Tiens après ma révision de la semaine dernière + changement liquide de frein, j'ai été voir ce qu'il en était sur MyRenault.

 

La révision n'y est pas notifiée, et le calendrier n'a pas changé : changement liquide de frein prévu pour août 2025 et révision pour avril 2026. Bref, aucun changement avec ce qui m'était indiqué avant.

 

C'est quand même au petit bonheur la chance, de se fier à l'agenda d'entretien MyRenault... autant se faire soi même son calendrier !

A noter que la voiture m'a demandé l'entretien annuel au bout de 1 an, 1 mois et 15 jours après la révision faite par la concession qui m'a vendu la voiture.

Le 21/05/2025 à 08:00, lucou a dit :

La concession a bien sur accès à l'historique du véhicule et peut le communiquer et le rajouter.

La Mégane t'indiquera le moment venu la prochaine révision qui sur un VE se résume à peu de chose.

Après 2,5 ans et 45000 kms dont des voyages de plus de 1000 kms je te confirme que tu as fait un excellent choix.

D'accord merci, à l'occasion je passerai en concession voir si ils peuvent me le rajouter alors 
J'attendrais que la mégane me demande la révision sans me fier à ce que dit l'application 
Effectivement tu as du recul ça fait plaisir de voir que tu es content de ton choix également !

Le 21/05/2025 à 19:33, StefM a dit :

Tiens après ma révision de la semaine dernière + changement liquide de frein, j'ai été voir ce qu'il en était sur MyRenault.

 

La révision n'y est pas notifiée, et le calendrier n'a pas changé : changement liquide de frein prévu pour août 2025 et révision pour avril 2026. Bref, aucun changement avec ce qui m'était indiqué avant.

 

C'est quand même au petit bonheur la chance, de se fier à l'agenda d'entretien MyRenault... autant se faire soi même son calendrier !

A noter que la voiture m'a demandé l'entretien annuel au bout de 1 an, 1 mois et 15 jours après la révision faite par la concession qui m'a vendu la voiture.

Merci pour l'info, je vais donc attendre que la voiture demande la révision, mais j'ai été surpris de ne pas trouver une information la dessus dans la voiture, comme "prochain entretien prévu dans X mois ou X KM" 

Le 25/05/2025 à 08:47, Loupinho a dit :

 j'ai été surpris de ne pas trouver une information la dessus dans la voiture, comme "prochain entretien prévu dans X mois ou X KM" 

Chez moi, Moteur éteint, bouton start sans freiner. Puis bouton haut-bas à droite du volant. Mais dans mon souvenir c'est écrit dans le mode d'emploi ! 😉 

Bonjour,

 

je suis arrivé a ma 1ere revision et j'ai tenté de prendre RDV par l'appli mais ca ne prend pas en compte le fait qu'on soit en LOA et entretien inclu et me propose donc les révisions dispo mais payantes.

 

Bon je suis passé par le site web du garage d'Evreux pour prendre RDV.

 

Ma question est: le réseau retrouve-il mes contrats comme la révision incluse (1€ de plus sur la mensualité LOA) ou faut-il galérer pour prouver qu'on ne doit pas payer l'entretien puisque j'ai pris l'option lors de la LOA ?

 

Question subsidiaire: pensez vosu qu'il faille demander la(les) MaJ manquantes en version USB ? vu que les MaJ en OTA ne se sont pas bousculée depuis 1 an (voiture de dec 2023 selon le concessionnaire).

Modifié mai 27, 20251 a par nico1314

Bonjour, j'ai fait ma 1ere révision en début de mois. Le garage à bien trouvé mon type de LOA avec révision incluse (alors que c'est une autre concession que celle où j'ai pris la LOA). Je n'ai donc rien payé, y compris le filtre habitacle pour lequel je n'étais pas sur.

 

Pour les MAJ, perso je ne suis pas à jour et je n'ai pas demandé au garage de le faire, je n'ai aucun bugs tout fonctionne bien donc je préfère rester ainsi que d'avoir des MAJ qui ajoutent des nouveaux bugs.

