Bonjour

 

Alors que les voitures c'est pas du tout mon truc je me surprends à être tout excité à l'idée d'aller chercher demain une leaf 2 40kwh acenta de 2018 que j'ai acheté d'occasion 17000km 🤗;

 

J'ai jamais connus plus high tech que l'allumage auto des phares, je vais donc être tout chamboulé pour découvrir les innombrables accessoires de l'acenta.
Mais au fond de moi bien content de bientôt plus enfumer mes voisins le matin avec mon diesel.

 

Petit stress des 160km à faire dont la moitié d'autoroute 😱

 

Voilà, vous vous en moquez surement mais je suis content 🥳

Bonjour
 
Alors que les voitures c'est pas du tout mon truc je me surprends à être tout excité à l'idée d'aller chercher demain une leaf 2 40kwh acenta de 2018 que j'ai acheté d'occasion 17000km [emoji847];
 
J'ai jamais connus plus high tech que l'allumage auto des phares, je vais donc être tout chamboulé pour découvrir les innombrables accessoires de l'acenta.
Mais au fond de moi bien content de bientôt plus enfumer mes voisins le matin avec mon diesel.
 
Petit stress des 160km à faire dont la moitié d'autoroute [emoji33]
 
Voilà, vous vous en moquez surement mais je suis content [emoji3060]

Félicitations pour l’achat.

Pour ce retour, roule max à 110 km/h sur l’autoroute (et part à 100% de batterie si possible) vu que tu ne connais pas encore la voiture ni sa dégradation batterie (bien qu’à cet âge là et ce kilométrage là, elle ne doit même pas se faire ressentir d’un habitué de la voiture donc bon).
Effectivement, tu vas découvrir pas mal d’équipements !

il y a 11 minutes, po589 a dit :

Petit stress des 160km à faire dont la moitié d'autoroute 😱

 

Bravo pour ton achat. les 160kms, sur une leaf 40 acenta (la même que la mienne), cela passe tranquille (sauf si tu habite au sommet de val d'Isère !) mais comme le dit @AlexaRom, roule à 110km/h. Je fais réguliérement du villefranche/saone - Montélimar sans recharger (en roulant à 110).

Bravo pour ton achat. les 160kms, sur une leaf 40 acenta (la même que la mienne), cela passe tranquille (sauf si tu habite au sommet de val d'Isère !) mais comme le dit@AlexaRom, roule à 110km/h. Je fais réguliérement du villefranche/saone - Montélimar sans recharger (en roulant à 110).

Oui oui on est d’accord que ça passe mais il suffit de ne pas pouvoir partir batterie pleine, d’un peu de vent de face, d’une conduite peu économe ne connaissant pas la voiture et obligé de finir en stressant alors que tout peu se faire calmement en se disant qu’on va perdre quelques minutes.

ouha, 180km d'autoroute à 110km/h ça passe à l'aise ?

 

Vu comme je me prépare à rouler en mode tortue en en optimisant les trajectoires dans les virages je vais arriver avec 50% de batterie alors ! (j'rigole pour les virages)

 

J'active le mode eco, le régulateur de vitesse et zou ?

180 km d’autoroute en été sec oué à 110 km/h pas de soucis je pense (en partant de 100%)

 

Mode eco peu utile car il entraine un frein permanent donc finalement pour rouler eco-conduite, mieux faut le retirer (et de toute façon, sur autouroute à vitesse constante, mieux vaut retirer tout frein permanent donc pas de mode B ni eco ni epedal  )

Ok ok c'est logique
Mode D du coup ? (ou roue libre si j'ai une tornade dans le dos ?)

Ok ok c'est logique
Mode D du coup ? (ou roue libre si j'ai une tornade dans le dos ?)

Yep, mais en cas de tornade il est conseillé d’accélérer un peu (quitte à faire une pause recharge au calme un peu plus loin )

Reste en D. Tu auras tout le temps de faire mumuse avec les différents modes quand tu auras plus le véhicule en main. Perso mon préféré est l'epedal. Une fois qu'on s'y est habitué, dur de revenir en arrière. 

Le epedal je suis tombé amoureux au bout des 20premiers mètres de l'essai que j'ai fait avec la leaf.

Mais sur autouroute j'imagine que le epedal a plus bine d’intérêt, si ?

