Disparition des commodos sur la Tesla 3 highland (et autres choix d'ergonomie)

[CAC72]

je trouve que des exemples de jap avec cligno à gauche comme en France...

Camry, Corolla...

 

 

[tech60]

Bah oui c'est ça qui m'etonne

Et en général les différences de composants sont minimes: planche de bord,tablier,faisceau,plancher et crémaillère (j'en oublie sûrement) mais faire une diversité au niveau des commodos c'est vraiment jeter l'argent par les fenêtres 

[Pierre Alexandre]

Le 22/01/2025 à 00:19, paya34 a dit :

le coup de l'auto shift ça marche bien sur la Highland ?

Oui. Très sceptique au départ et dans les faits ça marche super bien.
On n'y pense plus, ce qui est le signe que l'implantation est réussie.

Une remarque sur la réapparition du commodo de clignotant sur la Y : n'oublions pas aussi l'impact des tests Euro-NCAP.

A partir de cette année, les modèles qui n'ont pas au moins un commodo physique perdraient systématiquement 1 étoile.
Voilà quelque chose qui a de l'impact sur les ventes et qui est donc important pour orienter un choix stratégique.
(Ce sont les nouveaux modèles / restylés qui passent le test -> la Highland n'est pas concernée)

[CAC72]

Le 23/01/2025 à 06:02, Pierre Alexandre a dit :

Voilà quelque chose qui a de l'impact sur les ventes

 

La voiture la plus vendue en europe (Sandero) n'a que 2 étoiles...

je crois au contraire que ça ne joue plus du tout... Peut-être il y a quelques années...

Les gens ont intégré le fait qu'un voyant qui manque = 1 étoile en moins etc...

C'est pas un truc contraignant, je sais même pas si c'est connu en dehors de l'europe...

Je pense plutôt que Tesla s'est rendu compte que l'absence de commodo faisait perdre trop ventes par rapport à l'économie réalisée?

 

Modifié hier à 06:48 par CAC72

[Trej]

Le 23/01/2025 à 07:44, CAC72 a dit :

 

La voiture la plus vendue en europe (Sandero) n'a que 2 étoiles...

je crois au contraire que ça ne joue plus du tout... Peut-être il y a quelques années...

Les gens ont intégré le fait qu'un voyant qui manque = 1 étoile en moins etc...

La Sandero est surtout une des voitures les moins chères du marché.

Tu n'as pas les mêmes critères quand tu achètes le moins cher et quand tu achètes un truc au triple / quadruple de l'entrée de marché.

 

Un peu comme quand tu vas chez McDo, y'a pas d'eau en bouteille en verre à la carte, et pour 5 à 15€ ton menu, c'est pas grave.

Va proposer à des clients qui paient entre 45 et 60€ le menu de n'avoir que de "l'eau distillée", ça va autrement tousser....

[CAC72]

Oui, peut-être, mais si c'était un truc déterminant, les gens qui achètent des Sandero prendraient plutôt une occaz récente 5 étoiles.

Et on a 2 beaux contre-exemples : la Zoé a continué à se vendre avec zéro étoiles depuis 2021 (elle est passée de 5 à zéro !) , et la Renault 5 électrique qui démarre fort et qui suscite l'envie partout en Europe... Je crois que personne n'a jamais évoqué le sujet des 4 étoiles sur le topic R5... Tout le monde s'en fout car tout le monde sait que ça se joue sur des subtilités, parfois, et que dans toutes les voitures tu seras mort à cause de la décélération au-delà de X km/h...

Et une personne qui rêve d'un Y va pas y renoncer parce que sur le papier la voiture a perdu 1 étoile à cause de l'absence de commodo (donc avec exactement le même niveau de sécurité réelle). Et donc ton resto te sert bien de l'eau minérale, c'est juste que la bouteille a une forme inhabituelle. Jamais ça te fera renoncer à ce resto  .

Non, vraiment, je crois de moins en moins à cette hypothèse...

 

Modifié hier à 07:32 par CAC72

[Pierre Alexandre]

Le 23/01/2025 à 08:00, CAC72 a dit :

Je vois pas Tesla caler la définition d'un véhicule mondial sur l'avis d'un truc pas particulièrement officiel (?) qui ne concerne que l'europe... mais bon, je me trompe peut-être.

(...)

Non, vraiment, je crois de moins en moins à cette hypothèse...

