Le 13/01/2024 à 21:13, docjl a dit :

Sauf que tu glisses vers le haut pour avancer, et vers le bas pour reculer.

Vu que la voiture est représentée l'avant vers le haut sur la gauche de l'écran, on glisse le levier dans la direction que doit prendre la voiture. Encore une fois c'est logique. On peut critiquer Tesla pour ses choix disruptifs sur les clignotants (ce n'est pas mon cas), mais là pour le coup ce qu'ils proposent est complétement intuitif.

Avant j'avais un VT en BA, et je trouvais idiot de tirer le levier vers l'arrière pour avancer.

Modifié janvier 13, 20242 a par Derrick92

Le 13/01/2024 à 22:04, Samsaggace a dit :

Ce n’est pas la question.
Rien ne te dis qu’il faut pousser le commodo vers le bas pour avancer.

(...)

A part le mode d'emploi ? 😶

 

Le 14/01/2024 à 17:29, LeLutin a dit :

A part le mode d'emploi ? 😶

Of course, my dear !
Mais nous parlions de "logique" dans les manipulations pour faire avancer ou reculer la voiture.

Personnellement, je défends la thèse qu’il n’y a aucune logique dans ce genre de manipulation. Tout est une affaire d’habitude.

Il est bien évident que chaque cas est décrit dans un manuel comme tu le rappelles mais quand tu t’installes au volant d’une nouvelle voiture, tu n’as pas forcément tout le manuel en tête…Alors, il me semble que la symbolique décrite sur l’écran pour la Highland est plus aisée à mettre en pratique qu’un appuis sur un commodo pas si bien renseigné (surtout de nuit)

 

Bon, on ne va pas polémiquer 3 pages sur le sujet ; mais franchement lire le mode d'emploi pour manipuler ce commodo....., non !

C'est intuitif, comme les clignotants

Le 15/01/2024 à 18:57, docjl a dit :

Bon, on ne va pas polémiquer 3 pages sur le sujet ; mais franchement lire le mode d'emploi pour manipuler ce commodo....., non !

C'est intuitif, comme les clignotants

J'ai jamais lu le mode d'emploi 

Le 15/01/2024 à 19:30, ounerbouks a dit :

J'ai jamais lu le mode d'emploi 

Moi non plus ! 😄

 

ça fait pourtant partie du plaisir 

Le 17/01/2024 à 09:28, CAC72 a dit :

ça fait pourtant partie du plaisir 

Comme disait Steve Jobs à propos de son ordinateur "si on doit lire un mode d'emploi, c'est que la machine a été mal pensée" 😉

Le 17/01/2024 à 10:39, Matgab a dit :

Comme disait Steve Jobs à propos de son ordinateur "si on doit lire un mode d'emploi, c'est que la machine a été mal pensée" 😉

 

ah oui oui, mais ça n'a rien à voir en fait. Je parle bien du plaisir, pas de la nécessité de le lire.

C'est le plaisir de voir qu'on n'est pas passé à côté d'une subtilité de fonctionnement qu'on ne peut pas deviner... et sur une tesla il y en a ! comment veux tu savoir qu'un appui long sur 2 touches permet ceci ou celà? avec une ergonomie aussi simplifiée, il y a forcément des fonctions cachées que tu ne peux pas deviner. (et c'est pareil pour connaître les raccourcis d'un mac  😛 )

Le 17/01/2024 à 11:01, CAC72 a dit :

 

ah oui oui, mais ça n'a rien à voir en fait. Je parle bien du plaisir, pas de la nécessité de le lire.

C'est le plaisir de voir qu'on n'est pas passé à côté d'une subtilité de fonctionnement qu'on ne peut pas deviner... et sur une tesla il y en a ! comment veux tu savoir qu'un appui long sur 2 touches permet ceci ou celà? avec une ergonomie aussi simplifiée, il y a forcément des fonctions cachées que tu ne peux pas deviner. (et c'est pareil pour connaître les raccourcis d'un mac  😛 )

"Une fonction qui n'est pas couramment utilisée dans les 2 mois d'acquisition d'une voiture, ne sera jamais utilisée" dixit un copain à moi qui travaille chez VW à Stuttgart  😁

Le 23/01/2024 à 12:19, teslamarc a dit :

"Une fonction qui n'est pas couramment utilisée dans les 2 mois d'acquisition d'une voiture, ne sera jamais utilisée" dixit un copain à moi qui travaille chez VW à Stuttgart  😁

Si tu n'as pas lu le manuel et donc que tu ne sais pas que cette fonction existe, ça va être difficile de l'utiliser couramment, non?

