Freinage fantôme (Phantom Braking) - AVEC autopilote et/ou régulateur

[Logam]

Je viens de recevoir ma Highland après 4 ans de Model 3 performance et ça fait des années que je n’ai plus de freinage fantôme. Tout au plus de léger ralentissements injustifiés mais rares. 

[5qinoI]

Le 22/07/2020 à 16:40, Foux72 a dit :

C'est quand même un énormissime bug, et hyper dangereux (reste à savoir ce qu'aurait fait la voiture si il y avait eu une voiture à gauche et une voiture proche derrière).

Tu as déjà commencé à dépasser le camion, et il n'a pas l'air de particulièrement décélérer/accélérer ou se déplacer sur la gauche, donc je dirais chargement, mais bon...

 

C'est la qu'on voit que même Tesla n'est pas du tout prêt pour le L3.

L'AP Tesla est probablement le pire de tous ceux que j'ai pu tester.

Les déports soudain sur les carrefours avec des voies de préselections, les freinages fantômes sur des routes nationales, les limitations de vitesses farfelues dans le GPS et les changements d'allure en conséquence, les coup de frein brutaux sur autoroute quand tu doubles un véhicule un camion qui est trop proche de la ligne ou un véhicule qui a son clignotant allumé... Dans certains cas, si j'avais eu une voiture derrière moi, je suis convaincu que les freinages indésirables auraient provoqué des accidents tellement ils étaient intenses et improbables.

L'AP (régulateur adaptatif avec maintien dans la voie) devrait être complètement revu, il est clairement à la ramasse. De mon point de vue, il est même dangereux.

Dommage de voir que dans ce domaine là non plus, Tesla ne sait pas fournir des fonctions abouties et fiables.

[5qinoI]

Le 07/04/2024 à 13:13, leafvsniro a dit :

Le vrai pb, c est son utilisation !

Un régulateur, même s'il est adaptatifs, est à utiliser sur voie rapide 

???

Sur toutes mes voitures précédentes équipées, thermiques ou éléctriques, les régulateur avec maintien dans la voie fonctionnait parfaitement sur tout type de route. Jamais je n'ai entendu parlé d'une limitation aux voies rapides et son usage apporte un confort sans égal quand il est fiable, ce qui est loin d'être le cas chez Tesla.

[5qinoI]

Le 07/04/2024 à 19:06, LeLutin a dit :

Et pourtant c'est par là que tout conducteur devrait commencer !

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_fr/GUID-E5FF5E84-6AAC-43E6-B7ED-EC1E9AEB17B7.html

Cette page du manuel est extraordinaire ! Elle explique clairement que le régulateur de vitesse dynamique peut ne pas fonctionner correctement.

"Nous vous avons installé une fonction qui peut avoir des réactions inexpliquées, inadaptées et dangereuses, surtout veillez à rester vigilant au volant."

La sécurité à la mode Tesla, tout va bien...

 

[Raymes]

Ce matin, sur une route à 50 km/h sans marquage central, mais avec un radar tronçon j'utilise le régulateur simple histoire de ne pas me faire flasher (même si avec la nouvelle fonctionnalité on voit désormais la vitesse moyenne, c'est bien pratique). Quasiment à chaque voiture croisée, j'ai eu droit à une brusque décélération. Après la 3ème j'ai désactivé le régulateur, c'était insupportable. 

Et pour couronner le tout j'ai eu droit aux essuis-glaces qui se mettent en route sans raison.

[pistache]

Le 22/05/2024 à 11:40, Raymes a dit :

Quasiment à chaque voiture croisée, j'ai eu droit à une brusque décélération.

Ouais, sur les routes sans marquage, a priori un peu étroites, ça peut planter fort. 

 

Et aussi, comme chaque année à cette époque, elle a peur des hautes herbes qui bougent au bord de la route.

[MrFurieux]

Le 22/05/2024 à 11:40, Raymes a dit :

Ce matin, sur une route à 50 km/h sans marquage central, mais avec un radar tronçon j'utilise le régulateur simple histoire de ne pas me faire flasher

Faut pas appeler ça le régulateur simple, il n'y a pas de régulateur simple, seulement adaptatif - et c'est tout le problème. Un régulateur complètement passif qui tient une vitesse fixée par le conducteur ce serait probablement insuffisant, mais fixe + ralentissement uniquement pour un véhicule précédent ce serait sans doute une option utile. Ou un simple limiteur.

[Raymes]

Le 22/05/2024 à 13:24, MrFurieux a dit :

Faut pas appeler ça le régulateur simple, il n'y a pas de régulateur simple, seulement adaptatif - et c'est tout le problème. Un régulateur complètement passif qui tient une vitesse fixée par le conducteur ce serait probablement insuffisant, mais fixe + ralentissement uniquement pour un véhicule précédent ce serait sans doute une option utile. Ou un simple limiteur.

Oui je voulais distinguer de l'AP mais j'aurais simplement dû dire "régulateur".

[thierry1]

C'est dommage d'avoir encore ces problèmes de freinage...

J'en ai un par voyage / utilisation. C'est trop. 
 

Ça "réveille" ma femme et secoue les enfants. Elle n'aime pas du tout. C'est le gros choc à chaque fois...

 

Hier on partait pour 1h d'autoroute. J'étais au régulateur. Pas encore AP. 
Une bretelle d'accès sur la droite qui arrive un peu à 45 degrés avant de s'aligner sur l'autoroute. Voiture en approche et la Tesla qui croit qu'elle va nous rentrer dedans. Gros freinage et biiip!

 

J'aimerai tant avoir une fonction pour faire remonter de l'info à Tesla, avec commentaire explicatif sur le faux positif.. pour aider à améliorer..

 

 

J'ai un autre endroit près de chez moi, encore sur autoroute 3 voies.  La Tesla voit un panneau 50 pour la voie de sortie sur la droite. Et je suis sur la voie de gauche, regulé à 80km/h. A chaque passage elle va freiner en voulant descendre à 50 !

Donc je sais dans cette zone que je dois désactiver. 
Je suis sûr qu'ils arriveraient à le prendre en compte. Mais je ne sais pas comment leur faire remonter. 

[Thierry.P]

pour ma part, même en FSD, j'ai le réflexe d'avoir le pied sur l'accélérateur dans plusieurs conditions: 

dépassement de camions

passage de 3 à deux voies

passage sous pont quand il fait soleil

sorties ou entrées d'autoroutes 

 

 

[sim_v]

Comme je me suis fait joyeusement flasher à l'aller (mon dernier flash a 8 ans !) j'active au maximum le régulateur de vitesse, car il y a des radars partout en Alsace. Mais que de freinages brutaux et sans aucune raison ! Le coup du pieds sur l'accélérateur OK sur autoroute mais sur nationales, c'est chaud.

Pourquoi ne pas mettre un simple limiteur de vitesse ? Pourquoi ?

[leafvsniro]

Oui, ça manque un limiteur de vitesse

[thierry1]

Je ne roulais que au limiteur sur mon ancien C4 Picasso. (Il n'avait pas le suivi de ligne, ou le régulateur adaptatif)

 

Chaque fois, je redonne une chance au régulateur Tesla, ou l'AP. Et chaque fois, il me tamponne avec un freinage intempestif... Donc maintenant, je le mets que quand je suis seul, pour pas effrayer ma femme...

 

Comme toi, j'ai souvent le pieds sur la pédale. Mais à quoi bon utiliser l'AP, si c'est pour me stresser tout le temps.

 

Je prendrai volontiers un limiteur. C'est top en ville pour rouler sans s'inquiéter des radars à 50.