Gps intégré et recharges

[Zzzzz]

Un vent arrière pourrait expliquer cette faible consommation non ?

[jumpingjackfly]

Le 07/08/2022 à 07:57, Zzzzz a dit :

Un vent arrière pourrait expliquer cette faible consommation non ?

 

Oui et j'ai oublié de préciser que j'avais aussi demandé à ma femme de descendre pour pousser la voiture dans les cotes 😎

 

 

Modifié août 7, 2022 par jumpingjackfly

[Invité]

Surpris aussi d'une telle conso avec un style de conduite aussi cool, moi juste en mode roue libre (régénération 0) pour profiter au maximum de l’énergie cinétique due au poids de la voiture, et mode 1 ou 2 pour ralentir dans les descentes et récupérer un peu d’énergie.

[Camelgold]

Je viens de tenter de plaquer l’initeraire abrp dans le gps de la voiture et bien….. c’est impossible (enfin pour mon trajet estival) car on ne peut pas ajouter plus de deux étapes entre le point de départ et la destination….

j’en avais quatre avec abrp

 

franchement. Zéro pointé.

[5qinoI]

Le 08/08/2022 à 17:52, Camelgold a dit :

Je viens de tenter de plaquer l’initeraire abrp dans le gps de la voiture et bien….. c’est impossible (enfin pour mon trajet estival) car on ne peut pas ajouter plus de deux étapes entre le point de départ et la destination….

j’en avais quatre avec abrp

 

franchement. Zéro pointé.

Le GPS de la voiture n'est pas à jour et a trop de limites à mon goût. Sans compter la gestion du trafic qui ne sera jamais au niveau d'un Waze. Dix ans que je suis sur Waze, aucun GPS de voiture n'a réussi à m'en détourner.

Pourtant je déteste ne pas voir plus loin que 5km... Le seul GPS qui m'ait fait douter, c'est le GPS BMW, j'adore son interface. Mais les mises à jour quasi en temp réel de Waze et ses calculs de trajet m'ont toujours ramenés vers lui...

En plus je peux l'afficher en plein écran dans la voiture, le rêve...

 

[Farfadet 25]

Ce jour sur fasned, 222kw.

À partir de 80 % la charge redescend à 5kw et après 5min remonte à 125kw. Et redescend   progressivement après 90%. Idem à 80% sur Ionity.

[Casta]

Le 06/08/2022 à 21:41, AlexaRom a dit :

 

 

Je vois pas trop le rapport ...

Je dis "je roule aux limites sans dépasser avec le régulateur" donc vitesse constante et pas de conduite sportive possible quoi, et toi tu te dis...

De ce que j'ai compris en lisant le fil, il va plutôt dans ton sens en rajoutant une couche. 

Il te cite pour ajouter à ton commentaire sur cette base conso évoquée, pas pour le contredire .

Amha 

#Stopparano.  😂

[Tritoui]

Concernant la planification il semblerait que Hyundai prévoit d’intégrer un véritable planificateur de trajet. Est-ce une simple rumeur ou quelqu’un a-t-il des infos à ce sujet ?

[Camelgold]

Le 18/08/2022 à 13:59, Tritoui a dit :

Concernant la planification il semblerait que Hyundai prévoit d’intégrer un véritable planificateur de trajet. Est-ce une simple rumeur ou quelqu’un a-t-il des infos à ce sujet ?

Je crois que ça sera intégré à l’application Bluelink. 

[Nderev]

Le 18/08/2022 à 14:18, Camelgold a dit :

Je crois que ça sera intégré à l’application Bluelink. 

des sources ?

[Camelgold]

Le 18/08/2022 à 17:16, Nderev a dit :

des sources ?

 

 

Nouvelle  version pour le Canada dès demain.

 

 

 

https://www.iphoneincanada.ca/news/download-new-hyundai-bluelink-smart-app/

 

« The Bluelink smart app offers features such as destination search, vehicle dashboard, and more. »

 

 

je ne sais pas trop comment interpréter cette phrase (au futur ou si c’est déjà le cas pour eux)

 

en attendant que ce soit dispo en Europe 

[Nderev]

Mmmmmm, ouais…

« recherche de destination » ou « recherche à destination »

rien ne laisse présager d’un vrai planificateur à la Tesla ou ABRP/ChargeMap

Gros Doutes inside !

