il y a 11 minutes, nicothum a dit :

mais ça descend à 13.5 au niveau des bas de caisse.

Le gabarit à 140 mm est un bon test mais il est vrai que certains points sont plus bas. En général, ce ne sont pas ceux qui touchent sur ce type de descente.

il y a 12 minutes, Samsaggace a dit :

Le gabarit à 140 mm est un bon test mais il est vrai que certains points sont plus bas. En général, ce ne sont pas ceux qui touchent sur ce type de descente.

Oui car proches des roues je suppose. Effectivement, dans mon cas ce qui touchera sera le pack batterie. Demain je m'attaque au gabarit des rampes caoutchoucs de @neoflex. D'ailleurs si tu passes sur ce sujet @neoflex, peux-tu me dire pourquoi sur tes photos les rampes semblent décalés les unes en faces des autres ? Effet d'optique ou volonté ?

il y a 44 minutes, snip a dit :

Oui car proches des roues je suppose.

Justement non c'est sur toute la longueur du véhicule.

D'où l'importance de le prendre en compte si tu veux pas avoir de mauvaise surprise.

Ci-dessous une mesure prise à l'instant au milieu de la voiture. C'est approximatif mais ça te donnera une idée.

il y a 37 minutes, nicothum a dit :

Justement non c'est sur toute la longueur du véhicule.

Si tu remontes ce fil tu verras que :

- ta mesure est assez sommaire : besoin d’une planéité parfaite sur toute la distance entre les deux pneus)

- la valeur dépend beaucoup de la voiture, de son chargement, du type de roues, des pneus et de leur gonflage.

En général, la mesure est aux alentours de 140 mm...

il y a 55 minutes, Samsaggace a dit :

Si tu remontes ce fil tu verras que :

- ta mesure est assez sommaire : besoin d’une planéité parfaite sur toute la distance entre les deux pneus)

- la valeur dépend beaucoup de la voiture, de son chargement, du type de roues, des pneus et de leur gonflage.

En général, la mesure est aux alentours de 140 mm...

Oui, de toute façon si c'est rik-rak avec les rampes c'est mort, il faut que j'ai minimum 2cm de marge pour être tranquille. Des fois que la voiture soit plus à 13,5 que 14 ou que je sois chargé ou que les pneus soient sous-gonflés.

Il y a 12 heures, snip a dit :

Oui, de toute façon si c'est rik-rak avec les rampes c'est mort, il faut que j'ai minimum 2cm de marge pour être tranquille. Des fois que la voiture soit plus à 13,5 que 14 ou que je sois chargé ou que les pneus soient sous-gonflés.

Ouaip. Le sens de ma remarque était surtout que ce n'est pas le pack batterie le point bas.

Je ne sais pas ou est pris la hauteur mais j'ai eu la mauvaise surprise de voir que mon crique rouleur ne passait plus sous la voiture alors qu'il passait tout juste sous mon ancienne qui était selon les données constructeur plus basses que la Model 3.

Donc prend de la marge pour être tranquille.

Bon alors, résumé de l’épisode précédent : le 1er risque est la butée de portail. Photo 1 et 2 a l’appui. Le gabarit représente la roue avant devant le trottoir pendant que l’arrière descend la pente. 
Du coup essai avec un gabarit de rampe (photo 3 et 4). Et là vous allez me dire : « génial ! Ça marche » et moi je répondrai « oui ! Mais… »

Je ne fais que déporter le problème un peu plus loin car… (photos 5 et 6), ma rampe en caoutchouc deviendra le nouveau problème quelques centimètres plus loin…Je suis un peu perdu. 3 rampes d’affilée (13 cm de hauteur et 32cm de long donc 64cm pour une paire) seront peut être nécessaires et suffisantes mais impossible de le vérifier de manière certaine… et bonjour le yoyo quand on descend !
Je me demande si je ne vais pas annuler ma commande. Mais Aucune autre voiture ne me botte, je suis un peu dégoûté…

il y a 21 minutes, snip a dit :

Je me demande si je ne vais pas annuler ma commande.

