Bonjour à tous,

 

Je veux acheter une ioniq28 d'occasion pour remplacer ma prius3plugin mais j'ai du mal à en trouver une dans mon budget.

Là j'en ai une en vue mais j'ai du mal à savoir si le rapport kilométrage/prix et le rapport d'état de la batterie sont intéressants ou  alarmants.

Mise en circulation juin 2017, un seul propriétaire, proposée à 13990€ (bonus ecologique non déduit) pour 127000km.

Batterie garantie jusqu'en 2025.

C'est surtout le diag batterie en piece jointe, je sais pas trop quoi en penser..

les document sont là (pas réussi à mettre de piece jointe): https://imgur.com/a/A36uZMX

 

Je suis preneur d'avis, et aussi de points d'attention auxquels faire gaffe pendant l'essai.

Vous feriez quoi ?

A+

Will

 

 

Modifié octobre 5, 20232 a par wlx

J'ai eu du mal à joindre les documents, mais j'ai réussi à les héberger ailleurs et les linker...

Modifié octobre 5, 20232 a par wlx

Le diag batterie est celui de la batterie 12v accessoire, donc il ne sert pas à grand chose dans ton cas.

 

Pour le reste je ne suis pas au fait du marché

Salut wlx, j'ai fait le même chemin que toi en 2020, à savoir Prius 3 --> Ioniq 28, et la seule chose que je regrette, c'est de pas l'avoir fait plus tôt 😅

Et je serais bien embêté aujourd'hui si je devais remplacer ma Ioniq 28 car je ne trouve toujours pas de candidate à la hauteur, malgré le temps qui a passé

Ben déjà il semblerait que le diag batterie a été fait sur la 12V, et pas sur la batterie de traction

Le 05/10/2023 à 10:51, Grand-Vince a dit :

Salut wlx, j'ai fait le même chemin que toi en 2020, à savoir Prius 3 --> Ioniq 28, et la seule chose que je regrette, c'est de pas l'avoir fait plus tôt 😅

Et je serais bien embêté aujourd'hui si je devais remplacer ma Ioniq 28 car je ne trouve toujours pas de candidate à la hauteur, malgré le temps qui a passé

Ben déjà il semblerait que le diag batterie a été fait sur la 12V, et pas sur la batterie de traction

 

C'est clair, est-ce qu'on aura un jour une digne remplaçante de la Ioniq?

Je pensais la garder 2/3 ans pour garder une bonne valeur à la revente, mais plus ça va plus j'ai l'impression que je vais la garder jusqu'au bout. Et vu que je suis qu'à 80k Km j'en ai encore pour une moment^^

 

 

J'ai obtenu quelques infos en plus mais toujours rien lié à la batterie de traction, d'après ce que j'en comprends..

Toujours rien d'alarmant ? Heureusement que vous êtes là, pour moi c'est du chinois

20231006105130390.pdf

Modifié octobre 6, 20232 a par wlx

Le marché est très fluctuant et trouver un "prix" n'est pas facile, que ce soit pour les acheteurs, ou pour les vendeurs d'ailleurs....

Pour info, je pense mettre en vente ma 28 de 09/2018 exécutive de 120.000km en vente à la fin de l'année à 17.000e mais je n'ai aucune idée si j'aurai des touches "rapidement" à ce prix ou aucune en 1 mois.... J'aviserai en fonction... 

Bonjour,

 

Bon ben j'ai eu le garage qui a fait l'entretien au téléphone, et ils disent qu'ils ne savent pas dire le pourcentage de capacité restante de la batterie de traction (que leur logiciel de diagnostic leur dit juste une réponse binaire OK ou pas OK, et que quand c'est OK ben ils savent pas le pourcentage).
Pourtant j'ai l'impression d'avoir vu des gens sur le forum commenter leurs capacités résiduelles de batterie, comment font-il pour obtenir cette information du coup ? (je suis curieux)

 

@Tadigeffectivement si tu comptes la vendre à 17k, même si la tienne est mieux équipée, je me dis que je fais pas une mauvaise affaire.

 

A bientôt !

Le 10/10/2023 à 15:08, wlx a dit :

Bonjour,

 

Bon ben j'ai eu le garage qui a fait l'entretien au téléphone, et ils disent qu'ils ne savent pas dire le pourcentage de capacité restante de la batterie de traction (que leur logiciel de diagnostic leur dit juste une réponse binaire OK ou pas OK, et que quand c'est OK ben ils savent pas le pourcentage).
Pourtant j'ai l'impression d'avoir vu des gens sur le forum commenter leurs capacités résiduelles de batterie, comment font-il pour obtenir cette information du coup ? (je suis curieux)

 

@Tadigeffectivement si tu comptes la vendre à 17k, même si la tienne est mieux équipée, je me dis que je fais pas une mauvaise affaire.

 

A bientôt !

Tu achetes un "dongle" sur Amaz une trentaine d'€, que tu branches sur la prise diagnostique de la voiture.

Tu installes sur ton tel l'appli "carscanner" ou "EVdatabase" 

le tout communique en BT et tu as la tension de chaque cellule (carscanner) et le Soh (state of health) de la batterie (avec les 2 applis).

100% c'est tout bon, en dessous ça te donne une idée de la degradation de la batterie.