Le 23/01/2024 à 12:19, teslamarc a dit :

"Une fonction qui n'est pas couramment utilisée dans les 2 mois d'acquisition d'une voiture, ne sera jamais utilisée" dixit un copain à moi qui travaille chez VW à Stuttgart  😁

 

héhé je veux bien le croire, mais ça n'est pas incompatible avec ce que j'ai écrit, justement!

La lecture du manuel par plaisir peut amener à découvrir une fonction qui sera utilisée dès le jour même, puis régulièrement ensuite!

(tu as l'air de vouloir dire que seules les fonctions qu'on trouve intuitivement sont celles qui seront régulièrement utilisées, je me trompe? )

Modifié janvier 23, 20242 a par CAC72

Le 23/01/2024 à 12:41, CAC72 a dit :

 

héhé je veux bien le croire, mais ça n'est pas incompatible avec ce que j'ai écrit, justement!

La lecture du manuel par plaisir peut amener à découvrir une fonction qui sera utilisée dès le jour même, puis régulièrement ensuite!

 

Non ce n'est pas incompatible.

Après 3 ans je me dis qu'il faudrait que je potasse le manuel. Sazns doute que j'y découvrirais des choses intéressantes

Citation

(tu as l'air de vouloir dire que seules les fonctions qu'on trouve intuitivement sont celles qui seront régulièrement utilisées, je me trompe? )

En partie oui. Après t'as aussi des fonctions que certains utilisent, d'autres non. Genre l'autopilote que je n'utilise jamais (j'ai le truc de base). Et d'autres que je souhaiterais utiliser; que j'ai utilisé, mais que tout doucement j'abandonne, genre les essuie-glaces automatiques, tellement pourris que ça en devient dangereux.

Le 23/01/2024 à 18:57, teslamarc a dit :

Genre l'autopilote que je n'utilise jamais

 

le régulateur de vitesse quand même?

(ou tu doses avec l'accélérateur sur des trajets autoroutiers?)

Modifié janvier 23, 20242 a par CAC72

Le 23/01/2024 à 19:08, CAC72 a dit :

 

le régulateur de vitesse quand même?

(ou tu doses avec l'accélérateur sur des trajets autoroutiers?)

 

Non

Que je sache, il diminue les perfs en accélération.

 

Le 28/01/2024 à 12:49, teslamarc a dit :

 

Non

Que je sache, il diminue les perfs en accélération.

 

 

je ne comprends pas cette réponse ahah

tu n'utilises pas le régulateur de vitesse parce qu'il diminue(rait) les perfs en accélération?  🤔

 

Le 28/01/2024 à 13:08, CAC72 a dit :

 

je ne comprends pas cette réponse ahah

tu n'utilises pas le régulateur de vitesse parce qu'il diminue(rait) les perfs en accélération?  🤔

 

D'abord je n'y pense pas

Re essayé aujourd'hui et oui ça me gonflait.

Sur un trajet autoroute, me maintenir à 130 ne me pose pas de soucis. Là où je me fais prendre à chaque fois c'est sur des portions limitées à 50 voire 30.

 

ah oui ok.

(en général, on prend goût au régul pas seulement pour les radars, mais aussi parce que ça évite d'avoir le pied droit qui contrôle l'accélérateur pendant des heures, ce qui paraît fatigant quand on perd l'habitude de le faire  )

Le 28/01/2024 à 18:57, CAC72 a dit :

ah oui ok.