 

Les contraintes liées à l'Euro NCAP entrent dans le cahier des charges d'un projet automobile, surtout pour une voiture "mondiale". 

Mais vous avez tout à fait le droit de ne pas le croire

[CAC72]

Avez vous lu la totalité de mon raisonnement? qu'en pensez-vous ?

(je n'ai écrit nulle part que le constructeur ne s'astreignait pas à suivre un certain nombre de règles... J'ai dit qu'il ne se calait pas, ou qu'il n'ajustait pas en permanence la définition de sa voiture au gré des évolutions du réglement NCAP pour obtenir forcément 5 étoiles).

De nombreuses voitures qui n'ont pas 5 étoiles le prouvent. R5, DS3, 2008, coupé BMW série 2, honda HRV, Marvel R, Mokka, nouvelle 308...

Modifié hier à 07:44 par CAC72

[pistache]

Le 23/01/2025 à 07:44, CAC72 a dit :

je crois au contraire que ça ne joue plus du tout...

Tesla met très en avant la sécurité dans sa communication. Il y a une page sur le site dédiée à ça et les (5) étoiles de chaque modèle indiquées. S'ils se retrouvaient à 4 ça causerait beaucoup je pense.

[CAC72]

La model 3 se retrouve donc de facto à 4 étoiles ?

Que ça fasse causer, sans doute, mais qu'un gus qui voulait une model 3 y renonce car mécaniquement la voiture vient de passer de 5 à 4 étoiles pour l'histoire du commodo, ça n'a pas de sens...

Modifié hier à 12:17 par CAC72

[paya34]

Je suis sur que la majorité s'en tapent, ne savent pas ce que c'est ! J'en suis la preuve d'ailleurs, j'ai fais mes recherches avant d'acheter la Model 3 et c'est que maintenant en vous lisant que j'apprends qu'il y a un système d'étoile.

 

2 personnes dans mon entourage cherche à acheter une Tesla, la seule chose qui les intéresse , c'est de savoir l'autonomie et la fiabilité de la voiture et le moyen actuel pour se renseigner ==> youtube.

 

@Pierre Alexandre ah c'est cool pour l'auto shift. Je regarderai l'année prochaine pour la Highland, j'étais un peu sceptique concernant cette fonction mais déja c'est rassurant😉

D'autres sont satisfaits ou pas de cette fonction ?

[slyTM3]

Le 23/01/2025 à 13:55, paya34 a dit :

Je suis sur que la majorité s'en tapent, ne savent pas ce que c'est ! J'en suis la preuve d'ailleurs, j'ai fais mes recherches avant d'acheter la Model 3 et c'est que maintenant en vous lisant que j'apprends qu'il y a un système d'étoile.

 

2 personnes dans mon entourage cherche à acheter une Tesla, la seule chose qui les intéresse , c'est de savoir l'autonomie et la fiabilité de la voiture et le moyen actuel pour se renseigner ==> youtube.

 

@Pierre Alexandre ah c'est cool pour l'auto shift. Je regarderai l'année prochaine pour la Highland, j'étais un peu sceptique concernant cette fonction mais déja c'est rassurant😉

D'autres sont satisfaits ou pas de cette fonction ?

L'autoshift c'est très sympa. Sur routine maison-boulot-maison, je ne touche pas à l'écran, elle passe de D à R au moment exact ou je l'aurais fait dans mes manoeuvres.

Alors ca n'empêche surtout pas de rester vigilant car sur 10 fois elle va éventuellement se tromper de rapport 1 fois (c'est même certainement moins que ca en fait, me semble que c'est plutôt 1x sur 20). Suffit de bien contrôler à l'écran le rapport engagé 😎

[CAC72]

Il fait plaisir à voir ce commodo    (nouveau Y)

Modifié il y a 12 heures par CAC72

[sim_v]

Bon le comodo pour les clignotants est bien de retour sur la Juniper.

 

L'explication officielle est fumeuse :

 

"Model 3 customers tend to prioritize style and fun so we retained the touch sensitive

control with a technological feel in contrast the model Y is primarily designed for families so we chose a more

traditional turn signal indicator that is easy for all family members to use."

 

source : https://youtu.be/Ts9RycgZhpw?si=cmbc1QnsE2N_mXJK&t=2051

 

Bon bref, le comodos vont vraisemblablement revenir sur la M3 pour uniformiser les pièces.

