EV60 Techno mais charge DC à 85kW, c'est possible ?

[low7131]

Salut,

 

Je tente ma chance ici après avoir posté sur Reddit. Je suis sur le point d'acheter une Megane EV60 220ch Super Charge de 2022 dans une concession Renault, en ponçant les versions j'ai découvert cette histoire de pompe à chaleur et de préconditionnement via cette vidéo. J'ai posé la question à la concession, qui m'a répondu qu'elle a une pompe à chaleur donc préconditionnement (la vidéo ne dit pas ça mais c'est cohérent avec ce que d'autres ont trouvé).

 

J'ai ajouté la voiture sur mon compte Renault pour avoir les specs, et voilà ce que je trouve :

- Assemblée en Juin 2022

- C'est bien une EV60 220ch Super Charge

- Pas de mention de la pompe à chaleur, mais mention du préconditionnement ("précond. charge DC") dans la catégorie multimedia...

- 7kW en AC, 85kW en DC !!

 

Nulle part dans les reviews de 2022 je n'ai vu qu'il était possible d'avoir une 60kWh avec une charge DC à 85kW... Mais s'ils ont fait un lot comme ça sans l'annoncer clairement, ça expliquerait les résultats de la vidéo car l'une des Megane charge apparemment à 60kW même en été.

 

Je suis perdu (la concession aussi apparemment). Quelqu'un a les idées claires la-dessus ?

 

Si l'un de vous a le même modèle de mi-2022, est-ce que vous pourriez me dire ce que vous voyez dans les specs via le site / l'app Renault ? Et si vous avez bien des pics à plus 85kW malgré tout ?

 

EDIT: trouvé quelques commentaires dans des threads ici qui disent que ce serait une indication de moyenne de charge et pas de max, ou juste une erreur dans les specs, mais aussi d'autres qui disent qu'effectivement ils ne chargent pas à plus de 85kW avec leur EV60 Super.

Modifié juillet 31, 2025 par low7131

[BourrinDesBois]

Moi aussi ça m'indique ca. Pourtant j'ai la limite de charge a 130kW. Va comprendre.

Modifié juillet 31, 2025 par BourrinDesBois

[Lymhit]

Je pense qu'il pourrait y avoir une erreur dans la base de données chez Renault.

Par exemple, dans mon cas, je n'ai aucune option disponible dans l'application ou sur le site web de Renault....

 

De plus, pour savoir si un véhicule est équipé d'une pompe à chaleur (PAC), il est possible de le vérifier visuellement. (Ici c'est des version 22kW c'est normal que la partie central est plus "grosse" que ta version 7kW)

Modifié août 1, 2025 par Lymhit

[Nanodoc88]

C'est un bug j'ai eu la même chose.

Toutes les EV60 chargent à 130kW max en DC. Aucun doute là-dessus.

[low7131]

Merci pour vos réponses ! Elle a finalement deux circuits de liquide de refroidissement, donc pas de PAC comme indiqué dans les specs. Je l'ai quand même achetée car on est pas à 5-10mn près sur une charge. Pour le préconditionnement, on verra cet hiver si les specs mentent.

 

Première voiture électrique, on est super contents. Renault n'a vraiment pas le succès qu'ils méritent avec ce modèle.

[Freineurfou]

super bagnole , tu ne regrettera pas . j ai une ev60 techno super charge d aout 2024 .. déjà 14000 km au compteur ..

finalement 60 kW de batterie suffisent même pour les grand départ ..a la belle saison  j arrive a faire presque 300 km a 130 avec une charge complète et 250km de 10 a 80 % ..une charge plus rapide avec une meilleure courbe ne serai pas du luxe ceci dit !!

 

mais bon venant d une zoé de 2021 avec  chargeur unique de  22kw, les 130 kW que prend la Mégane en pic sont le grand luxe  pour moi même si ca ne dure que quelques secondes !! j arrive bien souvent a faire du 20/80 % en 25 min sur des bornes ionity ..

compte 20 % d autonomie en moins en hiver voir 30 % sans pac meme si les nmc sont moins sensible au froid que les lfp !

bonne route en megane

Modifié août 7, 2025 par Freineurfou

[JulienC]

Je relance le sujet plutôt que d'en créer un.

