E-3008 - 2024

[Tech21]

Des infos sur la batterie, le titre ne veut rien dire ??

https://www.frandroid.com/marques/peugeot/1952150_comment-peugeot-reussit-a-faire-mieux-que-le-plus-grand-concurrent-de-tesla-avec-son-e-3008-electrique#:~:text=Une batterie de type LFP,en restant assez peu onéreuse.

[mb73]

Je tiens à remercier la concession d'Albertville pour la prolongation de ma loa de ma e208 jusqu'à réception de la e3008. Je devais la rendre la semaine prochaine après mes 49mois.

Il m'a dit que la 3008 devait arriver en concession peut être le weekend prochain ou juste après. Malheureusement qu'en statique, dommage.

Modifié 7 mars par mb73

[Keryj]

Quand est prévue la livraison de votre 3008 ?

Pour l'arrivée en concession, il s'agit du passage d'une journée dans le cadre du roadshow ou bien d'un véhicule de démonstration ?

[mb73]

Le 07/03/2024 à 14:14, Keryj a dit :

Quand est prévue la livraison de votre 3008 ?

Pour l'arrivée en concession, il s'agit du passage d'une journée dans le cadre du roadshow ou bien d'un véhicule de démonstration ?

Normalement fin mai.

Non pas le roadshow, je suis déjà allé la voir à Chambéry, voir plus haut dans ce forum.

Ils espèrent l'avoir dans 9 jours lors d'un weekend portes ouvertes. Pas sûr. C'est bien une voiture de démonstration dans les concessions.

Mon concessionnaire l'a testé mardi.

 

 

Modifié 7 mars par mb73

[Keryj]

Donc elles pourront être exposées dans le show-room des concessionnaires mais pas essayées ?

[mb73]

Le 07/03/2024 à 21:03, Keryj a dit :

Donc elles pourront être exposées dans le show-room des concessionnaires mais pas essayées ?

Chez moi oui, ailleurs je ne sais pas.

[Strokes]

Je ne comprends pas pourquoi ce choix de puissances moteur.

C'est tellement juste par rapport à la taille et au poids du véhicule.

Surtout que ça n'influe pas tant que ça sur la consommation.

[fastfood06]

Dans le Var idem exposée dans le show-room, mais pas de possibilité de l’essayer. On patientera…..😜

[mb73]

Donc chez moi, c'est une thermique en exposition.

Suite à la signature de la prolongation de la loa, j'ai discuté un peu de l'essai qu' on fait les vendeurs à Deauville Normandie.

Pour la mienne,mise en production suivant ordi, 1ère semaine d'avril et livraison dernière semaine d'avril. Si c'est juste, un mois d'avance par rapport à ma commande en février.

A priori, chez moi, l'électrique d'essai arriverai en même temps que la mienne.

Modifié 15 mars par mb73

[futur]

Le 15/03/2024 à 10:47, mb73 a dit :

Donc chez moi, c'est une thermique en exposition.

Suite à la signature de la prolongation de la loa, j'ai discuté un peu de l'essai qu' on fait les vendeurs à Deauville Normandie.

Pour la mienne,mise en production suivant ordi, 1ère semaine d'avril et livraison dernière semaine d'avril. Si c'est juste, un mois d'avance par rapport à ma commande en février.

A priori, chez moi, l'électrique d'essai arriverai en même temps que la mienne.

Chez moi, 2 thermiques en expo, pas d'essai.

Belle finition intérieure, mais sentiment de confinement, et espace nettement moins généreux y compris dans le coffre,( haut et non cubique ),  que mon vieux 5008 de 12 ans  et 190 000 km, conservé en 2ème véhicule pour dépannage, depuis le Niro EV systématiquement utilisé .

[Guzel]

Sur Lannion, il y avait 3 hybrides dont une blanche qui tournait en essai et 2 grises pour livraison client, une teinte qui alourdit sa ligne, si c'était nécessaire !

[Keryj]

Livraison client ? Déjà ?

Vous avez essayé la blanche ?

[Guzel]

Le 15/03/2024 à 22:25, Keryj a dit :

Livraison client ? Déjà ?

Vous avez essayé la blanche ?

