Le 20/04/2026 à 20:06, njul a dit :

Le 20/04/2026 à 09:20, afreeman1901 a dit :

oui Tesla M3 2022.

Du coup pour en revenir au sujet. T'en penses quoi d'avoir un FSD light (ça veut dire quoi?) qui sera déployé plus tard (à la Elon)? Tu penses pas, un peu, quand même, qu'on s'est fait avoir dans cette affaire ?

Je dubites d avoir la mise à jour. A mon sens le coût serait trop important pour Tesla, pour trop peu de véhicules encore en circulation. Mais bon j espère me tromper. 

Une amélioration du système actuel me suffirait en vrai. Je le trouve déjà bien, mais mieux gérer 2 ou 3 situations, je dis pas non.

Mais je ne pense m’être fait avoir. Quand j ai pris le truc la hype était déjà passé et la promesse était d avoir le meilleur système possible. Et jusqu'à aujourd'hui c'est encore vrai en France. J'ai donc fait 100k km en 4ans, je dirais bien la moitié en fsd français. Et ca a changé ma vie. Moins fatigué,  plus détendu. Bref pour moi ca a value les 7500euros. 

 

Edit : mais je ne donne de leçon à personne. Je comprends que certains se sentent flouer. Ce n'est juste pas mon cas. J'ai eu ce que j espérais, même si j aurais pu gagner plus et plus vite. Mais j ai travaillé dans les homologation il y a longtemps. Je savais que tesla aurait du mal ici.

Modifié 20 avril20 avril par afreeman1901

Le problème @afreeman1901 c'est que le FSD à la sauce EAP n'évolue plus mais c'est vrai de mon côté je l'ai apprécié pendant plus de 7 ans sur les autoroutes car on reste reposé après 10 heures de route. Avec le temps on maîtrise les freinages fantômes, les coups de volants qui font flipper tous le monde et les envies de quitter l'autoroute sans raison.
A mon sens, il doivent se débrouiller pour mettre à jour le matériel pour respecter leurs engagements, tu auras peut-être gain de cause sinon ils risquent droit vers un énorme procès en Europe.

 

Ce que je ne comprends pas c'est que même les AI4 (HW4) seront "dépassés" en 2027 donc ceux qui ont acheté le FSD se retrouveront dans le même cas que le HW3.

Rappelons que la technologie est vendue pour être 100% autonome et non "supervisé".

 

Tesla va amplifier le problème avec la sortie de AI5 et une mise à jour ultérieure coutera d'autant plus pour la marque car le parc sera encore plus conséquent.

 

Ou alors, Tesla obligera à transférer l'option sur une nouveau véhicule.

 

https://teslahubs.com/fr/blogs/conseils/tesla-fsd-materiel-4-5-semble-une-3-puces-mise-a-niveau-avant-ai5

 

Plus de 4500 souscriptions sur le site de protestation de notre ami néerlandais, dont 189 français : https://hw3claim.nl/en/stats

Selon Elon Musk aux résultats du Q1 2026, Tesla aurait dans l'idée d'upgrader les hardwares (HW3 et caméras) vers le AI4 dans des micro-usines dédiées, ou de proposer un échange à prix avantageux vers des Tesla équipées du AI4...

 

Je cite Electrek qui cite Elon Musk:

"For customers that have bought FSD, what we’re offering is essentially a trade-in, like a discounted trade-in for cars that have AI4 hardware, and we’ll also be offering the ability to upgrade the car to replace the computer, and you also need to replace the cameras, unfortunately, to go to Hardware 4. To do this efficiently were going to have to set up kinda microfactories, or small factories in major metropolitan areas in order to do it efficiently, because if it’s done at the service center it is extremely slow to do so and inefficient. So we basically need many production lines to make the change. And I do think over time its gonna make sense for us to convert all HW3 cars to HW4, cause thats what enables them to enter the Robotaxi fleet and have unsupervised FSD."

