C'est clair que si c'est vraiment tous les 2 ans, ce contrat mensualisé ne sert à rien. Mais du coup, ce serait plus cher avec le contrat que sans ? Pas très logique.

Pour la fréquence, tous les ans ou tous les 2 ans, ça dépend peut-être aussi de la marque (Seat / Skoda / VW) ? Il ne me semble pas avoir déjà lu que quelqu'un rapportait une fréquence de contrôle tous les 2 ans avec une Mii.

Le 16/03/2022 à 22:34, BenEV a dit :

C'est bien ça, sauf qu'en plus on te dit en arrivant : à 2 ans, il faut aussi changer le liquide de frein et depuis la note de janvier, il est aussi prévu nettoyage / graissage des freins à tambour arrière. Donc au 140€ du "forfait" 30000 / 2 ans, il faut prévoir à peu près autant de changement de liquide de frein + intervention sur les tambours en "hors forfait" 🤔
+ probablement rappel sur la commande de boîte mais pour ça c'est uniquement du temps supplémentaire, pas facturé.

 

Bonjour, Si qqn à la note détaillée (procédure)pour l intervention sur les tambours cela m intéresse!

Pour le LDR la préconisation VW pour le changer c est 3 ou 4 ans ?

Merci

Bonjour à tous,

concernant ma E-UP de 2020, révision au bout des 2 ans, prix demandé  VW sur Nantes 269€ et en Vendée 89€.

J'ai préféré faire la route vers le sud, comme quoi, les prix vont du simple au triple.

Je me suis rendu compte depuis que l'on peut connaitre le prix de la révision sur le site VW en fonction des options d'entretien.

 

 

269€ c'est clairement abusé... 😱

Le 22/07/2022 à 12:27, zoup44 a dit :

Bonjour à tous,

concernant ma E-UP de 2020, révision au bout des 2 ans, prix demandé  VW sur Nantes 269€ et en Vendée 89€.

J'ai préféré faire la route vers le sud, comme quoi, les prix vont du simple au triple.

Je me suis rendu compte depuis que l'on peut connaitre le prix de la révision sur le site VW en fonction des options d'entretien.

 

 

J'ai fait l'entretien de ma Mii début juillet. J'avais pris rendez-vous via le site web SEAT avec un devis de 109€ tout compris. Quand j'arrive sur place, le gars me dit, ça fera 159€. Heureusement que j'avais imprimé le devis en ligne. Je lui montre, et il me dit que c'est finalement OK pour 109€, filtre habitacle compris (sans changement d'essuie-glaces). Comme quoi, c'est vraiment la foire aux prix cet entretien. Ça irait donc de 89€ à 269€, selon le garage, selon le jour, la tête du client et l'humeur du garagiste. Je vous conseille vivement de prendre RV en ligne et d'imprimer le devis.

 

Et sinon, pour la fréquence des révisions, c'est bien tous les 2ans/30000km. C'est écrit noir sur blanc sur ma facture. Donc la rumeur d'une révision tous les ans après les 2 premières années était fausse.

Autre info, le remplacement du liquide de frein, c'est tous les 4 ans, donc synchro avec la deuxième révision. Et pour la vidange du liquide de refroidissement, rien n'est prévu dans leurs plannings d'entretien.

Donc à l'entretien des 4 ans, il faudra ajouter la vidange du LDF, et certainement le changement de la batterie accessoire (si elle tient jusque là). Le budget ne sera pas le même.

Le 23/07/2022 à 09:11, Asgarel a dit :

J'ai fait l'entretien de ma Mii début juillet. J'avais pris rendez-vous via le site web SEAT avec un devis de 109€ tout compris. Quand j'arrive sur place, le gars me dit, ça fera 159€. Heureusement que j'avais imprimé le devis en ligne. Je lui montre, et il me dit que c'est finalement OK pour 109€, filtre habitacle compris (sans changement d'essuie-glaces). Comme quoi, c'est vraiment la foire aux prix cet entretien. Ça irait donc de 89€ à 269€, selon le garage, selon le jour, la tête du client et l'humeur du garagiste. Je vous conseille vivement de prendre RV en ligne et d'imprimer le devis.

 

Et sinon, pour la fréquence des révisions, c'est bien tous les 2ans/30000km. C'est écrit noir sur blanc sur ma facture. Donc la rumeur d'une révision tous les ans après les 2 premières années était fausse.