Oui tu as typiquement une forte rupture de pente au niveau de ton seuil de portail.

Ton expérience avec un gabarit 1:1 est particulièrement probante.

De ce que tu montres, je ne vois pas d’alternatives car le dévers côté rue est sûrement justifié pour protéger d’une montée d’eau et des rampes dans la descentes seraient insuffisantes.

J'ai l'impression que ce qui te met dedans c'est la descente de trottoir plus qu'autre chose, et qui abaisse du coup l'avant par rapport au reste. A moins que je ne voie pas bien sur la photo. Parce que la pente de ta descente n'a pas l'air trop violente.

tu peux virer la buttée au sol et faire un systeme de blocage des portes a leur partie superieur. 

tu gagnerais qq cm 

 

j'ai automatisé mon portail et pour d'autre raison (pente ascendante en dedans de ma cours , j'ai fais un blocage d'un des battant juste avec une sangle) 

je ferai une photo pour illustrer le truc 

on peut aussi surelever la model3 de 3 cm avec un kit specialement adapté , je l'ai fais sur la mienne. j'en parle dans ce topic. 

il y a une heure, Monthebiffy a dit :

J'ai l'impression que ce qui te met dedans c'est la descente de trottoir plus qu'autre chose, et qui abaisse du coup l'avant par rapport au reste. A moins que je ne voie pas bien sur la photo. Parce que la pente de ta descente n'a pas l'air trop violente.

Si la descente ensuite augmente, la pente est forte et c’est ce qui risque de coincer une fois le problème de la butée réglé car après ce sont les rampes qui toucheront.

il y a 20 minutes, alexsos a dit :

on peut aussi surelever la model3 de 3 cm avec un kit specialement adapté , je l'ai fais sur la mienne. j'en parle dans ce topic. 

 

Bonjour,

 

Tu parles de ce kit ?

https://www.mountainpassperformance.com/product/mpp-1-75-suspension-lift-kit/

 

Ca permet une réhausse de 4.5 cm, ce qui me parait beaucoup, est-ce que tu peux dire si tu as observé un comportement différent de la voiture, ou sur la consommation sur autoroute ?

 

Je ne sais pas s'il existe d'autres systèmes, je n'ai vu que les Spaccer, qui permettraient de gagner 1.2 cm pour un peu moins de 400€.

Je suis étonné qu'il n'y ait rien d'autre, ça n'a pas l'air d'être quelque chose d'une technicité extraordinaire ?

 

J'utilise ma LR pour le travail, et je me déplace chez les gens donc je fais tous les jours des tests de franchissement...

 

J'ai mesuré ma 2021 à 13.7 cm sous la protection plastique à l'axe de la voiture, et j'ai déjà frotté  en sortant à 1 km/h d'un chemin un peu pentu mais à l'oeil il n'y avait rien d'exceptionnel non plus.

 

Je réfléchis donc à réhausser un peu ma voiture, pour pouvoir me déplacer l'esprit tranquille parce que pour l'instant je ne suis pas serein quand je dois utiliser les parkings souterrains, quand je vais chez les gens à la campagne, ou en vacances à la montagne, bref assez régulièrement quand même.

 

Merci

oui c'est bien ce kit que j'ai installé

de memoire j'avais mesuré les calles du kit et la rehausse est de 3 cm. 

contrairement à ce qui est dit en pouces. 

a la  limite j'aurai preferé 4,5 cm , c'edt pr cela que je me souviens d'avoir ete decu de de mesurer "que" 3 cm

 

je n'ai jamais frotté avant la rehausse mais depuis je suis assez serein. 

pour se garer au boulot ,parfois c'est dans l'herbe ,ca passe sans soucis. 

pour faire un peu de tout chemin , c'est plus tranquille. 

