E-3008 - 2024

[cendo]

Pas mal aussi ces tarifs, je vais voir pour l'essayer. Au final avec les infos de ces derniers jours, moi qui pensais partir sans trop de doutes sur le Scenic, ça ouvre des possibilités (avec l'id4 2024 également).

Tant mieux !

Le avril 2024 (avant l'été) ça vous semble réaliste ?

Modifié 11 janvier par cendo

[Jesfr]

Intéressant, devant changer ma e-2008 cette année, cette 3008 me fait de l'oeil.

Par contre je peste beaucoup sur le système d'infodivertissement de ma 2008 ( de 2020), c'est comment chez peugeot maintenant ?

[Guzel]

Le 11/01/2024 à 15:26, Jesfr a dit :

Intéressant, devant changer ma e-2008 cette année, cette 3008 me fait de l'oeil.

Par contre je peste beaucoup sur le système d'infodivertissement de ma 2008 ( de 2020), c'est comment chez peugeot maintenant ?

Sans être parfait ils ont progressé sur les 308, qui semble être une bonne base pour le 3008 avec son grand écran;

 

- Meilleure utilisation de la surface de l'écran (plus de zone fixe sur les côtés)

- Personnalisation de l'écran et du I-cockpit par module, multiplication des pages comme un smartphone (presque seulement)

- meilleure intégration d'android auto

- à découvrir ce que vaut le planificateur de trajet, promis sur 3008

- GPS TOM TOM, modifié mais toujours pas extraordinaire, avec parfois des saisies d'adresse très difficiles...

Bref ça progresse... tranquillement, avec toujours des détails agaçant, comme les affichages par défaut sans intérêt (menu électrique par exemple) où les paramétrages qui reviennent à chaque démarrage (par exemple l'inhibition des aides à la conduite pourtant souvent trop intrusives (en milieu rural, c'est même dangereux lorsque la voiture décide de vous ramener brutalement vers la voiture que vous croisez sur une route étroite)

Modifié 11 janvier par Guzel

[Guzel]

Le 11/01/2024 à 15:13, cendo a dit :

Le avril 2024 (avant l'été) ça vous semble réaliste ?

En commandant aujourd'hui pourquoi pas ! mais à mon avis cela va démarrer fort avec ces tarifs pour un produit qui remet les E-308 à des années lumières (autonomie, équipement, attelage... et tarif enfin compétitifs)

[mb73]

Je sors de ma concession, pas vu mon vendeur par contre j'ai récupéré la Doc technique complète et vu les délais.

Pour la e3008: livraison semaine 20 (thermique : semaine 16) ,plus 1 à 2 semaines de trajet. Si on veut un attelage:1 mois de plus.

Technique: wltp 510 à 527kms, poids à vide: 2183kg!!! 0 à 100: 8,8sec (on ne sait pas si c'est normal ou sport). Conso wltp: 16,7 à 17,4kWh.

Pack panoramique sur allure: 800€

Pas de planificateur intégré, 12€ par mois sur leur apli e-route, après 6 mois d'essai.

Si vous voulez les photos de la Doc, je peux les mettre.

Pas d remise sur l'électrique, y'en aurait sur la thermique.

Pour moi, le poids me fait peur et la PAC pas de série. 

Je sens que je vais privilégier la consommation que de gagner quelques minutes sur de long trajets.

 

 

[Guzel]

Le 11/01/2024 à 19:12, mb73 a dit :

Si on veut un attelage:1 mois de plus.

Cela signifie-t-il qu'il ne peut être posé qu'en fabrication ? Je crois que c'est le cas sur les Tesla (mais pas sur E-Rifter/Berlingo

[barbaresclub]

Voici ce qu'on peut lire sur la fiche du e-3008 73kWh sur la site ev-databe.

On retrouve bien le 13,9kWh/100km.

TEL c'est la version qui consomme le moins (le plus souvent correspond aux plus petites jantes et 0 option).

TEH c'est la version qui consomme le plus (le plus souvent correspond aux plus grandes jantes et full option possible (qui rajoutent du poids)).

 

C'est la 1ere fois que je vois un tel écart de conso entre un TEL et un TEH. +26,6% !!!

Quelqu'un a-t-il une explication du 17,6kWh/100km pour le TEH  ?