[Kadargo]

oui parce que, une recherche de destination, finalement c'est une tâche assez basique que chaque GPS est censé effectué, donc là on réinvente la roue (tu parles d'un scoop!!)

[Didier_]

L'article cité par @Camelgold parle de l'appli BlueLink, pas du GPS de la voiture.

Ou alors aurais-je loupé quelque-chose ?

[Camelgold]

J’aimerai quand même réhabiliter ce pauvre gps qui se fait cracher dessus de tous les côtés (moi le premier)

 

J’ai pu expérimenter celui-ci pendant mes vacances et c’est finalement le gps intégré que j’ai choisi. Voilà pourquoi.

 

ABRP pour planifier c’est très bien, mais alors en live c’est une catastrophe : temps de latence trop long, voix française à chier (traduction déplorable : un rond point est un « rond », les sorties sont des « sortir ») 

et surtout, il ne recalcule pas l’itinéraire en live si vous changez de route , il vous laisse en rade et vous oblige à remanipuler le téléphone pour recalculer vous-même l’itinéraire.

 

Waze/plan/maps 

performants mais perfectibles et finalement pas si supérieurs au gps intégré et pas de planification de charge ( a part Waze qui vous affiche des « norauto » partout pour les bornes.)

 

Le gps  intégré est plutôt joli (immeubles 3D, couleurs assorties au deuxième écran) et surtout il affiche les panneaux autoroutiers de sortie à prendre et ça c’est un gros plus que les autres ne font pas.

il a comme autre avantage de se reporter sur l’odb et à fortiori sur le HUD pour l’exécutive.

dans l’onglet il affiche aussi les différentes aires d’autoroutes qui se succèdent et qui permettent d’anticiper des éventuelles pauses.

 

Le point noir c’est qu’on ne peut lui programmer que deux étapes en plus de notre destination.

 

Donc  j’ai programmé le trajet sur abrp, puis après chaque étape j’ai rentré la destination dans le gps de la voiture et c’était parfait.

 

On peut de plus sélectionner les bornes de charge favorites et les chercher directement dans la barre de recherche.

 

Donc en attendant que Bluelink intègre un planificateur qu’on pourra envoyer au gps. (Je rêve un peu)

je garderai la paire abrp / gps intégré.

 

👍🏻

[Kadargo]

Le 19/08/2022 à 08:31, Didier_ a dit :

L'article cité par @Camelgold parle de l'appli BlueLink, pas du GPS de la voiture.

Ou alors aurais-je loupé quelque-chose ?

oui, précisément! Mais si BlueLink ne sait rien faire de plus que ce que l'électronique embarquée de la voiture, je ne vois pas l'intérêt, en tout cas pour ce qui concerne la navigation évidemment

[jumpingjackfly]

Le 19/08/2022 à 08:31, Didier_ a dit :

L'article cité par @Camelgold parle de l'appli BlueLink, pas du GPS de la voiture.

Ou alors aurais-je loupé quelque-chose ?

Quoi qu'il en soit, ca concerne la version nord américaine de l'application BL, beaucoup plus évoluée, développée spécifiquement pour cette région et qui est complètement différente de la version Européenne. Tant mieux pour eux si elle apporte de nouvelles fonctions mais pour l'EU ce sera sans doute nada.

 

[Kadargo]

Le 19/08/2022 à 08:39, Camelgold a dit :

J’aimerai quand même réhabiliter ce pauvre gps qui se fait cracher dessus de tous les côtés (moi le premier)

Camelgold, j'étais arrivé à une conclusion similaire lors de notre premier grand déplacement en avril (bon, notre 1er déplacement tout court, on venait de prendre livraison de la voiture, cf mon CR ). En plus, étant novice en la matière, je n'avais voulu passer trop de temps à connecter mon smartphone à la voiture, donc ABRP en mode "offline", et GPS intégré pour le trajet (avec les gags de ne trouver une borne de recharge Ionity que si on a son adresse, sinon elle n'était pas sur la liste théoriquement à jour)...

 

On va voir si la toute dernière version amène un plus...

[Didier_]

Le 19/08/2022 à 09:03, jumpingjackfly a dit :

Quoi qu'il en soit, ca concerne la version nord américaine de l'application BL, beaucoup plus évoluée, développée spécifiquement pour cette région et qui est complètement différente de la version Européenne. Tant mieux pour eux si elle apporte de nouvelles fonctions mais pour l'EU ce sera sans doute nada.

