[Discussions Générales] Volvo XC40 Recharge

[MrLolan]

Le 11/09/2023 à 08:55, xc40 a dit :

Tu roules à combien sur autoroute ?

Entre 120 et 130 km/h.

Si nous faisons moins de 300km, on se met à 130km/h, si nous faisons plus, nous nous mettons à 120km/h pour consommer moins car sur recharge rapide forcément et donc plus chère.

[MrLolan]

Le 11/09/2023 à 10:16, C40manu60 a dit :

Bonjour, je suis surpris par l'usure prononcé des pneus avant que tu décris. Je joins une photo des miens qui ont déjà parcouru 23 000 kms.

 

Pour la consommation la mienne est inférieure mais récemment j'ai fait très très peu d'autoroute (voir ma vitesse moyenne 😉) mais j'ai traversé Paris intra-muros et je me suis offert un tour du rond point de l'étoile.

Pour nos pneus, je ne peux pas faire une photo là, mais les encoches fines sur le côté de la bande de roulement sont déjà en train de disparaitre.

Pour rappel, ma voiture est affectée par le problème de vibrations à 90km/h, est ce que c'est lié ?

[C40manu60]

Ce matin en prenant la photo du tableau de bord la climatisation fonctionnait (voiture à l'arrêt) et je ressentais des vibrations dans le volant. J'ai arrêté la climatisation pour voir et les vibrations ont disparu. Je rappelle que je ne roulais pas.

[SamSam]

Le 11/09/2023 à 10:39, C40manu60 a dit :

Ce matin en prenant la photo du tableau de bord la climatisation fonctionnait (voiture à l'arrêt) et je ressentais des vibrations dans le volant. J'ai arrêté la climatisation pour voir et les vibrations ont disparu. Je rappelle que je ne roulais pas.

salut,

ça je l'ai constaté après des charges DC par exemple de 10 à 80% la voiture lançait le refroidissement et je le sentais dans le volant en repartant encore une dizaine de minutes je dirai. 

Mais c'est pas systématique pour toutes mes charges DC, cela doit dépendre des conditions météo et si j'avais utilisé la clim avant car sur aout la clim tournait pendant mes trajets mais j'avais pas cette sensation après les charges en repartant.

Est ce que c'est un peu dans la même lignée que le refroidissement auto du système d'infodivertissement ?! je pense.

[xc40]

Le 11/09/2023 à 10:26, MrLolan a dit :

Entre 120 et 130 km/h.

Si nous faisons moins de 300km, on se met à 130km/h, si nous faisons plus, nous nous mettons à 120km/h pour consommer moins car sur recharge rapide forcément et donc plus chère.

Je fais 70% de routes à 110km/h et autoroute entre 120 et 130, ma conso est plutot aux alentours des 20kw/h.

J'ai surement encore un peu de jauge à faire sur mes accelerations

[cromagnon]

Je viens de recevoir un mail de Volvo France, m'informant que la livraison de mon XC40 recharge est prévue pour début octobre.

Commandé en décembre, commande dénoncée par Volvo, recommandé dans la foulée aux nouvelles conditions.

[Fullhaya]

@cromagnon Cool. Ca commence enfin à sentir bon.

[Freakycho]

Le 11/09/2023 à 07:24, MrLolan a dit :

 

Cette période très clémente en températures est idéale pour les autonomies de notre XC40 FWD.

En sachant que nous l'utilisons en mixte, qui penche plus vers l'autoroute et toujours à 4 dedans, avec la clim à 22 deg, puissance 3.

 

En un peu moins de 6000km, nous sommes à moins de 18kwh/100km depuis l'achat, début avril.

Nous sommes conscients que ceux sont les meilleurs mois pour la consommation.

 

En revanche, niveau pneus, qu'est-ce qu'ils se bouffent à l'avant, ça fait peur.

 

 

Petit joueur 😬

[Nedstark31]

Le 11/09/2023 à 11:35, Freakycho a dit :

Petit joueur 😬

Joli,

 

mieux que le mien qui n'a pour excuse que d'être un bi moteur, avant tout polémique ce n'est pas conso mixte mais juste périurbaine/ route avec peu de voies rapides à 110...

[Fullhaya]

Ces valeurs surprenantes montrent à quel point le système de calcul est devenu incompréhensible avec les dernière MAJ OTA. Ce qui est rassurant c'est qu'au travers des divers sujets récents sur les consommations on retrouve une cohérence des uns et des autres malgré tout ces écrans qui affichent des choses qui me semblent difficile à atteindre.

