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Electra : Suivi du deploiement des stations et de l'offre

Featured Replies

Posté(é)

Rex en live, station d'Ecully : charge à 20 kW, normal pour ma modeste Mii (batterie froide)

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Modifié par e-Lionel

Posté(é)
Le 04/07/2022 à 14:45, e-Lionel a dit :

Rex en live, station d'Ecully : charge à 20 kW, normal pour ma modeste Mii (batterie froide)

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TIens, tu sais dire si on peut changer la langue de la borne? un utilisateur s'était plaint que c'était en anglais

Posté(é)

Point négatif : l'emplacement 01 est doté d'une wallbox EVlink T2, donc si quelqu'un vient se brancher en T2, il empêche la charge en CCS, et vice-versa !

Il y a un emplacement libre à gauche, mais non materialisé au sol

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Posté(é)

la courbe de charge est sans pitié, moins de 10 kW après 80%...

bon on teste jusqu'au bout, il n'y a personne ! à noter, la batterie plus froide que la température ambiante : voiture stationnée en sous-sol pendant plusieurs jours... l'inertie thermique fait le reste...

Screenshot_2022-07-04-15-04-16-167_com.ovz.carscanner.jpg

Modifié par e-Lionel

Posté(é)

on peut définir un objectif de charge : à partir de 81%, notez la mention "recharge longue" !

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Posté(é)
Le 04/07/2022 à 14:59, denischti59 a dit :

TIens, tu sais dire si on peut changer la langue de la borne? un utilisateur s'était plaint que c'était en anglais

c'est une borne chinoise Xcharge apparemment, et je ne vois pas comment changer la langue

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dans l'essai de la Chaîne EV, c'était une borne Alpitronic...

Modifié par e-Lionel

Posté(é)
Le 04/07/2022 à 15:19, e-Lionel a dit :

c'est une borne chinoise Xcharge apparemment, et je ne vois pas comment changer la langue

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dans l'essai de la Chaîne EV, c'était une borne Alpitronic...

Il faut tabler sur 75 kW avec une Model 3 et les autres VE 400 V et 150 kW avec une Ioniq 5 et les autres VE 800 V.

Ce n'est clairement pas le meilleur modèle de borne au vu du marché actuel

Posté(é)
Le 04/07/2022 à 15:02, e-Lionel a dit :

Point négatif : l'emplacement 01 est doté d'une wallbox EVlink T2, donc si quelqu'un vient se brancher en T2, il empêche la charge en CCS, et vice-versa !

Il y a un emplacement libre à gauche, mais non materialisé au sol

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C'est pareil à Maurepas, je trouve ça étonnant, mais on peut se mettre à gauche si on a un câble assez long.

Posté(é)

Concernant la place T2+CCS, c'est quand même étonnant : dans la mesure où on a deux bornes distinctes, on devrait avoir 2 emplacements....

Après, qui va bien pouvoir charger en T2 à 44cts le kWh ? ça fait cher pour du T2 !

Posté(é)

Je comprends pas trop ce choix. Tu vas faire quoi pendant 30 minutes a Jardiland ? Pisser ? Manger ? Là c'est vraiment surtout pour la charge locale pour ceux qui n'ont pas de prise dispo.

Posté(é)
Le 12/07/2022 à 14:56, krucial a dit :

Je comprends pas trop ce choix. Tu vas faire quoi pendant 30 minutes a Jardiland ? Pisser ? Manger ? Là c'est vraiment surtout pour la charge locale pour ceux qui n'ont pas de prise dispo.

Si c'est des 50kw qu'ils mettent comme borne, ca peut dépanner...

Et puis je crois qu'il y a une loi qui impose un nombre de borne de recharge par parking public non?
Dans ma région je vois pop des dizaines de points de charge en AC payant sur les parkings de grands magasins (borne Shell en AC)

Posté(é)

Le but c'est d'avoir des gens qui rechargent pendant leur courses, mais surtout d'offrir des solutions de charges urbaines/périurbaine.

A Jardiland maintenant d'offrir un espace d'attente :)

Posté(é)
Le 12/07/2022 à 14:56, krucial a dit :

Je comprends pas trop ce choix. Tu vas faire quoi pendant 30 minutes a Jardiland ? Pisser ? Manger ? Là c'est vraiment surtout pour la charge locale pour ceux qui n'ont pas de prise dispo.

Respirer de bonnes odeurs de fleurs, c'est super ça, pour évacuer le stress du monde dans lequel on vit 😁

 

Tu as raison, il faudra peut être prévoir un accord avec l'enseigne pour l'accès à des toilettes, à minima.

 

Concernant la puissance de recharge, des bornes de 100 à 300 kW me paraissent bien trop puissantes pour ce type de commerce. Le tour de la boutique va se faire au galop.

 

Mais pourquoi pas, plus il y aura de bornes mieux cela sera.

Posté(é)
Le 12/07/2022 à 14:56, krucial a dit :

Je comprends pas trop ce choix.

Quand tu vois où elles sont implantées parfois (ionity Orleans par ex, mais il y en a d'autres) où il n'y a rien autour qu'une friche industrielle...

Au moins Jardiland tu peux y faire un tour et généralement il y a d'autres magasins autour.

J'y vois aussi l'avantage de stations hors autoroutes mais à proximité de grands axes.

Posté(é)
Le 12/07/2022 à 14:56, krucial a dit :

Je comprends pas trop ce choix. Tu vas faire quoi pendant 30 minutes a Jardiland ? Pisser ? Manger ? Là c'est vraiment surtout pour la charge locale pour ceux qui n'ont pas de prise dispo.

Tu as des jardiland bien placés proches des échangeurs autoroutiers. C'est cohérent qu'Electra fasse un deal avec eux pour du HPC

Posté(é)
Le 12/07/2022 à 21:20, gunner_mc a dit :

Hello. Vous savez si le réseau Electra est dans ABRP?

Si il n'y est pas tu peux ajouter les stations de charge dans open charge map.

ABRP se réfère à ça.

Posté(é)
Le 12/07/2022 à 21:20, gunner_mc a dit :

Hello. Vous savez si le réseau Electra est dans ABRP?

Yes, depuis quelques jours

Posté(é)
Le 12/07/2022 à 21:25, npir a dit :

Si il n'y est pas tu peux ajouter les stations de charge dans open charge map.

ABRP se réfère à ça.

Sa question n'est pas de savoir si les stations sont proposées je pense, mais plutôt si on peut choisir Electra en réseau favoris

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