Le 09/11/2023 à 22:34, pleomax a dit :

Qui achète un MY prop à 46 k? Personne.

 

Tout le monde sait que tesla fait régulièrement des remises.

 

J'ai touché mon MY bleu à 37330 euro, il n'y a aucune concurrent capable de s'aligner sur ce prix, avec un niveau d'équipement et de puissance similaire, c'est aujourd'hui un fait. L'efficience est également top, contrairement à l'eqb par exemple.

 

Les concurrents cités plus haut ont fait d'énormes remises car il ne vendaient presque rien face au TMY. On peut donc remercier tesla non?

 

En parlant d'autonomie, il ne faut pas négliger la force du réseau de superchargeurs tesla qui dense, fiable et d'une facilité enfantine à utiliser, parce que franchement c'est parfois la grosse merde avec d'autres réseaux, qu'ils soient privés ou publics.

 

Les soucis sur les bornes rapide sur autoroute c'est fini y a tellement de bornes maintenant qu'on en trouve tjs des libres et fonctionnelle.

Le 09/11/2023 à 21:14, Daviddac a dit :

Bonjour, 

Je viens d'un X5 3,0l diesel très bien équipé...et ben je ne le regrette pas du tout. Je pense même avoir plus de place et plus de capacité de chargement avec ma ModY. 

A/R en Lille/Rosas cet été (2 jours après avoir réceptionné la voiture) et aucun soucis...juste peut être 1h de plus et encore pas sûr. 

 

Au quotidien...juste quasi parfait. 

 

J'ai aussi une MG4 et même si elle a beaucoup de qualités, les 2 voitures ne sont pas vraiment comparables. 

 

Pour quelles raisons tu pourrais regretter ton KIA ? 

 

Bonne soirée

 

David 

Je pense le côté 0 boutons qui gène ma femme et devoir tous faire via la tablette , la sur la ford elle a de suite moins galère,  après je pense s est une habitude à prendre,  la je regarde comment mettre une caméra avant pour oa rassure, vu le gabarit de l engin lol

 

S est sur si une prop bleu a 37k apparaît je pense la prendre mais ça paraît rare 

 

J au aussi une mg4s de mon côté et je la trouve sympa

Le 10/11/2023 à 10:06, i4dams a dit :

Voilà quelques courbes de charge:

Merci pour les courbes !

On est quand-même très loin de la courbe de recharge de l'ev6...

Je recharge environ 54 kWh en 18 minutes soit environ 90% de la batterie d'une Y prop.

Je pensais que tu parlais d'une Y lr pour la courbe. 

Pas grave mais merci pour les courbes !😉

Le 10/11/2023 à 10:29, simomax1512 a dit :

En fait y a un matrixages des personnes avec la vitesse de recharge sur autoroute , à croire que tout le monde passe son temps à charger dessus au quotidien. Il est bon de rappeler que 90% des charges se font sur bornes lente et que les quelques fois en voyage ou l'on charge sur la route des vacances franchement charger en 25min ou 35min une ou deux fois ça change rien . donc non la vitesse de charge n'est pas le critère à prendre en compte. Puis toute façon une prop chinoise ne charge pas vraiment plus vite qu'une mach E LFP ou enyak.

pour avoir rouler avec un niro et kona pendant 2 ans, qui avaient une meilleur autonomie que la tesla

je peux te certifier que charger bien plus rapidement lors des grands trajets, ça aide beaucoup

et on oublie rapidement que la tesla fait moins de kilomètres que le niro ou le kona

Modifié novembre 10, 20232 a par leafvsniro

Le 10/11/2023 à 17:08, leafvsniro a dit :

pour avoir rouler avec un niro et kona pendant 2 ans, qui avaient une meilleur autonomie que la tesla

je peux te certifier que charger bien plus rapidement lors des grands trajets, ça aide beaucoup

et on oublie rapidement que la tesla fait moins de kilomètres que le niro ou le kona

non mais la tu prends des cas extrêmes de voitures qui charge à deux de tensions , rien à voir avec la charge rapide des mach e and co.

Bien sur que charger en 1h au lieu de 30min c'est chiant mais ce n'est pas le cas dans les modèles donné en comparaisons de la Y au même prix en cette fin d'année.

il charge en 45 minutes, tu me parlais d'une charge de 35 minutes, c'est quasiment pareil!

Le 10/11/2023 à 12:10, jeff51 a dit :

On est quand-même très loin de la courbe de recharge de l'ev6...

