Humidité/buée feux avant et arrières

[FredTM3]

Pour votre info, voici l’état de mon feu arrière droit de ma tm3 du 03/2021 qui vient d’être validé en garantie totale avec visite d’un ranger à domicile dans la semaine. Service TOP et rapide. 

[chris59]

Le mien est exactement dans cet état. RDV le 29 avec un ranger.

[palp]

feu dans le même état rendez vous avec un ranger Mercredi mais pas encore de devis...

[chris59]

En principes c'est garantie.

[MathD]

Sans déconner, ils ne savent toujours pas avoir des feux étanches ???

Rhooooo...........

[chris59]

Si ce n'est que ça... le reste c'est fabuleux, un bonheur tout les jours à conduire 😉

[NicoForsberg]

Feux arrière gauche dans le même état, voir pire.

Rdv Ranger le 12/07, j'espère que cela n'aura pas disparu à ce moment là, car si l'humidité est venue une fois, elle reviendra.

Et prendre rdv avec un Ranger, en moment c'est un mois de délais minimum.

[chris59]

Feu arrière changé en 5min nickel. Il a vérifié l'étanchéité du toit également. Ranger super sympa. 👍

Sympa aussi sa model S 😁

 

[MathD]

Le 21/06/2021 à 16:20, chris59 a dit :

Si ce n'est que ça... le reste c'est fabuleux, un bonheur tout les jours à conduire 😉

C'est ton point de vue, que je respecte, mais ce n'est pas le propos.

 

HS ON/

En prenant un peu de recul et en raisonnant d'un point de vue industriel, vivre avec ce défaut pendant des années n'est pas vraiment sensé.

Les coûts engendrés par ces produits non-conformes et leur remplacement (même si ils sont au final pris en charge pour le fournisseur, ce qui n'est pas dit) sont des pertes sèches. Rien de bon si on s'inscrit dans la durée.

Soit c'est un problème de design (et Tesla a prouvé qu'ils ne se privaient pas de faire évoluer des pièces ou même des intérieurs quasi complets) et Tesla aurait dû le faire évoluer, soit c'est un problème à la fabrication et Tesla aurait dû demander à son fournisseur (externe ou pas, je ne sais si c'est de la fabrication interne) de revoir son process. Ils l'ont peut-être fait, mais ce ne peut pas prendre des années.

J'ai écrit comme un livre et pour aller un peu plus loin (et discuter concrètement) il faudrait connaitre le taux de remplacement de ces feux, j'en conviens. 

 

Le plus drôle (ou pas) dans cette histoire serait que les feux arrières disponibles  dans l'empire du Milieu soient de meilleure qualité d'un point de vue étanchéité. Pour ce qui est du design, c'est l'affaire de chacun.

HS OFF/

[LeLutin]

Zou à mon tour sur la mienne. Avec les pluies et le soleil de Bretagne, je constate que 3 des 4 feux arrières ont de la buée.

Bon pour le moment c'est pas très excessif, mais effectivement ça fait un peu tâche.

Je vais pte voir à les démonter et à (re)faire le joint d'étanchéité quand un temps plus sec sera là, et qu'ils auront séchés.

Pour ceux qui se demandent pourquoi pas faire jouer la garantie : bah j'ai fait poser un PPF, qui est dessus donc. J'essaye le système D, si ça fonctionne pas, ce sera la garantie.

 

[chris59]

Il y a 2 heures, MathD a dit :

C'est ton point de vue, que je respecte, mais ce n'est pas le propos.

 

HS ON/

En prenant un peu de recul et en raisonnant d'un point de vue industriel, vivre avec ce défaut pendant des années n'est pas vraiment sensé.

Les coûts engendrés par ces produits non-conformes et leur remplacement (même si ils sont au final pris en charge pour le fournisseur, ce qui n'est pas dit) sont des pertes sèches. Rien de bon si on s'inscrit dans la durée.

Soit c'est un problème de design (et Tesla a prouvé qu'ils ne se privaient pas de faire évoluer des pièces ou même des intérieurs quasi complets) et Tesla aurait dû le faire évoluer, soit c'est un problème à la fabrication et Tesla aurait dû demander à son fournisseur (externe ou pas, je ne sais si c'est de la fabrication interne) de revoir son process. Ils l'ont peut-être fait, mais ce ne peut pas prendre des années.

J'ai écrit comme un livre et pour aller un peu plus loin (et discuter concrètement) il faudrait connaitre le taux de remplacement de ces feux, j'en conviens. 

 

Le plus drôle (ou pas) dans cette histoire serait que les feux arrières disponibles  dans l'empire du Milieu soient de meilleure qualité d'un point de vue étanchéité. Pour ce qui est du design, c'est l'affaire de chacun.

HS OFF/

Les feux des MIC sont concernés également selon le ranger. 

