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seb7788

E-3008 - 2024

Messages recommandés

Le 22/01/2024 à 19:05, mb73 a dit :

Sur ma Doc papier Peugeot. 20 à 80% en 30min.

Ce qui est bien, mais pas top !

Au moins ils ont l'air d'avoir encore amélioré la conso par rapport à la e-308 et évidemment creuse l'écart par rapport au vieux moteur Continental de la e-208 👍🏻

Elle pèse quand même 200kg de trop pour une mono-moteur je trouve...

Modifié par thomas73

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Bonjour tout le monde,

j’ai vu la belle ce matin en concession sur Marseille….

c’est visuellement top, et super qualitatif en finition quand tu t’installes à son bord!!

les sièges ont un super contact et c’est très chaleureux à l’intérieur, ambiance cosy et même la banquette arrière à un super toucher …

le coffre est plutôt sympa, en volume avec un plancher que l’on peut mettre en deux positions pour gagner du volume.

Bref j’ai bien kiffé, le modèle que j’ai vu était en finition GT.

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Le 22/01/2024 à 10:40, njul a dit :

Je me décale un peu du sujet en cours mais savez vous quel est la courbe de charge prévue sur la 3008 et quel est la durée pour charger un 10/80 par exemple ? C'est troublant Peugeot ne dit rien là dessus.
Par ailleurs je me pose la question de l'autonomie à 130 sur autoroute?

20-80% (160kW max) 30' dans la documentation officielle qui vient de sortit :

 https://www.peugeot.fr/content/dam/peugeot/france/b2c/documentation/catalogues/2312/CT_-_Nouveau_3008_-_Applicable_au_11_janvier_2024.pdf

 

Pour la conso le Scx est sensiblement le même que celui d'un 2008 avec une conso WLTP comparable et 400 kg de plus donc il faut envisager une conso similaire sur autoroute (entre 24 et 26 kWh au 100 km) avec 73 kWh utiles vous faites le calcul avec vos habitudes de recharges.

sur du 15-85 ça donnerait (73x0,7/24) =213 km (260 sur une étape en partant de 100%) soit 470 avec 30' de recharge...

 

Essai ;https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/40984-on-a-conduit-le-nouveau-peugeot-e-3008-73-kwh-en-avant-premiere

 

Notre essai de ce e-3008 en région vallonée, ponctué de plusieurs dépassement et de tronçons parcourus à bon rythme, ne nous a guère permis de descendre sous les 20 kWh/100 km

 

Modifié par Guzel

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Le 23/01/2024 à 14:56, arno13 a dit :

les sièges ont un super contact et c’est très chaleureux à l’intérieur,

Très probablement présenté en option cuir (d'après les photos faites dans une autre concession)

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Le 23/01/2024 à 14:01, Guzel a dit :

Très probablement présenté en option cuir (d'après les photos faites dans une autre concession)

Non siège en alcantara vu ce matin.

L’option cuir permet d’avoir les sièges ventilés, massant et réglable électriquement.

celle de ce matin ne les avaient pas, j’ai ressenti le même contact que les sièges confort-advance de ma ë-c4

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Le 23/01/2024 à 09:58, thomas73 a dit :

Ce qui est bien, mais pas top !

Au moins ils ont l'air d'avoir encore amélioré la conso par rapport à la e-308 et évidemment creuse l'écart par rapport au vieux moteur Continental de la e-208 👍🏻

Elle pèse quand même 200kg de trop pour une mono-moteur je trouve...

Oui le poids c'est son handicap.

La conso de la e308 n'est pas élevé d'après le vendeur qui l'utilise quotidiennement sur route vers Albertville. D'ailleurs c'est celle qui consommait au test autoroutier d'AP.

Elle battrait des voitures avec une plus grosse batterie, style mg4 ou Mégane.

Maintenant c'est fait, en espérant qu'elle n arrive pas trop tard 

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sur du 15-85 ça donnerait (73x0,7/24) =213 km (260 sur une étape en partant de 100%) soit 470 avec 30' de recharge...


Quelque chose m'échappe. C'est donc de 260 km d'autonomie pour une batterie chargée à 100%, c'est bien ça ? Alors je ne comprends pas pourquoi tu écris 470 km avec 30 min de charge ? L'autonomie ne se calcul pas avec une recharge intermédiaire, si?

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Le 24/01/2024 à 00:57, njul a dit :

L'autonomie ne se calcul pas avec une recharge intermédiaire, si?

Non ! mais je l'ai fait ! Parce que c'est une situation qu'on rencontre souvent sur long trajet : on part à 100% et on fait n étapes , mon évaluation c'est 260 + n fois 213, et ça m'intéresse plus que 527 WLTP, c'est pourquoi je la partage et d'ailleurs on peut aussi voir que 98 kWh n'apporte pas beaucoup d'intérêt en trimbalant 250kg de plus en permanence !

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Ce serait moi j'interdirai toutes les voitures de plus de 4m80 mètres et de plus de 2 tonnes... y'a absolument pas besoin de toute cette matière pour transporter 5 personnes et du bordel...  :D
 

Modifié par CAC72

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Le 24/01/2024 à 10:47, Guzel a dit :

c'est pourquoi je la partage et d'ailleurs on peut aussi voir que 98 kWh n'apporte pas beaucoup d'intérêt en trimbalant 250kg de plus en permanence !