[mb73]

Le 11/01/2024 à 17:27, Guzel a dit :

Cela signifie-t-il qu'il ne peut être posé qu'en fabrication ? Je crois que c'est le cas sur les Tesla (mais pas sur E-Rifter/Berlingo

Sans doute, je n'ai rien vu sur le crochet dans les options. Je poserai la question à mon concessionnaire si j'y repense.

Je viens de l'avoir au téléphone, y a une grosse différence de prix en LOA avec la 308 (5000€de bonus + grosse remise). Il semblerait que l'option PAC n'enlève pas le bonus de 4000€, comme chez Tesla.

 

[Guzel]

Le 11/01/2024 à 20:18, mb73 a dit :

Il semblerait que l'option PAC n'enlève pas le bonus de 4000€, comme chez Tesla.

Non le bonus est acquis à partir de prix de base l'ajout d'options quel que soit le montant final est transparent et cela faisait 1 an que cela existe et seul Tesla en a tenu compte !

L'attelage est aussi une option à 800€.

Le 11/01/2024 à 20:14, barbaresclub a dit :

C'est la 1ere fois que je vois un tel écart de conso entre un TEL et un TEH. +26,6% !!!

Quelqu'un a-t-il une explication du 17,6kWh/100km pour le TEH  ?

Ce ne sont pas les valeurs indiquées sur le configurateur Peugeot où la consommation de la GT est donnée à 145 Wh/km qui doit correspondre au cycle standard WLTP  (perte de recharge incluse) ce qui correspondrait sensiblement au 525km annoncés. Je pense que les valeurs indiqués TEL et TEH doivent correspond peut-être au moteur plus puissant avec la batterie de 73 kWh

Modifié 11 janvier par Guzel

[barbaresclub]

Peut etre une future version 73kWh 4x4 ?

 

edit : en fait c'est sur c'est la version 4x4 à 17,6kWh/100km ; j'avais mal enregistré (je pensais que c'était la grosse), mais non c'est bien la petite batterie qui a été annoncé en 4x4. 

Modifié 11 janvier par barbaresclub

[murphy]

Bonjour, dans mon journal régional ce matin j'ai en effet vu un article "Les tarifs du Peugeot e-3008 dévoilées" et je comprend que ceux-ci sont raisonnables car certaines options ne sont pas comprises dedans comme peinture ou PAC.

Pourquoi passer à la version GT pour avoir capteurs de stationnement avant, hayon motorisé, sièges avant et volant chauffants, chargeur de smartphone à induction ?

Autre chose qui me désole c'est cette mode de supprimer l'essuie-glace de lunette arrière. C'est quand même très dangereux de n'avoir plus de visibilité par mauvais temps.  

Quand à la conso moyenne et vu le poids de la voiture je trouve l'autonomie très optimiste.

Si possible je vais aller faire un tour à ma CC cet après-midi. En fait j'habite dans la ville natale des usines Peugeot 🙂

Modifié 12 janvier par murphy

[CAC72]

Le modèle Allure est trop près de la barrière des 46.990, donc il fallait ratiboiser l'équipement du GT pour pas que ça dépasse, donc effectivement ça aboutit à un delta d'équipements très faible... A l'étranger, le pack drive Assist plus est inclus, ce qui est plus logique...

C'était inévitable pour rendre le GT et ses options éligibles au bonus...

 

 

Modifié 12 janvier par CAC72

[thomas73]

Le 12/01/2024 à 12:23, murphy a dit :

C'est quand même très dangereux de n'avoir plus de visibilité par mauvais temps.

C'est le cas dans l'EV6, absolument aucune gêne par tous les temps :

- la pluie ruisselle parfaitement (grâce au flux d'air je suppose)

- la neige... bah tu lui mets un coup avant de partir comme tu devrais le faire sur ton toit. Si elle tombe en roulant, elle fond direct et rien ne tient

- la saleté/sel, etc. rien ne remonte vu la forme de la malle

➡️ le e-3008 me semble pareil dans la conception* d'où la possibilité de virer cet essuie-glace

 

(et on peut supposer que les mecs n'ont pas roulé avec que sur le sec + route propre, hein 😅)

 

* perso j'aurais préféré un vrai coffre et pas de hayon électrique, mais bon, ça semble fini cette époque...

