FSD en Europe

[LeLutin]

Le 01/05/2026 à 01:08, ManuTaden a dit :

Je n'ai pas X, que dit le lien, et qui en est l'auteur ?

 

C'est la réponse faite par le CNRV (Centre National de Réception des Véhicules) à la question posée par une personne sur le FSD en France.
 

[njul]

C'est la réponse faite par le CNRV (Centre National de Réception des Véhicules) à la question posée par une personne sur le FSD en France.
 

... Et cette décision (de l'Europe) est prévue pour quand ?

[LeLutin]

Le 01/05/2026 à 17:22, njul a dit :

... Et cette décision (de l'Europe) est prévue pour quand ?

https://forums.automobile-propre.com/topic/fsd-en-europe-72116/?do=findComment&comment=1785575

 

[njul]

Désolé @LeLutin le lien ne marche pas pour moi sur tapatalk et non plus en le copiant sur internet.
Tu as l'id du message (Le tien étant le #578) ?
Merci

[Bart]

Le 01/05/2026 à 10:00, ManuTaden a dit :

Non,

Le suivi de voie est obligatoire sur tous les véhicules vendus depuis juillet 2024 :

- reconnaissance des panneaux et alerte de survitesse

- aide au maintien dans la voie

- détection d'obstacle en marche arrière

- capteur de vigilance 

- surveillance pression des pneumatiques

- freinage d'urgence et détection des piétons et cyclistes (à partir 07/2026)

- pré-équipement éthylotest (à partir 07/2024)

 

Tu confonds l’aide au maintien dans la voie qui est obligatoire et le suivie de voie.

ce qui est obligatoire, c’est d’être prévenu par une vibration et un coup de volant quand on s’écarte, se laisser conduire comme en ap, ce n’est pas la même chose

Ils peuvent supprimer l’AP comme aux USA si ça leur chante 

Modifié samedi à 06:28 par Bart

[Bart]

Le 01/05/2026 à 09:13, Thierry.P a dit :

La concurrence permettra probablement un changement d'attitude. 

 

Ça n’a pas l’air de les gêner d’avoir un AP qui est probablement l’un des pires par rapport à la concurrence depuis qu’ils l’ont abandonné ils y a 2-3 ans 

Ils veulent vendre de l’abonnement 

[Thierry.P]

Le 02/05/2026 à 08:29, Bart a dit :

Ça n’a pas l’air de les gêner d’avoir un AP qui est probablement l’un des pires par rapport à la concurrence depuis qu’ils l’ont abandonné ils y a 2-3 ans 

Ils veulent vendre de l’abonnement 

Oui, mais les gens s'arrêtent souvent à la fonctionnalité. 

Tu l'as ou tu l'as pas. 

Et si l'un la propose gratos et l'autre te la package dans un abonnement , ben, ca fait hésiter

[Bart]

Ce que je voulais dire c’est qu’aux usa ca n’a pas l’air de leur poser problème de ne plus le mettre d’origine.

En tous cas, cette politique marque la fin de l’espoir de voir l’AP s’améliorer en bénéficiant de quelques avancées du FSD.

Il restera tel quel pour ceux qui l’ont.

Y compris avec les grosses régressions qui sont faites apparues sur les highland et juniper 

[LeLutin]

Le 01/05/2026 à 23:14, njul a dit :

Désolé @LeLutin le lien ne marche pas pour moi sur tapatalk et non plus en le copiant sur internet.
Tu as l'id du message (Le tien étant le #578) ?
Merci

Le message d' @Hybridébridé du mercredi 29 avril dans ce sujet, à 19h31.

[DidierR13]

Le 02/05/2026 à 13:22, Bart a dit :

En tous cas, cette politique marque la fin de l’espoir de voir l’AP s’améliorer en bénéficiant de quelques avancées du FSD. Il restera tel quel pour ceux qui l’ont. 

