Il y a 2 heures, herto a dit :

Pas sympa pour le gars qui va se garer derrière et dont les ultrasons se référent au bouclier et pas au crochet. Techniquement, ça fait un objet non signalé qui dépasse de ton véhicule, c'est borderline vis à vis du code de la route. Et l'assureur peut sauter sur l'occasion pour rembourser le moins possible le cas échéant.

En marche arrière quand la voiture te dit STOP il reste une marge . Tu voies aussi la boule dans la caméra de recul

C est une tesla ils ont pensé a tous, enfin presque....🤔

Après le gars qui se gare, il doit l' avoir vue ta boule ?

sinon ça aurait été ton beau pare-choc peint

Modifié décembre 10, 20196 a par Syspo1

Le 10/12/2019 à 12:05, pfg a dit :

C'est simple. Cette vidéo montre bien le mécanisme, c'est celle dont tu parles ?

https://forums.automobile-propre.com/topic/elle-peut-tracter-crochet-dattelage-désormais-disponible-pour-la-model-3-15610/?do=findComment&comment=381289

 

Oui c’est bien celle-là,

J’ai essayé dans tout les sens la clé ne tourne jamais dans le barillet. Franchement je crois qu’ils se sont plantés chez Tesla je désespère.

Le 01/09/2019 à 10:39, doli a dit :

Hélas, on est pas aux USA. Ici la paperasse prend le dessus, si tu n'as pas "remorque" inscrit sur la carte d'immatriculation, tu n'as pas le droit de tracter, crochet monté ou non même en seconde monte. Les premières TM3 n'étaient pas homologuées pour remorquer, c'est tant pis pour nous, il aurait fallu attendre. Je suis dans ce cas et ça m’énerve aussi.

 

Quelqu'un sait-il si les TM3 "modèle 2020" ont désormais la possibilité (sur la carte grise) de tracter avec la pose d'un attelage after-market (ou s'il faut toujours prendre l'option Tesla à la commande) ?

Modifié décembre 14, 20196 a par chrysleronly

Il y a 18 heures, Kadix a dit :

Oui c’est bien celle-là,

J’ai essayé dans tout les sens la clé ne tourne jamais dans le barillet. Franchement je crois qu’ils se sont plantés chez Tesla je désespère.

Les deux clés ne tournent pas ?

Il y a 6 heures, Tonio16 a dit :

Les deux clés ne tournent pas ?

Non aucune ne tourne. Quand je l'insère elle est forcément en position cadenas fermé comme sur la photo et je ne peux pas la faire tourner vers le déverrouillé. La molette tourne bien sur elle même par contre 

Des nouvelles de la possibilité de pose de l'attelage après achat ?

J'ai comme souvenir que c'est possible aux USA, mais je me demande si j'ai pas rêvé de ça. Gros doute.

Il y a 2 heures, delirii a dit :

Des nouvelles de la possibilité de pose de l'attelage après achat ?

J'ai comme souvenir que c'est possible aux USA, mais je me demande si j'ai pas rêvé de ça. Gros doute.

Le problème ne semble pas être technique , mais plutôt au niveau de la carte grise.

Il y a 4 heures, Kadix a dit :

Non aucune ne tourne. Quand je l'insère elle est forcément en position cadenas fermé comme sur la photo et je ne peux pas la faire tourner vers le déverrouillé. La molette tourne bien sur elle même par contre 

Si j'ai bien compris , tu peux tourner la molette quand la clé est insérée ? donc tu peux faire correspondre la flèche avec le cadenas ouvert ?

Il y a 15 heures, alfniev a dit :

Le problème ne semble pas être technique , mais plutôt au niveau de la carte grise.

Je vais jusqu'au bout de mon idée. Si (avec des pincettes) le bonus de 6000 est sucré pour les voitures de plus de 60k, ça ferait rater quelques milliers d'euro (3000 donc selon la rumeur) pour un dépassement de 70 euro du plafond dans la config, qui m'intéresse, LR + attelage...

d'où la question, certes un peu anticipée

 

Il y a 16 heures, alfniev a dit :

Si j'ai bien compris , tu peux tourner la molette quand la clé est insérée ? donc tu peux faire correspondre la flèche avec le cadenas ouvert ?

