Bonjour à tous,

Je suis perplexe quant au fonctionnement du frein à main sur mon EV6.

Si je suis en mode D, il se met automatiquement à la coupure du contact, mais pas dans 100% des cas. Dans de rare occasion il ne se met pas, je suis obligé de l'activer à la main. En mode D, je suis toujours en i-Pedal / Sport.

Si je suis en mode R, il ne se met jamais. Je suis toujours obligé de l'activer à la main. En mode R, je suis toujours en Regen 3 / Sport (le i-Pedal se désactive dès que je passe la marche arrière).

Est-ce que vous observez le même comportement ?

Le 06/05/2023 à 13:16, E911V a dit :

Bonjour à tous,

Je suis perplexe quant au fonctionnement du frein à main sur mon EV6.

Si je suis en mode D, il se met automatiquement à la coupure du contact, mais pas dans 100% des cas. Dans de rare occasion il ne se met pas, je suis obligé de l'activer à la main. En mode D, je suis toujours en i-Pedal / Sport.

Si je suis en mode R, il ne se met jamais. Je suis toujours obligé de l'activer à la main. En mode R, je suis toujours en Regen 3 / Sport (le i-Pedal se désactive dès que je passe la marche arrière).

Est-ce que vous observez le même comportement ?

Bonjour,

 

Il me semble qu'il y ait eu un rappel concernant de soucis de serrage du frein automatique qui pourrait coller a ce qu tu dis.

 

Pour ma part je n'arrête jamais le contact véhicule en mode D, je mets toujours le mode P qui déclanche le frein de stationnement systématiquement.

Ce qui n'était pas le cas dans mon e-Niro qui faisait plutôt du auto hold en mode P et activait le frein de stationnement à la coupure du contact.

Le 06/05/2023 à 13:16, E911V a dit :

Bonjour à tous,

Je suis perplexe quant au fonctionnement du frein à main sur mon EV6.

Si je suis en mode D, il se met automatiquement à la coupure du contact, mais pas dans 100% des cas. Dans de rare occasion il ne se met pas, je suis obligé de l'activer à la main. En mode D, je suis toujours en i-Pedal / Sport.

Si je suis en mode R, il ne se met jamais. Je suis toujours obligé de l'activer à la main. En mode R, je suis toujours en Regen 3 / Sport (le i-Pedal se désactive dès que je passe la marche arrière).

Est-ce que vous observez le même comportement ?

Depuis quand as tu ton EV6 ? Quelles sont les MAJ que tu as effectué en concession (je parle de campagnes de rappel) ?

Le 06/05/2023 à 14:59, jiraya973 a dit :

Bonjour,

 

Il me semble qu'il y ait eu un rappel concernant de soucis de serrage du frein automatique qui pourrait coller a ce qu tu dis.

 

Pour ma part je n'arrête jamais le contact véhicule en mode D, je mets toujours le mode P qui déclanche le frein de stationnement systématiquement.

Ce qui n'était pas le cas dans mon e-Niro qui faisait plutôt du auto hold en mode P et activait le frein de stationnement à la coupure du contact.

L'auto-hold je l'ai désactivé. Je préfère le rampage quand je suis en manœuvre.

 

Le 06/05/2023 à 15:10, antferre a dit :

Depuis quand as tu ton EV6 ? Quelles sont les MAJ que tu as effectué en concession (je parle de campagnes de rappel) ?

Alors c'est compliqué.

Je l'ai depuis le 05/09/22, mais elle a été livrée en concession en avril 2022. 

J'avais bien demandé, avant de prendre livraison en septembre, que les mises à jour d'avant cette date soient faites.

La voiture n'est pas repassée en atelier depuis.

J'ai rendez vous le 9 juin pour un problème de vibration dans les roues avant et la sono Meridian qui ne vaut pas un clou.

Mais du coup, je n'ai pas eu la réponse à ma question : est-ce que chez vous le frein à main s'enclenche après une marche arrière ou pas ?

Je passe toujours en neutre pied sur le frein et ensuite en P qui enclenche aussi le frein à main électrique. C’est une bonne habitude à avoir car empêche les à-coups dans la cinématique.

Le 06/05/2023 à 15:30, E911V a dit :

Mais du coup, je n'ai pas eu la réponse à ma question : est-ce que chez vous le frein à main s'enclenche après une marche arrière ou pas ?

