Impressions de conduites & récits de voyages

[StephaneM60]

Le 19/10/2022 à 17:19, SylvainM a dit :

J’ai remarqué que si j’augmente le niveau de régénération alors l’accélération s’en trouve affectée comme si la voiture continuait à freiner.. En clair la voiture est moins réactive. Si je diminue le niveau de régénération alors l’accélération est plus vive, en tout cas plus instantanée.

C'est normal. D'autant plus que vous avez les palettes au volant. Avec les palettes : avec une pression constante sur l'accélérateur, vous augmentez la régénération, vous ralentissez, vous diminuez la régénération vous accélérez. Le niveau de régénération influence donc la course de l'accélérateur.

 

Quand la régénération est à 0. Toute la course de l'accélérateur = gestion de l'accélération : pied levé = accélération 0. pied au plancher = accélération 100%

Quand la rénénération est au max. La course de l'accélérateur = gestion de l'accélération et gestion du freinage. pied levé = freinage 100%. milieu de course  = accélération 0. pied au plancher = accélération 100%

 

C'est donc pour ça que vous devez appuyer plus sur l'accélérateur avec le niveau de régénération le plus fort.

[StephaneM60]

Le 21/10/2022 à 14:13, SylvainM a dit :

Moteur à l'arrêt, pas de musique (écran en veille), j'ai entendu comme des ''glous'' ou ''glongs'' espacés de plusieurs secondes (je n'ai pas compté et je ne sais pas trop comment décrire ce bruit qui au final ressemble à un bruit de canalisation) : est-ce normal ?

Oui c'est normal et fréquent sur les voitures récentes et électrifiées (donc pas nécessairement 100% électrique). Quand on éteint la voiture ou même avant de la démarrer, elle fait tout un tas de chose qui font que ça fait du bruit (électrique / mécanique / liquide, donc des "glouglou", des "bzzzzzzzzz", des "clac", des "thomp"...)

[SylvainM]

Merci pour vos informations !

[eric_olivier]

Le 21/10/2022 à 19:13, SylvainM a dit :

Moteur à l'arrêt, pas de musique (écran en veille), j'ai entendu comme des ''glous'' ou ''glongs'' espacés de plusieurs secondes (je n'ai pas compté et je ne sais pas trop comment décrire ce bruit qui au final ressemble à un bruit de canalisation) : est-ce normal ?

Bonjour Sylvain,

Ravi de savoir que tu as enfin pris possession de ta voiture !

J’ai les mêmes « bruits » à l’arret en jouant avec la tablette… je pense même que certains viennent parfois des hauts-parleurs de la radio…

[eric_olivier]

Le 21/10/2022 à 15:48, sebaba a dit :

J'ai aussi un bruit de craquement dans la direction lorsque je suis sur place (ou quasi sur place). Je n'ai pas fait attention pour savoir si c'est uniquement dans une direction ou une autre. Et il ne me semble pas que ca soit systématique. Je vais surveiller

Bonjour,

Effectivement, je rencontre également ce « craquement » dans la direction lors de manœuvres répétées entre D et R et pour stationner ou sortir d’un stationnement par exemple.

C’est une EV40 Standard Charge Iconic sans PAC.

[eric_olivier]

Le 20/10/2022 à 23:44, Sylvlau a dit :

Bonjour, c'est un craquement "ressenti" ou "entendu" ?

Bonjour, 

Je dirais « les deux », mais surtout ressenti…

[Jeco92]

Je viens de rouler 1500 km avec ma nouvelle Megane EV60 techno Optimum Charge rouge Flamme livrée le 15/09.

J'ai les options driving assist, full vision et pompe à chaleur.