En fait je peux tourner la molette d'¼ de tour avec ou sans la clef insérée. Dans tout les cas le barillet et donc la clef suit le mouvement de la molette donc jamais elle ne revient vers le cadenas ouvert ? C'est la cas chez toi ?

il y a 4 minutes, Kadix a dit :

En fait je peux tourner la molette d'¼ de tour avec ou sans la clef insérée. Dans tout les cas le barillet et donc la clef suit le mouvement de la molette donc jamais elle ne revient vers le cadenas ouvert ? C'est la cas chez toi ?

Je testerai certainement Samedi prochain lors de la livraison....

Il y a 1 heure, alfniev a dit :

Je testerai certainement Samedi prochain lors de la livraison....

Je te souhaite que l'attache soit dans le coffre a la livraison 😁

Redis moi comment ça fonctionne du coup !

Le 16/12/2019 à 14:37, Kadix a dit :

En fait je peux tourner la molette d'¼ de tour avec ou sans la clef insérée. Dans tout les cas le barillet et donc la clef suit le mouvement de la molette donc jamais elle ne revient vers le cadenas ouvert ? C'est la cas chez toi ?

Il faut tirer le gros bouton vers l'extérieur pour tourner à fond 

Il y a 17 heures, torniol a dit :

Il faut tirer le gros bouton vers l'extérieur pour tourner à fond 

J'ai vu ça sur la vidéo effectivement. Chez moi impossible de le tirer vers l'extérieur même si je tourne la molette noire sur elle même. Probablement qu'il faut déverrouiller avec la clef pour pouvoir le faire. 

il y a 9 minutes, Kadix a dit :

J'ai vu ça sur la vidéo effectivement. Chez moi impossible de le tirer vers l'extérieur même si je tourne la molette noire sur elle même. Probablement qu'il faut déverrouiller avec la clef pour pouvoir le faire. 

Oui, je regarderai ce soir

je le laisse monté pour  montrer qu'un VE peut tracter quand même

il y a 5 minutes, MattKirby a dit :

ça peut poser problème à l'assurance, tu devrais éviter:

https://www.lesfurets.com/assurance-auto/guide/pare-buffle-et-boule-dattelage-quelles-regles-en-cas-daccident

Mouais. Y'a un vide/flou. Si tu dis que tu viens de l'utiliser...

Le 14/12/2019 à 17:27, chrysleronly a dit :

 

Quelqu'un sait-il si les TM3 "modèle 2020" ont désormais la possibilité (sur la carte grise) de tracter avec la pose d'un attelage after-market (ou s'il faut toujours prendre l'option Tesla à la commande) ?

 

Je m'auto-réponds...😂 : il faut toujours prendre l'option à l'achat...☹️

 

 

 

 

 

Moi aussi la commerciale n'a pas voulu me faire la démonstration à la livraison. J'ai déjà utilisé ce genre d'attelage mobiles sur d'autres voitures, j'étais pas inquiet.

Ce matin je l'essaye. Petite mention sur la petite plaque qu'il faut libérer en utilisant un tournevis, et qu'il n'y a rien de tel dans le kit.

Ce n'est plus le même modèle que dans la vidéo, la petite clef ne se tourne que d'1/4 de tour pour libérer la molette. Pas de souci ici. La molette tourne bien et libère les 3 billes. Mais impossible de rentrer le crochet à fond dans la voiture. Il manque environ 1cm. J'ai essayé plusieurs fois ( la masse importante du crochet et la bassesse de la voiture n'aident pas) en vain.

 

 

il y a 36 minutes, herto a dit :

Moi aussi la commerciale n'a pas voulu me faire la démonstration à la livraison. J'ai déjà utilisé ce genre d'attelage mobiles sur d'autres voitures, j'étais pas inquiet.

Ce matin je l'essaye. Petite mention sur la petite plaque qu'il faut libérer en utilisant un tournevis, et qu'il n'y a rien de tel dans le kit.

Ce n'est plus le même modèle que dans la vidéo, la petite clef ne se tourne que d'1/4 de tour pour libérer la molette. Pas de souci ici. La molette tourne bien et libère les 3 billes. Mais impossible de rentrer le crochet à fond dans la voiture. Il manque environ 1cm. J'ai essayé plusieurs fois ( la masse importante du crochet et la bassesse de la voiture n'aident pas) en vain.

 

 

Salut Herto, ami ampériste ?  

Normalement la molette ne doit pas être tournée en position "libérée"  les billes doivent être sorties (pas comme sur ta photo) et tu enclenche dans le trou. 

