ID 3 vs ioniq 28

[danm_cool]

Pour comparer, la ecorsa a un scx de 0,61 et 0,62 pour la e208, la zoe est moins bien...

[planetaire]

@danm_cool

D'après ton lien sur ce forum, la corsa-e a un cx identique à celui de la e-208 : 0,29 (Comme le e-Niro)

Comme ils donnent la surface frontale = 2,13 m2, le sCx est 0,6177

A mon avis chez Peugeot ils ont arrondi à 2 décimales ce qui donne 0,62.

C'est la plus faible surface frontale qui "compense" le Cx.

 

Oui, pour la zoe le sCx est de 0,75 (donnée Renault)

 

A l'inverse la ioniq 28 a un Cx de 0,24, sCx 0,53 (données non vérifiées)

L'ioniq 38 a un Cx de 0,25 (donnée Hyundai)

 

 

 

Modifié avril 14, 2021 par planetaire

[Odyssée]

Il y a 3 heures, danm_cool a dit :

Je connais leur tests, c'est loin d'être une référence car trop de paramètres variables (température extérieure, intérieure, mode de conduite, etc), dans le tableau je vois déjà une incohérence, la e208 consomme plus sur route que sa cousine ds3 crossback... étrange.

Il doit exister par ailleurs d'autres tests, je serais étonné qu'il s'écartent trop des moyennes observées dans cet article, ce serait intéressant de les rapprocher et surtout d'expliquer les écarts si ces derniers sont importants 

[Loics]

Petit parcours de 36 kilomètres fait par ma fille en conduite accompagnée....et oui on est pas au niveau de la ionic mais c est pas si mal.

[Fox]

Non mais les mecs pas besoin de sortir les calculettes

Quand on regarde le profil de la Ioniq et celui d'une ID.3, on se doute bien que...

L'une est plus aéro que l'autre 🤓

 

En Asie ils ont vraiment ce souci. Il n'y a qu'à voir les Prius ou Mirai.

Les mecs dans leur cahier des charges, on voit très bien qu'ils ont mis la priorité sur l'efficience (par rapport au look).

Les "Germains" n'affiche clairement pas le même choix.

 

Si mes souvenirs sont bon, la Ioniq est purement est simplement le VE le plus efficient sur le marcher.

Donc chercher une voiture qui s'en rapproche, ça veut forcément dire en choisir une "qui fait moins bien".

 

Le véhicule parfait n'existe pas, alors le VE parfait, n'en parlons pas 🤣

[Bigfoot]

Avec ma Ioniq en urbain péri-urbain tranquille je passais souvent sous les 10 kWh/100, elle était impressionnante.

Ma SR+ m’impressionne aussi, environ 2 kWh/100 au dessus mais avec 150 ch de plus en réserve et des pneus en 235 !

Par contre la Model3 mange à l’arrêt ( surtout si on met sentinelle ) alors que la Ioniq ne bougeait pas d’un % !

[Niavok]

Il y a 16 heures, Fox a dit :

Si mes souvenirs sont bon, la Ioniq est purement est simplement le VE le plus efficient sur le marcher.

 

Sur ev-database.org la Model 3 SR+ notée comme la plus efficiente à 147 Wh/km encore en vente.

La Model 3 LR suit à 152 Wh/km puis la Ionic 38 kWh à 153 Wh/km. 

 

https://ev-database.org/compare/efficiency-electric-vehicle-most-efficient#sort:path~type~order=.efficiency~number~asc|range-slider-range:prev~next=0~1200|range-slider-acceleration:prev~next=2~23|range-slider-topspeed:prev~next=110~450|range-slider-battery:prev~next=10~200|range-slider-eff:prev~next=100~300|range-slider-fastcharge:prev~next=0~1500|paging:currentPage=0|paging:number=9

 

La Ionic 28 kWh est cachée car plus en vente et elle était noté comme la SR+ à 147 Wh/km :

https://ev-database.org/car/1057/Hyundai-IONIQ-Electric

 

Par contre la Ionic 38 kWh charge vraiment que à 40 kW en DC contre 70 kW pour la 28 kWh ???

[Bigfoot]

il y a 40 minutes, Niavok a dit :

Par contre la Ionic 38 kWh charge vraiment que à 40 kW en DC contre 70 kW pour la 28 kWh ???

C’est à peu près ça malheureusement 

[Ranu]

Le 13/04/2021 à 18:54, wolfgangamadeus a dit :

L'été dernier, on a fait un périple Autriche Italie France avec la ioniq. Comme je ne prends quasi jamais l'autoroute, l'autonomie est juste idéale : 3h de route ( plus ou moins 200 km ) et pause café, détente, casse croûte. avec mes filles, c'est nécessaire ! Parfois, je trouvais même que la ioniq chargeait trop vite, plus vite que nous en tout cas . 😋

C'est juste que dans ma région ( Franche Comté ) il n'y a pas bézéf de bornes rapides. Donc là , c'est plus embêtant.

Autour de Dijon il va y avoir de nouvelles bornes bientôt mais... Sur autoroute.

 

C'est vrai que j'ai un peu galéré pour faire mon AR dijon/pont sur yonne ... Borne au depart dans les 2 sens.. Donc bon faut serrer les fesses si tu le fait à vitesse réglementaire vu que la bagnole a pas 200 bornes d'autonomie par temps froid à 130. (Essayé hein qu'on me dise pas le contraire ...)

 

Cette flip quand le gps te dis qu'à cette vitesse on arrivera pas au bout... 

Modifié avril 15, 2021 par Ranu

[Marc64]

il y a 37 minutes, Ranu a dit :

Autour de Dijon il va y avoir de nouvelles bornes bientôt mais... Sur autoroute.

 

C'est vrai que j'ai un peu galérer pour faire mon AR dijon/pont sur yonne ... Borne au depart dans les 2 sens.. Donc bon faut serrer les fesses si tu le fait à vitesse réglementaire vu que la bagnole a pas 200 bornes d'autonomie par temps froid à 130. (Essayé hein qu'on me dise pas le contraire ...)

 

Cette flip quand le gps te dis qu'à cette vitesse on arrivera pas au bout... 

le plaisir des voyages..

et puis faut faire vivre les assistances.

 

après le problème c'est pas la voiture c'est l'infrastructure . supprime les stations services dans un rayon de 150 kms sur autoroute, on verra les résultats.