Je recharge environ 54 kWh en 18 minutes soit environ 90% de la batterie d'une Y prop

En 18 minutes la Y prop berlinoise récupère 42kWh, soit pas tres loin de la meme autonomie recuperée à 130km/h qu'une ev6 4x4 avec ses 54kWh.

Modifié novembre 10, 20232 a par barbaresclub

Le 10/11/2023 à 17:43, barbaresclub a dit :

En 18 minutes la Y prop berlinoise récupère 42kWh, soit pas tres loin de la meme autonomie recuperée à 130km/h qu'une ev6 4x4 avec ces 54kWh.

?

Le 10/11/2023 à 17:43, leafvsniro a dit :

il charge en 45 minutes, tu me parlais d'une charge de 35 minutes, c'est quasiment pareil!

un niro ou kona pour charger de 10-20% à 80% c'est plus de 50min donc rajoutes encore des minutes, sachant que les Y et enyak en restant légèrement plus que 30min tu dépasses les 80% de batterie.

Le 10/11/2023 à 17:53, simomax1512 a dit :

?

En terme d'autonomie sur autoroute, effectivement un 80-10% doit donner en gros la même chose, non ? Entre Y RWD et EV6 AWD.

Ouvrez un sujet ! Ce n'est pas le terme de ce topic.

Le 10/11/2023 à 17:43, barbaresclub a dit :

En 18 minutes la Y prop berlinoise récupère 42kWh, soit pas tres loin de la meme autonomie recuperée à 130km/h qu'une ev6 4x4 avec ses 54kWh.

L'Y prop berlinoise fait du 140 kWh de moyenne sur un 10-80%? Elle charge vraiment 42 kWh en 18 min? Pas mal si c'est vrai!

J'ai un gros doute quand je vois sa courbe de recharge postée un peu plus haut!

 

Pourquoi vous parlez d'EV6 AWD? J'ai une EV6 RWD et vous croyez vraiment que c'est un veau comparé à la Y!😂

Enlevez vos oeillères les gars!

Elle ne consomme pas beaucoup plus à 130 kmh, pareil à 80 kmh - 100 kmh et moins en ville. (testé pendant les vacances avec des amis en Y prop mais je ne connais pas l'origine...).

Tout ça pour dire que sa charge était beaucoup plus lente que la mienne sur Ionity et IEcharge. Et j'avais plus d'autonomie que lui (et heureusement d'ailleurs!) même à 130. Environ 600 kms sans autoroute (même un peu plus parfois).

Par contre, j'aurais bien voulu comparer avec une Y LR!

 

 

Modifié novembre 10, 20232 a par jeff51

Le 10/11/2023 à 18:06, rifilou a dit :

En terme d'autonomie sur autoroute, effectivement un 80-10% doit donner en gros la même chose, non ? Entre Y RWD et EV6 AWD.

Non! Même l'AWD ne consommera pas 12 kWh de plus que L'Y prop sur 250 kms!😉

J'arrête le HS désolé mais on voit tellement d'inepties sur les forums!😒

Modifié novembre 10, 20232 a par jeff51

Le 10/11/2023 à 21:41, jeff51 a dit :

L'Y prop berlinoise fait du 140 kWh de moyenne sur un 10-80%? Elle charge vraiment 42 kWh en 18 min? Pas mal si c'est vrai!

J'ai un gros doute quand je vois sa courbe de recharge postée un peu plus haut!

 

Pourquoi vous parlez d'EV6 AWD? J'ai une EV6 RWD et vous croyez vraiment que c'est un veau comparé à la Y!😂

Enlevez vos oeillères les gars!

Elle ne consomme pas beaucoup plus à 130 kmh, pareil à 80 kmh - 100 kmh et moins en ville. (testé pendant les vacances avec des amis en Y prop mais je ne connais pas l'origine...).

Tout ça pour dire que sa charge était beaucoup plus lente que la mienne sur Ionity et IEcharge. Et j'avais plus d'autonomie que lui (et heureusement d'ailleurs!) même à 130. Environ 600 kms sans autoroute (même un peu plus parfois).

 

 

Pour avoir roulé en niro et kona, sur la gestion de l autonomie, les coréens sont bien devant, quand on voie les vrais consommation de la tesla sur la prise et pas sur le compteur, sur une période de plusieurs mois

Le 10/11/2023 à 21:50, leafvsniro a dit :

Pour avoir roulé en niro et kona, sur la gestion de l autonomie, les coréens sont bien devant, quand on voie les vrais consommation de la tesla sur la prise et pas sur le compteur, sur une période de plusieurs mois

Ben oui carrément!

