La R5 a fait un gros mois en Allemagne en se vendant en mars autant qu'en janvier + février!

Elle a été la petite (électrique) la plus vendue et se classe 13ème, devançant les Mini, EV3, tesla 3, EX30, et autres copines françaises.

Modifié avril 8, 20251 a par CAC72

Je trouve le concepte car de ce poisson d'avril magnifique, mais on voit que l'IA qui a généré cette image s'est plutot inspiré d'une laguna qu'une R7

 

(Argus)

héhé je viens de lire que la R5 turbo (qui n'a pas le même châssis que la R5 électrique) a une batterie de 70kWh qui se recharge à 350 kW en pointe et fait un 15-80% en 15 minutes...

donc Renault sait le faire, c'est juste une question de prix 

Les commandes sont ouvertes, pour les amateurs. 1980 exemplaires à la vente...

 

Modifié avril 23, 20251 a par CAC72

Le 23/04/2025 à 09:05, CAC72 a dit :

héhé je viens de lire que la R5 turbo (qui n'a pas le même châssis que la R5 électrique) a une batterie de 70kWh qui se recharge à 350 kW en pointe et fait un 15-80% en 15 minutes...

donc Renault sait le faire, c'est juste une question de prix 

Les commandes sont ouvertes, pour les amateurs. 1980 exemplaires à la vente...

 

Ce sera une base 800V. Amha, R5 Turbo 3E sera une base d'étude et recherche pour le futur également.

155 000€ sans options, ni personnalisation / 50 000€ pour réserver 😉

oui j'ai vu 😅

c'est très bien finalement ces petites séries!

Ventes europe + uk en Mars 2025...

boom !

Modifié avril 24, 20251 a par CAC72

Le 24/04/2025 à 08:09, CAC72 a dit :

Ventes europe + uk en Mars 2025...

boom !

En fait c'est le groupe VAG qui vend le plus de VE, alors qu'on entend jamais vraiment parler des ID !

Le 24/04/2025 à 08:40, Picsou621 a dit :

En fait c'est le groupe VAG qui vend le plus de VE, alors qu'on entend jamais vraiment parler des ID !

Leurs pseudo-SUV sont tellement massifs qu'on les voit de loin sur l'autoroute !

Mais oui, excellents chiffres pour le groupe.

Modifié avril 24, 20251 a par sim_v

Sans surprise, il y a du monde en Europe pour se payer des petits cadeaux très coûteux 

(https://www.caradisiac.com/ca-ne-marchera-jamais-la-monstrueuse-renault-r5-turbo-3e-croulerait-sous-les-commandes-215413.htm )

Modifié avril 25, 20251 a par CAC72

C'est surtout un placement malin pour ceux qui peuvent poser l'accompte de 50Ke sur la table.

Elle a une coque en carbone, 99% des éléments de carrosserie sont spécifiques, une puissance phénoménale sur les roues arrières. Un moteur dans chaque roue, un frein à main hydrolique et une personnalisation quasi infinie.

Tout ça pour une voiture unique et limité à 1 980 exemplaires.

 

Pour le même prix on a une A110 R qui est une Pure avec un kit carrosserie pour le double de prix à minima et non limitée.

 

C'est tout autant un placement judicieux qu'un cadeau de "moi à moi" pour ceux qui ne savent pas quoi faire de leur argent.

 

 

héhé oui.

Je serais quand même pas bien rassuré d'acheter une électrique à 150K pour un placement. Même numérotée, même surpuissante, même tout ce qu'on peut imaginer

Modifié avril 25, 20251 a par CAC72

Le 23/04/2025 à 12:06, MeganePro a dit :

Ce sera une base 800V. Amha, R5 Turbo 3E sera une base d'étude et recherche pour le futur également.

155 000€ sans options, ni personnalisation / 50 000€ pour réserver 😉

Ce sera surtout la technologie 800V du flexivan qui sort en 2026…

On n'est plus surpris  😁 (si! par la 2nde place du Scénic !)

(marché : France)

Modifié mai 2, 20251 a par CAC72

Ce n'est pas étonnant, Renault fait des VE de qualité, que ce soit la R5 dans la catégorie citadine ou le Scénic pour les familiales (je dirai même que le Scénic est la meilleure voiture électrique française à l'heure actuelle). Je ne serai pas surpris de les voir aux 2 premières places à la fin de l'année pour 2025.

en plus on pourrait même ajouter les 489 exemplaires de l'Alpine (qui se vend plus que le Kona ou l'ID4 !).

On va pouvoir aussi cumuler les chiffres de la C3 et de la C3 aircross pour être fair ...

 

Modifié mai 3, 20251 a par CAC72

Beaucoup de détails!

 

 

la R5 No1 des ventes de VE en Espagne en Avril !

Modifié mai 7, 20251 a par CAC72

Les chiffres de ventes qui sont significatifs, ce sont ceux au niveau européen, et surtout le cumul depuis janvier, et l'évolution suivant les modèles.

On s'affranchit des particularités locales, et on parle réellement d'impact ..ou pas.

Par exemple, les TMY, TM3 et MG4 sont en baisse globale, après des chiffres significatifs.a l'inverse, les ID3 et ID4 remontent au niveau européen .

Pour les Renault, j'ai pas les chiffres européens. Mais j'ai l'impression que pour la Mégane et le Scénic, c'est pas brillant .

