Source : https://www.teslarati.com/tesla-electric-vehicle-higher-speed-limit-incentive-austria/

 

Sur autoroute, si on a un VE, et _seulement_ un VE (donc PHEV exclus), alors la vitesse limite en cas de pollution n'est plus réduite à 110. Une façon, aux dires du gouvernement, d'accélérer l'adoption du VE. Initiatives futures : autoriser la circulation des VE sur les voies de bus et rendre le stationnement gratuit, toujours pour les seuls VE.

 

Original !

 

edit : clarification des conditions ; le relèvement de la limitation n'est pas global, mais uniquement en cas de pic de pollution

Modifié octobre 30, 20187 a par fge

Cet été la vitesse limite sur certains tronçons autoroutiers en Autriche est passée de 130 à 140 Km/h

Je trouve ça idiot, sur plusieurs points. D'abord, normalement, on étudie les limitations de vitesse en fonction de la sécurité. Mais surtout, ici, on mélange des vitesses largement différentes, source de risque augmenté. Et enfin, avec des vitesses différentes, on arrive plus rapidement à saturer la route et créer des bouchons, sources de pollution (et contraire aux objectifs annoncés).

Et en plus, particules d'abrasion, tout ça tout ça.

Et en plus, particules d'abrasion, tout ça tout ça.

Christophe, sors de ce corps !

Et bonjour l'autonomie perdue à 130.

De toute façon sur l'autoroute il faut rouler à 80 c'est mieux

 

#jesuisdéjàdehors

C’est une idée stupide, mieux vaut encourager le VE en baissant le prix de l’autoroute pour ceux-ci par exemple ( mais comment le contrôler ? )

il y a 58 minutes, Rolf68 a dit :

De toute façon sur l'autoroute il faut rouler à 80 c'est mieux

 

 

Edouard Philippe sors de ce corps 

il y a 20 minutes, tity68 a dit :

Edouard Philippe sors de ce corps 

 

Ah non c'est pas à lui que je pensais, mais à quelqu'un du forum qui a fait un sujet polémique sur la vitesse et l'autoroute ?

il y a 57 minutes, Bigfoot a dit :

C’est une idée stupide, mieux vaut encourager le VE en baissant le prix de l’autoroute pour ceux-ci par exemple ( mais comment le contrôler ? )

pour le contrôle: badge autoroute dédié + lecture optique des plaques + reconnaissance optique du véhicule

Autour d'Innsbruck, les A12 et A13 sont limitées de nuit à 110 km/h au lieu de 130 km/h pour des questions de bruit.

Ces tronçons sont-ils concernés ?

 

Très belle ville au demeurant accessible en train depuis la France.

Avec des belles randos à faire depuis la ville.

Modifié octobre 30, 20187 a par ChristophedeNiort

Il y a 2 heures, Bigfoot a dit :

C’est une idée stupide, mieux vaut encourager le VE en baissant le prix de l’autoroute pour ceux-ci par exemple ( mais comment le contrôler ? )

En Autriche, c'est comme en Suisse, c'est une vignette annuelle.

Je ne sais pas le prix puisque pour les voitures que j'ai louées en Suisse et en Autriche les voitures avaient leur vignette annuelle.

 

Nota : nous sommes allées passer une semaine en Franche-Comté (limite Suisse) et c'était plus pratique et moins cher de faire Paris-Lausanne en train (TGV Lyria) et de prendre la voiture à Lausanne qu'en France. En plus avec des plaques suisses les postes frontière suisses cela passe sans problème.

Humm, petite précision qui a son importance. La vitesse n'est "augmentée" que lors des pics de pollutions, lorsque les thermiques sont limitées à 100 km/h les électriques pourront elles continuer à rouler à 130.

 

Source Electrek

 

“The exception for electric vehicles in the IG-L-Hundred is an advantage that we want to give owners of e-vehicles to internal combustion engines. In the future, you can drive with an electric vehicle in an IG-L-Hundred zone at 130 km/h. This applies to a distance of 440 kilometers in total,”

Update: The IG-L is when air pollution becomes so bad that they limit the speed in an attempt to reduce emissions.