Bonjour,

 

Dans les questions "existentielles" que je me pose avant réception de ma 1ere électrique : le fonctionnement du chargeur 220v --> prise T2!

 

A priori ma DS3 ne sera livrée qu'avec un câble T2 vers T2. J'envisage d'acheter (occasion/ boncoin) un chargeur pour au cas où (je me fais installer une borne 7.4kw dans le garage)

 

PSA propose différents chargeurs : 8, 10, 14 et 16A, ils ont tous le même look, même marque (APTIV). Je sais (grace au forum) que sans borne "renforcée" on ne peut avoir le 14 ou 16A à sa prise.

Mais est ce que si j'achète un chargeur 16A il s'auto-limitera à 10A/2.3kw ? Ou vaut il mieux acheter un chargeur 10A directement pour éviter de trop surcharger une prise classique (dans mon garage/cave elles sont raccordées sur un disjoncteur de 16A) ?

 

Ce sera clairement un chargeur utilisé uniquement en secours et en vadrouille si besoin. Pas défaut je préfère utiliser la borne que je vais faire installer.

 

Merci pour vos explications.

il faut éventuellement en prendre un réglable .

j'ai celui la

Même choix que Bernache j'en ai un, recharge quotidienne il fonctionne très bien.

Sur prise domestique c'est 8A en France ailleurs c'est 10A, sur une prise renforcée tu peux charger à 16A.

Modifié novembre 2, 20232 a par id3

Mais est ce que si j'achète un chargeur 16A il s'auto-limitera à 10A/2.3kw ?

Non, seuls les CRO compatibles green-up se règlent automatiquement en détectant un aimant dans la prise.

Merci pour vos avis. Ceux de Peugeot/Citroën ne sont pas réglables (ou du moins je ne vois pas comment ils peuvent l'être).

Donc si je comprends bien un 10A serait mieux qu'un 16A (surtout sil n'est pas réglable) car possible que ça ne fonctionne pas sur une prise normale ?

 

Quoi que de vos explications 10A serait qd même de trop si c'est 8A. Ou le 10A va s'adapter pour ne fournir que 8 ?

Pas clair ce truc...et la concession n'est pas très utile la dessus.

Le 02/11/2023 à 15:27, zouzouille a dit :

 

 

Non, seuls les CRO compatibles green-up se règlent automatiquement en détectant un aimant dans la prise.

Ok merci pour l'info. Nos messages se sont croisés.

Je ne sais pas si c'est compatible ou non, c'est le modèle officiel Peugeot/Citroën. Donc ça va plutôt dans le sens de ne pas en acheter un trop "puissant" (qui de toutes façons ne servira qu'en cas de dépannage).

 

DS me dit 439€ pour le 10A, sur un site connu de petites annonces il y en a bcp autour de 100/150€ de cette puissance.

Si se n'est qu'en dépannage, prends un 8A que tu pourras brancher partout.
Effectivement, tu peux trouver sur les site d'annonces au alentours de 150€ des CRO de zoé, robustes et fiables, qui en plus, sont compatibles green-up.

Carrément descendre à 8A ?

Je parlais du 10A car c'est celui que je voyais le plus souvent sur le site d'annonce.

 

Un 10A ne peut pas se brancher partout ?

Je pensais à ces modèles de marque APTIV car ce sont ceux que Peugeot-Citroën vendent. J'ai l'impression qu'il y a à boire et à manger sur des marques inconnues en chargeur réglables.

 

Il y a un "risque" à prendre un 10A plutôt que le 8A ?

Les CRO compatibles sont en général des 8/16A pour la France et 10/16A pour la Belgique.
Effectivement, peu de risque à 10A.
Mais si c 'est pour se brancher occasionnellement sur des prises dont on ne connait ni l'état, ni le câblage, il est plus prudent de descendre à 8.

Soit c'est 8A soit c'est 16A, toutes les autres valeurs entre les deux sont bidons.

si t'as une prise renforcée, autant avoir le max donc 16A.

si tu n'as pas de prise renforcée, tu n'a pas le droit d'utiliser plus de 8A.

Merci pour vos avis, je ne pensais pas que c'était aussi strict/limité avec les chargeurs officiels de PSA!

 

Chez moi j'aurai une borne 7.4kw donc je n'aurai pas de prise renforcée. Je voulais juste un chargeur de dépannage pour avoir dans le coffre et l'utiliser si besoin en vadrouille, même si cela charge peu/pas vite.

 

En gros faut que je parte à la recherche d'un réglable ou d'un 8A PSA classique.

 

Le 02/11/2023 à 16:34, gvepower a dit :

Merci pour vos avis, je ne pensais pas que c'était aussi strict/limité avec les chargeurs officiels de PSA!