Autre info, le remplacement du liquide de frein, c'est tous les 4 ans, donc synchro avec la deuxième révision. Et pour la vidange du liquide de refroidissement, rien n'est prévu dans leurs plannings d'entretien.

Donc à l'entretien des 4 ans, il faudra ajouter la vidange du LDF, et certainement le changement de la batterie accessoire (si elle tient jusque là). Le budget ne sera pas le même.

 

et que dit l application sur smartphone et le tdb sur la prochaine revision maintenant que la 1ere a été effectuée ?

Le 23/07/2022 à 23:44, bioman83 a dit :

 

et que dit l application sur smartphone et le tdb sur la prochaine revision maintenant que la 1ere a été effectuée ?

Pas encore remis à jour dans l'appli. Ça doit nécessiter une opération manuelle de leur part et comme c'est la période des congés, faut pas être pressé. Je te dirais quand j'aurais l'info. Au tdb, l'alerte a juste été supprimée.

Le 23/07/2022 à 09:11, Asgarel a dit :

Et sinon, pour la fréquence des révisions, c'est bien tous les 2ans/30000km. C'est écrit noir sur blanc sur ma facture. Donc la rumeur d'une révision tous les ans après les 2 premières années était fausse.

Bonjour,

Il y a tout de même un grand flou autour de la fréquence des entretiens sur notre e-Up!

Voici ce que l'on peut lire sur le site VW :

 

Calendrier de l'entretien pour les eGolf et e-up! .

Avec ces modèles, en fonction de la date prévue de l’entretien, une grande ou une petite révision s’impose.

•  

  Petite révision : au bout de 30 000 km ou deux ans*, le changement du filtre d’habitacle est inclus
•  

  Grande révision : au bout de 60 000 km ou trois ans*, le changement du filtre d’habitacle est inclus
  
  * Au premier des deux termes atteint.

@Asgarel Que dit le TDB ou l'appli à ce jour ? Merci

Est-ce qu'on connait le contenu précis des prestations inclues dans la "petite révision" et la "grande révision" ?

Y'en a qui sont déjà passé à la casserole chez Skoda pour une Citigo ?

Il y a également ce document (extrait d'un document VW de 2017) :

 

Edit :

Il y a aussi ça : https://www.axeautomobiles.fr/app/download/16923362496/Forfait VW 2021.pdf?t=1629118609   (à usage interne   )

Modifié septembre 8, 20223 a par ThomasUp

Le 08/09/2022 à 13:55, ThomasUp a dit :

@Asgarel Que dit le TDB ou l'appli à ce jour ? Merci

Je viens d'aller voir au TDB, la visite est prévue après un an seulement. Ce qui contredit les indications écrites sur ma facture de juillet: "prochaine visite à 30000km ou 2 ans". Il va falloir que j'éclaircisse ça avec la concession.

dans les entretiens VW ne parle jamais du liquide de refroidissement (seulement forfait remplacement pompe avec LDR)

Le 09/09/2022 à 08:06, 400kV a dit :

dans les entretiens VW ne parle jamais du liquide de refroidissement (seulement forfait remplacement pompe avec LDR)

Donc à faire en opération supplémentaire lorsque la concentration d'antigel est insuffisante (ça fait bien partie des points de contrôles) ? J'espère que le simple complément de niveau n'est pas facturé.

Simple appoint et non remplacement à échéances fixes contrairement au liquide de frein qui doit être changé tous les x années. Je n'ai jamais changé de LDR sur mes véhicules à distri par chaîne, parfois juste un appoint (et là, c'est l'angoisse .... pourquoi ça baisse ? )

Modifié septembre 9, 20223 a par ThomasUp

Oui vu le prix de la pompe vaut mieux le changer 3 ou 4 ans, cela permet de refroidir le moteur ainsi que le convertisseur, je voudrai bien trouver la procedure VAG pour le faire moi-meme

C'est quoi cette histoire de pompe ? et laquelle ? 

Les schémas sont pour une e-Up V1, mais il ne doit pas y avoir beaucoup d'évolution.