Livraison, je ne sais pas quand ! (sans doute après les dernières mises à jour logicielles)... lls doivent recevoir une 1ère électrique la semaine prochaine.

 

Non je n'ai pas essayé l'hybride, j'ai commandé une électrique et le planning d'essai était plein, d'autre part je ne suis pas client de cette concession, donc j'évite d'occuper les plannings des potentiels clients (en tant que collaborateurs on commande en ligne et nous sommes livrés sur des sites spécifiques.: Usine de Rennes pour la Bretagne)

[mb73]

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-3008-electrique-quelle-est-la-vraie-autonomie-du-nouveau-suv-30032912.html

[thomas73]

L'efficience de ce moteur se confirme, il faudra qu'ils améliorent ça encore à haute vitesse pour la prochaine itération et ce sera tout bon 👍🏻

... et limiter le poids des voitures autour ...

 

Pour la recharge, je reste persuadé qu'une mise à jour sortira, ils ne peuvent quand même pas se contenter d'une telle courbe passé 50% ! Et on a été habitué à mieux avec la e-208. Le mal va être fait pour les premières ventes / les gros rouleurs.

Modifié 26 mars par thomas73

[mb73]

J'ai lu quelque part, qu'ils auraient pu baisser franchement le poids, mais contrain par les futures voitures américaines et l'uniformisé les pièces.

Par exemple juste sur le freinage apparemment ils auraient pû enlever 40kgrs...

Au moins on aura des voitures costaud 😁.

Bientôt l'essai pour moi.

[Yannou78]

Je pense qu'à l'issue des premiers essais, on (= beaucoup de monde sur internet, mais pas forcément des clients de véhicules de ce type) a vite enterré ce e-3008 car trop lourd, gourmand, sans préconditionnement et avec une charge rapide désastreuse.

 

Mais au final :

Poids (norme EU) : Source EV-database

e-3008 2114 kg

iD4 pro 2156 kg

Ioniq 5 2010 kg

Arya 2121 kg

EQA 250+ 2055 kg

Le 3008 n'est pas un champion certes, mais il n'est pas pire que beaucoup d'autres

 

Charge :

Plutôt moins bon que les autres. A noter que le préconditionnement est annoncé comme disponible par la suite sur plusieurs "médias", donc pas aussi rédhibitoire qu'il n'y paraissait.

 

Gourmand :

Selon le protocole de L'Argus (qui de mon point de vue ne donne pas des conso exploitables, car basée sur la capacité totale utile (donc en incluant la réserve sous 0% dans le calcul entre 0 et 100%) mais qui semble assez cohérent pour l'autonomie :

e3008 : WTLP 510 km ; autoroute 311km   Soit 61% du WLTP

iD4 : WLTP 520 km (+10km) ; autoroute 311km (=) Soit 60% du WLTP

Model Y : WLTP 455km (-55km) ; autoroute 281 km (-30km) soit 62% du WLTP

Kia Niro EV : WLTP 460 km (-50km) ; autoroute 279km (-32km) soit 61% du WLTP

Volvo C40 : WLTP 572 km (+62km) ; autoroute 311km (=) soit 55% du WLTP

 

Je précise que tous ces tests étaient avec des conditions météo assez similaires.

J'en déduis que l'efficience est tout à fait dans les standards. On voit aussi que la valeur WLTP, si elle est trop optimiste, notamment sur autoroute (c'était attendu !) est cohérente.

Par temps autour de 20° on peut tabler sur environ 60% de l'autonomie WLTP sur autoroute.

Modifié 26 mars par Yannou78

[Guzel]

Le 26/03/2024 à 11:07, Yannou78 a dit :

Charge :

Plutôt moins bon que les autres. A noter que le préconditionnement est annoncé comme disponible par la suite sur plusieurs "médias", donc pas aussi rédhibitoire qu'il n'y paraissait.

 

Pas sûr que le préconditionnèrent change quoi que ce soit, j'avais analysé la charge de la vidéo allemande que j'ai posté page 7. (à partir de 41' on voit la charge en accéléré de 13 à 80% avec le temps la puissance et les kWh)

.

