Le 02/12/2020 à 00:41, sata a dit :

Les leds que l’on trouve ne sont pas homologuées sur route, en gros ça revient à mettre des halogènes de 120/150 w 

Affirmation purement gratuite. Le kit led pour ioniq de Ledperf est homologué CE et E1. Il n'éblouit pas les voitures venant de face ( testé et vérifié par moi même ), et apporte une sécurité inappréciable pour une conduite de nuit. Surtout sous la pluie ! . Evidement, il faut un réglage correct des optiques, comme avec des halogènes d'ailleurs. Les feux de route portent sensiblement moins loin que des halogènes, mais la lumière blanche permet de mieux voir la route. les codes sont très efficaces.

il y a 4 minutes, wolfgangamadeus a dit :

Affirmation purement gratuite. Le kit led pour ioniq de Ledperf est homologué CE et E1.

L'homologation pour utilisation sur la voie publique est une homologation ECE

 

 

Lisez bien les CGV de Ledperf :

Citation

Certains Produits vendus sur le Site ne sont pas homologués pour une utilisation sur voie publique. Ils ne doivent donc pas être utilisés en circulation routière sur la voie publique, et sont exclusivement destinés aux épreuves sportives (circuit, rally). Chaque pays possède ses propres lois en matière de restriction pour l'usage de ces Produits. Chaque utilisateur doit donc prendre connaissance impérativement, avant l'achat de tout produit vendu sur le Site, des lois du pays dans lequel il compte utiliser ces Produits. Sur le territoire français, il appartient notamment au Client de respecter les exigences légales et règlementaires en matière d'éclairage diurne et nocturne, rappelées aux articles R.313-1 à R.313-35 du Code de la Route, et en matière d'homologation rappelées aux articles R.321-1 à R.321-25 du Code de la Route. Le Client, confirme avoir pris connaissance des articles précédemment énumérés avant tout achat et confirme avoir déterminé si l'utilisation qu'il souhaite faire des Produits respecte bien les exigences légales des articles précédemment cités.

L'utilisateur stipule, par la validation de sa commande, avoir pris connaissance des articles précédemment cités, être majeur et avoir pris connaissance des risques quant à l'acquisition de Produits entrant dans cette législation et s'engage à n'utiliser ces Produits que dans le cadre d'un usage privé ou professionnel au titre de la compétition ou du loisir sur terrain privé.

En tout état de cause, il appartient au Client de se reporter aux caractéristiques du Produit, telles qu'indiquées sur sa fiche technique et/ou son emballage ainsi qu'à la législation de son pays afin de déterminer si le Produit peut ou non être utilisé en circulation routière sur la voie publique.

 

Et alors ? " certains produits " ne veut pas dire tous les produits. Je ne comprends pas cet acharnement à chercher la petite bête administrative, alors que ( dans mon cas au moins ), la sécurité, le confort sont très améliorés par ce changement. Le faisceau des led est semblable à celui des Halogènes, les feux de route éclairent même moins loin, mais sont plus efficaces par leur couleur blanche Je préfère voir la route correctement ( surtout sous la pluie ), que d'arborer une quelconque pastille ece machin truc et avoir un gros trou sombre devant moi quand je conduit.

il y a 8 minutes, wolfgangamadeus a dit :

Et alors ? " certains produits " ne veut pas dire tous les produits.

Certes, mais Ledperf n'indique sur son site AUCUN produit homologué (en se retranchant derrière le fait que l'homologation peut dépendre des pays).

A ma connaissance, il n'existe AUCUNE LED qui puisse se monter à la place des ampoules halogènes et qui soit homologuée pour utilisation sur la voie publique (même Philips n'y est pas arrivé).

 

il y a 8 minutes, wolfgangamadeus a dit :

Je ne comprends pas cet acharnement à chercher la petite bête administrative

C'est "juste" pour informer les gens qu'ils prennent un risque administratif, justement.

Qu'ils le fassent en toute connaissance de cause, c'est leur problème.
Mais déclarer que le kit est homologué (sur la voie publique) alors qu'il ne l'est pas, c'est induire les autres en erreur et leur faire prendre un risque qu'ils ne voulaient peut-être pas assumer.
 

