Étant donné la prop lancée a 50k€ et les délais qui restent très court, je pense que dès la production du Y LR en m3p, les LR vont baisser de 10k€. Il n’est pas possible qu’un tel ecart de prix prop/LR perdure

Modifié septembre 17, 20223 a par taxelec

C'est surtout la Prop qui va monter, ce prix d'appel ne va pas durer longtemps, il sera revu à la hausse une fois l'objectif atteint...

Et les LR/Perf sont difficilement comparables à la Prop, ça n'est pas vraiment pareil, entre le moteur en plus et les éléments de puissance + batterie plus grosse, la diff de prix s'explique largement

Il y un autre paramètre de marché en prendre en considération également c'est le cours de l'Euro face au Dollar qui a tendance à bien baisser, ce qui ne favorise pas l'importation

Modifié septembre 17, 20223 a par LB13

Le 17/09/2022 à 14:25, LB13 a dit :

C'est surtout la Prop qui va monter, ce prix d'appel ne va pas durer longtemps, il sera revu à la hausse une fois l'objectif atteint...

Et les LR/Perf sont difficilement comparables à la Prop, ça n'est pas vraiment pareil, entre le moteur en plus et les éléments de puissance + batterie plus grosse, la diff de prix s'explique largement

Il y un autre paramètre de marché en prendre en considération également c'est le cours de l'Euro face au Dollar qui a tendance à bien baisser, ce qui ne favorise pas l'importation

en Allemagne, 3000 € d’écart entre le lr et le prop. Tu expliques ça comment (15000 en France)?

Modifié septembre 17, 20223 a par taxelec

Le 17/09/2022 à 14:25, LB13 a dit :

C'est surtout la Prop qui va monter, ce prix d'appel ne va pas durer longtemps, il sera revu à la hausse une fois l'objectif atteint...

Ou à l'opposé prix revu à la baisse, une fois constaté que certes il y a un paquet de commandes mais que ça reste en deçà des capacités de production augmentées exponentiellement dernièrement.

Les deux scenarios tiennent la route, et exclure un des deux relève du don divinatoire.

Modifié septembre 17, 20223 a par barbaresclub

Le 17/09/2022 à 14:29, taxelec a dit :

en Allemagne, 3000 € d’écart entre le lr et le prop. Tu expliques ça comment (15000 en France)?

Question intéressante, mais justement c'est plus l'écart en France qui est anormalement important. 

Après en Allemagne, sauf si je me trompe, l'écart entre LR et Prop est plutôt de 4350 une fois toutes les taxes inclues non ?

L'écart est bien moindre qu'en France évidemment, mais la prop est quand même 9180 € moins cher ici qu'en Allemagne. (je compare les prix payés, pas le prix initial du véhicule)

Modifié septembre 17, 20223 a par CookieStrike

Le 17/09/2022 à 14:45, CookieStrike a dit :

Question intéressante, mais justement c'est plus l'écart en France qui est anormalement important. 

Après en Allemagne, sauf si je me trompe, l'écart entre LR et Prop est plutôt de 4350 une fois toutes les taxes inclues non ?

L'écart est bien moindre qu'en France évidemment, mais la prop est quand même 9180 € moins cher ici qu'en Allemagne. (je compare les prix payés, pas le prix initial du véhicule)

Je n’ai rien compris

La baisse des délais en Chine est peut être le signe d’une surproduction par rapport à la demande. Des versions sont même en stock, d’où une réduction de 1000 € sur l’assurance en Chine. Tesla ne manquera pas de faire bouger les prix pour recréer de la demande, si besoin. 

Le 17/09/2022 à 14:55, taxelec a dit :

Je n’ai rien compris

Tu parles de 3 000 d'écart en LR et Prop en Allemagne, parce que tu regardes ce qui est affiché sur la page initiale de la Model Y. Mais si tu cliques sur chaque version et regarde le prix que doivent effectivement payer les clients en bas au centre, l'écart est plus grand. Donc ce n'est pas 3 000 d'écart mais plus. 

Comme en France où sur la page il est affiché 49 990 alors qu'une fois le bonus déduit on paie réellement 47 990.

 

Et pour le reste, c'est le prix en France de la Model Y qui est très bas (encore une fois). En Allemagne l'écart est certes moins important entre Prop et LR, mais parce que la Prop vaut bien plus cher qu'en France. 

