Expérience de recharge sur ionity

[antferre]

Re test(2eme) de la station ionity La Marina Oeste vers vila joyosa.(2 bornes ionity seulement de ce côté).
J'arrive, personne, je me branche à 26% et je charge à 228kw, puis une audi etron (un français avec qui j'ai papoté ) arrive se branche à la seconde borne et boom ça descend à 170kw !! Puis arrivent un S et un NL (audi etron pour le S et une marque inconnue pour le NL ). Puis sur les 10 derniers % je chute à 109kw. Le S étant arrivé le 1er dans la queue je lui cède la place au bout de 10 mn environ... 80%. L'etron FR à côté n'était qu'à 46%....
Station sympa mais je reste encore un peu sur ma faim quand même...
Pour info la 1ère fois sur cette station j'avais fait du 170kw tout le long de 27%à 80%... Mouais acceptable sans plus....

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[carthalolo]

Le 02/08/2022 à 12:04, Enreflexion a dit :

voilà : 243 kW à 58% !!!. Par 23° extérieur vers 10H20, après 305 km et 4H de route, départ à 100%, démarrage de la charge à 36%. 

239 à 52%

240 à 53 54%

241 à 55

243 à 58%

242 à 59% puis baisse à 158 à 60%. Puis très vite 130 - 135 kW

Et remontée à 153 à 79 puis 159 à 80% ! (mais 4 kW direct après ?)

Une session "exceptionnelle", rare. 

Toujours pas dépassé les 239 kw/h de mon côté. 

Ce matin à Troyes 

De 16 à 54% 230kw/h

55 à 68% 188kw/h

70% 165kw/h

71 à 78% 155kw/h

79 % 149kw/h

80% 140kw/h

81% 125kw/h arrêt de la charge .

Pas eu de coupure à 80 %  , seulement une fois sur toute les charges ionity. 

 

 

[GregS27]

Oh mais que vois-je ? En plus de celle de Pech Montat Est offerte, une autre à 0,00 €.

 

Bon bilan de cette escapade estivale. Y a eu qd même bcp plus de monde sur les bornes cette année que l'année dernière ... Va falloir sortir la boîte à outils et monter d'autres bornes/stations ...

[antferre]

Ionity Girona... 40°c ce jour. 4 voitures en charge. 66kw bof bof pas terrible. Je rappelle qu'en plus cette station est isolée du reste du monde. Il n'y a rien pas de toilettes, pas de boutiques, pas un coin d'ombre, rien pour se restaurer sauf un hôtel un peu plus loin à pied, rien...

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[antferre]

De manière générale autour de 3500 km cet été (France Espagne) . L'expérience globale est bonne (pas très bonne, pas excellente) sur les bornes ionity.
À l'aller les bornes ionity France tiennent la promesse(200-230kw), les bornes ionity Espagne pas mal(150-170kw) mais on est pas au niveau France encore .
Au retour la catastrophe, en Espagne ET en France... (dû aux exigences pour faire face à la canicule ?) une seule station est montée au bon niveau à 230kw : aire du village catalan Est) toutes les autres (Girona, larzac, lagarde, centre de la France) plafonnaient à 70 kw... Je les aient eu gratuites toutes OK mais quand même... (ne me demandez pas pourquoi je n'ai pas compris non plus lol sur la dernière même pas besoin de badger, direct plug&charge). Très étrange.

Zunder 180kw au retour en Espagne en revanche a tenu ses promesses ! La station L'Aldea est bien entretenue du coup: toutes les bornes up contrairement à l'aller. Zunder torrent côté retour étaient toutes indisponibles (maintenance ?)

Envoyé de mon SM-A715F en utilisant Tapatalk

[EV6]

Recharge sur IONITY ce jour en Belgique , j’ai mis la misère a un e-tron qui plafonnait a 110 , je suis arrivé après et reparti avant 😀 par contre a 80% j’ai chuté d’un coup a 5 alors qu’il y avait une Mercedes qui était a 91% avec du 54 

 

[EV6]

J’ai du passer d’environ 20 a 81 en 17 minutes pour un gain de 250 km 

[JPex83]

Le 14/08/2022 à 21:50, EV6 a dit :

Recharge sur IONITY ce jour en Belgique , j’ai mis la misère a un e-tron qui plafonnait a 110 , je suis arrivé après et reparti avant 😀 par contre a 80% j’ai chuté d’un coup a 5 alors qu’il y avait une Mercedes qui était a 91% avec du 54 

 

Normal que cela chute après 80%, il y a un test de la batterie qui dure quelques minutes (2 ou 3) et après cela repart avec une charge > 50kW voir plus suivant le résultat du test et de la température interne de la batterie 😉

[Luigi]

Petit retour suite à quelques jour passés à Valmorel dans les Alpes.

Parti à 100% de la maison, il ne m’a fallu que 2 recharges pour faire mes 907 km.

Ca change de mes 4 arrêts de cet hiver sur le même trajet 😁.