Modifié décembre 14, 20205 a par Remy

Pour moi, la sécurité et le respect des autres usagers passent avant les réglementations tatillonnes. Combien d'optiques dûment homologuées, mais déréglées, éblouissent copieusement les voitures en face, et sont source de danger et d'accident ? Je suis pragmatique en tant que motard, la fiabilité de son engin et sa sécurité n'ont pas de prix. Fin de la polémique. 

Ma femme travaille en décalé avec des départs à 5h30 pour faire 40 km de voies rapides. Crois-moi, elle aurait grandement apprécié des feux de route LED et les feux de croisement LED était un prérequis obligatoire pour notre nouvelle auto. Les LED apporte un confort visuel indéniable par rapport aux halogènes, et les LED matricielles adaptatives sont encore le cran au-dessus !!

J'ai une ampoule de feu de croisement qui a rendu l'âme

Du coup j'ai profité d'un code -15% à partir de 120€ pour prendre un kit croisement spécial Ioniq + 2 feux de position

Le tout pour 108.46€ livré au lieu de 127.60€

 

https://www.ledperf.com/kit-ampoules-led-pour-hyundai-ioniq-haute-performance-p-28479.html

https://www.ledperf.com/ampoule-led-t10-w5w-origin-360-9-leds-samsung-anti-erreur-odb-p-34707.html

 

Il n'y a pas besoin d'adaptateur avec ce kit n'est-ce pas ?

Pour info il y a aussi un code -20% à partir de 250€, mais même avec les feux de route ça les faisait pas, et j'ai pas envie de faire la totale

DAYS0910 (-10%, pas de minimum)

DAYS0915 (-15%, minimum 120€)

DAYS0920 (-20%, minimum 250€)

J'ai fais le changement presque à l'achat de ma ioniq il y a un an maintenant.

Je me souviens avoir du acheter les adapteur Tucson pour pouvoir mettre les croisements. Mais il n'y avais pas de kit spécial ioniq alors je ne peu te dire.

 

Par contre c'est le top le full led et au contrôle technique pas de soucis.

 

Tu as changé même les phares @Darksid343 ?
J'ai une exe alors je n'aurai que ceux-là à remplacer.

Voilà ce qu'on reçoit exactement quand on commande le kit croisement Ioniq chez Ledperf. Pas d'adaptateur donc ! Je voulais les monter aujourd'hui mais sale temps 😢

 

 

Modifié octobre 3, 20214 a par Grand-Vince

"Si besoin, percer celui-ci [...] et mettre un joint silicone" 😱 Ya plus qu'a espérer que le ventilo passe correctement 😬

Le 27/09/2021 à 21:53, Tadig a dit :

Tu as changé même les phares @Darksid343 ?
J'ai une exe alors je n'aurai que ceux-là à remplacer.

Je suis en full led sur toute la voiture ( intérieur comme extérieur) pour faire plus simple donc oui.

Tout ce passe bien et le contrôle technique est bien passé comme cela.

 

 

Le 06/10/2021 à 10:51, Darksid343 a dit :

Je suis en full led sur toute la voiture ( intérieur comme extérieur) pour faire plus simple donc oui.

Tout ce passe bien et le contrôle technique est bien passé comme cela.

 

 

Super 👍

Tu te rappelles le modèle que tu as pris pour les phares ?

Je dois avoir encore les boites des ampoules, je regarde a cela mercredi 

 

 

 

 

Pour les clignotants j'ai pris sur Amazon:NATGIC BAU15S PY21W qui avais une promo sur les 4 a l'époque ( revenais moins cher que chez led perf)

 

ATTENTION: pour les feux de recule la place en longueur est minimaliste donc bien prendre des ampoules "courtes" sinon ça tape dans le phare et impossible a mettre...

 

Pour les plein phares sur Amazon aussi: KATUR 9005 HB3 ( parce que je pense que c'est ce que je me sers le moins et par soucis d'économie tout de même )

 

Pour les positions sur led perfs: Samsung LEDT10ORI360 

 

Pour les feu de croisement sur led perf j'ai pris les KITLEDHPH7MD

 

 

Le 03/10/2021 à 11:00, Spif a dit :

"Si besoin, percer celui-ci [...] et mettre un joint silicone" 😱 Ya plus qu'a espérer que le ventilo passe correctement 😬

je passe mon tour 🤒

Celles que j'ai installé aucune modification

Le 14/10/2021 à 13:55, Darksid343 a dit :

Pour les plein phares sur Amazon aussi: KATUR 9005 HB3 ( parce que je pense que c'est ce que je me sers le moins et par soucis d'économie tout de même )

Merci pour la référence : pour un peu plus de 30e, ça fait le taff ? 😮

Merci @Darksid343 pour les références, je pensais justement changer mes phares aussi.