Le problème des réseaux de recharges ne sont effectivement pas sur autoroute, mais mais dans les petites ou moyennes villes, c'est parfois une aventure pour se charger, soit c'est en panne, la rue en travaux, ou le terminal de carte bancaire qui ne veut rien savoir, pas la bonne application...  Alors que chez Tesla, tu te pointes, tu te branche et c'est tout...

 

Les 2 gros défauts du TMY sont le tesla vision à la Gilbert Montagné et l'angle de braquage digne d'un paquebot.

 

Je n'avais jamais utilisé Android auto donc ça ne me manque pas et je trouve l'éclairage top, même si les feux ne sont pas dynamique.

 

Je suis d'accord pour dire que la concurrence bouscule Tesla et c'est tant mieux, ce sont nous autres, les consommateurs qui allons bénéficier de meilleurs prix ou/et de meilleurs équipements. J'hésitais avec le enyak et l'EQBa, mais je persiste à dire que sous les 39 voir 38 kE, le tmy est vraiment le'meilleur choix.

 PS: pas de crainte pour la suppression des boutons, la tablettes est très réactive et le logiciel est top. J'ai conduit un 5008 récemment et j'étais gêné par la pléthore de boutons!

 

Merci de revenir au sujet. 

Les comparatifs des bagnoles des autonomies et autres subtilités, c'est ailleurs.

J'ai nettoyé le HS fait après mon message.

Je verrouille, le temps que tout le monde lise

Modifié novembre 11, 20232 a par Thierry.P

Déverrouillé

Je trouve que les vehicules en stock + remises ça semble plutôt calme en ce moment  ( quand on voit ce qu'ils ont fait les trimestres précédents ) pourtant on se rapproche de la fin d'année .... soit ils ont atteint leurs objectifs de vente pour cette année et ne force plus beaucoup, soit ils se reservent pour faire un gros coup.... j'espère juste que ça ne sera pas le 26 décembre 

Vous savez combien de temps après l'achat d'un véhicule disponible pour retrait ou en transit, nous devons le payer intégralement ? 

Le 11/11/2023 à 21:13, patb.16 a dit :

Vous savez combien de temps après l'achat d'un véhicule disponible pour retrait ou en transit, nous devons le payer intégralement ? 

Témoignage dans le topic suivi de commande.

Cas d'un voiture en stock : commande le 20 septembre, livraison le 26 septembre donc le virement devait être effectif au plus tard le jour de la livraison donc le virement devait être fait avant pour prendre en compte le délai bancaire du virement.

Le 11/11/2023 à 21:03, misterden a dit :

Je trouve que les vehicules en stock + remises ça semble plutôt calme en ce moment  ( quand on voit ce qu'ils ont fait les trimestres précédents ) pourtant on se rapproche de la fin d'année .... soit ils ont atteint leurs objectifs de vente pour cette année et ne force plus beaucoup, soit ils se reservent pour faire un gros coup.... j'espère juste que ça ne sera pas le 26 décembre 

Tesla a perdu de la marge les trimestres précédents, en ce moment c’est plus timide oui et non, pas beaucoup de véhicule sur le canal télégram ils se vendent tout seul, une partie n’est pas en ligne et se vendent dans l’heure via les listings TA, pas sûr d’avoir de grosses remises d’ici le 15 décembre 

@patb.16

En théorie, si on ne retire pas la voiture dans le délai de 7 jours quand la voiture est prête à être livrée, il n'y a plus de remise. Je ne sais pas la marge de délai que tesla laisse au client.

 

Modifié novembre 11, 20232 a par Luffy75

Mon TA me dit que le numéro de chassis est désattribué par tesla au bout de 7 jours après qu'il soit en stock sur le lieu de livraison, sauf s'il arrive à justifier de faire durer quelques jours de plus, mais très peu.

 

Et qu'il vaut mieux tenter un véhicule en arrivage, plutôt qu'un véhicule déjà disponible si on a pas la Tréso immédiatement disponible, sinon on perdra l'attribution du châssis et la remise qui va avec... Et parole de TA il ne peut rien y faire, ou très peu de jours supplémentaires en tous cas.

 

Mon TA avait l'air convaincu que les meilleures promo seront les 15 premiers jours de décembre étant donné la date limite du 15.

Apparemment ils attendent des gros volumes de la chine pour fin d'année.

 

 

Modifié novembre 11, 20232 a par vjyt