Hausse(s?) / Baisse(s?) de prix de la Model 3

[Pahtath]

Le 26/01/2022 à 08:07, Nicemi a dit :

 moi je dis model A  => S3XY CARS !

 

C'est le plus cohérent

C = Cybertruck

R = Roadster

S = Semi

 

Quel farceur, cet Elon 🤭

 

Sinon, je ne crois pas une seconde à une annonce tarifaire lors du earnings call. Les marchés étant gérés par région, les investisseurs se cognent du prix de vente unitaire et regardent juste le ratio P/E et les chiffres de vente 

[Enreflexion]

Le 26/01/2022 à 08:14, Le-kbyl a dit :

Si l'attelage ne faisait pas sauté le bonus, je l'aurai pris.

Au delà de çà, faudrait aussi qu'il soit disponible...C'est loin d'être le cas. Tesla ne veut / peut plus ? (car pénurie de pièces ?) en vendre au profit du Model Y qui peut l'avoir mais non disponible pour l'instant aussi...

[MrFurieux]

Le 26/01/2022 à 08:17, Pahtath a dit :

Sinon, je ne crois pas une seconde à une annonce tarifaire lors du earnings call. Les marchés étant gérés par région, les investisseurs se cognent du prix de vente unitaire et regardent juste le ratio P/E et les chiffres de vente 

Pas directement, mais si TMY SR exporté de Chine est annoncé, voire commandable de suite, ça peut déclencher un effet domino dans la gamme, surtout chez nous où elle est complètement déséquilibrée.

[Pahtath]

Le 26/01/2022 à 08:24, Enreflexion a dit :

Au delà de çà, faudrait aussi qu'il soit disponible...C'est loin d'être le cas. Tesla ne veut / peut plus ? (car pénurie de pièces ?) en vendre au profit du Model Y qui peut l'avoir mais non disponible pour l'instant aussi...

 

D'après les TA, ca bouge, il serait enfin homologué et vendable fin du mois. Après, on connait les promesses Tesla...

[Pahtath]

Le 26/01/2022 à 08:38, MrFurieux a dit :

Pas directement, mais si TMY SR exporté de Chine est annoncé, voire commandable de suite, ça peut déclencher un effet domino dans la gamme, surtout chez nous où elle est complètement déséquilibrée.

 

Effectivement, sous cet angle, une annonce produit (un nouvel modèle ou nouvelle motorisation) peut provoquer des répercussions sur la politique tarifaire de tous les autres produits. De là à ce que cette répercussion soit annoncée lors du earnings call, il y a un pas que je me garderai de faire   

(surtout si je pense que les prix n'évolueront pas avant avril 2022...)

[Floflow31]

Le 26/01/2022 à 07:04, Enreflexion a dit :

parce que

- beaucoup font déjà un (très) gros effort financier de réussir à sortir près de 38k...selon le WAF etc, donc encore 1200 de plus c'est juste trop/impossible

- la couleur blanche est nacrée multicouches donc jolie et résistante, va bien à la voiture (je trouve), de série donc pourquoi payer plus pour avoir une couleur plus fragile (hormis le rouge multicouches) sauf à vraiment le vouloir

- qu'il n'y a pas trop de choix, que 5, et pas de gris alu, de bleu élec, etc

 

 

 

Je plussoie fortement, et j’aurais même préféré un blanc basique pour quelqu’un qui est un peu Monk comme moi. Je ne dis pas que les couleurs proposées sont moches, le rouge et le bleu sont superbes… au soleil, le noir c’est hors de question et le gris est trop fade 😕

Un gris argenté clair comme au reveal de la model 3 m’aurait fait faire l’effort de sortir le petit billet supplémentaire. Donc par élimination, blanc. 

[Floflow31]

Le 26/01/2022 à 08:07, Nicemi a dit :

 moi je dis model A  => S3XY CARS !

