il y a 3 minutes, Pahtath a dit :

parce que c'est le genre de trucs qui bouscule les délais de livraison et qui impacte les commandes.

mais si les commandes se transforme en thermique, les CC sont aux ange et le pdg de peugeot aussi

on est presque à se demander si ce n'est pas fait expres

il suffit de regarder les pubs TV peugeot

la version électrique n'y est qu'a peine suggérée

et surtout pas mise en avant

Modifié janvier 21, 20206 a par Invité

il y a 2 minutes, Pahtath a dit :

 

Normalement le rôle d'un CC est de répondre aux questions, mais s'il n'en est pas capable, il peut et doit se référer au chef de produit qui lui apportera une réponse claire.

 

Clairement, CMJ ou CC, le problème n'est pas là : Peugeot doit absolument communiquer à tout distributeur une information concernant les mises à jour, expliquant les raisons et surtout les possibilités de mise à jour. Qu'aucun CC n'ait contacté le siège de Peugeot pour demander des renseignements complémentaires (surtout dans une hypothèse où Peugeot ne permettrait pas une MAJ en concession, ce qui m'étonne, à moins que les concessions ne soient pas équipées du logiciel demandé) me surprendrait fort, parce que c'est le genre de trucs qui bouscule les délais de livraison et qui impacte les commandes.

 

Clairement le problème vient de chez Peugeot qui ne sait pas communiquer correctement. Apparemment c'est pas si simple que ça pour le CC d'avoir une information claire et ce sur de nombreux sujets : mise à jour de la voiture, équipement drive assist plus, chargeur 11kW, puissance du CRO... Sur tous ces sujets on a eu des réponses différentes des CC.

il y a 2 minutes, gepeliste62 a dit :

mais si les commandes se transforme en thermique, les CC sont aux ange et le pdg de peugeot aussi

on est presque à se demander si ce n'est pas fait expres

il suffit de regarder les pubs TV peugeot

la version électrique n'y est qu'a peine suggérée

et surtout pas mise en avant

C'est sûr il faut être déterminé pour acheter un Véhicule électrique hors Tesla j'ai l'impression. Ça doit faire fuir de nombreux clients.

Un peu de lecture pour les sceptiques: https://www.automobile-propre.com/le-plan-secret-de-peugeot-pour-vous-convaincre-de-passer-a-lelectrique/ . Peugeot a bel et bien un besoin vital de vendre du VE, pour des raisons économiques déjà largement évoquées ici: le nier n'a aucun sens. Il faut simplement, comme le souligne @Jinbei, le temps que les commerciaux assimilent le VE, c'est tout. Après concernant CMJ solutions il s'agit de professionnels du VE et donc la question ne se pose pas pour eux! Ensuite on peut rouler sereinement dans toute la France avec une zoé, ses 350 km d'autonomie, et ses bornes de recharge présentes dans toute la France...

Modifié janvier 21, 20206 a par R2D2

il y a 4 minutes, R2D2 a dit :

le temps que les commerciaux assimilent le VE

ça fait depuis 2011 qu'ils vendent la C0/ion , E-méhari et le  berlingot chez PSA

le temps de la formation est très largement dépassé

 

Modifié janvier 21, 20206 a par Invité

il y a 28 minutes, Jinbei a dit :

Clairement le problème vient de chez Peugeot qui ne sait pas communiquer correctement. Apparemment c'est pas si simple que ça pour le CC d'avoir une information claire et ce sur de nombreux sujets : mise à jour de la voiture, équipement drive assist plus, chargeur 11kW, puissance du CRO... Sur tous ces sujets on a eu des réponses différentes des CC.

 

Ce qui est fou, c'est le flou artistique entretenu.

Je ne dis pas que les paturages sont plus verts ailleurs, mais pour avoir acheté une VHR au sein d'une marque qui débutait l'hybridation et le BEV, le CC qui nageait dans le yaourt a clairement passé toutes mes interrogations au Product Manager de la marque, qui m'a fait des réponses claires (présence d'un cable T2/T2, options disponibles, puissance du CRO justement, etc.)

 

Est-ce du coup Peugeot qui ne permet pas aux CC d'avoir un canal d'information clair ? A minima, c'est urgent alors qu'ils revoient leurs processes de communication ! 

il y a 1 minute, Pahtath a dit :

 

Ce qui est fou, c'est le flou artistique entretenu.

Je ne dis pas que les paturages sont plus verts ailleurs, mais pour avoir acheté une VHR au sein d'une marque qui débutait l'hybridation et le BEV, le CC qui nageait dans le yaourt a clairement passé toutes mes interrogations au Product Manager de la marque, qui m'a fait des réponses claires (présence d'un cable T2/T2, options disponibles, puissance du CRO justement, etc.)

 

Est-ce du coup Peugeot qui ne permet pas aux CC d'avoir un canal d'information clair ? A minima, c'est urgent alors qu'ils revoient leurs processes de communication ! 