Le 17/09/2022 à 15:00, CookieStrike a dit :

Tu parles de 3 000 d'écart en LR et Prop en Allemagne, parce que tu regardes ce qui est affiché sur la page initiale de la Model Y. Mais si tu cliques sur chaque version et regarde le prix que doivent effectivement payer les clients en bas au centre, l'écart est plus grand. Donc ce n'est pas 3 000 d'écart mais plus. 

Comme en France où sur la page il est affiché 49 990 alors qu'une fois le bonus déduit on paie réellement 47 990.

 

Et pour le reste, c'est le prix en France de la Model Y qui est très bas (encore une fois). En Allemagne l'écart est certes moins important entre Prop et LR, mais parce que la Prop vaut bien plus cher qu'en France. 

Il me semble qu’en Allemagne ils ont 7500€ de bonus que cela soit sur prop et lr. De plus, il me semble aussi que c’est ce que les Allemands eux mêmes disent sur leurs forums 3000 € d’écart, Il n’y a quasiment pas de vente de modèle propulsion Y en Allemagne

Modifié septembre 17, 20223 a par taxelec

Le 17/09/2022 à 14:29, taxelec a dit :

en Allemagne, 3000 € d’écart entre le lr et le prop. Tu expliques ça comment (15000 en France)?

En Allemagne, la prop est affichée à 53990 donc 4000 de + qu'en France, elle est donc plus chère sur catalogue, les prix devraient s'ajuster à la hausse pour ce modèle en France une fois la période promo passée...

Pour le LR, c'est vrai qu'il est moins cher en Allemagne, c'est l'inverse de la Prop par rapport à la France, les prix devraient aussi monter mais en Allemagne.

Modifié septembre 17, 20223 a par LB13

Le 17/09/2022 à 15:52, LB13 a dit :

En Allemagne, la prop est affichée à 53990 donc 4000 de + qu'en France, elle est donc plus chère sur catalogue, les prix devraient s'ajuster à la hausse pour ce modèle en France une fois la période promo passée...

Pour le LR, c'est vrai qu'il est moins cher en Allemagne, c'est l'inverse de la Prop par rapport à la France, les prix devraient aussi monter mais en Allemagne.

Une hausse c’est ce que je pensais aussi au départ, mais j’en suis moins sûr maintenant quand je vois que le délai du Y propulsion avec attelage est toujours à novembre janvier, pareil qu’au lancement. Il n’a pas l’air de se vendre si bien que ça. Bon déjà c’est sure, en Allemagne, ils ont du en vendre deux ou trois. 

Le 17/09/2022 à 16:01, taxelec a dit :

Une hausse c’est ce que je pensais aussi au départ, mais j’en suis moins sûr maintenant quand je vois que le délai du Y propulsion avec attelage est toujours à novembre janvier, pareil qu’au lancement. Il n’a pas l’air de se vendre si bien que ça. Bon déjà c’est sure, en Allemagne, ils ont du en vendre deux ou trois. 

L'attelage fait beaucoup hésiter au début, pour l'avoir sans attendre, sauf qu'à partir du moment où tu sais que tu peux le faire en seconde monte ben... tu t'en inquiètes moins. Contrairement à la TM3 où c'est à l'achat ou jamais. 

Avant notre commande on hésitait et vu qu'on n'en aura pas besoin avant un bon moment on s'est dit " on verra plus tard, pas besoin de sortir 1 350 € maintenant ". D'autres ont surement eu la même réflexion.

en France une fois la période promo passée...

Impossible de savoir avec Tesla si c'est une promo ou pas...

Le 17/09/2022 à 16:06, CookieStrike a dit :

L'attelage fait beaucoup hésiter au début, pour l'avoir sans attendre, sauf qu'à partir du moment où tu sais que tu peux le faire en seconde monte ben... tu t'en inquiètes moins. Contrairement à la TM3 où c'est à l'achat ou jamais. 

Avant notre commande on hésitait et vu qu'on n'en aura pas besoin avant un bon moment on s'est dit " on verra plus tard, pas besoin de sortir 1 350 € maintenant ". D'autres ont surement eu la même réflexion.

Il sera plus cher en seconde, monte, si tu le fais faire chez Tesla bien sûre. Si tu mets un adaptable ce sera moins cher, mais le faisceau va être bidouillé de la voiture.