[Syspo1]

il y a 28 minutes, chris59 a dit :

Les feux des MIC sont concernés également selon le ranger. 

J' ai une Mic 2020 même problème pour les 4 feux arrières et caméra gauche. Changé par un ranger.

[galak6]

je confirme, la mienne a de la buée à l'arrière et c'est une MIC Q2. Par contre tesla ne veut pas prendre en charge et je reste avant mon feu arrière gauche plein de buée... alors qu'il est dans le même état que celui de FredTM3 😂

[MathD]

Je voulais parler de ceux dispo sur Aliexpress plus que ceux des MIC

[Bart]

Il y a 1 heure, LeLutin a dit :

Zou à mon tour sur la mienne. Avec les pluies et le soleil de Bretagne, je constate que 3 des 4 feux arrières ont de la buée.

Bon pour le moment c'est pas très excessif, mais effectivement ça fait un peu tâche.

Je vais pte voir à les démonter et à (re)faire le joint d'étanchéité quand un temps plus sec sera là, et qu'ils auront séchés.

Pour ceux qui se demandent pourquoi pas faire jouer la garantie : bah j'ai fait poser un PPF, qui est dessus donc. J'essaye le système D, si ça fonctionne pas, ce sera la garantie.

 

De base, les feux ont un petit trou d'aération.

Est-ce que ton film est aussi troué ?

Peut être que la condensation vient de là.

[LeLutin]

il y a 44 minutes, Bart a dit :

De base, les feux ont un petit trou d'aération.

Est-ce que ton film est aussi troué ?

Peut être que la condensation vient de là.

Rhha bonne remarque et bonne question @Bart

Mais où est situé ce trou ?

Modifié juin 29, 2021 par LeLutin

[Bart]

Il y en a un dans chaque élément 

 

[MathD]

Ce sont des marques liées à la fabrication, il n'y a pas de trou à cet endroit là des optiques.

Sinon la membrane goretex (ou assimilé) présentée dans la vidéo de réparation DIY ne servirait absolument à rien.

Modifié juin 29, 2021 par MathD
Ortho

[FredTM3]

Il y a 3 heures, galak6 a dit :

je confirme, la mienne a de la buée à l'arrière et c'est une MIC Q2. Par contre tesla ne veut pas prendre en charge et je reste avant mon feu arrière gauche plein de buée... alors qu'il est dans le même état que celui de FredTM3 😂

Le ranger (bien sympa) m’a confirmé que c’était un problème bien connu et que celui de remplacement était contrôlé avant installation. J’ai été étonné de voir toute la flotte qui est sortie du feu quand il l’a incliné pour ne pas détremper le coffre de sa S d’intervention. Il m’a dit qu’il voyait bcp de S avec plus de 500000 km au compteur. Quand il est reparti, il allait remplacer une poignée de porte d’une S😀

[Bart]

il y a 55 minutes, MathD a dit :

Ce sont des marques liées à la fabrication, il n'y a pas de trou à cet endroit là des optiques.

Sinon la membrane goretex (ou assimilé) présentée dans la vidéo de réparation DIY ne servirait absolument à rien.

Tu as raison, c’est très trompeur, ce n’est pas percé.

J’avais vraiment l’impression que c’était le cas !

Mea culpa😑

Modifié juin 29, 2021 par Bart

[MathD]

Pas besoin de mea-culpa on est là pour échanger et apprendre

[Max_STAPS]

Également un tout petit peu de buée (sur la photo il n’y en a quasiment plus) mais par contre le feu ne marche plus. 
Intervention ranger programmée le 05/07

[Electron positif]

 

Idem pour moi avec l'arrière droit pourtant séché 2 fois.

Je l'avais récupéré comme cela à Dardilly mais j'ai eu droit au discours "c'est normal monsieur".

Finalement j'ai profité du rappel pour les étriers (je suis concerné) pour y ajouter ce phare. Il sera pris en charge.

 

Alors c'est vrai que l'on peut pester pour un truc signalé dès la remise des clés. Et trouver en plus que c'est une perte sèche pour Tesla qui pourrait être évitée avec un contrôle plus sérieux des livraisons.

Mais l'entreprise est jeune et va apprendre. Pour rappel, il a fallu par exemple au moins 2 décennies pour que certains constructeurs (notamment français) comprennent que les faisceaux électriques d'une voiture doivent être de qualité pour que la voiture ne se transforme pas en sapin de Noël à chaque freinage ou usage des clignotants au-delà de ses 5 ans 😀

Modifié juin 29, 2021 par Electron positif

[Arnaudc06]

Comme beaucoup j’ai aussi ça, rdv en cours avec le ranger.

[Bart]

Il y a 11 heures, MathD a dit :

Pas besoin de mea-culpa on est là pour échanger et apprendre

Je trouve ça normal de reconnaître quand on a affirmé quelque chose de faux.