450 km d'autonomie avec 81% de batterie. Ce serait intéressant de rouler jusqu'à la panne pour voir si c'est atteignable......... et avec quelle moyenne pour ce qui serait une conso de ~13kWh/100 km si on parle bien d'un P6.

[Steph_B]

Le 11/09/2023 à 10:29, MrLolan a dit :

Pour nos pneus, je ne peux pas faire une photo là, mais les encoches fines sur le côté de la bande de roulement sont déjà en train de disparaitre.

Pour rappel, ma voiture est affectée par le problème de vibrations à 90km/h, est ce que c'est lié ?

@MrLolan Le premier point à vérifier est si l'usure du pneu est inégale sur toute sa largeur. Pour cela je te conseille de passer la main qui est plus sensible que l'oeil. Si l'usure est inégale alors va faire vérifier ta géométrie du train avant.

Ma voiture qui a 29000 km et un problème avéré de géométrie a maintenant l'intérieur des pneus complètement lisses. J'ai demandé au constructeur de prendre en charge le changement des pneus....Comme toujours j'attends sa réaction.

 

[Nedstark31]

Moi aussi je me posé la question et il est difficile de répondre car les trajets changent et la météo aussi, alors lors du dernier plein je suis allé un peu plus en profondeur.

 

Plein à 76% de batterie, petit trajets, retour de canicule et donc utilisation de la clim plus conséquente, arrivée à 9 % et 48 kms d'autonomie restante...

 

Je trouve l'estimation plutôt fiable et du coup je suis rassuré sur les possibilités de mon C40.

 

 

 

[Fullhaya]

Des consommations entre 15 et 18 kWh/100 km cela n'a rien d'exceptionnel l'été suivant le parcours fait.

Sur 450 Km de parcours régulièrement fait on arrive assez facilement à 18 kWh/100 km de moyenne en roulant à 110 km/h sur autoroute et sur voie rapide. Mais cela ne donne au mieux que 380 km d'autonomie sur la conso de 100% de sa batterie. En gros on doit faire un complément de recharge pour faire la distance.

C'est d'ailleurs assez conforme avec les valeurs qui me sont affichées. 90% ~350 km

Je me demande bien comment certains arrivent à une autonomie affichée de 450 km avec 81%

Il y a un loup quelque part.

[MrLolan]

Je ne comprends pas votre message, les données sont bien celles constatées, qui plus est, elles sont accompagnées de screenshots non ambigus.

Bref.

Modifié septembre 11, 2023 par MrLolan

[MrLolan]

Le 11/09/2023 à 12:03, Steph_B a dit :

@MrLolan Le premier point à vérifier est si l'usure du pneu est inégale sur toute sa largeur. Pour cela je te conseille de passer la main qui est plus sensible que l'oeil. Si l'usure est inégale alors va faire vérifier ta géométrie du train avant.

Ma voiture qui a 29000 km et un problème avéré de géométrie a maintenant l'intérieur des pneus complètement lisses. J'ai demandé au constructeur de prendre en charge le changement des pneus....Comme toujours j'attends sa réaction.

 

Je confirme sur notre véhicule usure que sur l'extérieur des pneus.

J'attends l'application du rappel sur le train avant pour demander une géométrie.

 

[Fullhaya]

Le 11/09/2023 à 13:44, MrLolan a dit :

Je ne comprends pas votre message, les données sont bien celles constatées, qui plus est, elles sont accompagnées de screenshots non ambigus.

Bref.

Certes les screenshots publiés sont clais. Mais les valeurs indiquées sont très loin des valeurs homologuées WLTP par Volvo.

Un P6 ne fera jamais en cycle normal de route 450 km avec 81 % de batterie.

C'est juste ce point que je relevais.

Pas grave chacun est libre de penser que son Volvo fait mieux que possible.

A mon avis je reste convaincu que tous les Volvo FWD ont une autonomie équivalente à condition de route comparable.

Si un écart peut exister suivant la qualité propre à la batterie, je doute que cela atteigne 5%.

C'est toute l'ambiguïté de l'information donnée. Avec trop d'infos contradictoires on pourrait finir par ne plus rien y comprendre ou à s'inquiéter inutilement. Trop d'infos tuent l'info. Heureusement le planificateur Volvo reste pertinent et toujours à jour sur un parcours. C'est surement là l'essentiel. On sait quand il est utile de recharger. Le reste est moins important.

