Bon à priori le fait d'avoir débrancher rebrancher la bat 12 Volts a réglé mon problème de charge programmée et de bug du maximum % de charge qui revenait toujours à 100%

Le 14/06/2024 à 14:31, RV13 a dit :

En fonction des horaires des HC qui sont différentes pour chacun d'entre nous.

Répondant à @Pic-Pic et non au cas général, il tombe sous le sens que ma réponse ne s'applique qu'à SON cas et en l'occurrence à son heure de bascule HP-HC clairement visible sur son graphe de consommations.

 

Le 15/06/2024 à 14:33, RV13 a dit :

Quelqu'un sait-il à quoi correspondent les 3 petits points qu''on a parfois à côté du panneau de limitation de vitesse sur l'écran conducteur ?

C'est souvent quand la vitesse ne corresponde à rien. Ex: on roule en ville et c'est affiché limité à 120 avec 3 petits points. 

Indiqué dans le manuel d'utilisation :

 

"Le panneau de limitation de vitesse actuellement reconnu a des informations supplémentaires. Veuillez y prêter attention."

Le 16/06/2024 à 14:43, 3L3ctroNuc a dit :

Indiqué dans le manuel d'utilisation :

 

"Le panneau de limitation de vitesse actuellement reconnu a des informations supplémentaires. Veuillez y prêter attention."

Et donc les 3 petits points, ça signifie ???

Le 16/06/2024 à 16:56, RV13 a dit :

Et donc les 3 petits points, ça signifie ???

Très explicitement ce qu'il y a entre les guillemets de ma réponse.

Ce sont 3 astérisques, pas des points.

Tout ce qui suit n'est que ma déduction mais cela me semble être l'idée de fond pour la compréhension de ceux-ci..

Mon analyse qui donc vaut ce qu'elle vaut :

Je pense que ce type de limitations avec astérisques est prévu pour tout un type de panneaux lus comme :

• les limitations qui s'adressent aux poids-lourds (donc pas à nous mais que la caméra prend en compte)
• les rappels de limitations (en particulier si la lecture du premier panneau était masquée par un autre véhicule)
• peut-être les panneaux superposés (certains pour VL et d'autres pour PL, au delà d'une certaine masse...)
• tous les panneaux de limitation avec panonceau rectangulaire de distance à partir de laquelle il est applicable
• une limitation de vitesse sur un intervalle de x km.
• limitation pour la bretelle de sortie (panonceau flèche)
• ... (https://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_de_signalisation_d'une_limitation_de_vitesse_en_France)

Quand on a compris ça (qui n'est pas expliqué clairement), on est plus attentif à l'information donnée par le véhicule.

Sauf que la vitesse annoncée est fausse (très, très souvent pour ce qui me concerne) et que je ne suis pas sûr que les panonceaux soient eux aussi bien détectés.

Je vais faire un sondage lors d'un prochain voyage et vous invite à faire de même pour évaluer la pertinence des apparitions des ***.

 

D'après ce que j'ai pu lire, la R59 donne "un sans-faute" des lectures des panneaux ? donc attendons la R59 pour voir.

Sur ma luxury V2 en R40, sur les routes de campagne, c'est presque un sans faute même la nuit.

Par contre sur les voies rapides et sur autoroutes, j'ai le plus souvent un panneau de 70 affiché.

J'en conclus que plus le panneau est éloigné sur les cotés de la route, plus la caméra a du mal à lire.

En attendant les mises à jour!

 

Bonjour, pour l'assistance de maintien dans la voie, je dois la dégager à chaque démarrage, un peu relou. Ici on m'a répondu que c'était du aux normes européennes ou c'est obligatoire de l'avoir mais quand je regarde cette vidéo, j'ai plus l'impression que c'est un bug. Apparemment le truc revient toujours si on est en mode sombre sur l'écran mais si on se met en mode lumière pas de soucis .. ? Vous avez déjà constaté ou testé ? Merci

 

 

Je suis en R40 et le changement de mode (sombre ou clair) désactive systématiquement le maintien dans la voie.
Il existe aussi parfois des désactivations aléatoires ... 🙄

Modifié juin 17, 20241 a par Wenato

Le 17/06/2024 à 11:34, Wenato a dit :

Je suis en R40 et le changement de mode (sombre ou clair) désactive systématiquement le maintien dans la voie.
Il existe aussi parfois des désactivations aléatoires ... 🙄

de mon côté j'aimerais qu'il le soit de manière permanent, mais il se réactive à chaque fois !

Le 17/06/2024 à 14:14, Pic-Pic a dit :

de mon côté j'aimerais qu'il le soit de manière permanent, mais il se réactive à chaque fois !

Ce sera bien plus simple à suspendre avec le pack R59. Patience !

Le 12/06/2024 à 08:17, gillejeu a dit :

Sans oublier le rendement du chargeur. Ton chargeur consomme 3,6 kW mais n'injecte que 3,1 kW dans la batterie (par exemple, tout dépend du rendement du chargeur).

 

J'ai installé moi-même une borne à 7,2 kW (cette excellente Wb-01 de VE-Tronic), la perte est moins importante qu'en chargeant à 3,6kW.