 

En revanche si au premier arrêt à ionity Bourges Sainte Thorette.

Au second, Ionity l’isle d’Abeau sur l’A43 un peu après Lyon, 1 ère borne, je plafonnais à 63-64 kw. Je change de borne, idem. Je rechange et là impeccable ça charge plein pot.

 

Au retour, meme soucis chez Ionity aire du centre de la France. Je change et là nickel. Au passage, c’est vraiment merdique( excusez mon language grossier 😕) pour ce garer. Trop peu de place.

 

Pas de soucis à mon dernier arrêt sur l’A85, longué jumelle, Ionity.

 

Moralite, il ne faut pas hésiter à stopper la charge très rapidement et changer de borne si vous voyez que ça ne décolle pas. Si possible évidemment 😉

 

Derniere chose je n’ai pas constaté un  quelconque bridage lors de mes charges effectuées lors de la canicule cet été .

 

En conclusion puisque c’était mes derniers grands trajets de l’année, je reste satisfait du réseau Ionity en France. Pour l’ Espagne  faudra  l’étoffer davantage.

 

Maintenant il va falloir que je fasse des calculs de savant à la vue de ma conso annuelle pour savoir si c’est rentable de prendre l’abo Ionity afin de bénéficier des 0,29 cts le kwh puisque en fin d’année prendra fin mon tarif préférentiel.

 

 

 

Modifié août 16, 2022 par Luigi
Oubli

[loic35-56]

La différence que j'ai vu sur mes charges Ionity, c'est qu'avec les températures extérieures clémentes 25° à la place de 35°, je n'ai plus le phénomène d'équilibrage de charge à  82-83% qui stoppe temporairement la charge, mais ça continue jusqu'à 90% rapidement sans que la voiture ne ventile

[EnergieZ]

Pour les calculs, j'ai fais une petite calculette sur le google sheet proposé pour lister les points de recharge dans un autre topic : 
 

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fY8rE6jL8Bm7OOfxgPQkICeibFfpeRrSKlGhGmDPiHw/edit#gid=0

 

(tout à droite du doc)

[Fred508]

Le 16/08/2022 à 13:54, Luigi a dit :

Petit retour suite à quelques jour passés à Valmorel dans les Alpes.

Parti à 100% de la maison, il ne m’a fallu que 2 recharges pour faire mes 907 km.

Ca change de mes 4 arrêts de cet hiver sur le même trajet 😁.

 

En revanche si au premier arrêt à ionity Bourges Sainte Thorette.

Au second, Ionity l’isle d’Abeau sur l’A43 un peu après Lyon, 1 ère borne, je plafonnais à 63-64 kw. Je change de borne, idem. Je rechange et là impeccable ça charge plein pot.

 

Au retour, meme soucis chez Ionity aire du centre de la France. Je change et là nickel. Au passage, c’est vraiment merdique( excusez mon language grossier 😕) pour ce garer. Trop peu de place.

 

Pas de soucis à mon dernier arrêt sur l’A85, longué jumelle, Ionity.

 

Moralite, il ne faut pas hésiter à stopper la charge très rapidement et changer de borne si vous voyez que ça ne décolle pas. Si possible évidemment 😉

 

Derniere chose je n’ai pas constaté un  quelconque bridage lors de mes charges effectuées lors de la canicule cet été .

 

En conclusion puisque c’était mes derniers grands trajets de l’année, je reste satisfait du réseau Ionity en France. Pour l’ Espagne  faudra  l’étoffer davantage.

 

Maintenant il va falloir que je fasse des calculs de savant à la vue de ma conso annuelle pour savoir si c’est rentable de prendre l’abo Ionity afin de bénéficier des 0,29 cts le kwh puisque en fin d’année prendra fin mon tarif préférentiel.

 

 

 

Je vérifie avant d'arriver sur l'appli ionity, certaines bornes sont marquées gratuites donc bridées a 64 ou 32 kW, j'essaie de les éviter.

 

Pour l'abonnement, c'est vite rentabilisé avec la facturation au kWh environ 8 recharges de 40 kWh par an de mémoire.... Ou 320 kWh.

Modifié août 16, 2022 par Fred508

[jeff51]

J'ai pris 2 fois ionity pour descendre dans les Alpes et j'ai eu 240kWh jusqu'à 60% les 2 fois. 

Vraiment top !

Ensuite, baisse à 190 puis 160 kWh jusqu'à 80%.

Modifié août 16, 2022 par jeff51

[as1chrone]

Troisième grand trajet dans les Alpes lundi 15 août. 1000 km réalisés, 4 recharges: 3 Ionity et 1 Electra, durées 10 à 17 minutes.

Tout nickel, RAS 😄

[Luigi]

Le 16/08/2022 à 16:46, Fred508 a dit :

Je vérifie avant d'arriver sur l'appli ionity, certaines bornes sont marquées gratuites donc bridées a 64 ou 32 kW, j'essaie de les éviter.