Pour avoir une réponse claire sur le fait que le chargeur embarqué 11kW pouvait charger en 7,4kW un membre du forum a du envoyer un tweet a la responsable Peugeot France des véhicules électriques car les CC soit ne comprenaient pas soit donnaient des réponses différentes. Donc oui il y a clairement un soucis.

il y a 36 minutes, gepeliste62 a dit :

mais si les commandes se transforme en thermique, les CC sont aux ange et le pdg de peugeot aussi

Pas très convaincu ! Quel fait permet d'écrire cela. Et la moyenne de co² à ne pas dépasser qui est imposée aux constructeurs, "Peugeot" s'en fiche, elle passe à la trappe ?

il y a 14 minutes, Pahtath a dit :

Apparemment c'est pas si simple que ça pour le CC d'avoir une information claire et ce sur de nombreux sujets

A moins qu'il ne se donne tout simplement pas la peine de poser la question ...

il y a 12 minutes, Jinbei a dit :

Pour avoir une réponse claire sur le fait que le chargeur embarqué 11kW pouvait charger en 7,4kW

Connaitre, quand ce chargeur 11kW sera dispo serait déjà pas mal ! 

il y a 8 minutes, Hugo13 a dit :

Pas très convaincu ! Quel fait permet d'écrire cela. Et la moyenne de co² à ne pas dépasser qui est imposée aux constructeurs, "Peugeot" s'en fiche, elle passe à la trappe ?

en ce début d'année, je dirais : oui

ils n'ont pas lu la fable de La Fontaine, le lièvre et la tortue,.

ils se la joue lièvre en espérant changer la fin de l'histoire.

 

 

 

Il y a 1 heure, Jinbei a dit :

Il s'agit d'une mise à jour logicielle, personne n'a pu vraiment dire à quoi elle servait.

Mise à jour... retour usine ?!? Une première dans l'électronique embarqué !
Touts les "mises à jour" logiciel se font "in situ" dans l'industrie.
Si PSA est obligé de faire cette mise à jour alors c'est probablement matériel.
Je doute que PSA gagne de l'argent dans ce cas, le VE est vendu à perte.
Si le SAV dépasse 5 % de la production d'un produit... Le DAF gueule, le coupeur de tête est de sortie...

 

il y a 12 minutes, gepeliste62 a dit :

en ce début d'année, je dirais : oui

Oui, pourquoi pas, mais "ils" prennent le risque que le client se détourne vers la concurrence, non ?

il y a 27 minutes, Ares a dit :

Je doute que PSA gagne de l'argent dans ce cas, le VE est vendu à perte.

Le véhicule que j'ai commandé (31370 ) HT, quand même !

Modifié janvier 21, 20206 a par Invité

il y a 13 minutes, Hugo13 a dit :

Oui, pourquoi pas, mais "ils" prennent le risque que le client se détourne vers la concurrence, non ?

la concurrence thermique chez eux , oui

il suffit d'aller faire un tour en cc pour s'en rendre compte

en mode "non averti" qui se renseigne en n'y connaissant rien

c'est un de mes jeux préféré (on s'occupe comme on peu à la retraite)

 

 

 

 

Modifié janvier 21, 20206 a par Invité

il y a 8 minutes, Hugo13 a dit :

23370 ) HT, quand même !

[HS]
Bravo pour ta commande
Mon VE c'est à crédit, donc je comprends le prix de ta future e-208 qui n'est pas un montant anodin.
Je parlais de la rentabilité de l'e-208 coté PSA.
Intervenant sur du matos beaucoup plus onéreux (x10 à x50), si le SAV est trop important son coût est plus supporté par l'entreprise que par le client.
[/HS]

il y a 5 minutes, gepeliste62 a dit :

c'est un de mes jeux préféré (on s'occupe comme on peu à la retraite)

[HS]
J'imagine ! 😋
« Encore un détail..., le réservoir à électrons... combien de litres ?!?
[/HS]

il y a 8 minutes, Hugo13 a dit : 23370 ) HT, quand même !  

 

J'ai commis une erreur c'est 31370 € HT, c'est mieux comme ça, soit 39210 € TTC.

Modifié janvier 22, 20206 a par Invité

Il y a 2 heures, Kezako a dit :

Apparemment elle préfère les communiqués téléphoniques aux mails.

Les paroles s'envolent, les écrits restent.

il y a une heure, iceman9213 a dit :

Les paroles s'envolent, les écrits restent.

j'adore

Il y a 3 heures, tompouss28 a dit :

j'adore

Verba volant, scripta manent est une locution latine qui peut se traduire en français : « les paroles s’envolent, les écrits restent ». Ce proverbe antique qui aurait son origine dans un discours prononcé par le sénateur Caius Titus (à ne pas confondre avec l'empereur Titus), au Sénat romain², suggère une plus grande prudence dans la formulation d’un texte, choix des paroles et expression des sentiments, lorsqu’il s’agit de mettre quelque chose par écrit, car les paroles ‘dites’ peuvent être rapidement oubliées ou facilement démenties, tandis que les paroles ‘écrites’ deviennent documents incontestables.

Source : Wikipédia

bon il n'y a pas que des peugeot en commande

les coréennes cela donne quoi ?

pas de mise a jour a prévoir donc livraison en cours ?

 

Vous avez reçu vos e niro tant attendus ?

Bonjour à tous. J'ai eu S**** P**** au téléphone à l'instant. Elle m'a annoncé que les livraisons toutes marques confondues arrivent dans la semaine du 27 janvier. Je me propose de prendre des photos dès les premiers camions. (Je vis à 15 minutes d'Hillion) .

Elles figureront sur ce forum pour vous rassurer.

A bientôt

 

 

Merci pour cette initiative. Je pense que c'est une arrivée vers la fin de la semaine prochaine.