 

Comme d'habitude, il y a une pelletée de propositions ; il me semble que les bonnes sont celles-ci. @Tadig tu en penses quoi ?

 

J'essaie d'éviter Amazon quand je peux, mais là c'est un tiers du prix par rapport à LedPerf...

 

Modifié octobre 18, 20214 a par Vounchiz

@Vounchiz oui, je pense que c'est ça. La notice indique HB3 pour le type d'ampoule des phares. Je ne sais pas à quoi correspond le 9005 par contre.

Il faut surtout se fier à la forme du socle de l'ampoule ; en effet avec les critères 9005 et HB3, on nous propose des tas d'autres modèles qui ne rentreront pas dans l'emplacement (notamment des formes en L).

 

Merci pour ton avis, je vais sans doute commander aussi.

Le 18/10/2021 à 22:43, Tadig a dit :

Merci pour la référence : pour un peu plus de 30e, ça fait le taff ? 😮

Pour faire des appels de phares et rester en plein phares 5minutes par jours oui ça me conviens très bien..

J'ai privilégié la bonne qualité sur ceux que j'utilise le plus...

Bon ben j'ai pas pu mettre mes LedPerf soi-disant "spécial Ioniq" donc je vois pas ce qu'elles ont de spécial Ioniq...

@Darksid343 ça a l'air d'être les mêmes que tes KITLEDHPH7MD je pense que je suis bon pour leur réclamer un kit d'adaptateurs

 

Niveau montage je me suis bien fait chier, pour rien du coup, mais j'ai trouvé à démonter complètement tout le bloc phare. Après c'est vachement plus facile. J'ai pu changer les feux de position tout de même.

 

Une fois dévissé les 3 vis du bloc phare, enlever tous les clips sapin de la calandre pour dégager un peu de mou, et tout en bas du bloc il y a 2 accroches en plastique qui maintiennent encore le bloc. Il faut appuyer sur un petit clip à l'arrière de cette accroche, pour que toute la partie "pince" se dégage par le haut. Ensuite, en tirant vers l'arrière et vers le haut, tout le bloc finit par venir (après avoir démonté le clignotant, dont la longue patte arrière gêne, et débranché les 2 câbles bien-sûr)

 

Pour les feux de route, @Vounchiz et @Tadig, vous avez fini par commander les Katur 9005 HB3 ou pas ?

Dans les commentaires ils disent qu'elles n'ont pas le marquage "E" et donc pas homologuées sur route... Ça craint

Modifié novembre 12, 20214 a par Grand-Vince

Tu veux dire que les LEDs vendu spécial ioniq non pas de différence avec des modèles "non ioniq" donc aucun intérêt si l'adaptateur n'est pas fournis....

C'est pas le prix que ce coûte mais ça fait toujours chier d'entreprendre quelques choses et qu'il manque des trucs

 

je n'ai pas démonté les phares pour le changement d'ampoules, il faut avouer qu'un des deux côté est beaucoup plus facile que l'autre. ( Ne sais plus lequel ) 

Le plus chiant a était pour moi les clignotants arrière. Il faut démonter le phares et c'est asser complexe, une fois trouver le truc ça va presque tout seul.

 

en tout cas, je suis passé au contrôle technique comme cela ( full led ) sans aucun soucis en début d'année. 

 

J'ai quand même suivi les instructions donné sur ce forum et le faisceau ressemble énormément a celui d'origines.

 

Pour ma part, je ne regrette absolument pas malgré le prix un peu élevé pour des ampoules

 

Le 12/11/2021 à 14:22, Grand-Vince a dit :

Pour les feux de route, @Vounchiz et @Tadig, vous avez fini par commander les Katur 9005 HB3 ou pas ?

Dans les commentaires ils disent qu'elles n'ont pas le marquage "E" et donc pas homologuées sur route... Ça craint

Oui commandées et installées la semaine dernière, ça fait le boulot mais sans plus...

 

Mais si ça passe le CT ça me suffit ! Quel risque y aurait-il ? Tu parles du marquage "CE" plutôt que "E" je suppose ?

Modifié novembre 13, 20214 a par Vounchiz