 

Bien sûr, tout ça est à prendre avec des pincettes. Rappelons qu'on est quasiment à 8 ans de baratin de la part de Tesla si l'on exclue les deux dernières années où le AI4 a été installé (je recopie l'en-tête de l'article d'Electrek qui reproduit l'en-tête d'une communication de Tesla de l'époque. Article de NBC de l'époque qui reprend cette com. de l'époque) :

 

A condition bien sûr d'admettre que le AI4 permet de faire ce qui était vendu à l'époque, ce qui de toute évidence n'est pas le cas (cf. plus haut)

source : https://electrek.co/2026/04/23/tesla-hw4-plus-upgrade-will-hw4-follow-hw3/

Plus de RAM, plus de puissance de calcul... C'est un bordel sans nom les versions du HW4.

Le 21/04/2026 à 11:30, Thunder a dit :

 

Ce que je ne comprends pas c'est que même les AI4 (HW4) seront "dépassés" en 2027 donc ceux qui ont acheté le FSD se retrouveront dans le même cas que le HW3.

Rappelons que la technologie est vendue pour être 100% autonome et non "supervisé".

 

Tesla va amplifier le problème avec la sortie de AI5 et une mise à jour ultérieure coutera d'autant plus pour la marque car le parc sera encore plus conséquent.

 

Ou alors, Tesla obligera à transférer l'option sur une nouveau véhicule.

 

https://teslahubs.com/fr/blogs/conseils/tesla-fsd-materiel-4-5-semble-une-3-puces-mise-a-niveau-avant-ai5

 

c'est une des raisons qui explique l'abonnement et plus l'option.

Le 24/04/2026 à 08:49, afreeman1901 a dit :

c'est une des raisons qui explique l'abonnement et plus l'option.

Il est toujours disponible à l'achat en France (7500.00€).

 

Le 24/04/2026 à 15:39, jackseg a dit :

https://www.notateslaapp.com/news/4034/tesla-announces-hw3-upgrade-plan-trade-in-discount-and-confirms-no-unsupervised-fsd-for-hw3

Petite question. Il y avait une caméra interne dans les premières model 3 ?

Oui. Mais la caméra a évoluée au fil des années.

Un article de 2019 à ce sujet :
https://www.theverge.com/2019/4/5/18296501/tesla-internal-camera-rear-view-mirror-autonomous-ridesharing-service-driverless

Modifié 24 avril24 avril par LeLutin

Le 23/04/2026 à 22:55, sim_v a dit :

source : https://electrek.co/2026/04/23/tesla-hw4-plus-upgrade-will-hw4-follow-hw3/

Plus de RAM, plus de puissance de calcul... C'est un bordel sans nom les versions du HW4.

Mais c'est quoi ce langage grossier ? 😉

 

Tout à fait, d'autant plus que l'AI5 (qui devait arriver en 2025) est prévu pour 2027 et va rendre obsolète toutes les versions successives de l'AI4.

 

Concernant le non supervisé, soit a minima le niveau 4 de conduite autonome (ce que promettait le FSD au début), je ne vois pas comment Tesla pourra recevoir une validation sans avoir redondé ses capteurs, a minima matériellement et de préférence fonctionnellement.

 

Il est utile de rappeler à ce sujet que quand la com. de Tesla a présenté le hardware soit disant compatible avec le full self driving en octobre 2016, il y avait une certaine redondance fonctionnelle dans ses voitures, via le radar millimétrique et les capteurs US qui étaient utilisés dans l'AP1 (Mobileye) puis l'AP2 (Tesla).

Le 24/04/2026 à 11:10, Thunder a dit :

Il est toujours disponible à l'achat en France (7500.00€).

 

oui, mais la france est pas concerné pour le moment. J'imagine que peut de personne achetent le fsd en ce moment

 

on va voir comment cela évolue, et suivre le cas au pays bas va être important. Aussi bien en terme de marketing que d'usage sur le terrain. Est ce que cela plait vraiment, est ce que cela baisse les accidents... 

 

Le 01/01/2022 à 20:17, dramces a dit :

Bonjour à tous et meilleurs voeux pour 2022,

 

Je cogite de plus en plus (par frustration certainement) à propos du FSD. A ce sujet, je me permets d'ouvrir un nouveau sujet.

Ayant acquis ma Model 3 en Septembre 2019, et après 90 000 km, je constate toujours que cette coûteuse option (payée 5300 euros à l'époque) n'évolue pas. Je sais pertinemment qu'une partie des fonctionnalités se trouvent bridées par "l'Europe", mais tout de même...