Modifié 12 janvier par thomas73

[murphy]

Mon fils a déjà une C4 et pas de visibilité derrière le gène. Moi aussi sur ma Ioniq5 j'ai le même problème. Heureusement en cas critique je peux activer la caméra arrière même en marche avant. Bref faudra s'y faire.   

[thomas73]

Le 12/01/2024 à 13:56, murphy a dit :

pas de visibilité derrière le gène

C'est un autre problème ! Que je n'ai pas dans l'EV6 ; je nettoyais ma caméra systématiquement au début, mais finalement pas plus que ma 208... Preuve en est que la saleté n'atteint que très très peu ma lunette. Et au Karcher l'eau y est rarement sombre, alors que la partie malle verticale...

[CAC72]

Le 12/01/2024 à 13:48, thomas73 a dit :

perso j'aurais préféré un vrai coffre et pas de hayon électrique, mais bon, ça semble fini cette époque...

 

plus grand?

(à part ça moi aussi je m'en fous du hayon électrique, d'ailleurs j'aime bien le manipuler moi-même, j'aime pas ces trucs motorisés...)

[thomas73]

Le 12/01/2024 à 14:01, CAC72 a dit :

plus grand?

plus cubique, j'ai eu une 307SW, Berlingo et Grand C4 😁 J'ai attendu de déménager avant de me séparer de mon C4...

Au quotidien ou vacances je n'ai pour l'instant pas été gêné avec enfant (je ne pars pas non plus en vacances avec ma maison), et au pire je pourrais virer le double-coffre où je mets plein d'accessoires +/- utiles. En mettre dans le petit frunk, qui ne m'a servi que de 2 fois en 21000km/11 mois, pour tester mon câble T2 et vider une carte en prépayé... 🙄

(ce coffre voit régulèrement des gros skis, wakeboard, violoncelle, 2/3 bigs bags pour déchèterie... avec sièges rabattus là !)

Modifié 12 janvier par thomas73

[Guzel]

Décidément le démarrage est laborieux : le configurateur n'est déjà plus accessible aujourd'hui (erreur 404 depuis le lien de page E-3008 et disparu du choix de véhicule dans le-store)

[barbaresclub]

peut etre suite aux annonces de tesla (rupture d'approvisionnement)  peugeot se dit qu'ils peuvent finalement remettre le prix plus haut 😁

[thomas73]

à moins qu'ils soient dans le même cas, ce ne serait pas étonnant vu ces voitures à multiples options !

Modifié 12 janvier par thomas73

[Guzel]

Le 12/01/2024 à 17:15, barbaresclub a dit :

peut etre suite aux annonces de tesla (rupture d'approvisionnement)

Je penche plutôt pour la même cause que TESLA (les 1ère batterie sont des batteries BYD importées de Chine)

Par ailleurs quand j'ai configuré une E-3008 GT hier la date de livraison indiquée était 24 Avril, or peu de temps après (ou en même temps) @mb73  a eu une date de livraison des électriques en semaine 20 soit (environ 5 mois donc fin mai 2024). Et cette date est cohérente avec une première commande vu sur forum Peugeot avec 31 mai 2024 comme date prévue (pour l'instant)

[CAC72]

Le config affiche maintenant les prix nets (bonus déduit) comme chez renault  

 

[barbaresclub]

Le 13/01/2024 à 11:10, CAC72 a dit :

Le config affiche maintenant les prix nets (bonus déduit) comme chez renault  

 

Sur la page d'accueil du configurateur : le prix bas est celui de la version hybride et non celui de l'electrique bonus déduit.

 

A l'étape d'apres c'est bien encore bonus non déduit :

Modifié 13 janvier par barbaresclub

[CAC72]

okey j'ai fumé 

[murphy]

Le 11/01/2024 à 19:05, Guzel a dit :

Non le bonus est acquis à partir de prix de base l'ajout d'options quel que soit le montant final est transparent et cela faisait 1 an que cela existe et seul Tesla en a tenu compte !

L'attelage est aussi une option à 800€.

C'est une bonne nouvelle pour le prix final qui n'influe pas sur le bonus.

Par contre pourquoi des roues de 20 pouces sur la GT ? des 19 seraient bien.

La e3008 n'a pas aussi de funk sous le capot. Dommage.