Ah je vais essayer cela alors.
Le manuel dit pourtant

3. Tirez le cylindre de verrouillage de
l'adaptateur sur environ 0,5 cm et
tournez-le dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que l'icône Déverrouillé
soit fixée au-dessus du cylindre de
verrouillage.
4. Tenez fermement le dispositif d'attelage à
sa base et alignez-le avec les rainures
correspondantes dans le logement du
dispositif d'attelage.
Remarque : Ne tenez pas le cylindre de
verrouillage, car il doit pouvoir tourner
librement.
5. Enfoncez le dispositif d'attelage dans son
logement jusqu'à ce que le cylindre de
verrouillage tourne rapidement dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre et
se verrouille automatiquement en position
« fermée ».

il y a 3 minutes, herto a dit :

Ah je vais essayer cela alors.
Le manuel dit pourtant

Tu me mets le doute, mais pour moi, le son de verrouillage (« gloug ») correspond aux billes se logeant dans le trou et à la molette qui passe en position verrouillage. Tout se fait sans autre action qui l’enfoncement du crochet dans son logement (pas de tournage de cle ou molette, ni d’appuie sur les billes avec les doigts, ...)

J'ai réessayé. Ça ne rentre définitivement pas. Ça bloque dans le bout, avant les billes.
Mais en regardant en détails, je pense être tombé sur un loup : la référence indiquée sur le col de cygne est : 1027584-00-B 10066240. Petite recherche sur internet, ça a l'air d'être la référence pour le Model X. Ça peut expliquer pourquoi il n'est identique aux autres dans ce fil...

Il y a 8 heures, herto a dit :

Moi aussi la commerciale n'a pas voulu me faire la démonstration à la livraison. J'ai déjà utilisé ce genre d'attelage mobiles sur d'autres voitures, j'étais pas inquiet.

Ce matin je l'essaye. Petite mention sur la petite plaque qu'il faut libérer en utilisant un tournevis, et qu'il n'y a rien de tel dans le kit.

Ce n'est plus le même modèle que dans la vidéo, la petite clef ne se tourne que d'1/4 de tour pour libérer la molette. Pas de souci ici. La molette tourne bien et libère les 3 billes. Mais impossible de rentrer le crochet à fond dans la voiture. Il manque environ 1cm. J'ai essayé plusieurs fois ( la masse importante du crochet et la bassesse de la voiture n'aident pas) en vain.

 

 

Hello, c'est pas cool de refuser de faire la démonstration. 

Le technicien Tesla m'a montré comment faire à la livraison, j'ai pas réessayé depuis que je l'ai (2 semaines).

 

Si besoin je peux regarder et faire une vidéo. 

il y a 28 minutes, pfg a dit :

Quand le crochet n'est pas monté la molette doit être dans cette position, la clé dessus, orientée côté cadenas ouvert. Et il n'est pas possible de retirer la clé dans ce cas.

 

Si tu peux insérer la clé, et qu'elle est en position cadenas fermée, c'est que le système est actuellement en position "monté sur l'auto" et verrouillé.

 

Tu mets bien la clé dans le bon sens ? A l'envers on peut l'enfoncer mais elle ne tourne pas.

 

Alors je pense qu’elle rentre dans le mauvais sens. En fait quand je l’insère elle n’est pas bien axée au barillet et ne tourne pas. J’ai l’impression de l’avoir mise à l’envers. Si je la mets dans l’autre sens elle semble dans l’axe mais ne rentre pas du tout dans le barillet. Je suis de + en + convaincu qu’ils m’ont refilé des clefs qui ne sont pas les bonnes  

Il y a 6 heures, herto a dit :

J'ai réessayé. Ça ne rentre définitivement pas. Ça bloque dans le bout, avant les billes.
Mais en regardant en détails, je pense être tombé sur un loup : la référence indiquée sur le col de cygne est : 1027584-00-B 10066240. Petite recherche sur internet, ça a l'air d'être la référence pour le Model X. Ça peut expliquer pourquoi il n'est identique aux autres dans ce fil...

Si ça bloque avant les billes, soit une entrée de quelques centimètres donc, ça peut être tout bête : tu as un cache plastique qui bloque l’insertion et empêche les poussières d’entrer. Regarde bien s’il n’y est pas, il est rond au milieu et rectangulaire sur les côtés.