Bonjour ,

 

Je souhaiterai savoir s'il faut laisser la batterie chargée à 80 %  ou plutôt à 15-20 % si l'on utilise pas le véhicule pendant 3 semaines . Ou alors peu importe la charge restante . 

 

Merci de vos réponses . 

 

@+ 

Il me semble qu'il faille la charger autour des 40/50 %, et la "démarrer" en prêt a conduire au moins une fois par mois durant 20min (donc rester assis sur le siège sans ouvrir la portière !

 

Ayant eu un arrêt de 2 mois pour m'être casser bêtement la main, je posais ma caisse a outil (suffisamment lourde) sur le siège protégé par une couverture et fenêtre conducteur ouverte, en appuyant avec un manche a balais sur la pédale de frein pour activer le mode ready 😁

 

EDIT : voici les infos de la notice (pages 304 & 306)

 

 

 

Modifié août 25, 20241 a par Dma
ajout des pages de la notice

Merci de ton retour .😉

 

@+ 

J'ai fait une recharge à 80% puis j'ai fait 10km pour arriver chez des amis.

On est repartis avec 78% au départ et après 140km on avait encore 54%.

La conso affichée est déjà bonne pour 50m de dénivelé et un vent léger mais favorable.

Ce n'est pas la 1ère fois que je remarque ça depuis la R46. Luxury v1

Avez vous remarqué la même chose ?

Modifié août 25, 20241 a par Tarman54
Luxury v1

Le 25/08/2024 à 12:29, arlequin2k3 a dit :

Bonjour ,

 

Je souhaiterai savoir s'il faut laisser la batterie chargée à 80 %  ou plutôt à 15-20 % si l'on utilise pas le véhicule pendant 3 semaines . Ou alors peu importe la charge restante . 

 

Merci de vos réponses . 

 

@+ 

Absence pendant 3 mois :

- charger à 50%

- débrancher le 12v (masse)

Tout est décrit dans la doc. Rien d'autre à faire

Le 26/08/2024 à 13:26, 3L3ctroNuc a dit :

Absence pendant 3 mois :

- charger à 50%

- débrancher le 12v (masse)

Tout est décrit dans la doc. Rien d'autre à faire

OK.... Merci beaucoup pour ta réponse . 

@+ 

Le 26/08/2024 à 22:39, arlequin2k3 a dit :

OK.... Merci beaucoup pour ta réponse . 

@+ 

Une précaution incontournable que j'ai oublié de préciser :

• si après avoir ouvert le capot vous verrouillez le véhicule, il ne sera plus possible de le réouvrir par sa télécommande quand vous aurez débranché la batterie.
• soit vous laissez le véhicule ouvert dans votre garage
• soit vous l'avez fermé et il faudra utiliser la clé mécanique incluse dans le boitier télécommande pour déverrouiller et ainsi accéder à la tirette du capot.

Le 27/08/2024 à 12:54, 3L3ctroNuc a dit :

Une précaution incontournable que j'ai oublié de préciser :

• si après avoir ouvert le capot vous verrouillez le véhicule, il ne sera plus possible de le réouvrir par sa télécommande quand vous aurez débranché la batterie.
• soit vous laissez le véhicule ouvert dans votre garage
• soit vous l'avez fermé et il faudra utiliser la clé mécanique incluse dans le boitier télécommande pour déverrouiller et ainsi accéder à la tirette du capot.

Merci de l'avertissement .  

 

Mais je pense que je laisserai alors  le capot ouvert durant mon absence . 

 

@+

Le 27/08/2024 à 13:18, arlequin2k3 a dit :

Merci de l'avertissement .  

 

Mais je pense que je laisserai alors  le capot ouvert durant mon absence . 

 

@+

Parfait.

L'info est aussi à l'intention d'autres lecteurs : autant le savoir car ce n'est pas évident et assez surprenant quand on n'en a jamais fait l'expérience.

Peut-on remettre à zero le totaliseur qui va jusqu'à 99h?

 

C'est pour faire un test longue distance de la consommation.

 

Labougie

En affichant le totalisateur qu'on veut remettre à zéro, on appuie qq secondes au centre du pad multidirectionnel de droite sur le volant, il me semble.

 

Le 28/08/2024 à 21:10, RV13 a dit :

En affichant le totalisateur qu'on veut remettre à zéro, on appuie qq secondes au centre du pad multidirectionnel de droite sur le volant, il me semble.

