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e208 en panne impossible de recharger

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Bonjour,

Nouveau propriétaire d’une e 208 GT depuis peu  La voiture est parfait j’ai pu faire pour le premier trajet 196 km d’une traite sur autoroute ( Arras paris )

Premier soir à mon arrivée sur Paris je branche le véhicule sur un chargeur rapide beelib aucun souci la change se fait sans problème jusqu’ici tout va bien

deuxième jour je mets le véhicule à charger le soir deux heures plus tard je constate sur l’application que la voiture ne recharge pas. J'ai assez d’autonomie pour le lendemain je débranche le véhicule et le laisse

(petite pause Je part en vacances une semaine)

Retour de vacances je branche le véhicule sur une bornes Autolib tout va bien ça charge 

Le même jour je me fait une petite sortie je reviens brancher le véhicule sur la même borne autolib et là en ouvrant la trappe pour brancher le câble côté voiture le voyant censé être vert et rouge violet Clignotant⚠️ (J’ai tout essayé brancher démarrer le véhicule recouper le contact rien n’y fait la voiture ne veut plus prendre la charge du tout)

 J’ai donc décidé de déposer la voiture chez Peugeot
après avoir fait trois Peugeot autour de chez moi qui ont refusé de prendre le véhicule car pas de technicien pour véhicule électrique 

le quatrième a accepté de garder ma voiture sans pouvoir me donner le temps D’immobilisation 
Ça fait maintenant quatre jours pas de nouvelles ils attendent le Retour de la plate-forme Qui leur donnera la marche à suivre 

 

Quelqu’un a déjà eu ce type de problème de recharge de la voiture avec le voyant de la trappe rouge clignotant ?

(Je vais essayer de vous mettre une vidéo pour bien voir de quoi je parle je ne sais pas si c’est possible ici )

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Je te conseille de poser ta question dans la section e-208 directement où tu auras plus de réponses je pense.

 

Une petite recherche et je suis tombé sur ce message, peut-être est-ce similaire ?

Tu n'avais pas de message dans le véhicule en dehors de la trappe ?

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      Quelqu'un aurait déjà teste le Plug & Charge avec l'application ChargeMyHyundai et Ionity ?
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      Bonjour,
      J'ai acheté une e208 de première génération il y a quelques mois. Je suis très content de la voiture, mais comme la plupart des utilisateurs, je suis frustré par toute la partie "média" de la voiture : pas de possibilité de prévoir une heure d'arrêt pour la recharge, pas d'Apple CarPlay/Android Auto en plein écran, et la liste est longue...
      J'ai donc décidé de regarder de mon côté ce que je pouvais faire pour améliorer tout ça. J'ai essayé pas mal de choses, comme développer une application embarquée (https://developer.groupe-psa.io/webportal/v1/overview/about/#article), mais Stellantis ne me répond pas, donc je ne peux pas créer d'application sur le NAC.
      En ce moment, j'explore le code du NAC à l'aide de cette documentation : https://github.com/ludwig-v/psa-nac-firmware-reverse-engineering. Je pense avoir trouvé l'endroit où est configurée la taille de l'écran pour Apple CarPlay/Android Auto. Cependant, après avoir modifié le code, je ne sais pas comment recrypter l'application pour ensuite la mettre sur une clé USB et effectuer la mise à jour sur la voiture.
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    • Par vincentj
      Bonsoir à tous,
      J'ai ma XC40 depuis 2 ans et depuis 2 ou 3 mois j'ai remarqué un truc un peu pénible, c'est que la programmation de la rechagre, faite sur l'écran central, saute régulièrement.
      Encore ce soir je pensais en branchant que la charge démarrerait à 22h pendant les heures creuses et bien non en vérifiant sur l'écran, programmation désactivée, alors que ce we cela fonctionnait encore et pas de mise à jour entre temps.
      Est ce que quelqu'un aurait constaté ce souci ?
       
      Bonne soirée,
       
       
    • Par DadFou
      Bonjour,
       
      J'ai ma corsa-e 2020 depuis maintenant 1 semaine et j'ai fait un essai de charge rapide après un trajet de 5 minutes (pour se déplacer jusqu'à la borne). La puissance envoyée par la borne n'a pas dépassé les 30 kW (j'étais à 50%). De ce que je comprend, cela peut-être dû au fait que la corsa-e n'a pas de précondionement batterie et qu'il faisait envion 10 degrés au moment de l'essai.
       
      Ma question est donc : est-ce que la batterie chauffe "naturellement" durant le trajet ?
      J'aimerai pouvoir profiter d'une charge vraiment rapide (autour des 100 kW/h annoncés, au moins entre 20 et 80 %) si je fais un long trajet cet hiver.
       
       
      Merci d'avance


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