Alors même que beaucoup d'usagers dépensent du temps à critiquer (justement ou injustement) la mise à jour en V11, j'aborde pour ma part les choses différemment. Oui la V11 est perfectible, mais les mises à jour ont le mérite d'exister et gratuitement ! C'est quasi unique...

Mais mon FSD payé fort en 2019 n'a pas évolué (ou si peu) alors même qu'on payait des fonctionnalités qui auraient dû sortir. Ca aussi c'est unique ! Le service n'est pas au rendez-vous alors même qu'il a été payé. Et dire que des robots taxi devaient sortir cette année.

Et pire, une option (appréciée ou pas, là n'est pas le sujet) d' "Autopilote Amélioré" a refait son apparition avec des fonctionnalités quasi identiques (dans la vraie vie) pour un prix moindre. Cette option m'aurait convenu dans les faits.

 

Alors ? Pensez-vous qu'une action en France soit possible ?

Pensez-vous qu'écire à Tesla France permette d'obtenir une compensation ?

Je ne demande pas un remboursement, évidemment, mais, me sentant tout de même avoir été berné par Tesla, je souhaiterais un geste commercial :

- Connexion prémium offerte à vie.

- Option boost offerte.

- Extension de garantie offerte.

- Choix de faire partie du Beta FSD Européen

 

Il y a bien des choses dématérialisées pouvant être offertes.

 

Alors, crois-je encore au père Noël ?

Voyez très attentivement ceci:

https://www.revolution-energetique.com/actus/la-france-est-prete-pour-shyper-electrifier-selon-le-bilan-electrique-2025/

Le 27/04/2026 à 04:40, COMUTTER a dit :

Voyez très attentivement ceci:

https://www.revolution-energetique.com/actus/la-france-est-prete-pour-shyper-electrifier-selon-le-bilan-electrique-2025/

Correction

https://www.notateslaapp.com/news/4034/tesla-announces-hw3-upgrade-plan-trade-in-discount-and-confirms-no-unsupervised-fsd-for-hw3

 

Sympa le déterrage

Le 27/04/2026 à 04:42, COMUTTER a dit :

Correction

https://www.notateslaapp.com/news/4034/tesla-announces-hw3-upgrade-plan-trade-in-discount-and-confirms-no-unsupervised-fsd-for-hw3

 

C'est le lien déjà posté juste 5 messages au-dessus par @jacksed il y a 3 jours : https://forums.automobile-propre.com/topic/fsd-sest-on-fait-avoir-action-possible-39600/?do=findComment&comment=1784505

 

Et la grande nouvelle du jour: fsd 14 pour ai3 est annoncé par Tesla. Par contre,  les marchés internationaux vont devoir attendre le bon vouloir des régulateurs.

https://x.com/i/status/2049296822162874685

Le 29/04/2026 à 07:07, matesla3etaitsurleglovis a dit :

Et la grande nouvelle du jour: fsd 14 pour ai3 est annoncé par Tesla. Par contre,  les marchés internationaux vont devoir attendre le bon vouloir des régulateurs.

 

 

la validation du fsd 14 sur hw4 aurait demandé environ 18 mois d'essais et tests divers, et ceci pour un seul pays. ça laisse une idée du délai pour le fsd 14 Light sur hW3, sachant qu'un hw4 Plus devrait arriver d'ici quelques mois, hw4 Plus qui serait le hardware nécessaire au fsd non supervisé, donc nécessitant une nouvelle homologation pour le diffuser en EU puisque l'on passerait d'un niveau 2 à un niveau 4 ou 5.

J'avoue avoir des difficultés à imaginer Tesla financer une homologation de fsd sur des véhicules anciens, alors qu'il y a déjà l'homologation du non supervisé qui va être nécessaire de démarrer d'ici quelques mois si la dernière modification du planning est enfin respecté. Tout en sachant que je doute que les acheteurs du FSD sur hw3 apprécient d'avoir accès à une version limitée alors que la version complète sera peut être disponible mais pas pour leurs véhicules. Sans oublier toutes les TMS vendues avec le FSD et pas équipées pour le FSD 14.

Je comprends l'explication de EM sur la nécessité de prévoir des usines locales destinées à mettre à niveau les véhicules antérieurs au HW4 Plus. La question étant alors : Mais qui finance ? ceux qui ont cru à la promesse ou celui qui a promis ?

🙄

L'avis argumenté du Choucroute Garage :