il y a 10 minutes, PIFOUKIA a dit :

Quelle bande de boulets Tesla, le LOA sur 60 mois a disparu pour se reduire a 48mois et idem kilometrage max a 20000 au lieu de 40000 ca passe la mensualite de 820 à 1120 euros ><

Ah ouais, toi aussi ça te fait une belle différence!! Navré pour toi...

Je pense qu’ils ont intérêt à vite changer de partenaire de financement, sinon la TM3 va finir en gamelle commerciale chez nous. 

Parce que sincèrement, pour ce prix là, il y a des voitures qui font rêver! (OK, des thermiques, mais quand même...)

Il y a 10 heures, DoubleD a dit :

Pour info tu as eu quel taux à la banque postale ? Et ils t'ont obligé à prendre une assurance ?
Merci !

J'ai eu un taux de 0.98% sur 60 mois pour 30000 euros max ( c'est leur formule prêt-auto vert ).

Pour l'assurance non, rien à voir avec BNP ( que j'étais aussi allez voir ), à la banque postale elle ne m'a jamais forcé, mais moi j'ai pris quand même une assurance ailleurs.

Il y a 6 heures, Wattever a dit :

 Mon rêve de posséder une Model 3 vient juste de s'effondrer

Bonjour et bienvenue sur le forum. 

 

Tu n'es pas obligé de la financer via Tesla. 

Il y a des crédits auto à des conditions autrement plus avantageuses. 

il y a 5 minutes, Kratus a dit :

Il y a des crédits auto à des conditions autrement plus avantageuses. 

J'admets avoir peut être lu les divers arguments en diagonale, mais je n'arrive toujours pas à voir l'avantage de la LOA par rapport à un prêt auto à 1% ?

Y a des trucs inclus avec genre les révisions ?

La vidange par exemple (moteur et boîte) ?

il y a 9 minutes, Mitch31 a dit :

J'admets avoir peut être lu les divers arguments en diagonale, mais je n'arrive toujours pas à voir l'avantage de la LOA par rapport à un prêt auto à 1% ?

Y a des trucs inclus avec genre les révisions ?

La vidange par exemple (moteur et boîte) ?

Pour ma part en LOA pour LR RWD AP + FSD (53 100 € incluant le bonus de 6000 €)

• 60 mois

• 15 000 km/an

• apport 7000 € incluant la réservation de 2000 €

-> 600 € / mois sur 59 mois + 7000 €

= 42 400 € à financer, soit moins que le prix de la voiture.

 

À la fin des 60 mois : soit passer à autre chose soit la racheter moi même pour 18 000 € TTC soit la faire racheter par ma boîte (dans quel cas Tesla séparé le prix de la voiture et celui de la batterie en Hors Taxe, en appliquant de la vétusté)

 

.... mais ça c'était avant le passage à 48 mois.

 

il y a une heure, Broom a dit :

= 42 400 € à financer, soit moins que le prix de la voiture.

Ok merci avec ce chiffre je comprends mieux.

J'imagine de plus que le fait de pouvoir la faire racheter par ta boîte influence la décision.

 

Et désormais ce n'est plus intéressant avec le nouvel échéancier ?

Il y a 6 heures, Mitch31 a dit :

Ok merci avec ce chiffre je comprends mieux.

J'imagine de plus que le fait de pouvoir la faire racheter par ta boîte influence la décision.

 

Et désormais ce n'est plus intéressant avec le nouvel échéancier ?

En effet.

Avec l'ancien elle me coûterait 200 € de plus qu'actuellement : 600 € de LOA - 200 € de carburant - 200 € d'indemnité kilométrique.

 

Ce qui m'intéresse , ce sont les mensualités moindre ; avec le nouvel échéancier, autant faire un crédit !

Surtout que je ne vois personne prendre en compte dans les calculs de LOA/LLD le coût (souvent très douloureux ) de remise en état du véhicule lors de la restitution ! Plus éventuellement celui du dépassement du kilométrage contractuel. Je vous invite à faire des recherches sur ces 2 points car il s'agit bien trop souvent de plusieurs milliers d'euros !

il y a 6 minutes, Surflife a dit :

Surtout que je ne vois personne prendre en compte dans les calculs de LOA/LLD le coût (souvent très douloureux ) de remise en état du véhicule lors de la restitution ! Plus éventuellement celui du dépassement du kilométrage contractuel. Je vous invite à faire des recherches sur ces 2 points car il s'agit bien trop souvent de plusieurs milliers d'euros !

Ne t'en fais pas, je ne suis pas un jambon

 

le dépassement du kilométrage est facturé annuellement à 0,2 € / km

 

les frais de remise en état peuvent aller jusque 2500 € (à contractualiser) sauf si on reprend un contrat similaire auprès du même fabricant en fin de LOA/LLD.

Ayant trouvé des témoignages qui parlaient d'environ 4000€ de remise en état ( je ne sais plus si c'était une Audi, BMW ou Mercedes ), et une personne de ma famille qui c'est fait entubée 13k€ sur un désaccord quant au kilométrage contractuel (BMW X5), il y a intérêt à ce que ces clause soient bien détaillées par écrit...

dans mon cas la LOA etait pour l'avoir en vehicule de fonction, est-ce qu'un organisme bancaire peut faire un LOA en dehors du constructeur ?

Pourquoi aujourd'hui le loueur estime à 9KE la voiture sr+ au bout de 48 mois ?