 

Humm pas bête 🤔

Le C pour Cybertruck 

Le R pour Roadster

Le S pour Semi

Manque le A, bien vu 👌🏻

 

Edit: burn, j’ai les yeux encore collés 😅

Modifié janvier 26, 2022 par Floflow31

[Enreflexion]

Le 26/01/2022 à 08:42, Pahtath a dit :

 

Effectivement, sous cet angle, une annonce produit (un nouvel modèle ou nouvelle motorisation) peut provoquer des répercussions sur la politique tarifaire de tous les autres produits. De là à ce que cette répercussion soit annoncée lors du earnings call, il y a un pas que je me garderai de faire   

(surtout si je pense que les prix n'évolueront pas avant avril 2022...)

et même juillet en fonction de notre nouveau Gouvernement ? un peu ou pas du tout / politique auto future

Mais bon Tesla veut vendre toujours plus donc si il augmente la 3 SR+/Propulsion ce serait contreproductif donc stabilité du prix

Et çà laisse de la place pour une Y Propulsion à moins de 50k, ce qui est déjà beaucoup, la majorité des acheteurs de la 3 SR+ ne pouvant/pourront pas amha remettre 10k de plus

[MrFurieux]

Le 26/01/2022 à 08:42, Pahtath a dit :

Effectivement, sous cet angle, une annonce produit (un nouvel modèle ou nouvelle motorisation) peut provoquer des répercussions sur la politique tarifaire de tous les autres produits. De là à ce que cette répercussion soit annoncée lors du earnings call, il y a un pas que je me garderai de faire   

(surtout si je pense que les prix n'évolueront pas avant avril 2022...)

Non bien sûr ils ne vont pas annoncer des ajustements de prix du catalogue français sur scène - mais ça n'empêche pas de les faire

 

Le 26/01/2022 à 08:44, Floflow31 a dit :

Je plussoie fortement, et j’aurais même préféré un blanc basique pour quelqu’un qui est un peu Monk comme moi. Je ne dis pas que les couleurs proposées sont moches, le rouge et le bleu sont superbes… au soleil, le noir c’est hors de question et le gris est trop fade 😕

Un gris argenté clair comme au reveal de la model 3 m’aurait fait faire l’effort de sortir le petit billet supplémentaire. Donc par élimination, blanc. 

C'est surtout que la couleur est un choix secondaire, tandis que si tu veux un VE (en voiture unique du foyer) maintenant, c'est pas 1000€ de plus qui vont changer le paysage, quoi prendre à part une TM3 ? Une TMY à 60K ? Espérer que Ionity et consorts se sortent les doigts ?

[Enreflexion]

Le 26/01/2022 à 08:44, Floflow31 a dit :

Je plussoie fortement, et j’aurais même préféré un blanc basique pour quelqu’un qui est un peu Monk comme moi. Je ne dis pas que les couleurs proposées sont moches, le rouge et le bleu sont superbes… au soleil, le noir c’est hors de question et le gris est trop fade 😕

Un gris argenté clair comme au reveal de la model 3 m’aurait fait faire l’effort de sortir le petit billet supplémentaire. Donc par élimination, blanc. 

même avis, je plussoie. au soleil très très beau

Mais payer une option couleur, et devoir derrière faire une repréparation et protection de qualité...

[Pahtath]

Le 26/01/2022 à 08:44, Floflow31 a dit :

Un gris argenté clair comme au reveal de la model 3 m’aurait fait faire l’effort de sortir le petit billet supplémentaire. Donc par élimination, blanc. 

 

Pareil avec le TMY, en rajoutant le léger détail insignifiant de devoir rajouter 2000€ à n'importe quelle autre couleur sauf le blanc. Et pour avoir vu le gris, non désolé, ca n'en valait pas la chandelle.

 

Par contre, le nouveau Mercury Silver des usines berlinoises a tapé dans mon oeil... A me garder en tête en fonction de l'évolution des roadrunners 4680 (et de leur prix)...

[DidierR13]

Le 26/01/2022 à 08:01, Bart a dit :

Je pense que beaucoup sont contents de la couleur de base.

C'est une couleur multicouche qui est en général payante (cher) chez quasi tous les constructeurs.

