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MrFurieux

Hausse(s?) / Baisse(s?) de prix de la Model 3

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Le 11/03/2022 à 17:28, MrFurieux a dit :

 

Mais c'est la version boîte manuelle, hyper rare

 

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On est sur les prix d'occase Danois... avec des Perf à 54 000 € en annonce, faut croire au père Noël pour espérer revendre une SR+ en France à ce prix...

Modifié par dp19

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Le 11/03/2022 à 17:39, dp19 a dit :

On est sur les prix d'occase Danois... avec des Perf à 54 000 € en annonce, faut croire au père Noël pour espérer revendre une SR+ en France à ce prix...

Il vise peut être une vente au Danemark en direct

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Le 11/03/2022 à 11:52, Busquet2 a dit :

Petite question : vous pensez vraiment que ceux qui commandent maintenant ne l'auront qu'en février 2023 ? J'ai un doute qu'il y ait marqué ça par défaut et qu'en réalité c'est souvent le trimestre suivant que les livraisons arrivent. Quel a été le délai max d'attente pour une Model 3 jusqu'à maintenant ? Merci

 

Le 11/03/2022 à 16:28, Nicemi a dit :

Enorme pipeautage les délais chez Tesla, c'est juste bon pour faire monter la sauce. Certains ont la chance d'être livré en ce moment de commandes prévues pour Aout ! Aux US les livraisons sont annoncées pour mai 2022 (LR) et Juillet (prop)

Les livraisons annoncées pour 2023 arriveront minimum 1 trimestre en avance...

C'est aussi ce que j'ai retenu. L'avenir nous dira ce qu'il en est...

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Le 11/03/2022 à 17:56, Busquet2 a dit :

 

C'est aussi ce que j'ai retenu. L'avenir nous dira ce qu'il en est...

Pour ceux d'aout qui sont livrés en avance il semblerait que ce soit essentiellement des intérieurs blancs

et / ou jantes 19 pouces

Selon les configurations et la production réelle il y aurait des batch qui arrivent du coup plus rapidement 

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Le 11/03/2022 à 17:30, EPX a dit :

Boîte manuelle 🤣

Si c'est une 6 vitesses c'est son prix c'est rare 🤣

 

 

Je vais mettre une annonce ce soir j'échange ma sr+ contre une perf 2021 

Écoute ça peu le faire non ? 

Elle est plus confortable, les pneus sont moins chère 🤣

Modifié par ounerbouks

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Le 11/03/2022 à 19:55, ounerbouks a dit :

Si c'est une 6 vitesses c'est son prix c'est rare 🤣

 

 

Je vais mettre une annonce ce soir j'échange ma sr+ contre une perf 2021 

Écoute ça peu le faire non ? 

Elle est plus confortable, les pneus sont moins chère 🤣

Sérieusement, il dit qu'une neuve coûte 46 990 € mais c'est faux puisqu'avec le bonus, elle coûte 44 990 €.

Alors, revendre une SR+ de 2021 avec moins de 10 000 kms, très propre, pour le prix d'une neuve, pourquoi pas vu le délai annoncé... mais 50 000 € c'est n'importe quoi d'autant qu'il y a qqles modèles Performance à moins de 55 000 €, qui ne trouvent pas preneur...

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Le 11/03/2022 à 20:21, dp19 a dit :

Sérieusement, il dit qu'une neuve coûte 46 990 € mais c'est faux puisqu'avec le bonus, elle coûte 44 990 €.

