Le 10/03/2022 à 15:02, Fender a dit :

sans le pack augmented vision, la vision arrière est inexistante apparemment 😕

personnellement, je le trouve plus important que le driving assist ou même la PAC

J'ai pour ma part un ressenti différent. Quand j'ai 2 passagers à l'arrières, je ne vois pas grand chose non plus dans le rétro central, mais c'est suffisant pour voir s'il y a une voiture juste derrière moi ou pas, même si je ne la vois pas en entier. Et ça suffit. Pour les manœuvres, je regarde surtout sur l'écran...

Le 10/03/2022 à 14:39, tino208 a dit :

Merci pour ce retour. As-tu le montant sans assurance / entretien? Généralement ça coûte un bras ces choses là. 

D'ailleur chez Huyndai 22€/mois pour l'entretien. Sur 37mois et 45k km?

Car si c'est c'est pas moins chère que tu thermique.

Renault.

Loyer : 483€. 

Dipe : 52€.

Perte financière : 34€.

Entretien : une vingtaine d€.

Le 10/03/2022 à 15:02, Fender a dit :

sans le pack augmented vision, la vision arrière est inexistante apparemment 😕

personnellement, je le trouve plus important que le driving assist ou même la PAC

On verra. Je ne pouvais pas tout avoir.

Le 10/03/2022 à 15:20, Yannou78 a dit :

J'ai pour ma part un ressenti différent. Quand j'ai 2 passagers à l'arrières, je ne vois pas grand chose non plus dans le rétro central, mais c'est suffisant pour voir s'il y a une voiture juste derrière moi ou pas, même si je ne la vois pas en entier. Et ça suffit. Pour les manœuvres, je regarde surtout sur l'écran...

On verra bien.

Bravo, tu as fait le bon choix. J'aime beaucoup le choix du coloris. J'hesite d'ailleurs entre celui et le gris rafale. Je voulais le pack augmented vision notamment pour la caméra 360 degrés (encore + que le retro central caméra). Mais je suis d'accord pour l'importance de la pompe à chaleur, surtout s'il est associé au préconditionnement de la batterie avant supercharge, afin d'évite le Coldgate comme les coréennes

Le 10/03/2022 à 17:46, rickylarson a dit :

Bravo, tu as fait le bon choix. J'aime beaucoup le choix du coloris. J'hesite d'ailleurs entre celui et le gris rafale. Je voulais le pack augmented vision notamment pour la caméra 360 degrés (encore + que le retro central caméra). Mais je suis d'accord pour l'importance de la pompe à chaleur, surtout s'il est associé au préconditionnement de la batterie avant supercharge, afin d'évite le Coldgate comme les coréennes

Merci.

Dans mon imaginaire, je trouve que ce bleu nocturne et les lames F1 Gold, ça fait penser aux Williams Renault de l'époque de Nigel MANSELL. Après, question de goûts, de choix.

Pour la PAC, oui, c'est important pour l'autonomie. Pour le pré-conditionnement, je n'ai pas d'infos.

Je comprends, j'adore la williams. On est de la meme génération  

Le 10/03/2022 à 18:10, rickylarson a dit :

Je comprends, j'adore la williams. On est de la meme génération  

Moi, 1975. Pas le top pour les retraites, mais sinon ça va. 😂 Bon, on a hésité avec noir et blanc. 

Le 10/03/2022 à 18:14, StephRKona a dit :

Moi, 1975. Pas le top pour les retraites, mais sinon ça va. 😂 Bon, on a hésité avec noir et blanc. 

je suis plus jeune ! D'1 an 😅

 

Le 10/03/2022 à 18:14, StephRKona a dit :

Moi, 1975. Pas le top pour les retraites, mais sinon ça va. 😂 Bon, on a hésité avec noir et blanc. 

Moi aussi de 1975 et j’espère encore que la réforme des retraites repoussée, nous laissera tranquille!!

Sinon, j’espère arriver à obtenir une Iconic super charge avec le pack augmented et encore mieux la PAC mais il ne faut peut-être pas rêver. Le vendeur que j’ai eu téléphone m’a dit qu’il ferait ce qu’il faut pour qu’on soit sous les 45k€ fatidiques. Ils étaient normalement en formation et essai de la voiture cette semaine sur Clermont-Ferrand. Je passerai le voir la semaine prochaine pour une première négociation.

