la partie infrastructure (va falloir chercher l'infos en septembre auprès des CC):

 

"Les possesseurs de Kona electric bénéficient d’un abonnement Kiwi Pass d’un an ainsi que d’un accompagnement financier de 234 euros pour l’installation à domicile d’une infrastructure 7,2 kW."

 

http://www.journalauto.com/lja/article.view/29157/hyundai-kona-electric-le-suv-electrique-debride/1/constructeurs

a priori on aurait une aide pour une wallbox ou la partie infrastructure (va falloir chercher l'infos en septembre auprès des CC):

 

"Les possesseurs de Kona electric bénéficient d’un abonnement Kiwi Pass d’un an ainsi que d’un accompagnement financier de 234 euros pour l’installation à domicile d’une infrastructure 7,2 kW."

 

http://www.journalauto.com/lja/article.view/29157/hyundai-kona-electric-le-suv-electrique-debride/1/constructeurs

 

 

OUI ! comme pour la Ioniq ...