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MrFurieux

Hausse(s?) / Baisse(s?) de prix de la Model 3

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Le 14/11/2021 à 23:10, Xavier92 a dit :

Je me suis fait décaler à février et j'arrive pas à savoir si des licornes vont être encore disponibles pour fin décembre...

(ma tm3 actuelle sera vendue le 15/12...)

Normalement, non. Toutes ces versions "collectors" ont été attribuées. Pour preuve, en transit il n'y a eu que des 6,1s en 60kWh ou des 5,6s avec la batterie 55kWh.

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Le 14/11/2021 à 23:33, sarti a dit :

Normalement, non. Toutes ces versions "collectors" ont été attribuées. Pour preuve, en transit il n'y a eu que des 6,1s en 60kWh ou des 5,6s avec la batterie 55kWh.

Les licornes sont par définition non visibles dans les dispo en transit ? (j'ai jamais vu de 60kWh en 5,6s).

Ou alors j'ai pas tout compris 😑

Modifié par Xavier92

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Le 14/11/2021 à 23:43, Xavier92 a dit :

Les licornes sont par définition non visibles dans les dispo en transit ? (j'ai jamais vu de 60kWh en 5,6s).

Ou alors j'ai pas tout compris 😑

Jusqu'à présent aucune de ces "licornes" comme tu les appelles n'est apparue sur le site en transit.

 

J'avais contacté le chat pour faire le point, puisque ayant une commande en cours. On m'avait assuré que tous ces modèles 60kWh en 5,6s étaient attribués et ne sont plus disponibles.

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Le 14/11/2021 à 23:33, sarti a dit :

Normalement, non. Toutes ces versions "collectors" ont été attribuées. Pour preuve, en transit il n'y a eu que des 6,1s en 60kWh ou des 5,6s avec la batterie 55kWh.

Sur le site Tesla, 6,1s c'est les caractéristiques "garanties" (comme les 1eres 60 kWh étaient à 448 kWh "garanti" mais en fait plus). Tu sais à coup sûr quel moteur elles ont vraiment ?

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Un rapide tour des stades:

  • pas de changement de prix pour les Model 3 ex-SR+ cette semaine
  • +1000$ sur les Model Y US
  • +1000€ sur les Model 3 LR dans plusieurs pays d'Europe, dont la France. Première hausse de 2021 chez nous ? A signaler le cas de la Pologne où le nouveau prix de la LR la rend inéligible à la TVA réduite, de très peu, donc sur ce coup ils ont augmenté le prix comme des bourrins

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Le 21/11/2021 à 21:49, MrFurieux a dit :

Première hausse de 2021 chez nous ?

Non, la LR avait déjà pris +1000€ en avril avec le passage à la batterie 82kWh puis le bonus a baissé de 1000€ en juillet.

Donc au final c'est +3000€ sur le tarif bonus déduit sur la LR depuis la grosse baisse de janvier 2021.

Modifié par charlesc

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Le 23/11/2021 à 10:09, charlesc a dit :

Non, la LR avait déjà pris +1000€ en avril avec le passage à la batterie 82kWh puis le bonus a baissé de 1000€ en juillet.

Donc au final c'est +3000€ sur le tarif bonus déduit sur la LR depuis la grosse baisse de janvier 2021.

OK - mais le bonus c'est autre chose, c'est un changement pour tout le monde (et il y a des bonus régionaux). Pour ne parler que de la tarification, on arrive à 14 000 € d'écart SR - LR, c'est gigantesque, alors que l'écart d'autonomie s'est encore réduit (614 / 491). La TM3 de base est dans la famille par ses caractéristiques, mais dans une gamme à part par le tarif...

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Le 23/11/2021 à 12:11, MrFurieux a dit :

OK - mais le bonus c'est autre chose, c'est un changement pour tout le monde (et il y a des bonus régionaux). Pour ne parler que de la tarification, on arrive à 14 000 € d'écart SR - LR, c'est gigantesque, alors que l'écart d'autonomie s'est encore réduit (614 / 491). La TM3 de base est dans la famille par ses caractéristiques, mais dans une gamme à part par le tarif...

ici en France grâce au bonus de 6000 et le placement prix stratétgique de Tesla qui permet d'en bénéficier

Mais oui l'écart s'est réduit en autonomie WLTP (de 39 à 25%), et a inversement grandi en prix TTC (de 8 9k à 14.2k, soit plus de 50% de+ !!)