Alors, revendre une SR+ de 2021 avec moins de 10 000 kms, très propre, pour le prix d'une neuve, pourquoi pas vu le délai annoncé... mais 50 000 € c'est n'importe quoi d'autant qu'il y a qqles modèles Performance à moins de 55 000 €, qui ne trouvent pas preneur...

je te rappelle que le bonus tu le payes pas toi, enfin si indirectement avec tes impots :) et il compte dans le prix de la voiture. Pour preuve, il y aura nettement moins de revente tous les 6mois avec le nouveau tarif :)

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Le 11/03/2022 à 21:00, ounerbouks a dit :

je te rappelle que le bonus tu le payes pas toi, enfin si indirectement avec tes impots :) et il compte dans le prix de la voiture. Pour preuve, il y aura nettement moins de revente tous les 6mois avec le nouveau tarif :)

Au Danemark où elles sont parmi les plus chères neuves, on en trouve d'occase à moins de 45 000 €... 2021 avec moins de 10 000 kms...

Modifié par dp19

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Le 11/03/2022 à 16:08, Pahtath a dit :

 

Le Model Y SR+ existant (aux diables les appelations marketing !) est pourtant bien homologué pour une batterie CATL LFP 60kWh (et les livraisons en HK prévues pour Q2 2022 aussi) :

 

Image

 

 

Aujourd'hui ce MY propulsion est bien proposé à l'achat en Chine et à Hong-Kong, son autonomie WLTP est déjà connue (455km)

Oui, je sais.

Mais je n arrive pas à me faire à l idée qu il sortira comme ça en Europe.

Le wltp, c est bien mais l autonomie à 130km/h sur autoroute me semble juste pour le prix de la voiture et l autonomie que revendique Tesla....

J ai l impression que maintenant les 500km wltp sont le mini grosso modo.

 

On verra, les perf et LR ne sortent toujours pas de l usine de Berlin donc c est pas demain que le modèle SR arrivera chez nous...

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Le 11/03/2022 à 21:08, Shivan64 a dit :

Oui, je sais.

Mais je n arrive pas à me faire à l idée qu il sortira comme ça en Europe.

Le wltp, c est bien mais l autonomie à 130km/h sur autoroute me semble juste pour le prix de la voiture et l autonomie que revendique Tesla....

J ai l impression que maintenant les 500km wltp sont le mini grosso modo.

 

On verra, les perf et LR ne sortent toujours pas de l usine de Berlin donc c est pas demain que le modèle SR arrivera chez nous...

Une vendeuse Tesla m'a soutenu qu'il n y aura jamais de TMY de base car l'autonomie serait trop faible pour une Tesla. Après cela vaut ce que cela vaut mais cela me parait pas si idiot. 

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Le 11/03/2022 à 21:10, mckie a dit :

Une vendeuse Tesla m'a soutenu qu'il n y aura jamais de TMY de base car l'autonomie serait trop faible pour une Tesla. Après cela vaut ce que cela vaut mais cela me parait pas si idiot. 

La TMY SR se vend 2 fois plus que la TM3 actuellement en Chine, donc si ça parait un peu idiot

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Le 11/03/2022 à 21:10, mckie a dit :

Une vendeuse Tesla m'a soutenu qu'il n y aura jamais de TMY de base car l'autonomie serait trop faible pour une Tesla. Après cela vaut ce que cela vaut mais cela me parait pas si idiot. 

Sauf qu'elle existe la TMY de base. Pas en Europe, certes, mais elle existe (ou plutôt, disons qu'on peut la commander :D).

Modifié par rifilou

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Le 11/03/2022 à 17:59, seb7788 a dit :

Pour ceux d'aout qui sont livrés en avance il semblerait que ce soit essentiellement des intérieurs blancs

et / ou jantes 19 pouces

Selon les configurations et la production réelle il y aurait des batch qui arrivent du coup plus rapidement 

J'ai une blanche / intérieur blanc en commande pour août et on m'a effectivement proposé hier matin de me livrer ce mois-ci.

 

(J'ai dit non car pas pressé du tout : ma SR+ actuelle fait très bien l'affaire, je pense la revendre plus cher dans 6 mois qu'aujourd'hui, je veux prendre le temps de faire ça correctement et en plus avec un peu de chance il y aura peut-être moyen de profiter d'autres petites maj / nouveautés sur les modèles qui sortiront à ce moment...)

