Est ce que l'on fait le bon choix ?

[07FAB31]

Bonjour

 

Nouveau ici

Je me lance dans l'achat d'un VE, jusque la tout va bien mais je suis en logement collectif donc....

D'où le titre de ce post "Est ce que l'on fait le bon choix ?".

 

Nous sommes à 2 jours de valider l'achat d'un Hyundai Inster en finition Intuitive et 42 kWh.

 

Apres c'est l'inconnu.

 

Voila voila

 

[lostOzone]

Vous avez un garage privatif pour faire jouer le droit à la prise?

[07FAB31]

Bonjour

 

Un garage oui mais non électrifié.

Donc pour l'instant on part dans l'idée de charger de bornes en bornes, pendant les course ou autres.

Si je ne me trompe pas on parle de "biberonnage"

 

Merci pour vos réponses

 

[Nicololo]

Avec 33 de batterie

1 charge par semaine en été

Et 2 en hiver

Alors avec 42

Ça sera encore plus simple

 

[07FAB31]

Bonjour

 

Votre réponse me rassure un peu.

Toute le raisonnement à mettre en place pour justement vivre au mieux la vie en VE.

 

Merci pour vos reponses.

[dan11]

Le 04/02/2026 à 19:28, 07FAB31 a dit :

Bonjour

 

Nouveau ici

Je me lance dans l'achat d'un VE, jusque la tout va bien mais je suis en logement collectif donc....

D'où le titre de ce post "Est ce que l'on fait le bon choix ?".

 

Nous sommes à 2 jours de valider l'achat d'un Hyundai Inster en finition Intuitive et 42 kWh.

 

Apres c'est l'inconnu.

 

Voila voila

 

Re bonjour,

Je crois qu'il ne faut pas avoir peur  de votre choix .

Meme avec la petite batterie , l'autonomie indiquée sur les caractéristiques techniques sera celle que tu auras 😉

Copie écran , ce matin ,donc avec batterie 49 kWh :

Tu peux donc voir qu'au minimum en usage mixte ,autonomie théorique de 370 km ,ce qui est pile l'autonomie WLTP .

Cette conso , avec ma conduite normale sans recherche éco à tout prix ,83 km/h pour respecter la vitesse réelle .

Depuis Mars 2025 , 9500 km avec 2500 km autoroute env ,conso moyenne 14.3 kWh/100 km.

J' habite la campagne à 10 km env zone commerciale .

 

Avec 42 kWh , ton autonomie mixte sera celle indiquée ,puisque meme moteur .

Soit  327 km en usage mixte , çà te permet de faire pas mal de  km sans faire le plein .

Ah oui ,j'ai oublié de dire cet hiver ,autonomie mini relevée de 357 km ,donc très peu de différence .( avec mini - 5° C )

Dans ton cas , il te faudra trouver une ou plusieurs borne de reference ,par ex LIDL ou MC DO , ou n'importe quelle borne ,il y en a partout , meme Leclerc etc .

Avec LIDL ou Tesla ,pas besoin de carte ,juste application ,c'est pratique ....

Tu peux voir aussi avec Electroverse pour avoir une carte qui te permet de recharger à peu prés partout avec des réductions .

Bref un minimum de recherches et ,tu trouveras ce qui te correspond ,entre tarif et facilité de recharge .

Avec Hyundai ,on a une carte gratuite qui te permet de recharger partout , mais comment dire le tarif ,élevé sauf si abo assez élevé . Perso je ne m'en sers pas ......

 

Bon il faut savoir ,qu'il est déconseillé de charger au delà de 80% de batterie ,si on ne s'en sert pas de suite .

Tu peux t'arranger pour être  80 % à ton retour à domicile 😉

Et bien sur 100 % si déplacement de suite pour voyage .

 

Pour terminer ,si la voiture vous plait ,foncez .

Véhicule ,très agréable à conduire , bon confort et bonne habitabilité . 

A  bientôt sur le forum 😀

 

 

[07FAB31]

Merci pour ce retour complet.

Je pense que cela me conforte dans mon choix.

Nous devons signer samedi pour ce véhicule pour une livraison courant mars.

 

Pour les recharges je commence à lire et effectivement c'est un peu la "foire d'empogne".

J'ai un réseau E-born au bout de la rue dans ma petit ville.

Aprés pendant les courses ce sera à priori Intermarché ,parait il que c'est offert (à vérifier).