 

 

Je ne connais effectivement pas la version nord-américaine ni les différences avec la version EU.

L'article cité se contente d'indiquer que l'appli BlueLink "offre des fonctionnalités telles que la recherche de destination, le tableau de bord du véhicule, etc ". Des généralités donc, et rien qui ne la différencie fondamentalement de la notre me semble-t-il.

 

Cela-dit, notre version permet déjà de faire de la recherche de lieu. Par exemple la recherche des bornes IONITY aux alentours et de les envoyer au véhicule.

 

 

 

 

Pour les aires de recharges plus lointaines, on peut également faire une recherche avec le nom de l'aire (par exemple Aire de la Vendée ou Aire de Vidauban Sud).

 

 

 

 

[Kadargo]

Didier, est-ce que Bluelink te trouve des stations Ionity qui ne seraient pas listées dans le GPS embarqué?

[Didier_]

Le 19/08/2022 à 10:04, Kadargo a dit :

Didier, est-ce que Bluelink te trouve des stations Ionity qui ne seraient pas listées dans le GPS embarqué?

Comme je le disais plus haut, si on rentre le critère de recherche "Ionity" dans l'appli BL, elle trouve les stations aux alentours (jusqu'à +- 100 km. En revanche, avec ce critère de recherche tu n'auras pas la totalité des aires IONITY dans le pays. Pour faire une recherche plus loin (même si je n'en vois pas trop l'utilité sur l'appli), il suffit de rentrer le nom de l'aire de recharge souhaitée (aire de la Vendée, aire du Larzac, aire de Vidauban sud....).

 

Pour répondre à ta question: J'utilise la même façon de faire sur le GPS de la voiture et ça fonctionne. Je ne peux pas avoir de certitudes, mais puisque le GPS de la voiture et l'appli BL sont liés, je pense que tous les deux utilisent la même base de données.

 

Ce n'est évidemment pas comparable au planificateur Tesla qui indique les SUC présents sur le trajets et propose la meilleure solution de recharge.

Pour ma part, conscient de cette différence, j'utilise en plus ma propre base données des aires THP que "j'injecte" dans le GPS.

Hélas, à ce jour on ne peut importer que 50 POI ce qui me conduit à "fractionner" ma BdD en fonction de mes voyages (NO, NE, SE, SO).

Et en fonction de mes destinations, je mets les 3 ou 4 bornes privilégiées sur l'itinéraire dans les "boutons" de la page Navigation du GPS (Bureau, point 1, point 2, point 3).

 

Modifié août 19, 2022 par Didier_

[Olimo]

Le 19/08/2022 à 10:28, Didier_ a dit :

Comme je le disais plus haut, si on rentre le critère de recherche "Ionity" dans l'appli BL, elle trouve les stations aux alentours (jusqu'à +- 100 km. En revanche, avec ce critère de recherche tu n'auras pas la totalité des aires IONITY dans le pays. Pour faire une recherche plus loin (même si je n'en vois pas trop l'utilité sur l'appli), il suffit de rentrer le nom de l'aire de recharge souhaitée (aire de la Vendée, aire du Larzac, aire de Vidauban sud....).

 

Pour répondre à ta question: J'utilise la même façon de faire sur le GPS de la voiture et ça fonctionne. Je ne peux pas avoir de certitudes, mais puisque le GPS de la voiture et l'appli BL sont liés, je pense que tous les deux utilisent la même base de données.

 

Ce n'est évidemment pas comparable au planificateur Tesla qui indique les SUC présents sur le trajets et propose la meilleure solution de recharge.

Pour ma part, conscient de cette différence, j'utilise en plus ma propre base données des aires THP que "j'injecte" dans le GPS.

Hélas, à ce jour on ne peut importer que 50 POI ce qui me conduit à "fractionner" ma BdD en fonction de mes voyages (NO, NE, SE, SO).

Et en fonction de mes destination, je mets les 3 ou 4 bornes privilégiées sur l'itinéraire dans les "boutons" de la page Navigation du GPS (Bureau, point 1, point 2, point 3).

 

J'ai l'impression de lire du chinois, pourtant j'ai pas l'impression d'être idiot 😛

J'espère que ce ne sera pas trop compliqué a l'utilisation.