Il ne semblait pas y avoir de problème de température le chargeur montait à 164 kW (mais n'y reste que très peu de temps)

 

Il s'agit d'une charge de 13% jusque 80% et elle prend en tout 41' avec un rendement moyen de 88%, pour le WLTP cela donne 83%  pour un 0 à 100% probablement, (13,9 conso batterie WLTP  divisée par 16,7 conso WLTP à la prise)

 

le 20-80 prend 39' sur cette vidéo (l'argus indique mieux avec 35')

La charge est correcte de 13 à 51% en 14' avec un rendement de 94% (avec 1% = 0,73 kWh)

et puis le rendement s'écroule pour descendre à 74% de rendement   seulement entre 60 et 70%,

il remonte ensuite :80% de rendement de 70 à 75

et enfin :87% de rendement de  75 à 80% 

 

[Guzel]

Le 26/03/2024 à 11:04, mb73 a dit :

J'ai lu quelque part, qu'ils auraient pu baisser franchement le poids, mais contrain par les futures voitures américaines et l'uniformisé les pièces.

Tesla vend aux US et fait un peu mieux sur son Model Y long Range qui a une capacité batterie similaire et Renault fait beaucoup mieux en utilisant semble-t-il plus d'aluminium !

 

Le 26/03/2024 à 11:07, Yannou78 a dit :

Selon le protocole de L'Argus (qui de mon point de vue ne donne pas des conso exploitables, car basée sur la capacité totale utile

il suffit de restreindre selon ses propres habitudes par exemple 10 à 80%. donne 217 sur autoroute ! en partant  à 100% en 1 étape d'environ 30' vous faites : 279 + 217 soit presque 500 km (pour faire la même chose en E-208 il faut compter environ 2h30 d'arrêt)

 

[mb73]

Ca y'est je l'ai essayé. Finalement sur Albertville, ils en ont une blanche, GT sans feuilletage à l'avant, donc pas de HP Focal. Par contre avec 4 caméras. Je vous livre mes premières impressions à chaud.

On se trouvait très éloigné ma fille et moi sur les sièges avant, ça change de la 208...

Je roule siège en bas et relativement proche du volant, pas de problème sur la vue de l'écran, d'ailleurs le volant est plus haut que sur la 208 et 308. Je trouve l'écran bizarre, assez bas, beaucoup d'information devant soi et pourtant je n'ai pas trouvé l'info "éco/normal/sport". A part le changement de couleur du fameux bandeau sur la planche de bord.

En ville aucun problème, confort sur les bouches d'égouts, dos d'ânes. Sacré diamètre de braquage. Pas de bruit, même vitre baissé, on entendait mal de bruit artificiel dehors. 

2x2 voies limité à 110km/h, je l'ai monté à 148 kms/h, chutttt. Pas un bruit de roulement, par contre comme elle est silencieuse, je trouvais pas mal de bruit d'air sur les montants des portes à partir de 110, estompé si on met la radio. 

La moindre action sur le volant, la voiture réagit immédiatement, génial.

Sur ma côte bien pentu vers chez moi, j'ai pu doubler une voiture (bon ce n'est pas une tesla) pour arriver sur mon flip flap, et bien elle va pas si mal. Les mouvements de caisse ne sont pas plus forte et mieux métrisé qu'une Eniaq ou Ioniq 5 par exemple. En conduite normal et non sportif, aucun problème. A mon avis avec de meilleurs pneus elle devrait mieux aller malgré le poids. 

Dans la même côte mais en descente, la régénération est bien meilleur que le reste de la production Stelantis. Il va juste que je m'habitue aux palettes, je vais regretter le levier centrale de la 208. Frein au pied, bien, beaucoup mieux que la 208, les voitures du groupe VAG et Tesla. On peut aussi passer en N en roulant. Finalement je trouve la position du levier "R,N,D" pas si mal placé avec ma position de conduite. Contrairement au levier du frein à main, trop en arrière.

Test de rentrer dans mon garage, qui est compliqué puisque rentré en créneau avec peu d'espace pour manœuvrer. Et là le diamètre de braquage fait merveille. Presque facile. Beaucoup mais beaucoup plus facile qu'une Tesla M3 avec laquelle j'avais galéré, je ne parle pas de la My. Par contre les caméras ne sont pas terrible sans lumière, ça pixelerise fort. Moins bonne que la 208 sans lumière, mais meilleurs en plein jour.