 

Par contre selon ton garage tu aura plus ou moins de détails sur l'état du véhicule et de la batterie, pense donc à demander les infos si tu les veux.

Le 27/05/2025 à 09:44, Silversurfer a dit :

Bonjour, j'ai fait ma 1ere révision en début de mois. Le garage à bien trouvé mon type de LOA avec révision incluse (alors que c'est une autre concession que celle où j'ai pris la LOA). Je n'ai donc rien payé, y compris le filtre habitacle pour lequel je n'étais pas sur.

 

Pour les MAJ, perso je ne suis pas à jour et je n'ai pas demandé au garage de le faire, je n'ai aucun bugs tout fonctionne bien donc je préfère rester ainsi que d'avoir des MAJ qui ajoutent des nouveaux bugs.

 

Par contre selon ton garage tu aura plus ou moins de détails sur l'état du véhicule et de la batterie, pense donc à demander les infos si tu les veux.

nickel pour la révision et les contrats, j'avais peur de galérer a justifier l'entretien inclu...cool.

 

Pour les MaJ, je vais voir le feeling avec la concession.

Je suis dans le meme cas, je ne fais pas l'entretien la ou j'ai eu la voiture.

 

Pour l'etat de la voiture, tu as eu un SOH officiel ? ou juste bon, pas bon ?

Je ne m'inquiete pas de l'etat de la batterie deja d'une part parce que je suis en LOA et d'autre part j'ai fait tres peu de charge DC et je charge a la maison ou en AC chez Carrouf enregie pendant les courses...

Non je n'ai pas eu le SOH à la réception de la voiture (alors que je l'avais demandé quand je l'ai laissé, mais le gars à mal compris il croyais que je parlais de la batterie 12V 😛 ). Je lui ai donc re-demandé, il à ouvert un fichier sur son ordi où il était noté en me précisant qu'il n'avait pas le droit de sortir cette fiche ... je l'ai donc noté de mon coté (97% pour 18000km que des charges domestiques green-up, moins de 10 charges rapides).

Le 26/05/2025 à 08:53, Scritchoune a dit :

Chez moi, Moteur éteint, bouton start sans freiner. Puis bouton haut-bas à droite du volant. Mais dans mon souvenir c'est écrit dans le mode d'emploi ! 😉 

Effectivement merci, j'avais fait cette manipulation mais voiture allumé ou éteinte mais j'avais pas essayé avec le bouton start sans freiner
Dans le mode d'emploi je n'avais rien trouvé à révision ou entretien ça doit être ailleurs, merci en tout cas 

Première révision chez mon petit garage Renault du coin (Essonne) : 145€ 🤪 (forfait révision + filtre habitacle)

Un peu surpris...

La bonne nouvelle est le SOH à 98 % pour 16 500 km

J'ai l'impression que les forfaits révision sont un peu standard, mais calculés pour les thermiques... et donc incluent normalement des broutilles comme le changement d'huile & co. C'est pourquoi ça m'a semblé assez logique et fair de la part de mon garagiste d'y avoir appliqué un multiplicateur à 0.7... peut-être le tiens a-t-il facturé le forfait "complet".
Et puis bon, un bon 70 pour le filtre (vraiment, je regrette d'avoir attendu le demi siècle avant de me mettre à le changer moi même  )

Révision des ~3 ans aujourd'hui (immatriculée en 08/2022) : 72000km, SOH à 95%

Tarif : 244€ pour révision + changement liquide de frein + changement filtre habitacle.

 

J'avais déclaré un bruit/craquement ressenti au niveau de la suspension conducteur lorsque je manœuvre à basse vitesse.

Confirmé et pris en garantie (j'avais souscris à une extension de garantie 5 ans) : pièces commandées (liste assez longue). Ils me changent les 2 cotés.

 

PS : Oui elle n'a 3 ans que dans 1 mois 1/2 mais depuis le départ je fait ma révision fin juin (avant la période des vacances !).

 

Modifié juin 23, 202523 juin par sowatt

Le 23/06/2025 à 19:10, sowatt a dit :

Révision des ~3 ans aujourd'hui (immatriculée en 08/2022) : 72000km, SOH à 95%

Tarif : 244€ pour révision + changement liquide de frein + changement filtre habitacle.