 

Chez moi j'aurai une borne 7.4kw donc je n'aurai pas de prise renforcée. Je voulais juste un chargeur de dépannage pour avoir dans le coffre et l'utiliser si besoin en vadrouille, même si cela charge peu/pas vite.

 

En gros faut que je parte à la recherche d'un réglable ou d'un 8A PSA classique.

 

Celui qu'on t'a montré sur Aliexpress est réglable manuellement à 8A, 10A, 13A et 16A. Il a toutes les sécurités et est parfais pour te dépanner au cas où. Faudra juste bien le réglé a la bonne valeurs d'ampérage en tenant compte de la prise que tu compte te branché. 

Les CRO PSA sont adaptés Green-up cet à dire qu'ils détectent l'aimant présent dans la prise Green-up et réglent automatiquement à 16A sinon c'est bloqué à 8A (ou sur d'autre à 10A). Donc la recharge à 16A n'est possible ici que si la prise renforcée a un aimant dans le cas d'une prise renforcé sans cet aimant la recharge sera de 8A ou 10A selon le CRO. Un CRO réglable manuellement n'a pas se problèmes. 

Modifié novembre 2, 20232 a par id3

Merci à tous pour vos réponses précises, je sens qu'il est urgent d'attendre de voir ce avec quoi la voiture sera livrée avant de commander un chargeur car ce n'est pas clair. Si j'écoute le vendeur je n'aurai qu'un "T2 --> T2 22kw triphasé" !

Une vidéo sur le site de DS France indique clairement que la voiture est livrée avec un chargeur-cable mode 2 (le modèle 8A 1800w) et un cable mode 3 T2. J'ai écris à mon vendeur pour qu'il puisse vérifier tout cela.

https://www.dsautomobiles.fr/achetez-et-louez/services-et-accessoires/rechargez-votre-ds.html

Le 02/11/2023 à 15:59, gvepower a dit :

Carrément descendre à 8A ?

Je parlais du 10A car c'est celui que je voyais le plus souvent sur le site d'annonce.

 

Un 10A ne peut pas se brancher partout ?

Je pensais à ces modèles de marque APTIV car ce sont ceux que Peugeot-Citroën vendent. J'ai l'impression qu'il y a à boire et à manger sur des marques inconnues en chargeur réglables.

 

Il y a un "risque" à prendre un 10A plutôt que le 8A ?

Bonjour
Ca dépend des prises. J'ai vu chez un pote qui venait de prendre une maison en location une prise chauffer anormalement (limite a se bruler les doigts) apres une heure d'utilisation (intensive, l'herbe etait haute) d'une tondeuse de 1600 watts. 
Il y a des qualités tres variables de prises (on trouve des 16a à moins de 3 euros en GSB), donc quand c'est pour aller recharger chez les autres ou pire encore dans un loc Airbnb où tu as de grandes chances que tout a été fait à l'économie, mieux vaut prendre de la marge.

En ce moment j'ai une 308 hybride rechargeable pretée par un garage et je pense qu'elle ne charge même pas à 8 amperes vu qu'elle met plus de 8h pour charger moins de 10 kWh.

@Gilbert43 : Tu marques un point sensible ... c'est vrai que se brancher ailleurs que chez soi sans connaitre la "qualité" du réseau électrique est très moyen.

Chez moi je suis plus serein (100% Hager posé par un électricien sérieux) ... mais bon il y aura une borne à venir

Prendre en compte aussi les rendements. A 8A, il y a théoriquement bien plus de pertes qu'à 16A. Dans la durée ça peut justifier une prise renforcée à la maison. (et donc un CRO adapté).

Dans notre grand jeu "je teste les chargeurs", voici le troisième en approche :

8-10-13-16 A et, nouveauté pour moi, décalage du début de charge de 2-4-6-8-10-12 heures.

A suivre !

J'ai une "crainte" (peut-être infondée) à commander un chargeur sur le net (chez A..zon.fr par exemple) mais ils ont clairement l'air plus adaptables que ceux officiels (les APTIV chez Stellantis)

Il a de "meilleures" marques que d'autres dans ce genre de trucs ?

Le 02/11/2023 à 15:29, gvepower a dit :

Quoi que de vos explications 10A serait qd même de trop si c'est 8A. Ou le 10A va s'adapter pour ne fournir que 8 ?

Pas clair ce truc...et la concession n'est pas très utile la dessus.

Bonjour, juste pour que ce soit bien clair :

 

Si vous branchez un chargeur 10A, il délivrera 10A quel que soit la prise. 

Idem pour un chargeur plus puissant. 