Modifié par Enreflexion

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Le 23/11/2021 à 12:11, MrFurieux a dit :

OK - mais le bonus c'est autre chose, c'est un changement pour tout le monde (et il y a des bonus régionaux). Pour ne parler que de la tarification, on arrive à 14 000 € d'écart SR - LR, c'est gigantesque, alors que l'écart d'autonomie s'est encore réduit (614 / 491). La TM3 de base est dans la famille par ses caractéristiques, mais dans une gamme à part par le tarif...

C’est un bel exploit de tesla France de réussir à maintenir ce tarif hyper compétitif sur la SR+ alors que son tarif a augmenté partout en Europe, que son autonomie augmente ainsi que ses équipements de série. 

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Le 23/11/2021 à 17:22, charlesc a dit :

C’est un bel exploit de tesla France de réussir à maintenir ce tarif hyper compétitif sur la SR+ alors que son tarif a augmenté partout en Europe, que son autonomie augmente ainsi que ses équipements de série. 

Je doute que ça se décide en France. Ça doit plutôt se passer dans une feuille Excel quelque part au Texas

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Le 23/11/2021 à 17:43, MrFurieux a dit :

Je doute que ça se décide en France. Ça doit plutôt se passer dans une feuille Excel quelque part au Texas

 

Chacun est libre de croire les TA, mais pour bosser depuis 2 décennies pour plusieurs multinationales US, j'arrive à le croire quand il m'explique que le tarif de 59.990€ pour le TMY a été négocié de haute lutte par la direction Sales France de Tesla et je parie qu'au niveau commercial, les ventes sont segmentées par région, avec une validation effectivement par un quelconque SVP/EVP (comprendre un directeur très haut placé) au siège.

 

Bref, tout est affaire de chiffres de ventes, d'indicateurs-clés de performance, de benchmarks du marché locaux et d'arbitrage entre VPs (vice-présidents) respectifs régionaux et mondiaux.

De là à dire que c'est une feuille Excel... De toute façon, c'est pas vrai,  ca serait plutôt du Office365 ou du Google Sheets 😛 

 

Modifié par Pahtath

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Le 23/11/2021 à 18:16, Pahtath a dit :

 

Chacun est libre de croire les TA, mais pour bosser depuis 2 décennies pour plusieurs multinationales US, j'arrive à le croire quand il m'explique que le tarif de 59.990€ pour le TMY a été négocié de haute lutte par la direction Sales France de Tesla et je parie qu'au niveau commercial, les ventes sont segmentées par région, avec une validation effectivement par un quelconque SVP/EVP (comprendre un directeur très haut placé) au siège.

 

Bref, tout est affaire de chiffres de ventes, d'indicateurs-clés de performance, de benchmarks du marché locaux et d'arbitrage entre VPs (vice-présidents) respectifs régionaux et mondiaux.

De là à dire que c'est une feuille Excel... De toute façon, c'est pas vrai,  ca serait plutôt du Office365 ou du Google Sheets 😛 

 

C'est pas incompatible. Les petits barons locaux plaident leur cause, mais le Roi ou un de ses ministres décide - et même si c'est Office 365, ça s'appelle Excel quand même 🙂

Si c'était les provinces qui décidaient seules, les prix en Belgique au Danemark ou en Pologne ne seraient pas les mêmes AMA...

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Bilan de la valse des prix pendant la semaine passée: 

  • hausses en Chine de ~7% (3 et Y)
  • hausses importantes au Canada sur la TM3: +5000 CAD sur la version de base et +2000 CAD pour les autres modèles

Le cas du Canada n'est pas un très bon présage pour ici, l'élastique s'est rétracté avec un peu plus de 5000€ de différence entre la SR et la LR, et la SR perd tout bonus. Et la taille du marché canadien est comparable à celle du marché français. Globalement l'écart moyen SR-LR (sans contrainte de bonus) est aux environs de 7000/8000 €, l'élastique est vraiment très tendu chez nous à près du double de l'écart moyen. Je pense qu'on reste le seul marché dans cette situation.

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Le 28/11/2021 à 23:08, Enreflexion a dit :

Et vu que les délais s'allongent

que les objectifs sont peut être remplis en France...

Pour l'instant c'est encore février. Si le carnet de commandes du 1er trimestre 2022 est rempli dès décembre, ce serait un miracle que les prix ne bougent pas - mais est-ce qu'on est à un miracle près ?

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La Model 3 sans option vient de passer en livraison Mai

Pour avoir une Model 3 en février, il faut prendre l’option Jantes 19 ou une couleur autre que blanc.

