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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

J'habite vers Mulhouse. J'ai les badges suivants : SODETREL Corri-Door, SODETREL-CROME, LECLERC, et le KiWhi Z.E PASS RENAULT. Je vois qu'il y a des bornes 22 kW en Allemagne à FREIBURG. Lorsque nous allons faire des courses ou de la balade en Allemagne par là-bas, nous brûlons du gazole. Je tenterais bien le coup d'y aller en Zoe ... à condition d'être certain que l'un de nos badges fonctionne en Allemagne. (nous n'aurons pas de quoi faire l'aller-retour sans recharger sur place).

Mais j'ai l'impression que cela n'est pas gagné ! C'est la jungle au milieu de tous ces opérateurs, et si une directive européenne est mise en place, les états membres auront 5 ou 10 années de délai pour transposer cette directive en droit local ...

 

Proposition : quand on clique sur une borne de recharge pour avoir les "détails", type de prise(s), puissance ... ne pourrait-on pas mettre les logos des différents badges qui fonctionnent avec cette borne ?

C'est bien mais si ça relance bien le véhicule électrique, ça risque de vite devenir insuffisant, à environs 25min/véhicule qui se charge, non ??

Ne pourrions nous pas envoyer tous un e-mail à Sodetrel demandant la conformité par rapport à la directive Européen et la compatibilité au système InterCharge?

 

Et une pétition à Ségolène ?

J'ai une facture informatisée SODETREL de 0.84 € TTC (0.70 € HT) à régler sous quinzaine, alors que je n'ai toujours pas activé le badge ... puisqu'il n'y a toujours pas de borne CORRI-DOOR en Alsace. En plus des 10 € que j'ai déjà payés pour le badge, est-ce normal d'avoir à payer 0.84 € pour la formule "je teste", mais badge non activé ?

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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

La couverture autoroutière n'est pas la même suivant les 2 liens postés dans ce forum :

CORRI-DOOR, le projet de 200 bornes de recharge rapide, validé par l'Union Européenne. Assurance dépendance

La même carte que ci-dessus mais en meilleure qualité :

http://i.imgur.com/wCCEYYx.png

Dans un cas, le massif central est couvert, dans l'autre pas du tout.

 

Tout à fait d'accord avec vous. Le projet est intéressant mais reste à voir où est-ce que les bornes seront posées, si on serait obligés de sortir des autoroutes pour recharger.

Bonjour fremercie, et bienvenue sur le forum.

 

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.

La couverture autoroutière n'est pas la même suivant les 2 liens postés dans ce forum :

CORRI-DOOR, le projet de 200 bornes de recharge rapide, validé par l'Union Européenne. Assurance dépendance

La même carte que ci-dessus mais en meilleure qualité :

http://i.imgur.com/wCCEYYx.png

Dans un cas, le massif central est couvert, dans l'autre pas du tout.

 

Tout à fait d'accord avec vous. Le projet est intéressant mais reste à voir où est-ce que les bornes seront posées, si on serait obligés de sortir des autoroutes pour recharger.

Bonjour,

 

Ce WE, j'ai testé deux bornes du programme Corri-Door entre Saverne et Dijon. Les deux sont sur une aire de station service sans sortir de l'autoroute. Je pense que ce sera le cas de toutes ces bornes.

Par contre leur utilisation reste perfectibles. Il faut une carte Sodetrel Mobilité active, ce que j'ai fait, et pourtant ma carte a été refusée.

Bonjour Gavzel, et bienvenue sur le forum.

 

Ravi de te voir ici aussi !

 

Même si nous nous connaissons déjà, je t'invite à faire comme tous les nouveaux membres, et te présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.

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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

Gavzel, tu écris que ta carte SODETREL, pourtant activée, a été refusée. Comment as-tu fais alors pour recharger ?! Cela me fait un peu peur si tu es sur une autoroute avec la batterie presque vide, que tu as absolument besoin de refaire le plein ... et que cela ne fonctionne pas !

Gavzel a la chance de pouvoir compter sur le prolongateur d'autonomie de son Ampera, en cas de problème avec une borne. Elle peut donc reprendre la route, mais en brûlant du carburant.