Modifié septembre 11, 2023 par Fullhaya

[xc40]

Le 11/09/2023 à 13:58, Fullhaya a dit :

Un P6 ne fera jamais en cycle normal de route 450 km avec 81 % de batterie.

Je suppose que l'estimation d'autonomie se base sur les dernières consommation vs km fait, et donc rien à voir avec la norme WLTP. C'est une estimation personnalisée c'est plutot bien

Si quelqu'un a une conduite douce avec des vitesse faible ça ne me parait pas aberrant, car même en péri-urbain dans une grande ville on est souvent bien en dessous des limitations affichées (bouchons, feu, piétons etc).

Modifié septembre 11, 2023 par xc40

[Golfy44]

je pense qu'il s'agit principalement du type de trajet et du mode de conduite. Pour atteindre 540km à 100% probablement qu'il ne doit y avoir beaucoup de voie rapide voire pas du tout (conso évaluée < 13kwh). Pour des trajets exclusivement péri urbains donc max 90 ET sans faire réellement d'éco conduite c'est pour moi 360km à 80% avec un P6 FWD soit environ 430km à 100% (<16kwh de conso).

Les trajets étant généralement court (10km environ) dans mon cas, j'ai souvent une petite surconso les premiers km qui, si je ne dis pas de bêtise, doivent être lié au conditionnement de la batterie. Ce qui augmente forcément la moyenne... 

 

Notons également que certains parlent du C40 qui comme nous le savons a un meilleur coefficient de pénétration dans l'air et donc une meilleure efficience.

[Fullhaya]

Le 11/09/2023 à 14:04, xc40 a dit :

Je suppose que l'estimation d'autonomie se base sur les dernières consommation vs km fait, et donc rien à voir avec la norme WLTP. C'est une estimation personnalisée c'est plutot bien

Si quelqu'un a une conduite douce avec des vitesse faible ça ne me parait pas aberrant, car même en péri-urbain dans une grande ville on est souvent bien en dessous des limitations affichées (bouchons, feu, piétons etc).

C'est surement ça effectivement. Après quel intérêt réel de communiquer sur ces valeurs !!!

On est plus proche du record que de la réalité du quotidien. 

Perso je ne regarde plus ce type d'infos données par notre voiture. Cela me perturberait plus que nécessaire.

Le pourcentage de batterie restant et l'affichage du kilométrage possible sur un parcours planifié me suffisent sans générer de stress.

Et nos consos restent cohérentes avec les valeurs attendues pour ce véhicule.

 

[Steph_B]

 

Le 11/09/2023 à 13:48, MrLolan a dit :

Je confirme sur notre véhicule usure que sur l'extérieur des pneus.

J'attends l'application du rappel sur le train avant pour demander une géométrie.

 

Je ne sais pas de quel rappel tu parles mais tu devrais aller contrôler ta géométrie sans attendre, vu le temps qu'ils perdent pour traiter mon cas.

[MrLolan]

Le 11/09/2023 à 15:26, Steph_B a dit :

 

Je ne sais pas de quel rappel tu parles mais tu devrais aller contrôler ta géométrie sans attendre, vu le temps qu'ils perdent pour traiter mon cas.

J'ai été appelé par Volvo Car France il y a une dizaine de jours me disant que mon véhicule était concerné par un changement de pièce dans le train avant permettant de corriger les vibrations à 90km/h.

[CAC72]

erreur

 

 

 

 

Modifié septembre 11, 2023 par CAC72

[Freakycho]

Je vois que j’ai lancé une polémique sur mon autonomie annoncé mais j’ai un MY24 extended range. 
Mon autonomie moyenne et de 16,9 sur les 900km déjà parcouru mais je vais pas caché que j’ai tendance à avoir le pied lourd. C’est le debut…

[SamSam]

Le 11/09/2023 à 19:41, Freakycho a dit :

Je vois que j’ai lancé une polémique sur mon autonomie annoncé mais j’ai un MY24 extended range. 
Mon autonomie moyenne et de 16,9 sur les 900km déjà parcouru mais je vais pas caché que j’ai tendance à avoir le pied lourd. C’est le debut…

« Et avec un diesel extended range on peut rouler 1000kms « 

blague à part pensez à mettre en signature de vos posts vos versions / capacité de batterie ça évitera d’apporter de la confusion  

 

SamSam

[tiammath]

Ce jour 250km sur un trajet A/R à 99% d'autoroute à 115-120 km/h par 30°, SOC de départ 100% (400km d'autonomie affichée) et arrivée à 29% pour une conso moyenne de 22,8 kWh.