 

Reste en D. Tu auras tout le temps de faire mumuse avec les différents modes quand tu auras plus le véhicule en main. Perso mon préféré est l'epedal. Une fois qu'on s'y est habitué, dur de revenir en arrière. 

Alors oui et non.

C’est aussi LA fonction qui a fait que je voulais tester cette voiture, dont j’ai apprécié la chose en 1 min, et donc suis tombé dans l’électrique.
Mais plus le temps passe et moins je l’utilise, car c’est parfois fatiguant à la longue ce gros frein permanent qui ralentit la voiture et qui impose de toujours accélérer pas mal, contrairement au mode D. Et quand on se prends au gout de l’eco-conduite, mode epedal deconseillé (pour la raison sus-citée).

Bon et je pense que l’arrivée de la fonction similaire sur la Model 3 a joué également car ils ont reussi à faire mieux que sur la Leaf : conduite à 1 pedale mais sans le frein permanent important. On peut plus facilement laisser glisser la voiture et le « frein important » ne se fait sentir qu’à basse vitesse pour arrêter complément le véhicule.

Mais on est d’accord : après un tour des options pour éventuellement remplacer ma Leaf, c’est l’epedal (et la vision 360) qu’on ne retrouve nulle part qui me freine pas mal.

il y a 6 minutes, po589 a dit :

Le epedal je suis tombé amoureux au bout des 20premiers mètres de l'essai que j'ai fait avec la leaf.

Mais sur autouroute j'imagine que le epedal a plus bine d’intérêt, si ?

 

Effectivement, aucun intéret sur l'autoroute, sauf lorsque tu vas arriver au péage. Mais de toute façon tu vas mettre le régulateur à 110  

Modifié juin 24, 20205 a par Phil63

Il y a 2 heures, po589 a dit :

Bonjour

 

Alors que les voitures c'est pas du tout mon truc je me surprends à être tout excité à l'idée d'aller chercher demain une leaf 2 40kwh acenta de 2018 que j'ai acheté d'occasion 17000km 🤗;

 

 

Félicitations!

quand j'ai fait les premiers tours de roues en électrique j'avais l'impression de retrouver mes 18 ans la première fois que j'ai conduit tout seul 😃

Il y a 3 heures, po589 a dit :

Bonjour

 

Alors que les voitures c'est pas du tout mon truc je me surprends à être tout excité à l'idée d'aller chercher demain une leaf 2 40kwh acenta de 2018 que j'ai acheté d'occasion 17000km 🤗;

 

J'ai jamais connus plus high tech que l'allumage auto des phares, je vais donc être tout chamboulé pour découvrir les innombrables accessoires de l'acenta.
Mais au fond de moi bien content de bientôt plus enfumer mes voisins le matin avec mon diesel.

 

Petit stress des 160km à faire dont la moitié d'autoroute 😱

 

Voilà, vous vous en moquez surement mais je suis content 🥳

Quasiment tout pareil sauf que ça sera surement vendredi et que c'est une tekna qui a 22000km... ah oui et 162km pour moi!

J'ai surtout hâte d'aller la brancher à une borne de recharge gratuite!

 

il y a 11 minutes, frdkenny a dit :

J'ai surtout hâte d'aller la brancher à une borne de recharge gratuite!

 

J'ai surtout prévu de la charger à la maison mais j'ai déjà lu cette histoire de borne gratuites, c'est quoi, c'est où ?

 

il y a 7 minutes, po589 a dit :

J'ai surtout prévu de la charger à la maison mais j'ai déjà lu cette histoire de borne gratuites, c'est quoi, c'est où ?

 

Tu en as dans plusieurs endroits. Les Auchans, LIDL, IKEA, ...

Après elles peuvent avoir des conditions d'accès/horaires différents, il faut vérifier en amont.

il y a 13 minutes, po589 a dit :

J'ai surtout prévu de la charger à la maison mais j'ai déjà lu cette histoire de borne gratuites, c'est quoi, c'est où ?

 

Il faut télécharger l'application chargemap pour trouver les bornes autour de chez toi et en voyage. 

Tu vas aussi avoir une appli Nissan pour connaitre les bornes. On peut recharger gratuitement avec le badge Nissan dans certain Ikea,Auchan et certaines concessions Nissan. 