 

Du coup 85kw ou 130?

J'ai la même interrogation, EV60 Iconic PAC super charge et c'est noté 85kw en recharge.

[BRUNO2A]

c'est 130 kw, les 40 kw ont seulement le 85 kw. 

[BRUNO2A]

Le 23/04/2026 à 18:07, JulienC a dit :

Je relance le sujet plutôt que d'en créer un.

 

Du coup 85kw ou 130?

J'ai la même interrogation, EV60 Iconic PAC super charge et c'est noté 85kw en recharge.

Après, pour le peu de temps que tu vas monter en 130....

[BRUNO2A]

Le 07/08/2025 à 16:26, low7131 a dit :

Merci pour vos réponses ! Elle a finalement deux circuits de liquide de refroidissement, donc pas de PAC comme indiqué dans les specs. Je l'ai quand même achetée car on est pas à 5-10mn près sur une charge. Pour le préconditionnement, on verra cet hiver si les specs mentent.

 

Première voiture électrique, on est super contents. Renault n'a vraiment pas le succès qu'ils méritent avec ce modèle.

La pac ne sert que l'hiver et encore si tu fais de longs trajets car avant qu'elle ne fonctionne c'est une résistance (comme tous les autres chauffages) qui commence ensuite la pompe à chaleur prend le relais. Il faut différencier la climatisation pour l'été qui est également une pompe à chaleur non réversible. Concernant le préconditionnement idem, je demeure dans le sud et je n'en ai pas besoin. Tu mettras un peu plus de temps l'hiver à recharger sur les bornes rapides 

Modifié il y a 22 heures par BRUNO2A

[JulienC]

Intéressantes vos réponses car on a l'impression que sans PAC et/ou preconditionement la recharge est beaucoup plus lente. C'est quand même ce qui avait été constaté dans la vidéo suivante : 

 

 

[Q.]

Mon expérience personnelle avec une Megane evolution ER supercharge sans options dont l'appli indique un chargeur 7KW AC et 85 KW DC, acquise en janvier de cette année:

- en hiver en région froide sans parking couvert et en ne roulant pas sur autoroute tous les jours, il n'y a pas photo effectivement. Pour moi c'est même pire que dans la vidéo, notamment si on débute la première charge avec un Soc trop élevé.

- dès le début du mois d'avril, en arrivant sous les 20% à une borne suffisamment puissante, température extérieure proche de 20° et en ayant pas mal roulé avant j'ai pu observé des pics de charge à 128KW et parfois de courbes de charges meilleurs que celles qu'on trouve sur le net. Conclusion provisoire: à 20°, le préconditionnement ne sert à rien et le chargeur indiqué dans l'appli est fantaisiste.

[low7131]

Hello,

 

OP. Notre voiture était bien une 60kWh et chargeait à 130kW quelques minutes selon son envie.

On a eu un problème de moteur avec (cf. mon autre thread) donc on l'a revendue à la concession après 5 mois, avec une décote évidemment...

 

On en a une autre en location temporaire qui a la PAC, elle passe beaucoup plus de temps à plus de 100kW en charge.

 

C'est quand même des bagnoles pas fiables, mais la concurrence ne fait peut-être pas mieux, j'en sais rien.

Modifié il y a 2 heures par low7131

[GuiGou_013]

Oui en hiver et après avoir seulement rouler 20min ce qui n'est pas beaucoup représentatif.

Mais oui sans préco en hiver ça sera un peu plus long de l'odore de 10min d'expérience, donc un 10-80% en 45min au lieu de 35min  

[JulienC]

Hors preconditionement, le 85kw ne serait il pas juste une information du câble livré avec la voiture?

[MeganePro]

Le 24/04/2026 à 15:05, JulienC a dit :

Hors preconditionement, le 85kw ne serait il pas juste une information du câble livré avec la voiture?

Le câble livrée un T2/T2 32A triphasé donc 22kW AC. 
Du moins pour une Optimum Charge, je ne saurais dire ce câble est un monophasé 16A pour une Super Charge ou si Renault n'avait pas fait la distinction (me surprendrait ça 😅).

Quand on parle de 85 ou 130kW, c'est uniquement charge DC.