Il n'y a plus à hésiter, Renault à le vent en poupe (même s'ils ne font pas encore de voiliers):

https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/2064946_renault-frappe-fort-sur-la-voiture-electrique-avec-sa-r5-pendant-que-la-megane-depasse-la-tesla-model-y

A supprimer

Modifié juillet 3, 20242 a par Tech21

Bonjour,

Je me permet d'infiltrer la discussion. Je suis également en recherche active d'une voiture électrique et la megane en occasion me fait de l'oeil (même si c'est un peu au dessus de mon budget pour avoir une EV60)

De ce que j'ai cru comprendre, il y a quelques soucis de performance de recharge en DC si le véhicule n'a pas le pré-conditionnement de batterie.

Est-ce qu'un modèle optimum charge possède l'option ou bien il faut absolument avoir la pompe à chaleur (sachant que les modèles "abordables" sont souvent de 2022) ?

 

Merci

Les modèles ev60 apres juin 2023, ont de bases le préconditionnement et la pompe a chaleur, avant cette date, seul les optimums charges (22kw) ont de série le préconditionnement, par contre il n'y a pas la pompe a chaleur.

Les versions 7kw avant juin 2023, c'est l'option "pack performance autonomie" qui ajoute le préconditionnement ET la pompe a chaleur.

ok merci. C'est sur que la pompe à chaleur est un plus mais moins indispensable que le pré-conditionnement.

Surtout que c'est assez difficile de trouver une 2022 avec pompe à chaleur alors qu'il y a pas mal d'optimum charge.

 

Je vais continuer mes recherches mais il y a des chances que je passe un peu plus de temps dans cette catégorie du forum

Peut-être qu'en nous donnant ton budget + ta situation (je parle du bonus/prime à la conversion haha) on pourrait t'aiguiller pour celles en occas' @alfredfr? 🤗

 

(j'aime bien le renard sur ta photo de profil)

Salut,

Pour la faire courte (ou pas), j'avais un véhicule thermique jusqu'il y a 3 semaines. Il fonctionnait très bien et je pensais le garder jusque l'été prochain pour passer à l'électrique mais un idiot avec un téléphone portable à pense que regarder la route était moins important que son écran ...

Pourquoi je voulais attendre ? Je vis en appartement aujourd'hui et je compte déménager en début d'année prochaine donc pas envi de faire des travaux pour installer une prise pour partir dans la foulée (surtout que rien n'est prêt dans la résidence). J'ai une solution de recharge au boulot (mais 3 prises green up pour 150 personnes) et une station Electra dans l’hôtel voisin de ma résidence. Donc pas l'idéale mais ça pourrait fonctionner

 

En faisant mes recherches, j'ai quand même bien aimé ce que propose la Mégane, que ce soit le look (alors que j'aime pas le style SUV normalement) ou l'équipement. Sauf qu'à la base, j'avais un budget de 20k€ mais qu'à ce prix, on trouve très difficilement des modèles EV60 ou sinon sans le pré-conditionnement que j'ai compris être quasi obligatoire. Il faudrait que je monte à 26 voir 27k€ pour trouver un modèle en Optimum ou avec l'option.

 

Bref, après discussion et beaucoup de recherche, je suis parti dans l'idée de prendre une hybride de transition pour 2/3 ans ou moins. Certainement une Corolla hybride, j'ai pas l'impression que la décote des Toyota soit importante donc je m'achète une tranquillité et on verra d'ici 2026 pour passer à l'électrique. D'ici là, il y aura des modèles "mieux fini" en occasion (avec la pré-conditionnement de série) voir peut être la R5 neuve plus accessible. R5 qui était à la base mon choix pour passer à l'électrique.