 

J'avais déclaré un bruit/craquement ressenti au niveau de la suspension conducteur lorsque je manœuvre à basse vitesse.

Confirmé et pris en garantie (j'avais souscris à une extension de garantie 5 ans) : pièces commandées (liste assez longue). Ils me changent les 2 cotés.

 

PS : Oui elle n'a 3 ans que dans 1 mois 1/2 mais depuis le départ je fait ma révision fin juin (avant la période des vacances !).

 

ca pique le tarif des révisions 😟

Le 26/06/2025 à 09:39, Tesla38 a dit :

ca pique le tarif des révisions 😟

En soi, c'est conforme au prix des petites révisions sur thermiques, et à partir du moment où le nombre de points de contrôle et changement de liquides est identique c'est cohérent.... À la différence près que sur une thermique c'est 250 à 350/an et x2 ou plus en cas de pièce à changer... Ce qui sera beaucoup plus rare sur VE. 😉 

oui je suis d'accord mais en début d'année j'ai passé ma E 208 au contrôle technique , 4 ans et 75 000 kms je n'avais que 25 % d'usure des plaquettes , comment justifier un changement de liquide de frein si on ne l'utilise pas !! ( au bout de 4 ans on peut éventuellement prévoir un remplacement mais pas tout les ans !!)et sur les prochaines Mégane , le one pédale va diminuer fortement l'utilisation des freins, on est pas là  pour entretenir le train de vie des concessions Renault ou Peugeot !!

Le 27/06/2025 à 08:35, Tesla38 a dit :

oui je suis d'accord mais en début d'année j'ai passé ma E 208 au contrôle technique , 4 ans et 75 000 kms je n'avais que 25 % d'usure des plaquettes , comment justifier un changement de liquide de frein si on ne l'utilise pas !! ( au bout de 4 ans on peut éventuellement prévoir un remplacement mais pas tout les ans !!)et sur les prochaines Mégane , le one pédale va diminuer fortement l'utilisation des freins, on est pas là  pour entretenir le train de vie des concessions Renault ou Peugeot !!

Le liquide de frein est hygroscopique, il perime donc à cause de l'humidité ambiante et doit être changé environ tous les 3 ans même quand l'auto ne roule pas. 😉 

3 ans, 90 000km, 234€ avec changement liquide de frein et filtre habitacle. SOH 95

Bonjour à tous, j'ai la révision ( 80 000km et 2 ans) à faire d'ici 30 jours, si certains sont de gironde avez vous des garages Renault à recommander ? Ou à déconseiller ? 
Merci d'avance !

Le 27/06/2025 à 13:30, HJ44 a dit :

3 ans, 90 000km, 234€ avec changement liquide de frein et filtre habitacle. SOH 95

314€ à Paris pour la révision des 3 ans avec liquide de frein et filtre habitacle.

70,05 € pour mon entretien des 3 ans, 80.000 km

65€ pour le forfait Liquide de frein

5,05€ pour l'appoint de lave-glace !

Je vais changer moi-même le filtre habitacle vu le prix exorbitant demandé par Renault !

Et la voiture faisait partie d'une campagne de rappel pour le changement du mécanisme de la trappe de recharge

Révision des 1 an faites ce matin, 24000 km : 75.11 € (filtre habitacle remplacé par moi-même), et SOH de 100 % noté sur la fiche qui m'a été remise (j'y crois moyen...).

Prochaine révision dans 30000 km ou 2 ans.

Modifié décembre 30, 202530 déc. par jphilippe

Révision des 2 ans ce jour à 29000 km: 75 € 

On m'a remis , en plus de la facture, une feuille A4 pliée en 2, intitulée "my Check-up" 

Ce certificat de contrôle indique, entre autre, le niveau d'usure des pneus, des disques et plaquettes de frein.

Bizarrement, un papier était agraffé, il est écrit Rapport de test batterie

SOC: 13.40V

ETAT SANTE : 100%

ETAT CHARGE : 100%

Je suppose qu'il s'agit de la batterie 12V.