Pour répondre à ta question du 1er post :

• tout est normal chez moi dans 100% des cas, rien observé de particulier.
• Ensuite , oui quand tu enclenches la marche arrière celà te passe obligatoirement en regen 3.
• Je ne comprends pas bien ta dernière question ci-dessus: mais quand je manoeuvre pour me garer, après une marcha arrière par exemple, le frein à main je l'enclenche soit en appuyant sur le P , soit en coupant le contact (et donc automatiquement)
• Enfin, je pense que tu dois faire tes MAJ, si tu l'as reçu en septembre la concession a du te faire la MAJ car mon courier de campagne de rappel pour le problèmedu stationnement P date de juin 2022.

Donc j'ai bien un problème : en marche arrière quand je coupe le contact le frein à main ne se met jamais.

Je n'ai reçu aucun courrier de rappel depuis que je l'ai.

Comment mettez-vous le frein à main automatiquement à la coupure de la voiture ? Je dois tout le temps le faire manuellement.

Normalement il devrait se mettre tout seul automatiquement à la coupure du contact.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappels-kia-ev6-et-hyundai-ioniq-5-frein-de-stationnement-a-rectifier-30000943.html

Mettre à jour le micrologiciel SCU en concession (Shifter Control Unit)

Le 06/05/2023 à 20:36, E911V a dit :

Donc j'ai bien un problème : en marche arrière quand je coupe le contact le frein à main ne se met jamais.

Je n'ai reçu aucun courrier de rappel depuis que je l'ai.

Bonjour j’ai le même problème que toi. Voiture livrée en mars 2022 qui a à priori toutes les mises à jour. Mais quand je me gare en marche arrière même si j’appuie sur P le frein électrique ne s’active pas … enfin pas toujours. C’est assez étrange. 

Le 07/05/2023 à 12:15, antferre a dit :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappels-kia-ev6-et-hyundai-ioniq-5-frein-de-stationnement-a-rectifier-30000943.html

Mettre à jour le micrologiciel SCU en concession (Shifter Control Unit)

Ça c'est un autre problème à priori : c'est le frein à main qui se désengage tout seul.

Le 07/05/2023 à 14:14, E911V a dit :

Ça c'est un autre problème à priori : c'est le frein à main qui se désengage tout seul.

Oui peut-être , mais même si celà ne m'est jamais arrivé, j'ai reçu la camapgne de rappel et j'ai mis à jour tous mes micrologiciels.

Le 07/05/2023 à 14:33, antferre a dit :

Oui peut-être , mais même si celà ne m'est jamais arrivé, j'ai reçu la camapgne de rappel et j'ai mis à jour tous mes micrologiciels.

on ne sait jamais, les effets de bords, entre ce qu'on te raconte et la réalité

 

bonjour, 

 

avez-vous pu avancer sur les investigations concernant ce sujet ?

 

en effet, je viens de prendre possession d'une EV6 Shiny red (magnifique !) d'occasion, et je constate le même phénomène.

 

Lorsque je m'arrête, je passe toujours en P avant de couper le contact. parfois, en coupant le contact je vois apparaitre l'icone de frein à mains au TDB (on l'entend pas du tout se mettre, ou beaucoup moins que sur mon Eniro), mais parfois rien. et comme on est souvent stationné en légère pente chez moi, je sens très bien la différence.

 

Lorsqu'il s'est activé, lorsque je lache le frein la voiture ne bouge pas d'un iota. alors que s'il n'est pas activé, on s'en la voiture bouger un peu et venir s'appuyer sur le réducteur bloqué par le mode P. ce que je n'aime pas du tout…

 

Bref, j'aimerais beaucoup régler cette problématique, plutôt que d'avoir à actionner le Frein à mains moi même, qui est vachement moins accessible que sur le Eniro pour le coup...

D'avance merci !

Personnellement problème résolu depuis les dernières mises à jour faites en concession.

Depuis, le frein de parking se met toujours en route quoiqu'il arrive. Je ne passe jamais au P, je coupe directement le contact.

Le 28/09/2023 à 13:29, nyx a dit :

bonjour, 

 

avez-vous pu avancer sur les investigations concernant ce sujet ?

 

en effet, je viens de prendre possession d'une EV6 Shiny red (magnifique !) d'occasion, et je constate le même phénomène.

 

Lorsque je m'arrête, je passe toujours en P avant de couper le contact. parfois, en coupant le contact je vois apparaitre l'icone de frein à mains au TDB (on l'entend pas du tout se mettre, ou beaucoup moins que sur mon Eniro), mais parfois rien. et comme on est souvent stationné en légère pente chez moi, je sens très bien la différence.