Il faut privilégier la recharge à domicile afin de ne pas gêner les gens qui voyagent 😉

Modifié juin 24, 20205 a par Lexiflo

va falloir que je me renseigne sur ces histoires de bornes, de badges, d'abonnement et j'en passe.

 

Citation

J'ai surtout prévu de la charger à la maison

mouarf c'est à se demander si je me connais bien

il y a 1 minute, Lexiflo a dit :

badge Nissan

Sur une occasion j'ai droit à ça moi ?

 

Oui dans une concession Nissan sinon tu as d'autres cartes dispo (il y a des infos sur le forum) 😉

Il y a 2 heures, AlexaRom a dit :

Alors oui et non.

C’est aussi LA fonction qui a fait que je voulais tester cette voiture, dont j’ai apprécié la chose en 1 min, et donc suis tombé dans l’électrique.
Mais plus le temps passe et moins je l’utilise, car c’est parfois fatiguant à la longue ce gros frein permanent qui ralentit la voiture et qui impose de toujours accélérer pas mal, contrairement au mode D. Et quand on se prends au gout de l’eco-conduite, mode epedal deconseillé (pour la raison sus-citée).

Bon et je pense que l’arrivée de la fonction similaire sur la Model 3 a joué également car ils ont reussi à faire mieux que sur la Leaf : conduite à 1 pedale mais sans le frein permanent important. On peut plus facilement laisser glisser la voiture et le « frein important » ne se fait sentir qu’à basse vitesse pour arrêter complément le véhicule.

Mais on est d’accord : après un tour des options pour éventuellement remplacer ma Leaf, c’est l’epedal (et la vision 360) qu’on ne retrouve nulle part qui me freine pas mal.

Tu vas peut être avoir ça sur l'Ariya.

En ce qui me concerne c'est l'attente de l'Ariya (dû à la satisfaction de la leaf) qui fait que je ne roule pas encore en model 3. Si déçu de l'Ariya quand ça sera possible de juger, hop hop direct chez l'américain, pourtant je lui trouve une montagne de lacunes.

il y a 27 minutes, po589 a dit :

J'ai surtout prévu de la charger à la maison mais j'ai déjà lu cette histoire de borne gratuites, c'est quoi, c'est où ?

 

Je suis dans l’Yonne et il y en a dans presque dans tous les villages (et une juste à côté de mon boulot). 

il y a 10 minutes, Lexiflo a dit :

Oui dans une concession Nissan

C'est le cas, c'est une carte gratuite, payante ?

il y a 8 minutes, po589 a dit :

C'est le cas, c'est une carte gratuite, payante ?

Gratuite qui permet de recharger gratuitement sur les bornes gratuite et de payer sur les bornes payantes (en la rechargeant )

@po589 Bravo pour cette achat. Tu vas voir que c'est très différent à conduire que ton ancien diesel.

Au début, ta conso ne sera pas terrible. Il te faudra un certains temps pour t'habituer à la conduire économiquement.

Donc, attention à ton trajet autoroutier.

La petite peut être très vivace, et donner envie de jouer avec. Mais fait envoler l'autonomie 😉 Prudence, surtout quand on est limite.

Normalement, tu dois pouvoir faire 180 à 200 km sur autoroute. Mais il faut toujours se garder une marge de sécurité.

Mais comme c'est un trajet mixe, tu devrais être tranquille, en roulant à 10 km/h.

Tu pourras adapter ta vitesse, au fur et à mesure des jours qui passent, et ta prise en main du véhicule.

 

Concernant le badge Nissan; celui-ci a changé depuis quelques mois.

Il n'est plus valable sur les bornes Auchan/Ikéa, qui étaient gratuite (sachant que certaines bornes passent payante, maintenant).

C'est l'ancienne carte KiwiPass, qui permettait d'avoir la gratuité sur ces bornes.

 

il y a 55 minutes, frdkenny a dit :

Je suis dans l’Yonne et il y en a dans presque dans tous les villages (et une juste à côté de mon boulot).

Attention, les bornes que l'on trouve dans les villages, en grand nombre, sont des bornes 22kW. On les appelle les bornes Zoé; car seul cette voiture peut recharger à fond, avec.

La Leaf ne rechargera qu'à 7 kW.

Elles sont souvent payantes. Attention au tarif, car la Leaf devra rester plusieurs heures dessus, pour recharger.