Pour le SOH, il est indiqué dans le certificat: 96 % (il était à 98% il y a un an à la 1ère révision)

Le 27/06/2025 à 08:49, Scritchoune a dit :

Le liquide de frein est hygroscopique, il perime donc à cause de l'humidité ambiante et doit être changé environ tous les 3 ans même quand l'auto ne roule pas.

En effet, le liquide se charge en eau et du coup sa température d'ébullition diminue. Il y a quelques années l'échange était préconisé tous les deux ans, maintenant certains constructeurs donne entre 3 et 4 ans. Sachant que suivant la région où vous êtes il y aura plus d'impact. J'étais chef d'atelier à l'armée, et quand nos véhicules revenaient de pays très humide (Côte d'Ivoire, Sénégal,...) le liquide était bon à changer après même pas un an. Pour être sûr un outil permet de vérifier la température d'ébullition. A savoir que le liquide de refroidissement aussi est à changer et il me semble que normalement il est prévue en même temps sur la megane à 4 ans. 

révision ce jour des 3 ans, 66200km

176€ sans filtre habitacle avec changement liquide de frein. (Dreux)

SOH 95%

Le 27/02/2026 à 23:03, Stéphane a dit :

En effet, le liquide se charge en eau et du coup sa température d'ébullition diminue. Il y a quelques années l'échange était préconisé tous les deux ans, maintenant certains constructeurs donne entre 3 et 4 ans. Sachant que suivant la région où vous êtes il y aura plus d'impact. J'étais chef d'atelier à l'armée, et quand nos véhicules revenaient de pays très humide (Côte d'Ivoire, Sénégal,...) le liquide était bon à changer après même pas un an. Pour être sûr un outil permet de vérifier la température d'ébullition. A savoir que le liquide de refroidissement aussi est à changer et il me semble que normalement il est prévue en même temps sur la megane à 4 ans. 

C'est marrant ces histoires de liquide de frein . Le changement tous les ans était préconisé auparavant pour les gens qui pratiquaient le circuit avec leur voiture  . Puis certains constructeurs se sont mis a rapprocher les échéances de changement  .

Puis est venu le VE avec lequel on ne freine plus mais le changement de liquide de frein est toujours la .. 

Bien entendu Stephane a raison , le liquide se charge en eau au fil du temps et son point d'ébullition baisse , c'est vrais mais qu'est ce que ca implique ? 

Tout simplement du vapor lock , l'eau présente dans le liquide se transforme en gaz a haute température et le liquide peut bouillir ,  par conséquent le liquide qui est quasi incompressible se transforme en gaz qui lui va se comprimer ( on parle de la zone tout proche de l’étrier , pas de tout l’étendue du système ) . 

Vous allez donc appuyer sur la pédale de frein qui va s'enfoncer et beaucoup moins comprimer les plaquettes sur le disque . 

C'est assez gênant et il faut pomper sur la pédale pour faire avancer le piston et freiner . 

Sauf que ... 

Cela se produit lorsque on freine de manière répétée et intensive ce qui provoque une forte hausse de la température de l’étrier et donc du liquide de frein mais ...ca n'arrive quasiment jamais avec un VE puisqu'on on anticipe et que la regen freine la voiture . 

Un freinage d'urgence ? Aucun soucis puisque le liquide est froid , même si il son pourcentage d'eau a augmenté il ne peut y avoir de vapor lock sur le premier freinage . 

Je ne dis pas la qu'il ne faut jamais changer le liquide de frein mais que ces échéances tous les ans ou tous les deux ans sont très abusives .

Sur nos deux VE je le change tous les cinq ans et je n'ai jamais eut de problème de pédale de frein molle . Sur mes voitures de rallye je le change toutes les deux a trois courses , l'usage est différent.

Bien entendu chacun fait ce qu'il veut , c’était juste une petite aparté technique pour discuter un moment .  

 

 

 

Modifié 10 avril10 avril par Scala

Du coup pour ceux qui ont des véhicules hors garantie c'est à se demander s'il ne vaut mieux pas aller faire une révision tous les 4 ans avec changement batterie 12v et liquide de frein.