 

Lorsqu'il s'est activé, lorsque je lache le frein la voiture ne bouge pas d'un iota. alors que s'il n'est pas activé, on s'en la voiture bouger un peu et venir s'appuyer sur le réducteur bloqué par le mode P. ce que je n'aime pas du tout…

 

Bref, j'aimerais beaucoup régler cette problématique, plutôt que d'avoir à actionner le Frein à mains moi même, qui est vachement moins accessible que sur le Eniro pour le coup...

D'avance merci !

Bonjour,

 

il y a eu un rappel concernant le frein de parking automatique qui doit se serrer à l’arrêt du véhicule. Avant de faire le rappel j’avais également la sensation de flottement du véhicule. Le rappel a été fait en même temps que celui de l’e-pedal. Il se peut que l’ancien propriétaire ne s’est pas préoccupé de faire les rappels avant la vente.

Merci pour les retours et qui confirment que les rappels ont réglé le problème.

 

J'ai acheté le véhicule à une concession Kia, qui me dit avoir fait les rappels. Elle m'a effectivement parlé du rappel de l'e-pedal qui a été fait d'après ces dires. Dans les deux cas c'est via une mise à jour ?

 

@E911V cela signifie que tu garde le pied sur le frein jusqu'au moment de couper le contact (si tu ne mets pas le mode P) ?

Oui. J'appuie toujours sur le frein avant de couper le contact. 

bonjour,

 

je me permet d'updater ce sujet, même si je pense que je vais avoir le droit à un passage par la case Garage… c'est rageant alors que j'ai la voiture depuis seulement une semaine.

 

Après quelques jours où elle mettait toujours automatiquement le frein à mains à l'extinction du véhicule, voilà qu'elle recommence à ne plus le faire. impossible de comprendre pourquoi. je me gare au même endroit, dans les mêmes conditions ect…

 

autre point qui me dérange un peu plus, après une nuit de stationnement, alors que le véhicule est en légère pente, au moment de passer en D ou R, lorsque le frein automatique se désengage, je sens un à-coup et entends un léger "klong" comme si les mâchoires étaient collées.

Phénomène que ne m'a jamais fait mon Eniro dans les mêmes position de stationnement. Elle ne le fait qu'après un certain temps de stationnement. Genre après 2 ou 3 heures ca ne semble pas le faire…

 

la question me semble un peu bête, mais j'imagine que ca ne vous le fait pas, et que ca n'est pas un comportement normal ?

 

Merci

 

Thibaud

Pour le frein à main automatique, j'avais le même problème : mise en route aléatoire si je m'arrêtais en D et jamais de mise en route en R. Résolu suite à mises mises à jour en concession.

Pour le stationnement en pente, je n'ai rien remarqué. Mes stationnements habituels sont sans déclivité, mais je me suis sûrement déjà garé en pente et je n'ai rien remarqué.

merci pour le retour. à moins d'une confirmation officiel de Kia après avoir constaté le phénomène, ca ne me semble clairement pas normal, et j'ai gagné le droit de faire un tour au garage...

Le 09/10/2023 à 12:08, nyx a dit :

bonjour,

 

je me permet d'updater ce sujet, même si je pense que je vais avoir le droit à un passage par la case Garage… c'est rageant alors que j'ai la voiture depuis seulement une semaine.

 

Après quelques jours où elle mettait toujours automatiquement le frein à mains à l'extinction du véhicule, voilà qu'elle recommence à ne plus le faire. impossible de comprendre pourquoi. je me gare au même endroit, dans les mêmes conditions ect…

 

autre point qui me dérange un peu plus, après une nuit de stationnement, alors que le véhicule est en légère pente, au moment de passer en D ou R, lorsque le frein automatique se désengage, je sens un à-coup et entends un léger "klong" comme si les mâchoires étaient collées.

Phénomène que ne m'a jamais fait mon Eniro dans les mêmes position de stationnement. Elle ne le fait qu'après un certain temps de stationnement. Genre après 2 ou 3 heures ca ne semble pas le faire…

 

la question me semble un peu bête, mais j'imagine que ca ne vous le fait pas, et que ca n'est pas un comportement normal ?

 

Merci

 

Thibaud

Jusqu'à présent pour que le frein de parking se mette automatiquement, il fallait activer le auto hold à coté du sélecteur de vitesse