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Le 11/03/2022 à 21:16, MrFurieux a dit :

La TMY SR se vend 2 fois plus que la TM3 actuellement en Chine, donc si ça parait un peu idiot

On ne dit pas que le Model Y SR ne sortira jamais en Europe, mais j avoue que je ne serai pas surpris de le voir sortir dans nos contrées avec un pack supérieur à 60kwh.

Je trouve l autonomie autoroutière d une sr+55 "limite". Le model y 60 sera un peu moins bon mais surtout bien plus cher. L un dans l autre, a titre personnel, j aurais du mal à passer le pas.

My 2 cents, mais en Europe, je vois bien le Model Y sr en 65/70kwh lfp. Je pense qu il lui faut ça pour passer devant la model 3 niveau attractivité. 

Qui vivra verra 🙃

 

Modifié par Shivan64

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Le 11/03/2022 à 20:21, dp19 a dit :

Sérieusement, il dit qu'une neuve coûte 46 990 € mais c'est faux puisqu'avec le bonus, elle coûte 44 990 €.

Alors, revendre une SR+ de 2021 avec moins de 10 000 kms, très propre, pour le prix d'une neuve, pourquoi pas vu le délai annoncé... mais 50 000 € c'est n'importe quoi d'autant qu'il y a qqles modèles Performance à moins de 55 000 €, qui ne trouvent pas preneur...

Sur le groupe FB de vente d'occasion , il y a eu une PERF de 2019 a 43K€ (pour 40 000km) et une LR bleue interieur blanc de 2020 avec 55Kkm à 44K€.

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Le 11/03/2022 à 23:30, Shivan64 a dit :

On ne dit pas que le Model Y SR ne sortira jamais en Europe, mais j avoue que je ne serai pas surpris de le voir sortir dans nos contrées avec un pack supérieur à 60kwh.

Je trouve l autonomie autoroutière d une sr+55 "limite". Le model y 60 sera un peu moins bon mais surtout bien plus cher. L un dans l autre, a titre personnel, j aurais du mal à passer le pas.

My 2 cents, mais en Europe, je vois bien le Model Y sr en 65/70kwh lfp. Je pense qu il lui faut ça pour passer devant la model 3 niveau attractivité. 

Qui vivra verra 🙃

 

L'attractivité du Y SR + dépendra surtout de son prix mais vu la hausse de la M3 SR+ on peut de suite enterrer l'idée d'avoir à minima la version en blanc sans option à 44999€ pour toucher le bonus max, donc son prix serait certainement dans la tranche des 50K€ /55K€ pour pas faire mal au M3 LR et etre à bonne distance de M3 SR+... dans mon cas le problème ne se posera pas il sera out of budget pour une voiture.

 

Tout ça redonne de l'interet à la MODEL 2/C..... mais comme ELON s'occupe lui même de chaque projet et les prends un par un, il va falloir qu'il en ait fini avec le CYBERTRUK, puis certainement le SEMI avant qu'il s'occupe de la 2....à 25 000$ ( soit après conversion $Us-> € en passant par dogecoin/bitcoin/elon variation monétaire = 40 000€).

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Le 11/03/2022 à 21:07, dp19 a dit :

Au Danemark où elles sont parmi les plus chères neuves, on en trouve d'occase à moins de 45 000 €... 2021 avec moins de 10 000 kms...

45 c'est son prix neuf donc en direct tu pourrais éventuellement en vendre une ce prix, avec 6000jm, comme neuve au Danemark. 

 

Les mecs en France confondent tout, ils pensent qu'elle se vendra plus chere sauf que le prix n'a bougé qu'en France.. 

Après qq de super pressé, tout est possible lol

Surtout si c'est une sr avec bvm6 :)

 

Ce qui est cool c'est qu'on va en voir un peu moins, le temps de rajouter qq suc :)

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Le 11/03/2022 à 21:16, rifilou a dit :

Sauf qu'elle existe la TMY de base. Pas en Europe, certes, mais elle existe (ou plutôt, disons qu'on peut la commander :D).