Test du démarrage en côte dans une pente très forte, aucun problème contrairement au groupe VAG. 

Rentré sur Albertville à vive allure. Il restait 52% de batterie et 198km d'autonomie en sport, 212 en normal et je ne me souviens plus en éco. J'ai oublié de mettre le trip à 0. Sur 750km au compteur total, 20.3 kWh/100, j'ai vu beaucoup plus sur les voitures d'essai.

Il y avait une mise à jour sur l'écran lorsque j'ai arrêté la voiture, je ne l'ai pas accepté.

je ne regrette pas mon choix, le feeling Peugeot existe encore au volant, il faut aller fort pour se rentre compte du poids et elle fait quand même mieux que ses concourantes. Très bon confort, relativement silencieuse (je m'attendais à mieux). Très beau intérieur. Elle pourra s'aventurer sur les pistes de montagnes vu la hauteur de caisse. Batterie NMC, beaucoup mieux adapté que les LFP pour ma région montagneuse.

Je n'ai pas testé les aides à la conduite. Cà sera avec la mienne, j'espère fin avril si l'ordi dit juste.

 

 

 

 

 

Modifié 29 mars par mb73

[thomas73]

Le 28/03/2024 à 20:39, mb73 a dit :

Il va juste que je m'habitue aux palettes, je vais regretter le levier centrale de la 208.

Permets moi de te dire que j'en doute, même si on est tous différents

Bon, je vais aussi aller la tester du coup, mais pas forcément juste après toi ce coup-ci !

[mb73]

Le 29/03/2024 à 11:22, thomas73 a dit :

Permets moi de te dire que j'en doute, même si on est tous différents

Bon, je vais aussi aller la tester du coup, mais pas forcément juste après toi ce coup-ci !

Faut prendre rdv, y'aurai pas mal de demandes.

Ça m'est arrivé suivant mes tests, de retrouver les palettes à l'envers, ne sachant plus ou elles se trouvent, comme les clignotants Tesla. Je m'y ferais.

A noter que si on passe en N en roulant, en revenant en D, on conserve la régénération souhaité comme la plus forte.

Modifié 29 mars par mb73

[Dace]

Hello amis savoyards, je l’essaie ce vendredi sur la concession de Chambéry. Hâte !

[Christian du 54]

bonjour;

 

j'ai passé commande d'une E3008 GT, pourtant,

avant de la voir en "vrais", ce n'était pas gagné car, en photo et vidéo, je la trouvais vraiment disharmonieuse!!!  

puis, je suis allé la voir en concession où j'ai été séduit au premier regard par son style et son intérieur...

j'ai pu faire un premier essais routier quelques jours plus tard où j'ai beaucoup apprécié son confort de conduite

(silence, amortissement, ergonomie générale etc...) 

certes, ce n'est pas la plus efficiente ni la plus dynamique de toutes celles que j'ai essayées mais,

j'ai, finalement, signé, jeudi dernier,  après plusieurs tests(sur une semaine) de son informatique (GPS, planificateur, possibilités de personnalisation etc...) et essais routiers qui ont confirmé mes premières impressions et sensations...

maintenant, il va me falloir être patient........

[mb73]

Le 01/04/2024 à 12:59, Christian du 54 a dit :

bonjour;

 

j'ai passé commande d'une E3008 GT, pourtant,

avant de la voir en "vrais", ce n'était pas gagné car, en photo et vidéo, je la trouvais vraiment disharmonieuse!!!  

puis, je suis allé la voir en concession où j'ai été séduit au premier regard par son style et son intérieur...

j'ai pu faire un premier essais routier quelques jours plus tard où j'ai beaucoup apprécié son confort de conduite

(silence, amortissement, ergonomie générale etc...) 

certes, ce n'est pas la plus efficiente ni la plus dynamique de toutes celles que j'ai essayées mais,

j'ai, finalement, signé, jeudi dernier,  après plusieurs tests(sur une semaine) de son informatique (GPS, planificateur, possibilités de personnalisation etc...) et essais routiers qui ont confirmé mes premières impressions et sensations...

maintenant, il va me falloir être patient........

C'est vrai qu'elle est mieux en vrai qu'en photo.

Elle arrive quand ?