 

Je testerai 

Je sais qu’il repasse à zéro quand certains modules sont mis à jour. 

 

labougie 
 

Le 28/08/2024 à 21:10, RV13 a dit :

En affichant le totalisateur qu'on veut remettre à zéro, on appuie qq secondes au centre du pad multidirectionnel de droite sur le volant, il me semble.

 

Je valide pour la manip mais j'ai souvenir que tout avait été razé

Modifié août 28, 20241 a par 3L3ctroNuc

Je charge la nuit ma batterie NMC 64kW avec un chargeur 32A - 7.5kW en programmant la charge pendant les HC par l'application Ismart.

Quelqu'un sait-il précisément quels sont les % de charge pour lesquels il y a un équilibrage de la batterie en fin de charge en arrivant à ce % ?

Le 29/08/2024 à 12:20, RV13 a dit :

Je charge la nuit ma batterie NMC 64kW avec un chargeur 32A - 7.5kW en programmant la charge pendant les HC par l'application Ismart.

Quelqu'un sait-il précisément quels sont les % de charge pour lesquels il y a un équilibrage de la batterie en fin de charge en arrivant à ce % ?

J'utilise un chargeur 16A et je l'ai constaté pour toutes les dizaines à partir de 70%.

La recharge en AC s'arrête à 97%

Donc on peut supposer que l'équilibrage 

Commence à ce niveau de batterie.

Le 29/08/2024 à 14:57, axme a dit :

La recharge en AC s'arrête à 97%

Donc on peut supposer que l'équilibrage 

Commence à ce niveau de batterie.

Ah bon ?

Je charge quand je le souhaite à 100% en AC. C'est en DC qu'il est possible que la charge s'arrête à 97%.

 

Pour répondre à la question plus haut, oui, à chaque dizaine à partir de 70%

Effectivement,je voulais dire DC

 

A l'achat, un câble T2 ou un CRO est-il compris dans le prix de la voiture ou est-ce à négocier ?

Bonjour 

Cela dépend des concessions concernant le câble de recharge domestique qu'il est largement préférable d'acheter soi-même.

Pour l'autre c'est compris.

Bonjour, le câble T2 est inclus.
Pour le chargeur, il est très souvent offert pour l'achat d'une Luxury mais pas forcement pour les déclinaisons inférieures.

Dans tous les cas je te conseille de refuser les kits de mise en service ou kit de mise à la route qui sont une arnaque.

 

Mince grillé par Tito

Modifié septembre 21, 20241 a par Rufh

Merci,

S'ils reprennent mon Kona et qu'ils me fournissent un nouveau câble T2 je leur laisserais mon ancien T2 et je garderais le CRO du Kona.

Le 21/09/2024 à 18:37, Tho-Radia a dit :

Merci,

S'ils reprennent mon Kona et qu'ils me fournissent un nouveau câble T2 je leur laisserais mon ancien T2 et je garderais le CRO du Kona.

salut ,

j'avais aussi une kona et j'ai bien eu un nouveau câble T2 fourni par MG  mais j'ai gardé le CRO par sécurité .

Le 21/09/2024 à 18:29, Rufh a dit :

Bonjour, le câble T2 est inclus.
Pour le chargeur, il est très souvent offert pour l'achat d'une Luxury mais pas forcement pour les déclinaisons inférieures.

Dans tous les cas je te conseille de refuser les kits de mise en service ou kit de mise à la route qui sont une arnaque.

 

Mince grillé par Tito

Bonjour ,

 

Excuses moi mais qu'appelles tu chargeur ?  Moi je n'ai eu que le câble T2 et rien d'autre .

 

Mon chargeur je me le suis acheté et fait installé par un électricien dans mon  garage .

Le 21/09/2024 à 18:53, arlequin2k3 a dit :

salut ,

j'avais aussi une kona et j'ai bien eu un nouveau câble T2 fourni par MG  mais j'ai gardé le CRO par sécurité .

Depuis un moment les constructeurs ont compris qu'ils pouvaient faire un peu plus d'argent en ne fournissant pas systématiquement les câbles. Ils ont un peu trop copié les fabriquants de smartphone !

 

Pas de regrets d'avoir abandonner le Kona ?

Modifié septembre 21, 20241 a par Tho-Radia