 

Pour l'abonnement, c'est vite rentabilisé avec la facturation au kWh environ 8 recharges de 40 kWh par an de mémoire.... Ou 320 kWh.

Merci pour l’info 👍

[Fred508]

Le 17/08/2022 à 20:11, Luigi a dit :

Merci pour l’info 👍

De rien, aujourd'hui aire du centre de la France en remontant, borne 1 et 2 gratuite. 3 et 4 ok, j'ai pris la 4 (personne aux bornes( et nickel de 14% à 80% en 17 min 👍 

[EV6]

Avec la carte KIA c’est free les recharges ??

j’ai chargé en Belgique avec la carte KIA  aucune trace 

Je reviens et la j’ai du plus et du moins !!!!!

[antferre]

Le 17/08/2022 à 22:11, EV6 a dit :

Avec la carte KIA c’est free les recharges ??

j’ai chargé en Belgique avec la carte KIA  aucune trace 

Je reviens et la j’ai du plus et du moins !!!!!

Même chose , Charge offerte

[carthalolo]

Le 17/08/2022 à 22:11, EV6 a dit :

Avec la carte KIA c’est free les recharges ??

j’ai chargé en Belgique avec la carte KIA  aucune trace 

Je reviens et la j’ai du plus et du moins !!!!!

Les charges à l'étranger sur ionity n'apparaissent pas sur les sessions dans kia charge mais tu les auras sur ta facture du mois en cours. 

[EV6]

J’ai essayé de me recharger sur une borne tesla a l’hôtel ( 11 ou 22 kwh ) impossible ,elles étaient par 2 une indiquée tesla l’autre V.E. J’ai essayé au 2 endroits différents a l’hôtel ( 2 tesla , et 2 VE ) , rien de rien , plus tard d’autres VE y rechargeaient 

Est-ce que quelqu’un a réussi à se recharger sur une borne Tesla (11 ou 22 kwh )

[Fred508]

Le 18/08/2022 à 18:33, EV6 a dit :

J’ai essayé de me recharger sur une borne tesla a l’hôtel ( 11 ou 22 kwh ) impossible ,elles étaient par 2 une indiquée tesla l’autre V.E. J’ai essayé au 2 endroits différents a l’hôtel ( 2 tesla , et 2 VE ) , rien de rien , plus tard d’autres VE y rechargeaient 

Est-ce que quelqu’un a réussi à se recharger sur une borne Tesla (11 ou 22 kwh )

Non j'ai déjà eu le problème en février, j'ai l'impression que dès que le câble est attaché sur une borne , ça marche pas.

Je n'ai pas solutionné le problème...

[carthalolo]

La borne reconnaît peut être le VIN du véhicule et si c'est pas une tesla ne démarre pas la charge !!

[Batcop]

Le 18/08/2022 à 18:33, EV6 a dit :

J’ai essayé de me recharger sur une borne tesla a l’hôtel ( 11 ou 22 kwh ) impossible ,elles étaient par 2 une indiquée tesla l’autre V.E. J’ai essayé au 2 endroits différents a l’hôtel ( 2 tesla , et 2 VE ) , rien de rien , plus tard d’autres VE y rechargeaient 

Est-ce que quelqu’un a réussi à se recharger sur une borne Tesla (11 ou 22 kwh )

Bonjour, j'ai rechargé sur un borne Tesla blanche (véhicules électriques) il y a deux jours sur un hôtel Ibis Styles.

Lorsqu'on branche la T2 sur l'EV6 les voyants de la progression de charge se mettent à clignoter et rien ne se passe.

Après le branchement il faut passer par l'appli Kia Connect et appuyer sur start charging dans l'onglet Remote.

La charge commence de suite. Pour l'arrêt il faut appuyer sur stop charging et le câble est libéré. 

[EV6]

Le 18/08/2022 à 20:37, Batcop a dit :

Bonjour, j'ai rechargé sur un borne Tesla blanche (véhicules électriques) il y a deux jours sur un hôtel Ibis Styles.

Lorsqu'on branche la T2 sur l'EV6 les voyants de la progression de charge se mettent à clignoter et rien ne se passe.

Après le branchement il faut passer par l'appli Kia Connect et appuyer sur start charging dans l'onglet Remote.

La charge commence de suite. Pour l'arrêt il faut appuyer sur stop charging et le câble est libéré. 

Merci pour l’info 👍, fallait le savoir ca ne s’invente pas  , j’essaierais la prochaine fois 

[carthalolo]

Le 18/08/2022 à 20:37, Batcop a dit :

 

Lorsqu'on branche la T2 sur l'EV6 les voyants de la progression de charge se mettent à clignoter 

En général quand les voyants se mettent à clignoter , c'est qu'il y a une programmation de faite au niveau de la charge , pour l'annuler on peut appuyer sur le bouton du bas dans la trappe,  et la charge démarre.