 

[CAC72]

Le 24/01/2025 à 08:47, sim_v a dit :

"Model 3 customers tend to prioritize style and fun so we retained the touch sensitive

control with a technological feel in contrast the model Y is primarily designed for families so we chose a more

traditional turn signal indicator that is easy for all family members to use."

 

ahah l'explication. "easy for all family members to use". Genre quand tu prêtes la voiture au petit de 8 ans 

 

Bon en même temps, je vois pas un constructeur, quel qu'il soit, expliquer qu'il s'est un peu trompé. Je pense que VW ferait le même style de réponse avec ses touches sensitives.

Ce qui est dommage c'est que l'appel de phare reste sur le volant.

Je me demande si c'est pas un commodo qui fonctionne en bluetooth (ou autre technique qui supprime le besoin d'avoir une platine spéciale autour de l'axe du volant), un truc qui soit plus simple techniquement. Je ne sais pas si c'est possible.

 

Modifié il y a 12 heures par CAC72

[docjl]

Le 21/01/2025 à 20:19, Bouboune a dit :

Tu as déjà conduit des véhicules conduite à droite ?

Evidemment sinon je n'avancerais pas cette affirmation !  A plusieurs reprises, j'ai eu l'occasion de louer des véhicules à Maurice, où la conduite se fait à gauche et volant à droite. Je peux vous garantir que le clignotant est à droite du volant et les essuie-glaces à gauche ; je ne compte pas le nombre de fois où je me suis fait railler car j'ai nettoyé le pare-brise en voulant clignoter... Et là bas, sur les espèces d'autoroutes (qui ne sont que des 4 voies), ils ont collé des ronds-point tous les 500 m environ... Et vous avez intérêt à bien le mettre votre cligno et vous coller au centre du rond point si vous ne sortez pas à la première sortie, car ils ne freinent pas...

Peut-être est-ce différent pour l'Angleterre effectivement car vous semblez tous d'accord sur le sujet...... ??

[Bouboune]

Le 24/01/2025 à 11:27, docjl a dit :

Evidemment sinon je n'avancerais pas cette affirmation !  A plusieurs reprises, j'ai eu l'occasion de louer des véhicules à Maurice, où la conduite se fait à gauche et volant à droite. Je peux vous garantir que le clignotant est à droite du volant et les essuie-glaces à gauche ; je ne compte pas le nombre de fois où je me suis fait railler car j'ai nettoyé le pare-brise en voulant clignoter... Et là bas, sur les espèces d'autoroutes (qui ne sont que des 4 voies), ils ont collé des ronds-point tous les 500 m environ... Et vous avez intérêt à bien le mettre votre cligno et vous coller au centre du rond point si vous ne sortez pas à la première sortie, car ils ne freinent pas...

Peut-être est-ce différent pour l'Angleterre effectivement car vous semblez tous d'accord sur le sujet...... ??

Effectivement j'ai toujours eu les clignos à gauche sur mes locations en Angleterre.

Mais OK si tu as été confronté à des clignos à droite c'est que ça existe bien 👍

[paya34]

Le 24/01/2025 à 08:47, sim_v a dit :

Bon le comodo pour les clignotants est bien de retour sur la Juniper.

 

L'explication officielle est fumeuse :

 

"Model 3 customers tend to prioritize style and fun so we retained the touch sensitive

control with a technological feel in contrast the model Y is primarily designed for families so we chose a more

traditional turn signal indicator that is easy for all family members to use."

 

source : https://youtu.be/Ts9RycgZhpw?si=cmbc1QnsE2N_mXJK&t=2051

 

Bon bref, le comodos vont vraisemblablement revenir sur la M3 pour uniformiser les pièces.

 

 Tu penses qu'ils seraient capable de sortir des modèles Highland avec Clignotants ?

[Matgab]

Le 24/01/2025 à 12:36, paya34 a dit :

 Tu penses qu'ils seraient capable de sortir des modèles Highland avec Clignotants ?

Que le dieu Musk vous entende! Ils mettent un comodo sur la modèle 3 et je la commande direct!

Modifié il y a 8 heures par Matgab

[Bouboune]

Le 24/01/2025 à 12:36, paya34 a dit :

 Tu penses qu'ils seraient capable de sortir des modèles Highland avec Clignotants ?

Une fois qu'ils auront ravalé leur fierté : oui.

Et avec la caméra dans le parechoc AV, en prime 😉