 

Circuit de refroidissement moteur

https://volkswagen.7zap.com/fr/rdw/up!+e-up!/up/2016-772/1/121-121010/

https://volkswagen.7zap.com/fr/rdw/up!+e-up!/up/2016-772/1/121-121011/

 

circuit de chauffage habitacle

 

https://volkswagen.7zap.com/fr/rdw/up!+e-up!/up/2016-772/8/819-819060/

 

les circuits semblent auto purgeants, car les points hauts ont des durits qui retournent sur le haut du vase d'expansion. donc en théorie, il "suffit" de débrancher une durit au point bas de chacun des circuits

Merci, super, reste à trouver le type de LDR et la quantité, j ai cru avoir lu qu il fallait forcer les pompes pour la purge, il y a peut etre cette fonction avec VCDS?

J'imagine  que c'est du G13. Souvent c'est noté sur le bocal lui même 

Le 11/09/2022 à 18:44, chataigne42 a dit :

J'imagine  que c'est du G13. Souvent c'est noté sur le bocal lui même 

Merci pour l info, je regarderai mieux demain car il me semble que je n avais rien vu

J'ai fait mon entretien des 2 ans (23000km) sur ma Citigo ce matin. Voici quelques infos :

 

Le forfait "entretien véhicule électrique 30000 km" m'a été facturé 169,18 € TTC.

L'ensemble des opérations n'est pas mentionné : la personne qui m'a accueilli m'a montré la liste des points de contrôles pour justifier de la durée de l'opération (plus de 2h), mais sans m'en donner le détail.

Il y a juste spécifié 2 travaux supplémentaires : remplacement filtre à pollen, et tambour frein AR.

J'ai aussi eu le rappel de la commande du sélecteur (ajout d'une attache au câble)

 

Sur la facture, il est clairement indiqué que le prochain entretien est à faire dans 2 ans ou 30000 km. Ca, c'est une bonne nouvelle.

 

A noter : après avoir signé l'ordre de réparation et donné les clés, la personne de l'accueil est venue me voir pour me dire qu'il fallait aussi remplacer le liquide de frein, et m'a demandé si je voulais l'ajouter ou pas. Sur le coup, j'ai été surpris, et ça m'a plis fait penser à de la vente additionnelle qu'autre chose, donc je lui ai dit non.

Je suis très surpris que, alors que la voiture était déjà enregistrée (achetée dans la concession) et qu'elle est âgée de 2 ans et 3 jours, le logiciel n'alerte pas au moment de saisir le bon de commande.

Après coup, je regrette : tant qu'à faire l'entretien préconisé, autant tout faire. Du coup, je pense que je vais aller le faire dans un centre auto, mais ça me fait perdre encore 2h, pour à peu près le même tarif.

 

Au final, je reste quand même sur l'impression de m'être fait arnaqué : j'ai payé pour une floppée de contrôles visuels que je peux faire moi-même, et l'une des opérations les plus importantes n'était pas incluse dans le forfait initial.

 

Si j'ai encore la voiture dans 2 ans, je ferai autrement : je ferai faire un devis exhaustif chez VW, j'essaierai de retirer ce que je peux faire moi-même, et je comparerai avec Norauto.

 

 

 

Merci pour votre retour, vous auriez du refuser le remplacement du filtre à pollens et le faire vous meme.

Les tambours arr c'est simplement un dépoussiérage je pense  

Pour le liquide frein normalement cest tout les 2 ans vous pouvez acheter un petit tester (crayon) pour voir si il contient de l humidité, sinon chez VW c'est 3 ans donc l année prochaine puis 2 ans, puis donc dans 2 ans la révision des 30000 km sup, voila comment fidéliser le client en passant chaque année à la concession

A priori, sur e-up / citigo / Mii, la préconisation constructeur, c'est tous les 2 ans pour le liquide de freins. En tout cas dans la concession la plus proche de chez moi...

Oui mais à partir de la troiseme année, à ses 3 ans ensuite tout les 2 ans donc au final visite chez le CC chaque année!!!

Ben pour moi, à 2 ans et 2 jours, j'aurais dû changer le liquide de freins. Je n'ai trouvé l'info nul part, mais c'est la personne qui réceptionne pour l'atelier qui m'en a informé. 

Sur le lien plus donné par ThomasUp, liquide de frein 3 ans apres 5 ans donc année impaires, et entretien bidon comme celui que vous venez de faire, les années paires donc au final un billet chaque année à la concess ! faut bien entretenir le commerce et fidéliser le client!!!

Modifié septembre 13, 20223 a par 400kV