Pour la R5, c'est bon en France, l'Espagne ne me semblant pas un marché significatif pour les VE, et il serait intéressant de voir au niveau global de l'Europe, la réalité.

La R5 est la citadine la plus vendue en Europe, et de très loin (et 6ème vente tous modèles électriques confondus pour le dernier mois disponible, avec des volumes de vente dans les mêmes eaux que la 3ème, la 4ème et la 5ème). Pour une voiture qui n'a pas encore été livrée dans ses versions de base, et alors que les ventes ne commencent que ce mois en Angleterre, c'est remarquable.

Même si le marché espagnol est plus modeste que d'autres, ça dit quelque chose d'intéressant que la R5 soit le VE le plus vendu chez eux, comme en France...

Chaque marché est intéressant à étudier.

(la R5 était aussi 4ème aux Pays-bas en Avril, à quasi égalité avec la 3ème...).

Modifié mai 7, 20251 a par CAC72

J'ajoute que l'Espagne est le 4ème plus gros marché auto de l'union européenne donc c'est pas forcément une bonne idée de considérer qu'il n'est "pas significatif pour les VE" si vraiment tu te soucies de l'impact (c'était quand même le 8ème sur 27 en 2024).

La part de marché du VE devant atteindre 100% en 2035, c'est bien la taille du marché auto qui est déterminante.

 

Modifié mai 7, 20251 a par CAC72

Le 07/05/2025 à 12:47, CAC72 a dit :

J'ajoute que l'Espagne est le 4ème plus gros marché auto de l'union européenne donc c'est pas forcément une bonne idée de considérer qu'il n'est "pas significatif pour les VE" si vraiment tu te soucies de l'impact (c'était quand même le 8ème sur 27 en 2024).

La part de marché du VE devant atteindre 100% en 2035, c'est bien la taille du marché auto qui est déterminante.

 

Les marchés les plus significatifs sont clairement ( sauf mauvaise foi...), ceux où la PROPORTION de VE est la + élevée...

Et sauf erreur de ma part, c'est plutôt les pays du nord du continent, que l'Espagne ou l'Italie. 😜

Le 07/05/2025 à 13:35, futur a dit :

Les marchés les plus significatifs sont clairement ( sauf mauvaise foi...), ceux où la PROPORTION de VE est la + élevée...

Et sauf erreur de ma part, c'est plutôt les pays du nord du continent, que l'Espagne ou l'Italie. 😜

 

Si tu n'étais pas aussi obsédé par ton idée de relativiser les succès de Renault, tu aurais compris mon post du premier coup...

 

Je te redis donc la même chose d'une autre façon, en espérant que ça aide :

Imagine qu'il se vende 1.000 voitures chaque année au Luxembourg, dont 500 VE (proportion VE = 50%).

Imagine maintenant qu'il se vende 50.000 voitures par an en Espagne mais pour l'instant seulement 250 VE (proportion VE = 0,2%).

Quel marché est le plus intéressant à suivre? Si tu es constructeur, tu préfères être actuellement le premier sur quel marché, sachant que les deux vont finir à 100% ?

(à chaque fois que tu penses que je suis de mauvaise foi, dis toi que t'as sans doute mal compris un truc, tu te fais avoir à chaque fois...)

Et c'était de toutes façons idiot de considérer que les ventes du 8ème pays dans le classement VE n'était pas significatives... (Espagne + Italie ça fait déjà plus de ventes de VE en 2024 que la Norvège qui était à son max...).

 

Modifié mai 7, 20251 a par CAC72

Le 07/05/2025 à 15:14, CAC72 a dit :

 

Si tu n'étais pas aussi obsédé par ton idée de relativiser les succès de Renault, tu aurais compris mon post du premier coup...

 

Je te redis donc la même chose d'une autre façon, en espérant que ça aide :

Imagine qu'il se vende 1.000 voitures chaque année au Luxembourg, dont 500 VE (proportion VE = 50%).

Imagine maintenant qu'il se vende 50.000 voitures par an en Espagne mais pour l'instant seulement 250 VE (proportion VE = 0,2%).

Quel marché est le plus intéressant à suivre? Si tu es constructeur, tu préfères être actuellement le premier sur quel marché, sachant que les deux vont finir à 100% ?

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(à chaque fois que tu penses que je suis de mauvaise foi, dis toi que t'as sans doute mal compris un truc, tu te fais avoir à chaque foist...)

Et c'était de toutes façons idiot de considérer que les ventes du 8ème pays dans le classement VE n'était pas significatives... (Espagne + Italie ça fait déjà plus de ventes de VE en 2024 que la Norvège qui était à son max...).

 

Ah, je pense qu'en matière d'obsession, et de "franchitude", tu te poses là!!!!

Je pense d'ailleurs que ce n'est même plus de la mauvaise foi chez toi, mais la méthode Coué 🤔.

Tu peux prétendre tout ce que tu veux, mais les chiffres de ventes en Europe sont un fait, que cela te plaises ou pas, et en la matière, depuis le début de l'année, regarde qui est dans le top 10 dé modèles de VE les plus vendus....

Ce qui idiot' c 'est de refuser de voir les chiffres, et de prétendre que le 8éme pays à plus d'importance que tous les premiers...

 

Le 07/05/2025 à 09:31, CAC72 a dit :

la R5 No1 des ventes de VE en Espagne en Avril !

Il est trop tard pour faire des poissons d’avril😉