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gatouille

Discussion générale sur la R5

Messages recommandés

Le 04/06/2024 à 19:35, Scritchoune a dit :

Par contre l'alignement aile-capot au dessus des phares avant ne semble pas parfait... 🤔 

Ca me rappellera la e208 😁

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Le 04/06/2024 à 19:35, Scritchoune a dit :

Par contre l'alignement aile-capot au dessus des phares avant ne semble pas parfait... 🤔 

En même temps, il s’agit de modèles de pré-série, il y a donc forcément des améliorations à apporter avant les modèles de série 

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Le 05/06/2024 à 07:49, Tech21 a dit :

Pour ceux intéressés par la sortie de la Roland Garros vous pouvez vous inscrire sur le mini site qui lui est dédié:

https://www.renault.fr/vehicules-electriques/r5-e-tech-electrique/renault-5-roland-garros.html

Dommage, pas de vert Roland Garros c'est vrai que c'est Peugeot qui l'a mis en place:

peugeot-206-cc-206-cc-roland-garros-peug

Et une R5 cabrio 😍

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Je viens de voir dans la circulation un R5 blanche, toit noir et jonc rouge : très jolie.
Et elle se remarque ! Le blanc est nacré, sans en faire trop.
Elle avait même le crochet d'attelage ^^

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pareil... même effet que le range Evoque ou le T-roc cab...

et puis les cab c'est plus joli sur une caisse 3 volumes...

Modifié par CAC72

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Le 31/05/2024 à 12:20, CAC72 a dit :

J'ai trouvé 18K en 92, ce qui fait même 30K (en 2023! soit sans doute 30.500€ en 2024 soit 1000 balles de plus que la R5) mais bon ça ne change rien au constat... (je pense que tu cites le prix d'une boite manuelle 3 portes?)

Malgré la magnifique housse à vêtements sous la plage arrière  😛  (une très bonne trouvaille ça!)

1800378480_Capturedecran2024-05-31a12_20_05.png.8dcb3962a8623c654425d188dc58aff8.png

Non, c'est bien 108 000 Francs (ou plus selon la version) mais tes chiffres en Euros sont dans les ordres de grandeur.

https://www.caradisiac.com/renault-clio-baccara-1991-1996-un-concentre-de-luxe-abordable-des-2-000-eur-193784.htm

 

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Le 06/06/2024 à 19:17, hybridex a dit :

Non, c'est bien 108 000 Francs (ou plus selon la version) mais tes chiffres en Euros sont dans les ordres de grandeur.

https://www.caradisiac.com/renault-clio-baccara-1991-1996-un-concentre-de-luxe-abordable-des-2-000-eur-193784.htm

 

 

C'est pas mal de cliquer sur "citer", pour plus tard, et de finir de lire la discussion au cas où on dirait un truc faux ou qui a déjà été écrit 3 fois !  :D

j'ai pris soin de poster les tarifs imprimés sur un exemplaire papier du Moniteur Automobile de l'époque... juste en dessous du post que tu cites...  c'est bien 115.500FF, et pas 108.000... L'article de Caradisiac (déjà cité) se trompe.

Modifié par CAC72

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Le 06/06/2024 à 19:24, CAC72 a dit :

 

C'est pas mal de cliquer sur "citer", pour plus tard, et de finir de lire la discussion au cas où on dirait un truc faux ou qui a déjà été écrit 3 fois !  :D

j'ai pris soin de poster les tarifs sur un exemplaire papier du Moniteur Automobile... juste en dessous du post que tu cites...  c'est bien 115.500FF, et pas 108.000... L'article de Caradisiac se trompe.

OK, pas vu la suite de la discussion sinon je n'aurais pas réagi. J'étais heurté par les 18 000 Frs, 108 000 ou 115 000 il n'y a pas la même différence et j'ai écrit "ou plus", il suffit que l'un concerne la BVA et l'autre la manuelle par exemple

Modifié par hybridex

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Perso, pas convaincu du tout, tant par le positionnement tarifaire que par la ligne et le produit plus globalement.

Je la trouve très anguleuse (phares, bouclier, passages de roues...) là où "la 5" avait été une success story grâce à sa bonhommie et ses formes rondouillardes. Recette reprise par Mini et Fiat sur la 500 ... avec le succès que l'on sait.

Là, j'ai peur qu'on soit dans un trip très "fashion" qui fait penser à une voiture de Playmobil, sentiment renforcé par l'intérieur, pour lequel il n'y a qu'un seul choix possible. Je capte pas les "épines" de chaque coté des phares ... l'intérêt m'échappe.
Des sièges en matériaux "issus de l'économie circulaire" (donc du plastique recyclé) ... je trouve que ça pique sur une caisse à 35 kE
Comme le CRO en option à 400 euros ...
 

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Le 06/06/2024 à 19:36, type901 a dit :

Des sièges en matériaux "issus de l'économie circulaire" (donc du plastique recyclé) ... je trouve que ça pique sur une caisse à 35 kE

 

Le tissu se recycle aussi. "Economie circulaire" n'implique pas qu'on parle exclusivement de plastique...

L'industrie textile est très polluante, plus aucun constructeur n'utilise en série des tissus 100% naturels... surtout pour les VE...

Dans les sièges de la R5 il y a 20% de fibres de chanvre (cultivé en bourgogne héhé) mélangé à du synthétique. Ce matériau est fabriqué en France par Forvia, ex Faurecia).

Sinon pour info les sièges de série d'une bmw i7 à 128K sont eux 100% en skaï, ceux d'une Model S à 93K aussi (polyuréthane)...

Et il y a toujours du cuir sur une Mégane à 38K, pour les accros...  :)

 

Modifié par CAC72

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Le 06/06/2024 à 19:55, CAC72 a dit :

Le tissu se recycle aussi. "Economie circulaire" n'implique pas qu'on parle exclusivement de plastique...

"Economie Circulaire" fait partie du stock d'éléments de langage du marketing ecolo-bobo-hype, destiné à faire prendre des vessies pour des lanternes. Et à justifier des tarifs tirés vers le haut ". Est ce que la clientèle attendait des sièges recouverts de tissus "issus de l'économie circulaire" ou un tarif agressif ? 

 

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oh bah je crois que ça coûte plutôt moins cher de mettre des matériaux recyclés que du plastique "neuf", non? De quelles "lanternes" vous parlez? Vous auriez souhaitiez quel matériau? Vous dites que "ça pique", tout en écrivant qu'il y avait moyen de faire moins cher... ces reproches me semblent un peu contradictoires...

Vous avez l'impression que les poubelles jaunes c'est du "marketing écolo-bobo-hype" ? Parce que c'est le meilleur exemple d'économie circulaire!

Et Renault ne communique pas particulièrement sur l'origine du tissu, donc ce n'est en rien un argument pour la clientèle, qui s'en fout un peu je crois (c'est une info que j'ai trouvée en cherchant du côté du fournisseur, que le grand public ne connaît absolument pas).

Mais, oui, il était sans doute possible d'acheter des sièges 100% polyuréthane fabriqués en Chine et de faire encore un tout petit peu moins cher. Ce n'est pas le projet je crois... (sinon pourquoi se casser la tête à fabriquer la voiture en France?). Dacia est là pour les voitures ultra économiques.

Je pense que Renault n'a pas trop de leçons à recevoir sur la façon de faire des voitures moins chères... (et je pense que l'obsession du coût est encore plus élevée sur une R5 que sur des modèles plus gros...).

Modifié par CAC72

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ah j'espère qu'il n'y aura pas une version rebadgée Mitsubishi, comme pour la Clio! (ça me paraît rigoureusement impossible :D )

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