 

Je vous soumets quelques appréciations :

 

1. je la trouve belle... C'est ma première Renault depuis une 21 Turbo 1ère génération, que des allemandes et des suédoises depuis (sauf la 205 GTI 115cv de ma femme il y a longtemps).
2. j'ai l'impression de conduire mon smartphone, c'est bluffant.
3. l'option "maintient dans la voie" est top, j'ai presque réussi à faire Brioude-Orléans par l'autoroute sans toucher au volant, voir au pédales. J'ai la même option dans un Volvo XC90 mais elle marche beaucoup moins bien que dans la Renault.
4. ma consommation moyenne est de 18.5kw/h sachant que j'ai roulé aux limites de vitesse (réelles) 85 % du temps. J'ai juste réduit un peu quelques fois sur autoroute en me calant à 125 réel. Nous étions 2 à bord avec bagages, température autour de 17 et routes sèches. La moitié des 1500 km a été fait en moyenne montage entre Le Puy en Velay et Lyon puis entre Lyon et Évian (A/R).
5. la recharge sur borne Ionity est quelque fois laborieuse. Lors du retour sur Paris le 16 octobre, j'ai compté plus de 50% de bornes en panne sur les trois arrêts Ionity que j'ai fait. Heureusement, les bornes 50kw étaient disponibles et fonctionnelles. Sur la dernière aire au nord d'Orléans à Saran (aire de covoiturage), nous étions 3 voitures à attendre une borne et 5 sont arrivés pendant que je rechargeais. 3 bornes étaient en panne et je n'ai pas pu payer via l'application Ionity (1er essai de l'appli). A chaque fois, elle me faisait valider ma CB avec un code envoyé par SMS que je saisissais dans une page web mais, une fois validé, je revenais au menu Ionity sans que ma carte soit enregistrée. Je vais retester bientôt.
6. les premiers kms ont ressemblé à une course au trésor pour trouver la borne la moins cher et la mieux adaptée pour le trajet. J'ai des cartes Chargemap, Izivia, Mobilize et l'appli Ionity. Finalement, c'était une erreur : la navigation Google intégrée propose souvent la meilleure solution et seul le prix fera choisir la carte ou l'application à utiliser. Depuis j'ai ajouté l'application Bonnet pour les bornes Ionity et ChargePrice pour comparer les prix. Sur les bornes que je connais, les prix indiqués dans ChargePrice sont bons. Maintenant, j'arrête de me creuser la tête sur les longs trajets  et j'optimise uniquement la charge finale par rapport aux bornes que j'ai ou qui sont presque gratuites (parkings à Annecy par exemple). A la maison et à la campagne, j'ai des bornes 32A en monophasé et des contrats Tempo chez EDF. Je pilote certaines bornes avec des boitiers électronique dans mes tableaux pour éviter de charger les jours rouge et/ou j'ai mis des horloges pilotables en wifi. Je n'ai pas encore activé la charge intelligente de Mobilize Smart Charge, j'attends d'abord de bien comprendre comment ça marche.
7. j'ai acheté un chargeur 16A sur prise 220v qui marche bien mais dont je ne me sert que très rarement.
8. l'interface est très développée et réactive mais parfois un peu compliquée à maitriser, surtout au début. Créer un nouveau profil de conducteur, par exemple, est évident la première fois, plus difficile la deuxième fois car on oublie de balayer le haut de l'écran vers le bas à l'arrêt. Je regrette de ne pas avoir trouvé de rapport de trajets réalisés consultables via l'appli My Renault. C'est pratique pour calculer ses consommations et ses notes de frais. Dans la voiture, je n'ai rien vu non plus, ai-je raté quelque chose ?
9. comme certains l'ont fait remarquer, il manque la puissance de charge dans l'affichage. Dans mon cas, à froid, à chaud, je n'ai jamais réussi à avoir plus de 75kw/h de charge (lu sur la borne) même en étant entre 10 et 20 % de capacité au moment de la charge. Arrivé à 50% de capacité, la puissance de charge est proche de 60kw/h, ce qui devrait nous inciter à changer de borne si on est chez Ionity. Lors d'un arrêt simultané avec un Hyundai Ioniq 5, nous avons comparé les puissances de charge : j’étais à 20% de capacité, lui à 18%. Ma puissance de charge a commencé à 73kw/h, lui à 235kw/h. Arrivé à 45% de charge, j'étais à 68kw/h, lui encore à 218kw/h. Il est parti avant moi.... J'espère que la puissance de charge va évoluer avec les km parcourus ou après des mises à jour Renault. C'est le seul défaut un peu gênant que je lui reproche quand on fait des longs trajet sur autoroute.
10. j'aurai aimé avoir un toit ouvrant...
11. j'ai réussi à me connecter à tous les services de données disponibles (Open R Link, Android Auto, Wifi). En wifi, alors que cela fonctionne, il m'indique toujours accès Internet Indisponible, bizarre...