Perso j'espère un resserrage des prix entre Prop et LR dans une année.
Ça laissera le temps de faire des LR en M3P, et comme ça je pourrais revendre la Prop pour passer à la LR avec un rajout raisonnable.

Idem, je vends ma LR 21 au profit d'une SR22 en espérant revendre pour une LR 23

Le 19/09/2022 à 15:26, galerio a dit :

Perso j'espère un resserrage des prix entre Prop et LR dans une année.
Ça laissera le temps de faire des LR en M3P, et comme ça je pourrais revendre la Prop pour passer à la LR avec un rajout raisonnable.

Pas sûr que les prix baissent des LR et Perf vu l'explosion du prix des matières premières. A moins d'un bouleversement sur le marché mondial................

 

L'écart TM3 Prop / LR est de 9000€. Je parierais sur une TMY Prop à 55990€ dans les 6 mois / 1 an maximum.

Le 17/09/2022 à 16:18, sebxx a dit :

 

Impossible de savoir avec Tesla si c'est une promo ou pas...

Suffit de regarder le marché et la concurrence de la model Y propulsion pour voir qu'il y a un bug et que, comme la SR+ 2021, elle est à un niveau de prix un peu décalé par rapport au marché. Surtout que contrairement à la 3, on a cette fois bien plus de concurrentes (ID4 et 5, XC40 et C40, Enyaq, Ioniq, EV6)

 

en mars 2021, il y avait la concession à faire de prendre une berline à coffre assez sportive plutôt qu'une ID3 par exemple, alors que là, à part les suspensions un peu fermes, elle fait tout mieux que les autres dans la catégorie monospace / SUV.

là, à part les suspensions un peu fermes, elle fait tout mieux que les autres dans la catégorie monospace / SUV.

Est ce qu'on est sûr que la suspension est ferme comme une LR ou mieux comme la perf?

Les essais australiens l’annoncent comme ferme, y’a pas de raison que ca soit pas comme la LR en 19 pouces 

Le 19/09/2022 à 18:43, sarti a dit :

Pas sûr que les prix baissent des LR et Perf vu l'explosion du prix des matières premières. A moins d'un bouleversement sur le marché mondial................

T'as loupé le dernier épisode : nickel,cobalt,alu, acier ont tous à minima retrouvés leur cours d'il y a 1 an.

Et c’était eux, qui était mis en avant pour justifier les hausses successives du prix de vente au client.

 

En revanche la baisse de l'euro face au dollar, elle fait tres mal et pourrait etre la cause principale d'un non-retour aux anciens prix clients.

Modifié septembre 19, 20223 a par barbaresclub

Le 19/09/2022 à 20:03, aurone a dit :

Les essais australiens l’annoncent comme ferme, y’a pas de raison que ca soit pas comme la LR en 19 pouces 

Tout comme la Perf ? Ou, au final, la Perf est + confortable ?

Quand on est allé l'essayer, on a été agréablement surpris.

  

Le 19/09/2022 à 20:19, barbaresclub a dit :

T'as loupé le dernier épisode : nickel,cobalt,alu, acier ont tous à minima retrouvés leur cours d'il y a 1 an.

Et c’était eux, qui était mis en avant pour justifier les hausses successives du prix de vente au client.

 

En revanche la baisse de l'euro face au dollar, elle fait tres mal et pourrait etre la cause principale d'un non-retour aux anciens prix.

Mais le lithium a explosé. Et comme tu l'as dit, l'euro est sur une pente descendante. Bref pas mal d'incertitudes.

Tout comme la Perf ? Ou, au final, la Perf est + confortable ?

La perf est assez unanimement considérée plus confortable que la LR 19"

Pourquoi c'est pas transposé sur la LR, là est la vraie question

Le 19/09/2022 à 21:37, sebxx a dit :

La perf est assez unanimement considérée plus confortable que la LR 19"

Pourquoi c'est pas transposé sur la LR, là est la vraie question

Du coup ça me fait un peu peur. Durant l'essai on était surpris par la TMY Perf => on la trouvait bien plus confortable que les TM3 SR+ et LR que nous avions eu. On s'est dit que vu que c'est la Perf, la version Propulsion devrait être encore moins ferme. On verra bien....

On le saura avec les premières propulsion livrées... Si ça se trouve, elles seront calibrées comme les perf