Alors pourquoi cette introduction sur la Zoé ?

Si vous vous occupez de toutes les VE cette introduction est inutile.

 

Cela date de la création des status de l'association dont les fondateurs étaient que des propriétaires de zoé à l'origine mais le 3ième point avait été mis justement pour faire évoluer l'association sans être obligé de changer les status.

Depuis, au fur et à mesure des discussions, il a été rapidement évidant qu'il fallait promouvoir le VE toutes marques confondues, les bornes de recharge en est le principal exemple car si l'on veut un réseau qui ait un intérêt il faut que tout les véhicules puissent se brancher dessus. D'ailleurs ce point est en discussion pour être éventuellement supprimé car à priori il prête à confusion.

 

Et ça continue avec votre exemple: la location des batteries est propre aux Zoés et quelques (rares?) Leafs. J'oublie les Bollorés.

C'est un dossier qui a été lancé de longue date et comme je l'ai dit nous avons besoin de propriétaires d'autre VE qui viennent apporter leurs avis et leurs besoins pour lancer d'autres dossiers.

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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

Je sais que ce n'est pas rigolo !.... et encore une fois, la France ne s'illustre pas dans le bon sens.

 

...mais cela montre aussi qu'une borne rapide est un système complexe, cher et fragile à maintenir

Au contraire, une borne lente sera toujours opérationnelle (à moins de coupure électrique dans la région).

Je vois Tesla semaine prochaine pour en discuter.

Je pense que les clients de VE, et encore plus ceux en "premium" chez Tesla, veulent comme première exigence

être Assurés que la borne va marcher...tout le reste est presque secondaire.

 

être devant une borne que ne marche pas quand votre VE est à sec, c'est une expérience traumatisante à vie !

Sodetrel ne semble pas avoir compris ce principe de base, ni même la notion de client !

On n'a pas forcement l'esprit Start-up en sortant d'une émanation d'un géant comme EDF !

Le plus drôle ce sont les constructeurs comme BMW qui nous annoncent royalement que l'accès à ces bornes et gratuit avec leur carte jusqu'au 31/12 alors que les bornes ne sont toujours pas là.

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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

Rappel des communiqués de juin 2015

 

26/06/2015

Le projet Corri-Door a été officiellement lancé mercredi, via communiqué de presse du consortium. Une inauguration de la borne de Tardenois a eu lieu lundi 15 juin, en présence de tous les partenaires.

Le déploiement des bornes de recharge rapide de Corri-Door se poursuit : les travaux sont actuellement en cours pour une douzaine de bornes, 70 seront déployées en septembre et 200 en décembre.

26/06/2015

Deux stations de charge du projet Corri-Door sont désormais ouvertes au public, sur l’aire de Tardenois Nord (A4) et de Bosgouet Nord (A13). Ces deux stations appartiennent au réseau autoroutier du groupe Sanef.

 

La réalité aujourd'hui :

A part les deux premières bornes qui sont opérationnelles et quelques autres qui sont installées mais pas opérationnelles . Aucune trace sur charge Map ou ailleurs des 70 bornes déployées. Illusionnistes....

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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

Si j'étais médisant, je dirais qu'elles fonctionneront début 2016...

 

L'engagement de Sodetrel est que la recharge soit gratuite jusqu'à fin 2015.

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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

Le rythme s'accélère, 20 bornes sont désormais ouvertes sur le site de Sodetrel. Ca va dans le bon sens !

Et tweet à l'instant de Sodetrel:

 

Réseau de #bornesrapides #Corridoor bientôt disponibles ! elles sont installées pour un grand nombre ! + d'informations semaine prochaine !

 

Ca commence à sentir bon. Enfin !

<3 <3 https://twitter.com/sodetrel <3 <3

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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

Même si je suis contre cette formule d'abonnement forcé - avez-vous un abonnement pour prendre de l'essence ?!! Bien sûr que non - j'ai quand même commandé mon badge en versant 20 € par carte bancaire, en fait, promo 10 €. J'ai souscris à la formule "je teste". Et je répète que les formules ridicules "je teste", "j'aime", "j'adore" sont à remplacer par une formule unique "j'ai besoin de me charger ! ". Voilà tout ... Je ne manquerai pas de rappeler tout cela à la dame qui viendra m'interviewer bientôt pour une étude, commanditée par les collègues de SODETREL.

@battista, tu va recevoir ce mail :

 

Bonjour,

 

Vous avez dernièrement créé un compte sur le site SODETREL-MOBILITÉ et c’est dans ce cadre que nous aimerions faire un point avec vous sur l’image que vous avez du site mais également de l’offre SODETREL-MOBILITÉ.

Nous avons eu vos coordonnées par EDF, lorsque vous avez créé votre compte sur le site SODETREL-MOBILITÉ et qui a mandaté Krealinks pour cette étude.

Nous vous proposons de donner votre avis lors d’un entretien par téléphone de 45 minutes environ ou sur un forum de discussion d’une durée de 3 jours (30 min de connexion par jour). Pour vous remercier de votre participation effective, vous recevrez un dédommagement en chèque bancaire.

Nous vous certifions également que les informations que vous communiquerez resteront anonymes, et ne seront utilisées que dans un but études et non-commercial.

Si vous disponible et intéressé pour participer à cette étude (entretien téléphonique ou forum de discussion), merci de nous préciser vos coordonnées : nom, prénom, numéro de téléphone où l’on peut vous joindre dans la journée, adresse email ou de nous rappeler au 01-48-75-73-37 ou 06 62 05 74 03

 

Krealinks pour Sodetrel

Dans le même genre, Tesla a pris du retard en France. Si on se fie à leur carte, ils doivent ouvrir encore 8 superchargeurs d'ici la fin de l'année, dont le massif central qui aurait du déjà être couvert cet été d'après leurs prévisions de 2014. Autant dire que je n'y crois pas.

 

Quand on compare la densité des superchargeurs dans notre pays avec celle de nos voisins, on comprend que la France doit avoir un problème quelque part pour installer des bornes rapides.

http://www.teslamotors.com/fr_FR/supercharger

Et même SODETREL, filiale d'EDF, n'y arrive pas...

réponse à pelinquin : oui, j'ai reçu sur ma messagerie au boulot ce mail de SODETREL. Je vais dire que ce sont des "collègues" puisque SODETREL est une filiale d'EDF. Evidemment, j'ai répondu positivement. Ils pourront donc me contacter pour leur enquête.

 

NOTA : j'ai déjà été interviewé cette semaine par une personne qui s'est déplacée en Alsace pour faire aussi d'autres interviews ce jour-là, concernant la recharge des véhicules électriques en général, l'usage qu'on en fait, et concernant le projet corri-door en particulier.

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Modifié octobre 24, 201510 a par Invité

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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

Enfin un peu de régulation dans le monde de la borne de recharge publique !

 

Ca va peut-être calmer les appétits des opérateurs qui espèrent rendre les abonnements obligatoires.

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Modifié juin 21, 20169 a par Invité

Pour les utilisateurs de voitures électriques qui n'ont souscrit à aucune offre nationale de recharge, Interchange permet un paiement par Paypal via l'application mobile Intercharge Hubject.

 

Hallelujah!! "Evidemment" cet miracle technologique sera complètement impossible d'installer en France, pour des raisons qu'on ne comprends pas trop....mais ce n’est pas grave.....on a la Gireve et son petit frère Afirev qui vont nous présenter leur solution....en 2020....qui ne marchera qu'en France....

 

L'histoire de la prise Type 3 - part deux....