Modifié mai 14, 20197 a par arakirit

il y a 52 minutes, PIFOUKIA a dit :

dans mon cas la LOA etait pour l'avoir en vehicule de fonction, est-ce qu'un organisme bancaire peut faire un LOA en dehors du constructeur ?

Certaines banques le proposent oui. Mais en général il faut passer par le concessionaire ou via une plateforme spécialisée dans le leasing

 

il y a 28 minutes, arakirit a dit :

Pourquoi aujourd'hui le loueur estime à 9KE la voiture sr+ au bout de 48 mois ?

Justement parce que le montant des mensualités a explosé. L'organisme de financement ne veut pas prendre le risque de se retrouver avec des véhicules invendables sur les bras. Donc c'est au consommateur de porter le risque. 

Mais à mon avis, quand on a remboursé une telle somme, il vaut mieux lever l'option d'achat à 9K€ et revendre la voiture soi-même 

C'est le principe même du leasing. S'assurer un parc de VO dans quelques années avec un faible prix d'achat en sachant que le locataire a été obligé d'entretenir la voiture dans le réseau (Tesla n'est pas chiant là-dessus mais c'est exception) et qu'il devra prendre ne charge les éventuelles remises en état. 

 

Globalement, ce n'est pas une bonne affaire pour le client. Il vaut mieux s'orienter vers un crédit plus longue durée, les taux d'intérêts sont souvent plus bas, le financement revient moins cher. De plus, comme le véhicule vous appartient vous êtes totalement libre de le vendre quand vous voulez. 

il y a 1 minute, CGV a dit :

Il vaut mieux s'orienter vers un crédit plus longue durée, les taux d'intérêts sont souvent plus bas, le financement revient moins cher. De plus, comme le véhicule vous appartient vous êtes totalement libre de le vendre quand vous voulez. 

Tu as par hasard des infos sur le remboursement anticipé des prêts sur 108 mois (9 ans) ?

Ca peut effectivement être une solution, mais à condition de ne pas être effectivement verrouillé sur 9 longues années. En sortir à tout moment est un réel atout

à l’instant, Wattever a dit :

Tu as par hasard des infos sur le remboursement anticipé des prêts sur 108 mois (9 ans) ?

Ca peut effectivement être une solution, mais à condition de ne pas être effectivement verrouillé sur 9 longues années. En sortir à tout moment est un réel atout

Les remboursements sont sans frais pour quasiment toutes les banques dans le cadre de ces prêts.

il y a 4 minutes, Wattever a dit :

Tu as par hasard des infos sur le remboursement anticipé des prêts sur 108 mois (9 ans) ?

J'ai pris un prêt auto écolo à la BNP, remboursable sans frais quelque soit la durée ni indemnités de remboursement anticipé.

J'ai d'ailleurs prévu d'en solder une très grande partie quand j'aurais vendu ma voiture actuelle.

à l’instant, Mitch31 a dit :

J'ai pris un prêt auto écolo à la BNP, remboursable sans frais quelque soit la durée ni indemnités de remboursement anticipé.

J'ai d'ailleurs prévu d'en solder une très grande partie quand j'aurais vendu ma voiture actuelle.

Tu étais client BNP à la base? 

Je n'ai pas de compte chez eux et j'ai l'impression que c'est un prerequis

 

Merci pour ton aide

à l’instant, Wattever a dit :

Tu étais client BNP à la base? 

Effectivement je suis client chez eux.

Je ne sais pas si c'est un pré requis indispensable du coup, mais si tu souhaite emprunter une grosse somme j'imagine qu'il vont demander un effort quelconque ...

 

Je suis client HelloBank, banque en ligne de la BNP. J'avais un prêt conso que j'ai pu rembourser sans pénalité. Il faut juste payer les intérêts du mois en cours (cela ne va pas chercher bien loin). 

Salut

 

j'étais pas client BNP avant mon emprunt pour ma TM3 (maintenant je suis client, avec domiciliation de salaire, mais ca s'arrête là car ils sont à des années lumières de ma banque principale (ING) en terme de réponse à mes besoins) et les remboursements anticipés sont gratuits et à la convenance de l'emprunteur, avec possibilité de garder la mensualité (réduction du crédit dans le temps) ou garder la durée et diminuer les mensualités.

 

matt

Modifié mai 14, 20197 a par matts

à l’instant, matts a dit :

mais ca s'arrête là car ils sont à des années lumières de ma banque principale (ING) en terme de réponse à mes besoins)

Merci, c'est justement ce qui me fait peur... Pour être client Boursorama et travailler dans le milieu bancaire, je confirme que la BNP n'est pas au niveau de ce qui se fait aujourd'hui.

Rien que la domiciliation de mon salaire chez eux m'arracherait la g**** ?

Il y a 1 heure, Wattever a dit :

Rien que la domiciliation de mon salaire chez eux m'arracherait la g**** ?

Vu la valeur de leur proposition de crédit pour un véhicule électrique, j'ai ravalé ma fierté au profit de mon intérêt direct  (mais j'ai mis en place un virement automatique mensuel de BNP vers ING ;))

On est d'accord que le montant à demander à la banque est le montant total moins les 2000€ d'acompte ?

il y a 8 minutes, GuillaumeL a dit :

On est d'accord que le montant à demander à la banque est le montant total moins les 2000€ d'acompte ?

Oui.