Ok dans ce cas je retire ce que je dis. 

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Le 12/03/2022 à 07:41, misterden a dit :

L'attractivité du Y SR + dépendra surtout de son prix mais vu la hausse de la M3 SR+ on peut de suite enterrer l'idée d'avoir à minima la version en blanc sans option à 44999€ pour toucher le bonus max, donc son prix serait certainement dans la tranche des 50K€ /55K€ pour pas faire mal au M3 LR et etre à bonne distance de M3 SR+... dans mon cas le problème ne se posera pas il sera out of budget pour une voiture.

Complètement d accord avec ton analyse. TMY aux alentours de 53k€

Et TM3 propulsion qui remontera à 48/49k€ en France dans l année.

 

Le 12/03/2022 à 07:41, misterden a dit :

Tout ça redonne de l'interet à la MODEL 2/C..... mais comme ELON s'occupe lui même de chaque projet et les prends un par un, il va falloir qu'il en ait fini avec le CYBERTRUK, puis certainement le SEMI avant qu'il s'occupe de la 2....à 25 000$ ( soit après conversion $Us-> € en passant par dogecoin/bitcoin/elon variation monétaire = 40 000€).

C est surtout l outil de production qui n est pas prêt. Il n a pas les usines pour produire tout ces véhicules en nombre attendu.

C est pour cela que c est repoussé à dans qqs années. Va falloir construire des gigafactory entre temps. Tesla a le cash, mais ça met 2 ans à sortir de terre.

 

D accord avec ton analyse de prix.

La TM3 à 35k$ s est transformée en 50/52k€...

La TM2 à 25k$ ça fait: 37k€ mais ce sera un peu plus je pense.

 

De tte façon, c est le gabarit d une golf.

Avec le niveau de finition et de perf de Tesla, personne ne propose une compacte à ce niveau de prix à 40k€. Ça se vendra comme des petits pains.

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Le 12/03/2022 à 08:17, Shivan64 a dit :

Complètement d accord avec ton analyse. TMY aux alentours de 53k€

Et TM3 propulsion qui remontera à 48/49k€ en France dans l année.

 

C est surtout l outil de production qui n est pas prêt. Il n a pas les usines pour produire tout ces véhicules en nombre attendu.

 

Ta prophétie sur la hausse à 48/49 K€ est toute à fait exacte, ils ont passé la limite du bonus donc rien ne les arrêtera pour monter à la limite des 50K€ ...surtout si ça peut déplacer les décisions d'achat sur des TMY ( qui seront produite localement donc économie de taxe à l'import et de transport maritime qui coute de plus en plus) . 

En plus ça harmonisera le prix avec les pays voisins.

 

J'ai une SR+ en attente de livraison ( qui devait remplacer l'ancienne ) je me tate à garder les 2 un peu de temps ( pour que ça purge celle en stock en occasion ) et surtout faire un vente au calme 

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Le 11/03/2022 à 16:08, Pahtath a dit :

 

Aujourd'hui ce MY propulsion est bien proposé à l'achat en Chine et à Hong-Kong, son autonomie WLTP est déjà connue (455km)

Hé reviens sur l autonomie du model Y sr+.

Les autonomies WLTP des model Y HK sont plus élevées que celles annoncées en France. Je l avais déjà remarqué lors de la sortie de la M3 60kwh.

Ça ne doit pas être exactement le même protocole..??.. qq1 a une explication ?

je précise que c est avec les mêmes jantes à priori donc pas de diff la dessus.

 

Du coup, un MY SR+ en France aurait un wltp inférieur à ces 455km. On passerait en dessous des 450km.

Cela reste correct mais me semble vraiment juste pour le prix affiché.

En même temps 533km pour la LR. C est pas ouf. 🤔

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