 

Suite à un prochain numéro.

Bravo Renault.

 

[GuiGou_013]

Merci pour ce retour complet.

 

Une précision qui me semble importante, est ce que lors de la recharge qui a plafonné à 73kW/h la borne avait été renseignée dans le planificateur ?

[Jeco92]

Je n'ai rien fait de particulier, j'étais en mode charge immédiate avec la navigation Google maps intégré (pas celle d'Android Auto) comme outils pour trouver la borne. Il y avait quelque chose à faire avant de charger ?

[Thierry du 67]

Moi ce matin sur une borne Electra avec une batterie à 9 % j'ai commencé à 128 kWh, et pratiquement jusqu'à 40 %.

J'avais mis la destination dans le planificateur.

[Jeco92]

Je n'ai rien fait de particulier, j'étais en mode charge immédiate avec la navigation Google maps intégré (pas celle d'Android Auto) comme outils pour trouver la borne. Il y avait quelque chose à faire avant de charger ?

 

J'avais programmé un trajet de Brioude à Orléans et respecté les arrêts proposés. J'aurai pu choisir de charger plus vite ?

[GuiGou_013]

Le 23/10/2022 à 19:18, Jeco92 a dit :

Je n'ai rien fait de particulier, j'étais en mode charge immédiate avec la navigation Google maps intégré (pas celle d'Android Auto) comme outils pour trouver la borne. Il y avait quelque chose à faire avant de charger ?

 

J'avais programmé un trajet de Brioude à Orléans et respecté les arrêts proposés. J'aurai pu choisir de charger plus vite ?

Non non c'est bien cela qui doit permettre de preconditionner la batterie pour optimiser la recharge. Comme quoi c'est encore bien nébuleux les performances de recharge 

[Fernandn]

Le 21/10/2022 à 15:23, StephaneM60 a dit :

Oui c'est normal et fréquent sur les voitures récentes et électrifiées (donc pas nécessairement 100% électrique). Quand on éteint la voiture ou même avant de la démarrer, elle fait tout un tas de chose qui font que ça fait du bruit (électrique / mécanique / liquide, donc des "glouglou", des "bzzzzzzzzz", des "clac", des "thomp"...)

Tu n'aurais pas mis du Gainbourg par hasard :

 

[tonybee]

J'ai ma mégane depuis une petite semaine et j'ai déja 855km au compteur avec un voyage de 500km sur autoroute !

A 120km/h, une petite consommation moyenne de 18.6. Avec des moments à 130.

Donc, content content !

je trouve que piloter la radio depuis la voix est plus sécurisant par exemple.

 

Mais, j'ai eu un soucis de paramétrage GPS si on peut dire.

impossible d'ajouter des étapes au navigateur. Il a fallu que je rentre l'étape suivante à chaque arrivée.

A voir comment on peut faire. Je vais poser ma question dans le bon fil.

 

Modifié octobre 25, 2022 par tonybee

[Fernandn]

Super content pour toi !!! Et tu as été super patient !! Bravo !!

 

[Yannou78]

Le 25/10/2022 à 12:46, tonybee a dit :

J'ai ma mégane depuis une petite semaine et j'ai déja 855km au compteur avec un voyage de 500km sur autoroute !

A 120km/h, une petite consommation moyenne de 18.6. Avec des moments à 130.

Donc, content content !

je trouve que piloter la radio depuis la voix est plus sécurisant par exemple.

 

Mais, j'ai eu un soucis de paramétrage GPS si on peut dire.

impossible d'ajouter des étapes au navigateur. Il a fallu que je rentre l'étape suivante à chaque arrivée.