 

sur la tenue de route je n'ai pas senti de grande difference , mais je suis un conducteur pepere 

 

pour la garantie. . .? 

 

l'installation prend une journée pour un bricoleur moyen. 

a l'arriere c'est franchement facile.

a l'avant c'est le demontage des boulons du haut ,des amortisseur qui est un peu galere.  il n'y a pas besoin de decomprimer les amortisseurs avant .

a l'arriere oui , mais ca se fait facilement avec un krick .

 

ca ramene la model3 à la meme hauteur que la Y 

la rehausse est bien de 3 cm 

il y a une heure, alexsos a dit :

tu peux virer la buttée au sol et faire un systeme de blocage des portes a leur partie superieur. 

tu gagnerais qq cm 

 

j'ai automatisé mon portail et pour d'autre raison (pente ascendante en dedans de ma cours , j'ai fais un blocage d'un des battant juste avec une sangle) 

je ferai une photo pour illustrer le truc 

 

La belle sangle c’est juste en dépannage ?

il y a 18 minutes, TomaGo a dit :

La belle sangle c’est juste en dépannage ?

exactement. . 🤣 du temporaire a duré non determinée. . . 

mais ca marche trés bien. 

 

(mon projet est de refaire la partie au dessus du portail ,avec les plantes et une poutre bien solide et ensuite de faire la butté en haut . . . et virer la sangle)

Merci @alexsos pour les tips. Mais je ne veux ni perdre la garantie de Tesla ni sangler mon portail 😉.

par contre comme j’ai la longueur, je me disais que la seule solution serait que la rampe puisse se prolonger suffisamment longtemps pour que les roues avant et arrière soient à la même hauteur et éviter la deuxième rupture de pente. Donc en gros soit faire créer deux bandes de roulement en ciment, soit trouver des rampes longues caoutchouc longues (comme un dos d’âne mais dans les sens de la longueur et suffisamment large pour une roue).

 

il y a 21 minutes, snip a dit :

Donc en gros soit faire créer deux bandes de roulement en ciment, soit trouver des rampes longues caoutchouc longues (comme un dos d’âne mais dans les sens de la longueur et suffisamment large pour une roue).

En béton, tu veux dire...

L’idée du dos d’âne n’est pas mauvaise comme ce produit là :

https://proparkin.com/ralentisseurs-parking/14-ralentisseur-pro-safe-50-7108819711902.html

mais tu auras du mal à trouver ton bonheur.

Un plan en coupe te permettrait de cogiter mieux les dimensions de ce qu’il te faut.

il y a 36 minutes, Samsaggace a dit :

En béton, tu veux dire...

L’idée du dos d’âne n’est pas mauvaise comme ce produit là :

https://proparkin.com/ralentisseurs-parking/14-ralentisseur-pro-safe-50-7108819711902.html

mais tu auras du mal à trouver ton bonheur.

Un plan en coupe te permettrait de cogiter mieux les dimensions de ce qu’il te faut.

Oui ou bien ça : https://www.equipementech.com/collections/ralentisseur/products/ralentisseur-modulable-70mm#

 

reste à savoir si 7cm de hauteur suffisent… 
j’ai pas encore annulé la commande, je ne m’avoue pas battu mais les solutions ne courrent pas les rues !

Je pense qu'il faut que tu fasses un plan à l'échelle en vue de coupe, et que tu regardes où tu dois ajouter du béton ou autre chose.

Sinon il existe visiblement des butées escamotables.

https://www.lmn76.com/butee-escamotable.php

Je ne sais pas du tout comment ça marche.

 

 

Je profite (lâchement) de ce sujet pour poser une question:

Quid des model 3 et des ralentisseurs agressifs, avez-vous des retours?

La hauteur maximum d’un ralentisseur ne devrait pas dépasser 10cm de hauteur (+/- 1cm)