 

On a jamais été aussi prêt de la hausse de prix de la Model 3 en europe.

 

Le dollars US s’est fortement renforcé depuis quelques mois donc les prix en euros rapporte moins de dollars US.

 

Au printemps 1 € donnait 1,2 $

Aujourd’hui 1 € ne donne plus que 1,13 $ soit une baisse de 5 %

 

Une hausse des prix en Europe et en France est à prévoir très rapidement.

Modifié par Arnaudc06

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Le 29/11/2021 à 01:07, Arnaudc06 a dit :

La Model 3 sans option vient de passer en livraison Mai

Pour avoir une Model 3 en février, il faut prendre l’option Jantes 19 ou une couleur autre que blanc.

Exact ! Petite astuce commerciale - à moins que ce soit une pénurie de peinture blanche ou de jantes 18" en Chine 🙂

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Le 29/11/2021 à 01:07, Arnaudc06 a dit :

La Model 3 sans option vient de passer en livraison Mai

Pour avoir une Model 3 en février, il faut prendre l’option Jantes 19 ou une couleur autre que blanc.

 

On a jamais été aussi prêt de la hausse de prix de la Model 3 en europe.

 

Le dollars US s’est fortement renforcé depuis quelques mois donc les prix en euros rapporte moins de dollars US.

 

Au printemps 1 € donnait 1,2 $

Aujourd’hui 1 € ne donne plus que 1,13 $ soit une baisse de 5 %

 

Une hausse des prix en Europe et en France est à prévoir très rapidement.

Oui mais, Tesla engrange les commandes certes, mais tout est fonction de l'avancement au regard des objectifs annuels, qui sont toujours plus élevés chaque année. Attention à un impact trop fort d'une relève qui viendrait gripper la belle progression. En même temps une baisse peut vite annuler une hausse chez Tesla, très réactif quand il le faut, qu'importe les clients...

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Le 29/11/2021 à 09:56, Enreflexion a dit :

Oui mais, Tesla engrange les commandes certes, mais tout est fonction de l'avancement au regard des objectifs annuels, qui sont toujours plus élevés chaque année. Attention à un impact trop fort d'une relève qui viendrait gripper la belle progression. En même temps une baisse peut vite annuler une hausse chez Tesla, très réactif quand il le faut, qu'importe les clients...

Ce qui doit embêter Tesla France c'est la perspective de laisser tout le marché des VE à moins de 40k€ à la concurrence. C'est ça qui pourrait tenir les prix jusqu'à la baisse du bonus éco.

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Le 29/11/2021 à 10:12, MrFurieux a dit :

Ce qui doit embêter Tesla France c'est la perspective de laisser tout le marché des VE à moins de 40k€ à la concurrence. C'est ça qui pourrait tenir les prix jusqu'à la baisse du bonus éco.

Tesla France, sûrement, mais Tesla tout court…

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Aie aie aie !

On est prêt à sauter le pas et à réserver notre voiture nous. (TM3 de base, couleur rouge).

 

Sauf que l'on a envoyé seulement ce matin un mail à notre banque (caisse d'épargne) pour tenter d'obtenir mieux que ce que propose de base le simulateur Tesla. (qui propose des mensualités a 305€/mois sur 96mois pour un apport de 18500€ (6000€ bonus + 2500€ conversion + 10 000€ apport perso).

 

Donc 26 500€ restant à emprunter.

 

Que feriez-vous ? Attendre une proposition de notre banque (1 - 2 semaines admettons) ou bien réserver direct en passant par Viaxel et leur simulateur de base ?

Merci.

Modifié par Buskives

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Vous ne risquez "que" de perdre 100€ d'accompte donc à votre place je commanderais comptant (pour crédit hors Tesla) pour bloquer le prix. Vous aurez du temps pour trouver le meilleur financement du crédit.

 

A confirmer en demandant au chat mais je pense que le TA pourra aussi modifier la commande comptant pour revenir en crédit Tesla.

Modifié par indexFlottant

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Le 29/11/2021 à 11:41, Bichaf a dit :

Salut,

Je pense que tu peux entamer le dossier avec Viaxel sans signer le contrat, et te laisser le temps d’avoir la proposition de ta banque. 

Oui la commande Tesla (avec l'acompte de 100€ comptant) et le crédit sont deux contrats distincts acceptés séparément (Viaxel peut refuser par exemple ça n'annule pas la commande)

Modifié par MrFurieux

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