Bonjour, ce matin vers 9h il m'est arrivé la mésaventure de heurter un trottoir en sortie d'un rond-point en ville...

Bilan des courses j'ai une entaille sur le flanc du pneu arrière droit... ☹️

 

A votre avis ça impose un changement de pneu ou pas ? 😬

 

Aussi, à l'heure où j'écris ces lignes, la voiture ne m'indique pas une éventuelle perte de pression. Et comme on peut le voir sur les photos, pas de hernie non plus a priori.

Ca reste superficiel sur le train arrière, on ne voit pas tresse métallique, je ferai une réparation/

https://www.amazon.fr/réparation-puissant-correctif-voiture-piqûre/dp/B0811TRMJQ/ref=asc_df_B0811TRMJQ/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=701510908553&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=413258823646592284&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055111&hvtargid=pla-941959284382&mcid=d955eaf13bfd338498965c0d058ff6d1&gad_source=1&th=1

Modifié juillet 25, 20241 a par Tech21

Le 25/07/2024 à 13:14, Yannick85 a dit :

A votre avis ça impose un changement de pneu ou pas ?

Oui, car ton pneu risque d'éclater . A vitesse élevée tu vas perdre le contrôle de ta voiture. Et surtout tu devras changer les 2 pneus à l'arrière, toujours pour une question de sécurité. Ton marchand de pneus va te le confirmer.

Je te rassure, j’ai la même chose depuis 6 mois, cela ne bouge pas. J’ai <mangé> un trottoir en sortant d’un garage en sous sol pas large à l’hôpital où je travaille.😭

Sur du Hankook Ventus aussi mais pas sur une Tesla depuis au moins 3 ans:

Le 25/07/2024 à 13:33, Bigourdan a dit :

Oui, car ton pneu risque d'éclater . A vitesse élevée tu vas perdre le contrôle de ta voiture. Et surtout tu devras changer les 2 pneus à l'arrière, toujours pour une question de sécurité. Ton marchand de pneus va te le confirmer.

tu bosserais pas chez Euromaster ou consort? 🤔

Suggerer de changer 2 pneus sans savoir leur usure, c'est fort.

Modifié juillet 25, 20241 a par sebxx

  

Le 25/07/2024 à 14:30, sebxx a dit :

tu bosserais pas chez Euromaster ou consort? 🤔

Suggerer de changer 2 pneus sans savoir leur usure, c'est fort.

Pour info, ayant remplacé les 4 pneus Eté cet hiver dernier par des pneus Hiver, je dirais que les 4 pneus Eté ont autour de 12-15 000 km.

J'ai un peu la même chose depuis 10 000 km, j'hésite toujours à changer mais pas de soucis so far

Même si ça n'était pas strictement nécessaire, je ne me verrais pas rouler à grande vitesse avec ce genre d'entaille...la vie des personnes transportées et de celles qui partagent la route valent bien un pneu 😉

Le 25/07/2024 à 14:30, sebxx a dit :

tu bosserais pas chez Euromaster ou consort? 🤔

Suggerer de changer 2 pneus sans savoir leur usure, c'est fort

Non, je ne travaille pas chez Euromaster, ni aucun de ses concurrents, je suis retraité.

Mon commentaire est plutôt en axé sur la prévention routière, donc la prévention des accidents. Je pense, que ta vie, celles des tiens que tu transportes et celle des autres usagers de route, vaut bien cet investissement, toujours pour la sécurité. Aujourd’hui tu peux payer en plusieurs fois, pour ceux qui ne peuvent pas faire face à ce genre de dépenses imprévue.

Je te conseille de prendre les avis de différents fournisseur (Feu vert, Norauto, Euromaster, etc..), ils t’indiqueront aussi que te ne peux pas monter un pneu neuf sur le même essieu, si l’autre pneu à déjà bien roulé, ce qui provoquerait un déséquilibre au freinage qui peut conduire à un accident.

 

Le 26/07/2024 à 11:20, Bigourdan a dit :

...si l’autre pneu à déjà bien roulé

c'est bien le point important, j'ai pas souvenir d'avoir lu l'etat d'usure de l'autre pneu (un kilometrage n'est pas vraiment indicatif)

Tu peux aller chez Euromaster pour te rassurer, si il sont sérieux ils vont juste te le recoller, c'est ce qu'il ont fait chez moi.

En ayant fait quelques centaines de km depuis l'incident, ça n'a pas bougé d'un mm.

Du coup, je vais recoller moi-même.

Idem, j'ai un gros morceau sur ma Corsa (bien plus gros que le premier post) lors du premier créneau à St Malo et ses trottoirs en granite. 21 mois plus tard, les pneus sont usés, toujours pas de fuite. J'ai même pas remis un coup de colle vulcanisante pour le cacher !

Bon je déterre un peu mon sujet initial pour vous faire part de l'évolution.

Aujourd'hui, je faisais faire la permutation hiver/été chez N******. Et là, on m'annonce qu'ils ne peuvent pas remettre le pneu été : on voit la ferraille au niveau de l'entaille (au passage ils se sont bien gardé de me le dire à la permutation été/hiver en octobre dernier... Bref).

Après vérification on voit effectivement la ferraille. Ce n'était pas le cas l'été dernier. Il semble donc que l'entaille se soit un peu accentuée...

J'en suis donc rendu à changer deux pneus... (Je garde l'autre pneu été Hankook intact des fois que je trouve une jante pour me faire une roue de secours).

 

Compte tenu des tarifs des Hankook chez eux (ils doivent sûrement en profiter pour gonfler les prix car monte d'origine Tesla), je me suis donc rabattu dans un premier temps sur les Michelin e-Primacy avant de voir sur le net que l'autonomie gagnée avec ces pneus était au détriment de sa tenue de route sur sol humide...

J'ai pu finalement modifier ma commande pour des Pirelli P Zero PZ4.

Je sais pas si j'ai bien fait de changer au final 🤔

Verdict lundi prochain.

Pour le moment je vais devoir rouler avec 2 pneus été à l'avant et 2 pneus hiver à l'arrière...

Le 31/03/2025 à 20:24, Yannick85 a dit :

J'ai pu finalement modifier ma commande pour des Pirelli P Zero PZ4.

Je sais pas si j'ai bien fait de changer au final

Entre les Pirelli ou les e.Primacy t'as fait un bon choix par contre là tu vas te retrouver avec des pneus différents sur les essieux avant et arrière, c'est bien ça ? Je le ferais pas car on sait jamais trop comment ça peut réagir.

Bah je me voyais pas changer les 4 pneus alors que les existants ont 15-20 000 km et sont encore bons.

J'aurai donc les Hankook d'origine à l'avant et les PZ4 neufs à l'arrière de mon Y propulsion.