Ca j'avoue que je faisais partie des gens qui pensait que l'AP serait remplacé à un moment donné par les fonctionnalités équivalentes contenues dans le logiciel du FSD

 

En plus quand tu code tu ajoute la possibilité d'exécuter telle ou telle fonctionalité en fonction de ce que tu as payé ça me semblait pas infaisable (on fait tous cela quand on code)

 

Cela me paraissait cohérent avec la volonté de ne maintenir qu'un seul logiciel.Là l'option a l'air d'être : on supprime et on pousse vers l'abonnement

 

N'oublions pas qu'Elon à un certains nombre d'objectifs clefs à atteindre qui déverrouille par palier l'obtention de sa grosse grosse prime et que le nombre d'abonnement FSD en fait partie. D'ici qu'il y ai une corrélation hein... je vous laisse juge

Modifié hier à 07:20 par DidierR13

[pharos]

Et ce c est déjà ce qui ce pratique avec d autre constructeurs

Bmw fait payer ces options comme ça maintenant 

[afreeman1901]

Le 03/05/2026 à 09:15, DidierR13 a dit :

Ca j'avoue que je faisais partie des gens qui pensait que l'AP serait remplacé à un moment donné par les fonctionnalités équivalentes contenues dans le logiciel du FSD

 

En plus quand tu code tu ajoute la possibilité d'exécuter telle ou telle fonctionalité en fonction de ce que tu as payé ça me semblait pas infaisable (on fait tous cela quand on code)

 

Cela me paraissait cohérent avec la volonté de ne maintenir qu'un seul logiciel.Là l'option a l'air d'être : on supprime et on pousse vers l'abonnement

 

N'oublions pas qu'Elon à un certains nombre d'objectifs clefs à atteindre qui déverrouille par palier l'obtention de sa grosse grosse prime et que le nombre d'abonnement FSD en fait partie. D'ici qu'il y ai une corrélation hein... je vous laisse juge

Le bonus d Elon n y est sûrement pas étranger, tu as raison ( d'ailleurs tesla communiqué désormais sur le nombre d abonnements actif)

 

Mais Elon avait également expliqué il y a 2 ou 3ans que c’étais compliqué de faire rentrer le fsd dans les contraintes européennes. Beaucoup de fonctionnalités du FSD sont non deterministiques alors que l’AP et sont homologation demande des critères précis et des validations humaines. Bref ils ont décidé de ne plus développer l AP et l’EAP car cela les emmenait trop loin des logiques FSD. 

Je les comprends un peu aussi car à lire beaucoup ici, l’AP tesla est assez incompris et ce n'est pas vu comme un atout Tesla. Les gens attendent quelques chose de plus basique, mais régulier.

[DidierR13]

@afreeman1901 J'ai pour ma part un peu de mal à comprendre qu'un logiciel (FSD) qui permet de faire TOUT ce qu'un autre logiciel (EAP) et tellement plus ne puisse pas être restreint par configuration à un simple EAP

 

On a ainsi plus qu'un logiciel à maintenir mais 2 versions à vendre.

Mais bon je ne travaille pas chez Tesla... peut-être y a t il une impossibilité technique que je ne connais pas mais je pense plus simplement à une volonté de n'avoir qu'un abonnement proposé (c'est dans l'air du temps et perso ça m'agace au plus haut point ce type de proposition)

 

Néanmoins je serais le premier à prendre un mois histoire de, puis à le prendre au coup par coup quand j'en aurais envie comme je fais avec l'abonnement prémium depuis bientôt 5 ans

Modifié il y a 16 heures par DidierR13

[Pat19]

Le 03/05/2026 à 20:21, DidierR13 a dit :

Néanmoins je serais le premier à prendre un mois histoire de, puis à le prendre au coup par coup

Idem pour moi, mais je me suis demandé  si Tesla ne serait pas tenté de désactiver automatiquement l'AP après un premier abonnement au FSD...

 

[Bart]

Tu as raison, il n'y a aucune impossibilité technique.

La partie AP est ce qui intéresse le plus de gens pour rendre les grands trajets plus reposants.

Si ils le rendent vraiment bon, ils donnent moins de raisons de passer à l'abonnement à 100€.

S'ils homologuent le FSD, ça ne demande pas grand chose d'homologuer un sous ensemble qui fonctionne dans des conditions restreintes avec plus d'interventions utilisateur.