 

Niveau bonus/prime, j'ai le droit au minimum, le bonus de 4000€ sur du neuf, je ne suis éligible à rien d'autre

 

Si tu veux une hybride, essaie une Renault full hybrid avant d'aller chez Toyota... J'ai eu un captur en remplacement et fait 250km en un A/R... Experience digne d'une bmw i3... On roule tout le temps en full électrique (même à 125km/h) et le moteur est aussi discret qu'un petit groupe électrogène et sert à garder une réserve de charge à l' arrivée ou donner un peu plus de jus en cas d'accélération. Sans aucune sensation d'embrayage intempestif ou d'embaillement du moteur ou de perte d'adhérence (comme j'ai eu sur une 308 hybride) en cas d'accélération un peu vive.! 🤮

Le 09/07/2024 à 19:02, Scritchoune a dit :

Si tu veux une hybride, essaie une Renault full hybrid avant d'aller chez Toyota... J'ai eu un captur en remplacement et fait 250km en un A/R... Experience digne d'une bmw i3... On roule tout le temps en full électrique (même à 125km/h) et le moteur est aussi discret qu'un petit groupe électrogène et sert à garder une réserve de charge à l' arrivée ou donner un peu plus de jus en cas d'accélération. Sans aucune sensation d'embrayage intempestif ou d'embaillement du moteur ou de perte d'adhérence (comme j'ai eu sur une 308 hybride) en cas d'accélération un peu vive.! 🤮

Le captur hybride rechargeable n'est plus commercialisé chez Renault, tu dois le chercher d'occasion ou alors voir un Mitsubishi ASX qui lui a gardé le 160ch rechargeable.

Modifié juillet 9, 20242 a par Lymhit

J'ai déjà conduit du Toyota (mes parents ont un CHR), ça ne me gène pas plus que ça leur boîte cvt.

Le 09/07/2024 à 13:52, alfredfr a dit :

on trouve très difficilement des modèles EV60 ou sinon sans le pré-conditionnement que j'ai compris être quasi obligatoire. Il faudrait que je monte à 26 voir 27k€ pour trouver un modèle en Optimum ou avec l'option.

Les véhicules neufs sont tous dotés du préconditionnement désormais. Le préconditionnement permet de recharger plus rapidement (sur les bornes rapides et pour un trajet planifié sur la voiture) en hiver (et on parle de 10 min de gagné en moyenne)  

Le 10/07/2024 à 09:42, StephaneM60 a dit :

Les véhicules neufs sont tous dotés du préconditionnement désormais. Le préconditionnement permet de recharger plus rapidement (sur les bornes rapides et pour un trajet planifié sur la voiture) en hiver (et on parle de 10 min de gagné en moyenne)  

Oui, c'est ce que j'ai vu. Et tous les modèles ont la charge DC aussi, même les EV40 avec du 85kwh

Le 10/07/2024 à 09:42, StephaneM60 a dit :

Les véhicules neufs sont tous dotés du préconditionnement désormais. Le préconditionnement permet de recharger plus rapidement (sur les bornes rapides et pour un trajet planifié sur la voiture) en hiver (et on parle de 10 min de gagné en moyenne)  

Et puis, fondamentalement on pourrait aussi supposer que ça préserve un peu plus la santé de la batterie, non ?

Le 10/07/2024 à 12:05, Betit Poeuf a dit :

Et puis, fondamentalement on pourrait aussi supposer que ça préserve un peu plus la santé de la batterie, non ?

Je crois que beaucoup de monde ici idéalise le pré conditionnement.

 

Cela ne permet que de mettre à température la batterie en vue d'avoir la recharge DC la plus rapide possible ni plus ni moins.

Mais quand on fait un grand trajet autoroutier il n'ai pas rare de parcourir environ 300km/2h ce qui permet à la batterie d'être déjà proche de sa température idéale.

 

Je l'ai expérimenté en Mars et la vitesse de charge n'était pas dans les choux (pic à 100kW de mémoire à 20% de batterie).

 

Après c'est sûr que si en hiver on fait 50km pour aller à un chargeur rapide le pré conditionnement est utile mais est-ce vraiment représentatif ? 

Je vois pas trop en quoi ça ménagerait la batterie de la préchauffer. Je dirais qu'au contraire ce traitement de la chauffer (puis de la refroidir pendant qu'elle charge!) pour la remplir le plus vite possible ne doit pas être particulièrement doux pour elle...
 

Modifié juillet 10, 20242 a par CAC72