Et pour un ampériste, brûler du carburant c'est un vrai crève coeur.

Gavzel a la chance de pouvoir compter sur le prolongateur d'autonomie de son Ampera, en cas de problème avec une borne. Elle peut donc reprendre la route, mais en brûlant du carburant.

Et pour un ampériste, brûler du carburant c'est un vrai crève coeur.

Oui, j'ai repris la route en brulant du carburant… à contre cœur.

C'est pour tous ces problèmes de bornes qui sont, soient inexistantes, soient en pannes, soient incompatibles avec certaines VE, soient fermées, soient avec un mode d'identification peu fiables, que j'apprécie le Prolongateur d'autonomie et resterai avec cette solution jusqu'à qu'une offre pure VE avec une autonomie décente soit proposée et une infrastructure de recharge fiable. Oui, je décris Tesla et sa future model 3.

Tout à fait d'accord avec vous. Le projet est intéressant mais reste à voir où est-ce que les bornes seront posées, si on serait obligés de sortir des autoroutes pour recharger.

D'après ce que je vois sur Chargemap, les bornes Corri-Door sont/seront implantées sur des aires d'autoroute.

Avantage : on peut aller boire un café ou se restaurer pendant que la voiture charge.

Inconvénient : il faut être sur l'autoroute à péage pour pouvoir y accéder.

 

Les bornes du Syndicat Intercommunal d'Energie d'Indre-et-Loire sont implantées aux sorties d'autoroute juste après le péage.

Avantage : Elles sont accessibles à tous ceux qui passent à proximité. (Attention, il faut quand même avoir le badge)

Inconvénient : elles sont en pleine cambrousse à des endroits où il n'y a strictement rien à faire en attendant.

Autre gros avantage par rapport aux Corri-Door : elles sont opérationnelles.

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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

Le service clientèle de SODETREL m'écrit que la borne CORRI-DOOR de l'aire du Haut-Koeningsbourg, située en centre-Alsace à hauteur de Sélestat sera opérationnelle en janvier 2016. (Il y a quelques mois, une autre personne avait eu l'info d'une ouverture en décembre 2015...). Je vais encore attendre pour activer mon badge SODETREL ... mais en attendant, je suis quand même obligé de payer l'abonnement à 1€ par mois, même si le badge n'est pas activé !? Minable, honteux. Ils le savent. Presque tous les utilisateurs qui ont été interviewés ont dû dénoncer cela mais ils ne changent pas leur système. Avez-vous un abonnement pour prendre de l'essence à la pompe ?!

Message envoyé à Sodetrel :

Bonjour

Travaillant à la défense, la borne de recharge rapide de Courbevoie m'intéresse.

Or depuis quelques jours, elle est squattée pendant des heures par une Zoé blanche.

L'utilisation de ce type de borne ne devrait pas dépasser 15 à 30mn. Mais le conducteur de cette Zoé profite visiblement de la gratuité de la borne actuellement pour se brancher dessus et se servir de la place comme stationnement gratuit, alors qu'il ne l'est pas probablement sur le quartier.

Entre ça et les difficultés d'accès le matin tôt car des camions stationnent devant ou les mercredis et vendredis après midi o$ souvent une camionnette du marcher voisin stationne aussi devant, c'est la croix et la bannière pour utiliser la borne.

De plus, vu le tarif prohibitif à partir de janvier à 3€ le quart d'heure et des formules d'abonnement avec des heures incluses inutilisables sur les bornes rapides, je ne vois en l'état pas d'intérêt à conserver mon abonnement au delà de ce mois.

Cordialement

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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

les 2 a montelimar ( une dans chaque sens ) ne sont pas ouvertes ?

 

 

perso un lyon marseille, je prends pas l autoroute et m arrete dans les auchan/ikea ....

au pire il y a la CNR le long du rhone , mais pas de services a coté durant les recharges

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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

@ rv45 : c'était toi la I3 sur l'autre place de la même borne ?

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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

Quelqu'un sait ce qu'il en est de l'interopérabilité avec les autres fournisseurs tels que les cartes Kiwi de Nissan ?