1000€ de plus, ça passe, mais se passer du bonus, c'est psychologiquement dur, surtout si c'est juste pour prendre une option.

L'option couleur est souvent chère partout. Exemple quasi même prix (à 100 euros près) pour la BMW électrique un peu équivalente à la TM3.

Le seul truc c'est que si du coup on perd le bonus, alors là ça fais mal au fondement.

Mais comme tout est de série, au niveau tarif je trouve qu'l y a vraiment pas à se plaindre (une 308 Thermique avec un mnimum d'équipement coute le même prix que ma modele 3)

[Boxs10s]

Je pense qu’il faut aussi prendre en compte l’autonomie du TMY en plus de son tarif.

 

Quelle sera son autonomie prévue?

 

Car payer 50000€ Un TMY pour avoir moins d’autonomie qu’une TM3 à 39000 € c’est aussi un argument qui peut jouer en la défaveur du TMY.

[Floflow31]

Ça dépend, je pourrais troquer quelques kilomètres d’autonomie de ma M3 pour les aspects pratiques (volume, coffre, monter dans la voiture au lieu de descendre dedans) du MY, tout déprendra du prix ensuite. 

[Le-kbyl]

Le 26/01/2022 à 10:41, Boxs10s a dit :

Je pense qu’il faut aussi prendre en compte l’autonomie du TMY en plus de son tarif.

 

Quelle sera son autonomie prévue?

 

Car payer 50000€ Un TMY pour avoir moins d’autonomie qu’une TM3 à 39000 € c’est aussi un argument qui peut jouer en la défaveur du TMY.

Moi je m'en fous de l'autonomie. Tant qu'elle n'est pas catastrophique ça me va.

 

Le seul truc qui va m'embêter c'est la perte de puissance 😕

 

Ils veulent pas sortir une model 3 Break?

[Bart]

Je doute qu'une Model Y soit éligible un jour au bonus maxi. Donc l'écart restera forcément conséquent.

 

[rifilou]

Le 26/01/2022 à 11:16, Le-kbyl a dit :

...

Le seul truc qui va m'embêter c'est la perte de puissance 😕

...

C'est clair que le passage de 5,6s à 6,1s sur le 0 à 100 de la TM3 SR+ fait déjà un peu râler mais c'est en gros la même chose... par contre passer aux 6.9s de la TMY SR, ça fait quand même un très grosse claque... pas génante dans l'absolu mais qui ne présage pas forcément de bonnes choses en reprises, le plus important.

[Pahtath]

Le 26/01/2022 à 10:41, Boxs10s a dit :

Quelle sera son autonomie prévue?

 

Suffit d'aller jeter un oeil à nos amis d'HK où le SR+ est déjà vendu là bas

Le Y SR+ est vendu pour 455 kms WLTP vs. 542km le LR.

 

[MrFurieux]

Le 26/01/2022 à 11:19, Bart a dit :

Je doute qu'une Model Y soit éligible un jour au bonus maxi. Donc l'écart restera forcément conséquent.

 

Sauf si la TM3 repasse au dessus du seuil, ce qui est le propos principal de ce sujet 😉

[Pahtath]

Le 26/01/2022 à 11:48, MrFurieux a dit :

Sauf si la TM3 repasse au dessus du seuil, ce qui est le propos principal de ce sujet 😉

 

Et justement, l'arrivée d'un TMY à 50k€ permettrait à Tesla de limiter la casse si d'aventure les TM3 passaient à 46k€ comme en 2020.

 

[Tiramisu13]

Le 26/01/2022 à 11:54, Pahtath a dit :

 

Et justement, l'arrivée d'un TMY à 50k€ permettrait à Tesla de limiter la casse si d'aventure les TM3 passaient à 46k€ comme en 2020.

 

le TMY a 50k€ et la TM3 a 46k€.

ils ne vendront plus beaucoup de TM3 et ils n'ont pas encore de capacité pour le TMY.

très peu probable pour l'instant

[Pahtath]

Le 26/01/2022 à 12:59, Tiramisu13 a dit :

ils ne vendront plus beaucoup de TM3 et ils n'ont pas encore de capacité pour le TMY.