 

Mais il vous est conseillé 8A pour 2 raisons :

1/ en France c'est illégale de charger un VE à plus de 8A sur une prise domestique. 

2/ cela peut être dangereux si l'installation électrique n'est pas de bonne qualité. D'ailleurs 8A peut également conduire à un incendie, ça laisse juste un plus de marge. 

Le 04/11/2023 à 14:49, gvepower a dit :

J'ai une "crainte" (peut-être infondée) à commander un chargeur sur le net (chez A..zon.fr par exemple) mais ils ont clairement l'air plus adaptables que ceux officiels (les APTIV chez Stellantis)

Il a de "meilleures" marques que d'autres dans ce genre de trucs ?

Je ne pense pas qu'il y a de meilleurs marques que d'autres, en plus la plupart de ce que l'on trouve sur les site européen vient de Chine.

Comme je l'ai dit j'ai celui-ci, d'autre sur le forum l'ont aussi.

 

J'ai aussi une version 11kW de cette marque et elle fonctionne aussi très bien.

J'ai aussi trouvé celui-ci mais je ne le connais pas.

 

Qu'en au 8A, c'est la limite imposée en France. C'est principalement due au fait qu'on trouve beaucoup d'installation en 1,5mm², une installation comme en Belgique avec du 2,5mm² et disjoncteur de 20A cela permet des recharges à 10A.

 

Modifié novembre 4, 20232 a par id3

Le 04/11/2023 à 13:31, sim_v a dit :

Dans notre grand jeu "je teste les chargeurs", voici le troisième en approche :

8-10-13-16 A et, nouveauté pour moi, décalage du début de charge de 2-4-6-8-10-12 heures.

A suivre !

Résultat moyen+

+ choix de l’intensité pour s’adapter à l’installation électrique (chez vous, en déplacement)

+ départ différé (si la voiture ne le fait pas)

+ écran informatif

+ connectique de qualité

+ 6 mètres

– câble secteur ridiculement court

– Peu de protection (surtension, terre)

– ergonomie moyenne

– mesures peu précises

 

Le 02/11/2023 à 14:50, gvepower a dit :

Bonjour,

 

Dans les questions "existentielles" que je me pose avant réception de ma 1ere électrique : le fonctionnement du chargeur 220v --> prise T2!

 

A priori ma DS3 ne sera livrée qu'avec un câble T2 vers T2. J'envisage d'acheter (occasion/ boncoin) un chargeur pour au cas où (je me fais installer une borne 7.4kw dans le garage)

 

PSA propose différents chargeurs : 8, 10, 14 et 16A, ils ont tous le même look, même marque (APTIV). Je sais (grace au forum) que sans borne "renforcée" on ne peut avoir le 14 ou 16A à sa prise.

Mais est ce que si j'achète un chargeur 16A il s'auto-limitera à 10A/2.3kw ? Ou vaut il mieux acheter un chargeur 10A directement pour éviter de trop surcharger une prise classique (dans mon garage/cave elles sont raccordées sur un disjoncteur de 16A) ?

 

Ce sera clairement un chargeur utilisé uniquement en secours et en vadrouille si besoin. Pas défaut je préfère utiliser la borne que je vais faire installer.

 

Merci pour vos explications.

Si tu veux pas te prendre la tête avec les 8, 10, 16A, le mieux, a mon avis, c'est de prendre un câble de Zoé qui s'adapte automatiquement en fonction du type de prise.

Classique: 10A

Renforcée: 16A

 

Exemple sur Leboncoin, 99€:

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2435353513.htm

 

Attention à bien vérifier que c'est un câble 10/16A ou 8/16A. Je crois qu'il y a eu des câble avec le même boîtier esthétiquement parlant, mais qui sont uniquement 8 ou 10A, qui ne passe pas en 16A sur prise renforcée.

Ok merci pour l'info. Je vais clairement partir sur un câble-chargeur "occasion" (soit ajustable ou 8-10A fixe) du moins pas un neuf acheté en concession à 400-500€ pour l'usage très limité que je vais en avoir.

Mon conseil de collectionneur de chargeurs : ce qui peut flatter le geek avec des chiffres et des animations n'est pas ce qu'il y a de plus ergonomique au quotidien. Quand ma femme a dû recharger chez ses parents, j'étais content d'avoir un chargeur dont le seul bouton règle la puissance de charge et dont l'indication lumineuse indique clairement ce qui se passe.

 

Exemple :

Modifié novembre 8, 20232 a par sim_v

6A ... la vache c'est très "prudent" comme valeur !

C'est quel modèle celui là ? Il est effectivement basique, mais je ne cherche pas plus !