J'ai dernièrement fais faire une estimation de ma Ioniq 28 de 2019 avec 40k Km

MG (Edenauto bordeaux ) me l'a estimé a 13500 € et sur un site en ligne a 16500 €

Le 10/10/2023 à 17:07, chgros1 a dit :

Tu achetes un "dongle" sur Amaz une trentaine d'€, que tu branches sur la prise diagnostique de la voiture.

Tu installes sur ton tel l'appli "carscanner" ou "EVdatabase" 

le tout communique en BT et tu as la tension de chaque cellule (carscanner) et le Soh (state of health) de la batterie (avec les 2 applis).

100% c'est tout bon, en dessous ça te donne une idée de la degradation de la batterie.

Du coup c'est étonnant qu'ils le fassent pas au garage lors des entretiens ou c'est habituel ?
Bon moi je vais la chercher demain, donc je croise les doigts et on verra bien

Le 10/10/2023 à 17:43, Berci33 a dit :

J'ai dernièrement fais faire une estimation de ma Ioniq 28 de 2019 avec 40k Km

MG (Edenauto bordeaux ) me l'a estimé a 13500 € et sur un site en ligne a 16500 €

Je pense que les deux estimations sont en dessous des prix que j'ai vu sur le bon coin pour ce kilométrage, en tout cas.

LBC reflète le prix souhaité pas le prix de vente...

Et dans le cas d'une reprise, il faut bien que les garages se réservent une marge pour revendre plus cher.

 

@wlx : comme le @chgros1, c'est le prix que je souhaiterai vendre, (malheureusement pour moi) pas forcément le prix auquel je vendrais... 😉

Depuis l'explosion des taux de prêts bancaires depuis 12 mois, et donc le montant des intérêts, la cote globale de tout type de véhicule à prix un rabais conséquent. 

Aujourd'hui, l'heure est à la négociation sinon cela ne se vend pas. 

L'affaire est pour celui qui a du cash.

Problème, la majorité des acquéreurs même en occasion font un prêt total et partiel. 

A titre perso je suis harcelé par ma banque pour me vendre un prêt dont je n'ai pas besoin. Pour cause, les taux sont très rémunérateurs pour les établissements bancaires, et cela se répercute mécaniquement sur les prix de ventes. 

Ah bah oui c´est rémunérateur, et je pense que dans les concessions c´est parfois pire.

j´avais vu une ioniq d´occasion chez un concessionnaire, elle était trop cher donc ils m´ont fait une offre de financement.

265€ pendant 60 mois pour financer 10990€.

D´apres mes calculs ça faisait un taux d´intérêt de 16%,

Certes ça inclus l´entretien, mais bon...

 

Le 11/10/2023 à 08:56, wlx a dit :

Ah bah oui c´est rémunérateur, et je pense que dans les concessions c´est parfois pire.

j´avais vu une ioniq d´occasion chez un concessionnaire, elle était trop cher donc ils m´ont fait une offre de financement.

265€ pendant 60 mois pour financer 10990€.

D´apres mes calculs ça faisait un taux d´intérêt de 16%,

Certes ça inclus l´entretien, mais bon...

 

16%... total sur 5 ans !

Ça fait en gros du 3,2% l'an... en incluant l'entretien, c'est pas ce que j'appelle une escroquerie ni un taux d'usurier

Le 11/10/2023 à 09:10, Mokkette a dit :

16%... total sur 5 ans !

Ça fait en gros du 3,2% l'an... en incluant l'entretien, c'est pas ce que j'appelle une escroquerie ni un taux d'usurier

Non non, annuel !

j´avais fait un tableau d´amortissement et joué avec le taux annuel jusqu´à ce que le crédit soit remboursé en 60 mois avec des mensualités de 265, et le réglage tombait sur 15.6%.

 

Pour emprunter 10900 on payait 15900 en 5 ans.

Le 11/10/2023 à 09:44, wlx a dit :

Non non, annuel !

j´avais fait un tableau d´amortissement et joué avec le taux annuel jusqu´à ce que le crédit soit remboursé en 60 mois avec des mensualités de 265, et le réglage tombait sur 15.6%.

 

Pour emprunter 10900 on payait 15900 en 5 ans.

Ok, j'avais regardé en diagonale puisqu'il était facile de voir qu'ils proposaient en gros 60% sur 5 ans et pas 16% sur cette durée (5900 sur 10K empruntés)

Mea culpa

(Pourtant c'est mon quotidien ce genre de calculs 🤣, pas réveillé ! )

 

Il faut voir la part de l'entretien et sur quel kilométrage pour en sortir le taux exact

Modifié octobre 11, 20232 a par Mokkette

Cpour ça que j'aime pas les tractations autours des prêts, c'est toujours chiant à comprendre et je ne retombe jamais sur les chiffres des préteurs 😅.

 

Ici, je vois juste 2 chose : le prêt coûte quasi 45% du montant emprunté ((265 * 60 = 15.9k) - 10.9k / 10.9k) et chaque mensualité compte pour 30% le seul intérêt (4950 / 60 = 82.5. 82.5/265*100 ~= 30%). 45% de marge. Elle est belle la vie. M'enfin, si ça prend en compte l'entretien (120€ par an environ) ça rend les choses plus intéressant.