 

Merci pour vos reponses.

 

[jphilippe]

Pour répondre à la question du titre du post, si tu es prêt à signer pour un VE et que tu y as déjà réfléchi, alors c'est le bon choix pour tes critères, qu'ils soient économiques, écologiques, ou les deux.

 

Maintenant, sans prise à domicile, il va falloir trouver les meilleures solutions. L'idéal, c'est de réussir à faire le maximum de recharges en temps masqué, c'est à dire de charger pendant que l'on fait autre chose de la vie quotidienne, plutôt que de devoir aller à la borne de recharge. Cela va peut être nécessiter de changer un peu vos habitudes (changement de supermarché par exemple).

Pour les recharges en supermarché, certains pratiquent non pas la gratuité mais le remboursement sur le compte fidélité d'une partie de la recharge, donc au final, ça revient au même (si on oublie pas de dépenser de temps en temps ce que l'on a sur sa cagnotte).

 

En tout cas bravo d'avoir franchi le pas, et bienvenue dans l'électromobilité !

Modifié il y a 12 heures par jphilippe

[doudous74]

Le 04/02/2026 à 19:28, 07FAB31 a dit :

Bonjour

 

Nouveau ici

Je me lance dans l'achat d'un VE, jusque la tout va bien mais je suis en logement collectif donc....

D'où le titre de ce post "Est ce que l'on fait le bon choix ?".

 

Nous sommes à 2 jours de valider l'achat d'un Hyundai Inster en finition Intuitive et 42 kWh.

 

Apres c'est l'inconnu.

 

Voila voila

 

Il faut aussi prendre en compte vos trajets quotidiens. Mais avec l' Inster, même si vous faites 100km quotidiens aller-retour pour aller travailler ça devrait passer avec deux recharges par semaine. Vu que vous dites avoir une borne eBorn m, et bien vous stationnez la voiture sur la borne le temps de le recharge et il n'y aura plus qu'à ressortir une fois pour la déplacer. Ça peut paraitre contraignant mais on s'y fait vite.

Les recharges pendant les courses sont également un point à favoriser si possible. 

En tout cas excellent choix, c' est un véhicule qui me fait beaucoup penser à la première twingo: petit pays bien pensé!

[LabyBug]

Bonjour @07FAB31

Le bon choix dépend surtout de tes critères, écologique, économique ou autres.

Côté écologique, c'est toi qui vois.

Côté économique, le top c'est la possibilité de recharge à la maison, si tu es tributaire des bornes publiques, le surcoût de l'achat + le prix de charge ne rend pas la voiture super rentable. Ceci dit, pendant 3 ans j'ai rechargé ma voiture sur borne publique avec un prix moyen inférieur qu'à domicile. Après explosion des tarifs REVEO j'ai installé une borne à la maison. En 3 ans, je n'ai jamais eu de soucis de disponibilité de la borne et aucune contrainte bien au contraire petite ballade pour la mise en charge et récupération, ( je dois être dans le même cas que toi borne à moins de 800m).

Renseigne toi sur les tarifs autour de chez toi, tu pourras facilement faire tes calculs. EBorn propose des tarifs d'abonnement qui peuvent être intéressant cela dépend de ton usage, et puis la borne est pas loin, cela rend la charge vraiment transparente donc peu de contraintes.

Je ne connais pas l'Inster, mais quand tu testes la conduite avec une VE, difficile de revenir au thermique. Pour ne pas être déçu regarde bien aussi au niveau de l'autonomie qu'elle  corresponde  à tes besoins dans les cas les plus défavorables.

Cela fait maintenant 6 ans que je roule en électrique et je ne regrette absolument pas ce choix.

Tu es sur le bon site pour trouver toutes les info, sur ta future voiture mais aussi les recharges, avec toutes ces informations tu ne peux faire que le bon choix pour toi.

A+

 

[Bernache]

Pour se faire une idée des prix des recharges en fonction des fournisseurs et de l'endroit, l'appli chargeprice reste indispensable pour moi.

Il faut tout de même vérifier aussi sur le site du fournisseur car les prix peuvent changer plus vite que la mise à jour de chargeprice.

[07FAB31]

Merci a vous tous pour les retours et les explications.

Je signe normalement samedi .

Si cela tient les délais, ce sera pour courant mars.

 

Merci pour reponses