 

De plus elle est reliée à mon linky (déclenchement automatique lors du passage en heure creuse) et elle sait aussi gérer le solaire.

 

 

Comme promis, une petite vidéo fait à l'arrache...

 

 

Modifié juin 18, 20241 a par gillejeu

Le 18/06/2024 à 22:40, gillejeu a dit :

 

 

Comme promis, une petite vidéo fait à l'arrache...

 

 

Merci pour la vidéo. Hyper intéressant ! La méthode avec le RJ45 pour donner l'info heure creuse ou pas c'est top, c'est un contact sec ou une vraie info en TCP/IP qui passe ?

Le 19/06/2024 à 22:47, Pic-Pic a dit :

Merci pour la vidéo. Hyper intéressant ! La méthode avec le RJ45 pour donner l'info heure creuse ou pas c'est top, c'est un contact sec ou une vraie info en TCP/IP qui passe ?

 

C'est la vraie info TIC (Télé Information Client): la borne reçoit les infos et agit suivant sa programmation (que tu initialises toi-même)

 

Notice de la borne WB-01 de VE-Tronic

 

Si ton linky est en mode historique, je te conseille de demander à ton fournisseur d'énergie un passage en mode standard (plus d'information transmises par le linky)

L'amplitude des signaux sur la porteuse est assez faible.

Il est donc conseillé d'utiliser des câbles blindés entre le linky et la borne.

Le 20/06/2024 à 09:09, axme a dit :

L'amplitude des signaux sur la porteuse est assez faible.

Il est donc conseillé d'utiliser des câbles blindés entre le linky et la borne.

 

Mon câble Ethernet n'est pas blindé, il chemine le long de la gaine ou sont positionnés les fils 10mm² d'alimentation et aucun souci de mon côté.

 

Question bête pour les maj mais vu que c'est mon premier véhicule de ce type je ne sais pas. Les mise à jour sont gratuites chez le concessionnaire ? On peut les demander quand on veut ou alors il vaut attendre la révision ? J'ai eu ma mg4 en décembre dernier donc c'est pour savoir si je dois attendre le premier entretien (avant les 2 ans si je ne dis pas de bêtise) ou si une maj importante sort avant je peux la demander ? 

Modifié juin 20, 20241 a par Simon69

Le 21/06/2024 à 00:07, Simon69 a dit :

Question bête pour les maj mais vu que c'est mon premier véhicule de ce type je ne sais pas. Les mise à jour sont gratuites chez le concessionnaire ? On peut les demander quand on veut ou alors il vaut attendre la révision ? J'ai eu ma mg4 en décembre dernier donc c'est pour savoir si je dois attendre le premier entretien (avant les 2 ans si je ne dis pas de bêtise) ou si une maj importante sort avant je peux la demander ? 

Les mise à jours sont gratuites lors de l'entretien ANNUEL payant du véhicule (qui permet aussi de valider la garantie 7 ans). Pour les obtenir, Il suffit pour cela soit d'être chez un concessionnaire arrangeant soit de se plaindre d'une liste de bugs qui déclenchera la prise en compte des mises à jour.

Hors de l'entretien annuel et à moins d'une campagne de rappel ou d'un bug immobilisant, c'est laissé au libre choix de la concession et donc très souvent payant.

Attention, il y a certaines concessions qui ne veulent pas faire les mises à jour malgré la révision annuelle j'en ai fais les frais.(J'avais divers correctifs à faire, voir mon poste dans ce forum)

J'ai dû aller dans une concession à 100 kms de chez pour trouver un technicien super compétent (Mg Alès pour ne pas le citer)

Le 21/06/2024 à 00:07, Simon69 a dit :

c'est pour savoir si je dois attendre le premier entretien (avant les 2 ans si je ne dis pas de bêtise) ou si une maj importante sort avant je peux la demander ? 

Attention, la révision est à faire au bout de 1 an sauf si tu roules vraiment beaucoup ( pas 2 ans )

1 an ou 24000 km

Le 21/06/2024 à 10:20, Fredhouille a dit :

Attention, il y a certaines concessions qui ne veulent pas faire les mises à jour malgré la révision annuelle j'en ai fais les frais.(J'avais divers correctifs à faire, voir mon poste dans ce forum).

J'ai dû aller dans une concession à 100 kms de chez pour trouver un technicien super compétent (Mg Alès pour ne pas le citer)

Anormal et inadmissible puisque cela fait partie de la liste des opérations à effectuer et pour l'ensemble desquelles vous payez.

Un simple signalement (signal.conso.gouv.fr) permet de s'informer sur la licéité de leur décision ou de dénoncer et d'officialiser le non respect du contrat et votre réclamation.

Sachant que la réponse sera aussi connue de la DGCCRF, vous avez donc bien plus de chances d'avoir une réponse avec des excuses.

 On a organisé un vote d'évaluation de la MG4

https://s.42l.fr/mg4Vote

 

Allez voter

 

sinon voici le thread

 

ai voté ! Aux urnes citoyens...

Modifié juin 23, 20241 a par Lio37

Idem