 

[5qinoI]

Le 19/08/2022 à 10:28, Didier_ a dit :

Comme je le disais plus haut, si on rentre le critère de recherche "Ionity" dans l'appli BL, elle trouve les stations aux alentours (jusqu'à +- 100 km. En revanche, avec ce critère de recherche tu n'auras pas la totalité des aires IONITY dans le pays. Pour faire une recherche plus loin (même si je n'en vois pas trop l'utilité sur l'appli), il suffit de rentrer le nom de l'aire de recharge souhaitée (aire de la Vendée, aire du Larzac, aire de Vidauban sud....).

 

Pour répondre à ta question: J'utilise la même façon de faire sur le GPS de la voiture et ça fonctionne. Je ne peux pas avoir de certitudes, mais puisque le GPS de la voiture et l'appli BL sont liés, je pense que tous les deux utilisent la même base de données.

 

Ce n'est évidemment pas comparable au planificateur Tesla qui indique les SUC présents sur le trajets et propose la meilleure solution de recharge.

Pour ma part, conscient de cette différence, j'utilise en plus ma propre base données des aires THP que "j'injecte" dans le GPS.

Hélas, à ce jour on ne peut importer que 50 POI ce qui me conduit à "fractionner" ma BdD en fonction de mes voyages (NO, NE, SE, SO).

Et en fonction de mes destination, je mets les 3 ou 4 bornes privilégiées sur l'itinéraire dans les "boutons" de la page Navigation du GPS (Bureau, point 1, point 2, point 3).

 

Tu es la preuve vivante que le planificateur est indispensable dans un VE aujourd'hui et qu'il est incompréhensible que Hyundai ne propose pas cette fonction dans un véhicule de ce genre.

J'entends les voix qui disent qu'avec le développement des réseaux de charge ce n'est pas forcément nécessaire, mais essayez de faire un trajet Clermont - Brest sans planificateur... Et Tesla, qui est aujourd'hui le plus performant dans ce domaine, n'imagine pas un instant retirer son planificateur de ses véhicules, même si le territoire est largement maillé désormais.

[Kadargo]

Le 19/08/2022 à 10:28, Didier_ a dit :

Pour répondre à ta question: J'utilise la même façon de faire sur le GPS de la voiture et ça fonctionne. Je ne peux pas avoir de certitudes, mais puisque le GPS de la voiture et l'appli BL sont liés, je pense que tous les deux utilisent la même base de données.

L'expérience que j'avais faite en avril était que certaines stations Ionity en fonction n'étaient pas automatiquement listées dans le GPS, mais que je pouvais quand même les trouver en entrant leur adresse (que j'aurais d'abord localisée via ABRP par exemple), donc si la situation ne s'est pas améliorée depuis, et que BL ne fait pas mieux pour la raison très sensée que tu mentionnes, eh bien son intérêt n'est pas évident...

[5qinoI]

Le 19/08/2022 à 10:49, Kadargo a dit :

L'expérience que j'avais faite en avril était que certaines stations Ionity en fonction n'étaient pas automatiquement listées dans le GPS, mais que je pouvais quand même les trouver en entrant leur adresse (que j'aurais d'abord localisée via ABRP par exemple), donc si la situation ne s'est pas améliorée depuis, et que BL ne fait pas mieux pour la raison très sensée que tu mentionnes, eh bien son intérêt n'est pas évident...

Perso, depuis un an, je n'ai jamais utilisé l'appli pour les trajets.

Elle me sert pour lancer la clim à distance quand j'en ai besoin, mais c'est rare. Eventuellement pour suivre l'état de la charge en charge lente chez moi ou quand je suis chez des amis / famille.

Mais elle n'a que peu d'intérêt en ce qui me concerne.

Quand je fais des parcours inconnus, je passe par ABRP, puis je transfère dans Waze, je n'utilise quasiment pas le GPS de la voiture. Les routes ne sont pas mises à jour suffisamment rapidement et la gestion du trafic n'est vraiment pas concluante. C'est de mon point de vue l'intérêt essentiel de Waze, les alertes contrôle vitesse ne me sont pas très utiles, je cale le régulateur aux vitesses limites autorisées (du coup je fais ch... beaucoup de monde sur la route...)