Je l'ai dit plusieurs fois sur ce topic, le prix de 43800€ est une aberration par rapport aux autres marchés locaux européens et qui amène à des situations ubuesques de reventes avec bénéfice parfois.

Dans un contexte réglementaire fluctuant,  je pense que ce prix aura tendance à augmenter, surtout quand on sait la tension sur les approvisionnements.

Bref, tous les indicateurs montrent une hausse probable, tandis que de l'autre côté, un TMY SR+ à 52k paraît complètement réaliste au vu des marchés existants.

 

Bref, Tesla peut si elle le souhaite facilement réorienter les achats vers son SUV en transférant l'effort sur les marges vers cette voiture plutôt que sur la berline.

Maintenant, le fera-t-elle ? Probablement.

Quand ? On ne le sait pas, mais ce qui est certain, c'est qu'avec une production doublée grâce à deux nouvelles GigaFactories et grâce à des process de fabrication plus élaborés (coucou les unicasts), ils auront des moyens de recalibrer tout ceci plus facilement d'ici 2023.

[MrFurieux]

Le 26/01/2022 à 14:42, Pahtath a dit :

Bref, tous les indicateurs montrent une hausse probable, tandis que de l'autre côté, un TMY SR+ à 52k paraît complètement réaliste au vu des marchés existants.

Au vu de l'existant oui, mais ce qu'on attend par chez nous c'est une TM2 moins grosse et moins chère (SVP)

[Steph117]

Aujourd'hui, en configurant un Model Y de base (celui à 59,9k€) sur le site, la livraison est annoncée pour.... Février 2022.

 

Doit-on comprendre qu'une partie des Model Y embarqués sur les bateaux faisant route vers l'Europe ne sont pas encore vendus ?

Ces mêmes bateaux sont chargés à 80% en Model 3 et 20% en Model Y si j'ai bien compris ?

[Bart]

Le 26/01/2022 à 14:42, Pahtath a dit :

Je l'ai dit plusieurs fois sur ce topic, le prix de 43800€ est une aberration par rapport aux autres marchés locaux européens et qui amène à des situations ubuesques de reventes avec bénéfice parfois.

Dans un contexte réglementaire fluctuant,  je pense que ce prix aura tendance à augmenter, surtout quand on sait la tension sur les approvisionnements.

Bref, tous les indicateurs montrent une hausse probable, tandis que de l'autre côté, un TMY SR+ à 52k paraît complètement réaliste au vu des marchés existants.

 

Bref, Tesla peut si elle le souhaite facilement réorienter les achats vers son SUV en transférant l'effort sur les marges vers cette voiture plutôt que sur la berline.

Maintenant, le fera-t-elle ? Probablement.

Quand ? On ne le sait pas, mais ce qui est certain, c'est qu'avec une production doublée grâce à deux nouvelles GigaFactories et grâce à des process de fabrication plus élaborés (coucou les unicasts), ils auront des moyens de recalibrer tout ceci plus facilement d'ici 2023.

Aberration ou pas, ça leur permet de vendre en masse, de se faire connaitre, de montrer au grand public qu'une Tesla n'est pas aussi inabordable qu'imaginé et de profiter d'un gros coup de pouce fiscal pour se faire une place au soleil.

Qu'ils arrêtent la SR bonussée et leurs chiffres de ventes vont chuter en France. Le marché des voitures à 52K n'est pas celui des voitures à 38K.

A 50K et plus, ce sont des entreprises qui achètent en grande majorité, et Tesla n'est pas très présent dans ce domaine. La part de particuliers prêts à balancer autant dans une voiture est très réduite en France.

A 38K, c'est une autre histoire.

Donc si ça leur convient de baisser les volumes (énormément) pour faire un peu plus de marge unitaire, ils peuvent se passer de l'aide de l'état. Mais actuellement, ils sont surtout en train de devenir un acteur qui compte sur le marché, et pas simplement une marque exotique qui vend ses voitures à une poignée de passionnés.

Modifié janvier 26, 2022 par Bart