Vu l'efficience du moteur Nidec et probablement ses prochaines itérations, je rêve d'une e-308 SW AWD avec 70kWh NMC utiles qui devrait être sous les 2t... Et ça paraît envisageable avec 73kWh apparemment 😁

Bonus : en 800v, mais pas dit qu'ils le mettent sur la platforme STLA medium...

Modifié par thomas73

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Le 23/01/2024 à 12:56, arno13 a dit :

Bonjour tout le monde,

j’ai vu la belle ce matin en concession sur Marseille….

c’est visuellement top, et super qualitatif en finition quand tu t’installes à son bord!!

les sièges ont un super contact et c’est très chaleureux à l’intérieur, ambiance cosy et même la banquette arrière à un super toucher …

le coffre est plutôt sympa, en volume avec un plancher que l’on peut mettre en deux positions pour gagner du volume.

Bref j’ai bien kiffé, le modèle que j’ai vu était en finition GT.

Salut,

est ce qu'il y a une personne de chez Peugeot? Ou est ce que se sont des commerciaux de la concession de 

Marseille qui font la présentation? 

Modifié par mb73

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Pour les germanophone : avec un test de charge rapide peu concluant : la puissance de charge s'effondre à 70% ! Le reste est plutôt positif avec notamment la présentation du planificateur intégré à TOMTOM et un passage à plus de 170 km/h  et maintien dans la voie (Autoroutes allemandes)
 

 et maintien dans 


A noter les étapes de recharges :

14% -> 42% en 10 minutes charge 106 kW facturation 22,40 kWh
14% -> 60% en 20 minutes charge 66kW facturation 37,39 kWh
14% -> 73% en 31 minutes charge 44 kW facturation 48,75 kWh
14% -> 79% en 40 minutes charge 43 kW facturation 55,36 kWh

 

D'autre part Peugeot annonce 20-80% en 30', ici il faut 2' pour monter de 14 à 20% et 38' pour faire 20 à 79% on est donc loin de compte et pourtant la batterie semble en condition idéale puisqu'on atteint les 160 kW promis.vers 26% (mais n'y reste pas)

 

Avec ces chiffres un arrêt de 30' sur autoroute ne récupère que 200 km... 😒  avec batterie suffisamment

déchargée...

Il est presque préférable de s'arrêter 10' tous les 100km (comme une e-208)

Modifié par Guzel

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Le 24/01/2024 à 18:52, mb73 a dit :

Salut,

est ce qu'il y a une personne de chez Peugeot? Ou est ce que se sont des commerciaux de la concession de 

Marseille qui font la présentation? 

Salut,

personne autour, il venait juste de l’installer, je pense qu’il prépare ce week-end, y’avait juste des gars qui bossent pas chez Peugeot qui étaient en train de bien mettre tout le stand, de dresser un buffet etc etc…..et de nettoyer le sol dès que des curieux comme moi quittaient les lieux ……pour que ce soit nickel….

Une personne (je pense le responsable de la société qui doit animé le truc) s’est approché et on a discuté ensemble, il connaissait tout de la voiture, des différents pack, options possible et de toute les motorisations, elec et hybride….

Il y aura une version avec un second moteur et une batterie plus grosse…. Mais j’ai pas retenu les chiffres, je pense que plus de 73kw serait une aberration, enfin c’est mon avis.

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c'est un argument massue! excellent! (surtout si ça couvre tout, et non "tout sauf les écrans / gps / multimédia" comme chez Hyundai/Kia !). 8 ANS ou 160.000km c'est dingo comme garantie générale!

 

il a l'air plus svelte vu comme ça!

Capture d’écran 2024-01-30 à 13.52.03.png

Modifié par CAC72

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Citation

Pour être couvert par cette garantie baptisée "Allure Care", la condition principale est de faire réaliser tous les 2 ans ou 25 000 km l’entretien dans le réseau Peugeot.

 

 

Par contre:

Citation

 l’abonnement "Connect Plus" à l’ensemble des services télématiques dont l'indispensable planificateur d’itinéraire n’est offert que pour six mois et ensuite facturé 12 euros par mois.

 

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faire 3 entretiens obligatoires en 8 ans (2è, 4è & 6ème année) pour bénéficier d'une telle garantie, ça me paraît pas très contraignant.

En revanche effectivement faut faire sans planif intégré (à mon avis c'est un des points faibles qu'ils cherchent à faire oublier). Mais je pense que ça pose pas de problèmes pour des tas de gens dont les itinéraires sont les mêmes à 99%...

Modifié par CAC72

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Le 30/01/2024 à 14:14, CAC72 a dit :

En revanche effectivement faut faire sans planif intégré

Et sans services connectés (probablement préchauffage de l'habitacle, alertes de début et fin de charge et peut-être programmation de la charge ? ).

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ah ok, je savais pas.

Je pense que c'est pas forcément rédhibitoire pour certains clients (ceux dont la voiture dort pas dehors, et qui gèrent leurs charges pépère à la maison)...

Mais s'ils sortent cette garantie 8 ans de leur chapeau, c'est qu'ils doivent penser que l'absence de planif et de services connectés est un très gros frein qu'il faut compenser...

 

Modifié par CAC72

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