A voir comment on peut faire. Je vais poser ma question dans le bon fil.

 

La seule façon peu pratique que j'ai trouvé c'est "ok Google, ajouter une étape" et ensuite il te demande où tu veux t'arrêter...

[tonybee]

Le 25/10/2022 à 14:15, Yannou78 a dit :

La seule façon peu pratique que j'ai trouvé c'est "ok Google, ajouter une étape" et ensuite il te demande où tu veux t'arrêter...

Je viens de trouver une autre solution.

Il faut lancer une recherche de ville.

Puis cliquer sur demander mais surtout pas pour les recharge

puis sur le bouton loupe, sur ajouter une destination

et apres seulement on peut lui demander de rajouter les recharges.

C'est pas simple tout ca !

[Yannou78]

Le 25/10/2022 à 15:38, tonybee a dit :

Je viens de trouver une autre solution.

Il faut lancer une recherche de ville.

Puis cliquer sur demander mais surtout pas pour les recharge

puis sur le bouton loupe, sur ajouter une destination

et apres seulement on peut lui demander de rajouter les recharges.

C'est pas simple tout ca !

Peux tu nous faire un petit tuto dans le topic de MAPS ?

Car une fois l'étape ajoutée je ne sais pas comment lui faire calculer les arrêts recharge... 

[tonybee]

Le 25/10/2022 à 16:37, Yannou78 a dit :

Peux tu nous faire un petit tuto dans le topic de MAPS ?

Car une fois l'étape ajoutée je ne sais pas comment lui faire calculer les arrêts recharge... 

ok

[iphil]

Bonjour,

 

Je ne sais pas tellement si je poste au meilleur endroit mais ça reste une impression de conduite…

Je viens de lire dans le fil des bugs trouves sur la Megane que lorsqu’on appuie sur la pédale de frein, cela active d’abord la régénération avant que les freins (et donc les plaquettes) soient actionnés. 
 

C’est un usage habituel sur les voitures électriques ? Je trouve ça pas mal, mais je ne trouve rien qui confirme cela dans la notice…

[Yannou78]

Le 31/10/2022 à 22:35, iphil a dit :

Bonjour,

 

Je ne sais pas tellement si je poste au meilleur endroit mais ça reste une impression de conduite…

Je viens de lire dans le fil des bugs trouves sur la Megane que lorsqu’on appuie sur la pédale de frein, cela active d’abord la régénération avant que les freins (et donc les plaquettes) soient actionnés. 
 

C’est un usage habituel sur les voitures électriques ? Je trouve ça pas mal, mais je ne trouve rien qui confirme cela dans la notice…

C'est en effet un classique des véhicules qui récupèrent l'énergie au freinage. 

Après, on en parle pas dans la notice, mais ça me semble pas anormal. Tu appuie sur les freins, ça freine... Quand on règle la clim sur 22 on t'explique pas non plus que le compresseur va se mettre en marche etc...

 

Après en effet, s'il doit y avoir débat sur le freinage regeneratif, c'est peut-être pas le meilleur topic.

J'avais créé celui-ci dans l'idée qu'on y trouverait des "grands" témoignages d'utilisateurs.

 

Peut-être ici ou ouvrir un post sur le thème voitures électriques, vu que c'est pas spécifique à la Mégane...

[CAC72]

Quand vous appuyez de plus en plus fort, est-ce que vous sentez quand les plaquettes serrent les disques ou c'est dur de déceler le moment où le "vrai" freinage entre en action ?

[iphil]

Merci ! Du coup j’ai posté là.

J’arrête de flooder ici 

[CAC72]

mais tu floodes pas t'inquiète! tu exprimes tes impressions et on discute du pourquoi...

 

[Olt54]

Le 01/11/2022 à 10:21, CAC72 a dit :

Quand vous appuyez de plus en plus fort, est-ce que vous sentez quand les plaquettes serrent les disques ou c'est dur de déceler le moment où le "vrai" freinage entre en action ?

Pour moi, la transition entre les deux est vraiment bien faite : difficile de déceler le moment où les plaquettes entrent en action !