C'est tout simplement pour pousser à la consommation d'abonnement et aider les bonus de Musk (je ne vais pas l'appeler affectueusement par son prénom comme certains, je ne le vois pas trop comme un copain qui veut notre bien à tous).

[Bart]

Le 04/05/2026 à 09:13, Pat19 a dit :

Idem pour moi, mais je me suis demandé  si Tesla ne serait pas tenté de désactiver automatiquement l'AP après un premier abonnement au FSD...

 

Ca ne me parait pas légalement possible, la voiture a été vendue avec une fonction qu'on ne peut pas retirer comme ça sans consentement de l'utilisateur.

[afreeman1901]

Le 03/05/2026 à 20:21, DidierR13 a dit :

@afreeman1901 J'ai pour ma part un peu de mal à comprendre qu'un logiciel (FSD) qui permet de faire TOUT ce qu'un autre logiciel (EAP) et tellement plus ne puisse pas être restreint par configuration à un simple EAP

 

On a ainsi plus qu'un logiciel à maintenir mais 2 versions à vendre.

Mais bon je ne travaille pas chez Tesla... peut-être y a t il une impossibilité technique que je ne connais pas mais je pense plus simplement à une volonté de n'avoir qu'un abonnement proposé (c'est dans l'air du temps et perso ça m'agace au plus haut point ce type de proposition)

 

Néanmoins je serais le premier à prendre un mois histoire de, puis à le prendre au coup par coup quand j'en aurais envie comme je fais avec l'abonnement prémium depuis bientôt 5 ans

Pour illustrer je dirais que tu as un marteau d'un coté et une cloueuse electrique de l'autre. A la base c'est la même logique (planter des clou) mais l'approche n'est pas la même du tout. Et tu peux te dire, ben ma cloueuse je la branche pas au secteur, comme ca j'ai un marteau de base ca ne marche du tout ou plutot mal.

 

l'AP c'est suivi de ligne blanche et distance avec la voiture précédente. Et freinage d'urgence. Le FSD lui prend en compte l'environnement, le sens de circulation, le type de véhicule autour de toi. Tu te dis que c'est cool, il y a plus d'info, mais en même temps tu dois l'empecher d'agir. Il faut l'empecher de se décaler, de changer de voie, de freiner avant un virage, de ralentir avant un dos d'ane... plein de truc qu'un AP de base n'est pas censé faire et que le régulateur ne veut pas qu'il fasse. Alors oui tu peux coder des restrictions, mais c'est rajouter du rules based dans un code IA. Tu ne sais pas trop ou cela t'emene, cela te coute très cher en validation pour un gain marginal car les gens se focalisent sur les contraintes que tu as rajouté et pas sur le reste. bref c'est du lose lose

 

 

[DidierR13]

@afreeman1901 Ha ha pour l'analogie avec la clouteuse... je comprend mieux... on est pas tout à fait sur la même longueur d'onde

 

Moi je voyais plutôt un FSD minimisé (pour faire un AP/EAP) qui ne ferait pas la conduite en ville mais qui aurait le comportement normal du FSD mais uniquement sur autoroute

C'est d'ailleurs ce qui est déjà fait avec mon EAP il se désactive au profit de l'AP quand on sort de l'autoroute. Par rapport à l'EAP actuel, je conviens qu'il ferait donc plus de trucs sur autoroute, mais ferait moins qu'un FSD car il ne gèrerait pas la ville. 

Alors oui ce serait plus qu'actuellement mais ça pourrait aussi remettre Tesla dans la course, car son autopilot passerai largement devant les assistances des autres marques !

 

En fait pour moi, ce que fais l'EAP le FSD c'est le faire en mieux, donc ca deviendrait un EAP++ et les devs auraient pas à se faire suer à reproduire uniquement ce que fais l'EAP/AP actuel

 

L'avantage est qu'on ne touche pas au logiciel du FSD qui peux continuer à évoluer normalement mais on le désactive hors autoroute (pour mémoire commercialement l'AP ne fonctionne que sur grande route)

 

Je ne sais pas si je me fais bien comprendre.

 

En plus on peut continuer à apater le client pour qu'il désire le FSD en ville, l'arrivée à destination, l'autopark etc