(en général, on prend goût au régul pas seulement pour les radars, mais aussi parce que ça évite d'avoir le pied droit qui contrôle l'accélérateur pendant des heures, ce qui paraît fatigant quand on perd l'habitude de le faire  )

Oui, je ferais bien de m'y mettre !

Le 23/01/2024 à 18:57, teslamarc a dit :

Non ce n'est pas incompatible.

Après 3 ans je me dis qu'il faudrait que je potasse le manuel. Sazns doute que j'y découvrirais des choses intéressantes

En partie oui. Après t'as aussi des fonctions que certains utilisent, d'autres non. Genre l'autopilote que je n'utilise jamais (j'ai le truc de base). Et d'autres que je souhaiterais utiliser; que j'ai utilisé, mais que tout doucement j'abandonne, genre les essuie-glaces automatiques, tellement pourris que ça en devient dangereux.

Pour les essuie glaces une impulsion a gauche (commodo) et demande vocal pour mettre sur 3 et le tour est joué sans aucun risque ni quitter la route des yeux.

Modifié janvier 31, 20242 a par bug35b

Le 31/01/2024 à 09:11, bug35b a dit :

et demande vocal

Oui, si t'as du réseau, si ta commande est comprise, si t'es pas pressé...

 

Les essuie-glaces, le seul vrai truc qui fonctionne c'est l'appui sur le bouton puis gauche/droite avec la molette gauche pour régler la vitesse. 

Le 31/01/2024 à 12:22, pistache a dit :

Oui, si t'as du réseau, si ta commande est comprise, si t'es pas pressé...

 

... et si personne ne dort, si ça te dérange pas d'arrêter ta musique le temps de la commande, si t'es pas déjà en conversation (téléphonique ou avec quelqu'un d'autre dans la voiture), etc. etc.  

Le 31/01/2024 à 12:31, CAC72 a dit :

... et si personne ne dort, si ça te dérange pas d'arrêter ta musique le temps de la commande, si t'es pas déjà en conversation (téléphonique ou avec quelqu'un d'autre dans la voiture), etc. etc.  

Evidemment des EG qui fonctionne à merveille à 100% tout le monde le souhaites (moi y compris)

Néanmoins force est de constater (en covoiturant ou quand j'ai loué des voitures de pourtant moins d'un an) que c'est pas le cas même chez les autres. Alors Tesla est pas le mieux placé, soit... mais avec la possibilité (que j'avais loupé) de modifier la cadence ou même de la stopper avec le bouton de défilement gauche ça devient LARGEMENT exploitable. Avec un peu d'habitude j'y arrive déjà même sans regarder l'écran...

 

Quand je vois et que je teste l'ergonomie sur certains volant bardés de boutons... 🥴

 

Tu vas sûrement me taxer de vouloir défendre Tesla, et je pourrais en retour te taxer (comme d'autres le ferait) de vouloir tapper sur Tesla. La vérité est que c'était quand même un peu ennuyeux (avant cette possibilité) et que cela le reste un poil (mais vraiment un poil)

 

Voilà mon point de vue... à moi... perso...

Modifié janvier 31, 20242 a par DidierR13

Difficile de défendre Tesla quand il est le plus mauvais sur tel ou tel sujet...

(jamais conduit de voiture dont les essuie-glaces marchent moins bien... réalité qu'essaient de faire oublier ceux qui disent "tout n'est pas parfait ailleurs non plus", ce qui est vrai, mais c'est un joli tour de passe-passe rhétorique).

Et, non, je n'allais pas t'accuser de défendre de Tesla! 

Je te comprends, on finit par être attendri par les efforts laborieux déployés par la marque pour améliorer un peu les choses (ce qui laisse toujours la voiture dernière de sa classe pour ce point précis. Une Picanto à 13K fait mieux, et sans "réseau neuronal" lol ...).

 

Modifié janvier 31, 20242 a par CAC72

Le 31/01/2024 à 13:17, DidierR13 a dit :

mais avec la possibilité (que j'avais loupé) de modifier la cadence ou même de la stopper avec le bouton de défilement gauche ça devient LARGEMENT exploitable.

Oui, et on peut les féliciter d'avoir inventé l'essuie-glaces à commande manuelle.